TH44497A - เครื่องดูดกลืนแรงกระแทกสำหรับกระบอกพวงมาลัย - Google Patents

Abstract

DC60 (31/10/43) เครื่องดูดแรงกระแทกสำหรับกระบอกพวงมาลัยประกอบด้วย ปลอกหุ้มเลื่อนที่มีส่วนปลอกแหวน ที่ยึดติดอย่างไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ไว้กับตัวถังยานพาหนะ และแป้นกระบอกที่มีช่องดูดกลืนแรงกระแทก ซึ่งยืดขยายในทิศทางแนวยาวของกระบอกพวงมาลัย และในกระบอกพวงมาลัยดังกล่าวมีส่วนช่องผ่านยึด ติดอยู่บนด้านปลายด้านหนึ่งของช่องยาว ส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนแรกมีชิ้นส่วนคล้ายแกนอยู่ใน บริเวณรอบ ๆ ของส่วนช่องผ่านสำหรับยึดติด และส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่สองมีขอบรอบวงด้านใน ที่สามาถรบดอัดได้อยู่ขอบด้านข้างของช่องยาวได้ถูกทำขึ้นอย่างแข็งแรงตลอดตามแนวยาวในขณะที่เกิด การชน ส่วนปลอกแหวนจะดัดชิ้นส่วนคล้ายแกนให้โค้งงอและบดอัดส่วนดูดกลืนแรงกระแทกที่สองเพื่อ ดูดกลืนพลังงานจากการชนกัน เครื่องดูดแรงกระแทกสำหรับกระบอกพวงมาลัยประกอบด้วย ปลอกหุ้มเลื่อนที่มีส่วนปลอกแหวน ที่ยึดติดอย่างไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ไว้กับตัวถังยานพาหนะ และแป้นกระบอกที่มีช่องดูดกลืนแรงกระแทก ซึ่งยืดขยายในทิศทางแนวยาวของกระบอกพวงมาลัย และในกระบอกพวงมาลัยดังกล่าวมีส่วนช่องผ่านยึด ติดอยู่บนด้านปลายด้านหนึ่งของช่องยาว ส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนแรกมีชิ้นส่วนคล้ายแกนอยู่ใน บริเวณรอบ ๆ ของส่วนช่องผ่านสำหรับยึดติด และส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่สองมีขอบรอบวงด้านใน ที่สามาถรบดอัดได้อยู่ได้อยู่ขอบด้านข้างของช่องยาวได้ถูกทำขึ้นอย่างแข็งแรงตลอดตามแนวยาวในขณะที่เกิด การชน ส่วนปลอกแหวนจะตัดชิ้นส่วนคล้ายแกนให้โค้งงอและบดอัดส่วนดูดกลืนแรงกระแทกที่สองเพื่อ ดูดกลืนพลังงานจากการชนกัน

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1. เครื่องดูดกลืนแรงกระแทกสำหรับกระบอกพวงมาลัย ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า ประกอบด้วยปลอกหุ้มเลื่อนที่มีส่วนปลอกแหวนที่ยึดติดแบบเคลื่อนที่ไม่ได้กับตัวถังยานพาหนะ; ส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่หนึ่ง ซึ่งมีส่วนช่องผ่านยึดติดที่เป็นรูปทรงช่องยาวตามทิศทางแนว ยาวของกระบอกพวงมาลัยอยู่ที่ปลายด้านหนึ่งของช่องยาวนั้น, ชิ้นส่วนคล้ายแกนที่สามารถโค้งงอได้ ที่สร้างขึ้นในบริเวณของส่วนช่องผ่านยึดติดดังกล่าวให้หันจากปลายด้านหนึ่งทางด้านกว้างของช่อง ยาวดังกล่าวข้างต้นไปทางปลายอีกด้านหนึ่งโดยใช้ปลายด้านหนึ่งนั้นเป็นส่วนฐานที่ใช้ยึดติดและใช้ ส่วนฐานเป็นจุดหมุนโดยประมาณ: และแป้นกระบอกซึ่งมีช่องดูดกลืนแรงกระแทกที่มีการสร้างส่วน ดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่สองซึ่งมีขอบรอบด้านในที่รับการบดอยู่ที่ขอบปลายด้านข้างของช่องยาว ขึ้นให้ต่อเนื่องกันโดยประมาณในทิศทางแนวยาว โดยที่เมื่อเกิดการชนขึ้นนั้น ส่วนปลอกแหวนของ ปลอกหุ้มเลื่อนดังกล่าวข้างต้นจะทำให้ชิ้นส่วนคล้ายแกนโค้งงอ และจะบดส่วนดูดกลืนแรงกระแทก ส่วนที่สองดังกล่าวข้างต้นเพื่อดูดกลืนพลังงานจากการชน

2. เครื่องดูดกลืนแรงกระแทกสำหรับกระบอกพวงมาลัยตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะ พิเศษที่ว่าชิ้นส่วนคล้ายแกนของส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่หนึ่งดังกล่าวข้างต้นสร้างขึ้นให้เอียง และยื่นจากด้านหนึ่งของขอบรอบด้านในตามทิศทางตามความกว้างของส่วนดูดกลืนแรงกระแทก ส่วนที่หนึ่งดังกล่าวข้างต้นไปทางอีกด้านหนึ่งและไปทางส่วนช่องผ่านยึดติด

3. เครื่องดูดกลืนแรงกระแทกสำหรับกระบอกพวงมาลัยตามข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งมีลักษณะ พิเศษที่ว่าชิ้นส่วนคล้ายแกนของส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่หนึ่งดังกล่าวข้างต้นสร้างขึ้นให้ ต่อเนื่องจากด้านหนึ่งของขอบรอบด้านในตามทิศทางแนวกว้างของส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่ หนึ่งไปทางอีกด้านหนึ่ง และจัดให้มีส่วนรับแรงเฉือนตัดตรงปลายอีกด้าหนึ่ง

4. เครื่องดูดกลืนแรงกระแทกสำหรับกระบอกพวงมาลัยตามข้อถือสิทธิ 2 ซึ่งมีลักษณะ พิเศษที่ว่ามีส่วนช่วยตัดสร้างขึ้นที่บริเวณใกล้กับส่วนเชื่อมต่อของชิ้นส่วนคล้ายแกนและช่องดูดกลืน แรงกระแทกดังกล่าวข้างต้น

5. เครื่องดูดกลืนแรงกระแทกสำหรับกระบอกพวงมาลัยตามข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งมีลักษณะ พิเศษที่ว่าประกอบด้วยส่วนร่องตัดที่สร้างไว้ที่ส่วนปลายด้านหลังของตัวถังยานพาหนะของแป้น กระบอกดังกล่าว ในลักษณะที่ถูกเปิดที่ส่วนปลายด้านหลังของแป้นกระบอกดังกล่าว, ส่วนปลอก แหวน, ปลอกหุ้นเลื่อนที่มีส่วนรองรับแบบยืดหยุ่นที่กดและรองรับแป้นกระบอกแบบยืดหยุ่น โดย ปลอกหุ้มเลื่อนดังกล่าวจะรองรับแป้นกระบอกดังกล่าวข้างต้นในลักษณะยืดหยุ่น, และเมื่อเกิดการชน ขึ้นจะหลุดออกจากส่วนร่องตัดของแป้นกระบอกดังกล่าว, และจัดให้มีส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วน ที่สามที่ถูกทำขึ้นให้เป็นกลไกเสียดทานเมื่อเลื่อนแบบยืดหยุ่นของปลอกหุ้มเลื่อนที่รองรับส่วน ใกล้เคียงทางด้านข้างของช่องดูดกลืนแรงกระแทกดังกล่าวตลอดแนวยาว ด้วยส่วนรองรับแบบ ยืดหยุ่นของปลอกหุ้มเลื่อนที่มีส่วนปลอกแหวนที่สองผ่านช่องดูดกลืนแรงกระแทกดังกล่าวในบริเวณ โดยรอบส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่หนึ่งดังกล่าวข้างต้นและส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่สอง ดังกล่าวข้างต้น

6. เครื่องดูดกลืนแรงกระแทกสำหรับกระบอกพวงมาลัย ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า ประกอบด้วยส่วนร่องตัดที่สร้างไว้ที่ส่วนปลายด้านหลังของตัวถังยานพาหนะของแป้นกระบอก ดังกล่าว ในลักษณะที่ถูกเปิดที่ส่วนปลายด้านหลังของแป้นกระบอก, ส่วนดูดกลืนแรงกระแทรก ด้านหลังซึ่งแต่ละส่วนติดตั้งไว้บนด้านเปิดของส่วนร่องตัดดังกล่าว และมีชิ้นส่วนคล้ายแกนที่ สามารถโค้งงอได้ด้วยน้ำหนักตามที่กำหนด, ส่วนปลอกแหวนที่สามารถสอดผ่านระหว่างขอบรอบ ด้านในทางด้านหน้าของส่วนร่องตัดดังกล่าวข้างต้นและชิ้นส่วนคล้ายแกนได้, และปลอกหุ้มเลื่อนที่มี ส่วนรองรับแบบยืดหยุ่นที่รองแป้นกระบอกในลักษณะยืดหยุ่น โดยที่ปลอกหุ้มเลื่อนดังกล่าว ข้างต้นสวมติดไว้กับช่องดูดกลืนแรงกระแทกที่สร้างขึ้นตามทิศทางแนวยาวของกระบอกพวงมาลัย ทางด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะของแป้งกระบอกดังกล่าวข้างต้นที่บริเวณส่วนร่องตัด และปลอก หุ้มเลื่อนดังกล่าวข้างต้นรองรับแป้นกระบอกที่ยึดติดแบบเคลื่อนที่ไม่ได้กับตัวถังยานพาหนะใน ลักษณะยืดหยุ่น

7. เครื่องดูดกลืนแรงกระแทกสำหรับกระบอกพวงมาลัย ซึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่า ประกอบด้วยแป้นกระบอกที่มีช่องดูดกลืนแรงกระแทกซึ่งมีช่องผ่านยึดติด, ส่วนดูดกลืนแรงกระแทก ส่วนที่หนึ่ง, ส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่สองที่สร้างไว้จากทางด้านหน้าของตัวถังยานพาหนะให้ เป็นช่องยาวตามแนวยาวของกระบอกพวงมาลัย, และปลอกหุ้มเลื่อนที่มีส่วนปลอกแหวนที่สามารถ สอดผ่านช่องผ่านยึดติดของแป้นกระบอกดังกล่าวได้และส่วนรองรับแบบยืดหยุ่นที่กดและรองรับ แป้นกระบอกในลักษณะยืดหยุ่น, โดยที่ส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่หนึ่งดังกล่าวข้างต้นมีชิ้นส่วน คล้ายแกนที่สามารถโค้งงอได้ที่ส่วนปลอกแหวนของปลอกหุ้มเลื่อนดังกล่าวข้างต้นโดยใช้ส่วนฐาน เป็นจุดหนุนโดยประมาณสร้างขึ้นในบริเวณของส่วนช่องผ่านยึดติดดังกล่าวให้หันจากปลายด้านหนึ่ง ทางด้านกว้างของช่องยาวดังกล่าว ข้างต้นไปยังปลายอีกด้านหนึ่งโดยใช้ปลายด้านหนึ่งนั้นเป็นส่วน ฐานที่ใช้ยึดติด โดยที่ส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่สองดังกล่าวข้างต้นเป็นรูปทรงช่องยาวและมี ขอบรองด้านในตามแนวกว้างอย่างน้อยหนึ่งด้านเป็นขอบรอบด้านในที่รับการบดขยี้, โดยที่ปลอกหุ้ม เลื่อนดังกล่าวข้างต้นมีส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่สามซึ่งใช้บริเวณรอบช่องดูดกลืนแรงกระแทก เป็นกลไกเสียดทานเมื่อเลื่อนแบบยืดหยุ่นในสภาพรองรับแบบยืดหยุ่นโดยอาศัยส่วนรองรับแบบ ยืดหยุ่นดังกล่าวตามแนวรูปทรงช่องยาวที่ประกอบด้วยส่วนดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่หนึ่งและส่วน ดูดกลืนแรงกระแทกส่วนที่สอง และปลอกหุ้มเลื่อนดังกล่าวข้างต้นรองรับแป้นกระบอกที่ยึดติดแบบ เคลื่อนที่ไม่ได้กับตัวถังยานพาหนะในลักษณะยืดหยุ่น