TH44486A - ชิ้นประกอบเฟรมรถยนต์ที่มีส่วนติดตั้งหน่วงการสั่นสะเทือนและวิธีการสำหรับการทำสิ่งเดียวกัน - Google Patents

Abstract

DC60 (26/04/42) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับวิธีการทำชิ้นประกอบเฟรมรถยนต์ที่มีส่วนติดตั้งหน่วงการสั่นสะเทือน ที่ได้รับการสร้างขึ้นและจัดเพื่อให้ได้รับการติดตั้งเข้ากับส่วนประกอบทางโครงสร้างภายในรถยนต์ วิธีการดังกล่าวประกอบด้วยการขึ้นรูปแบบไฮโดรฟอร์มแก่วัสดุเตรียมรูปท่อภายในแม่แบบขึ้นรูปแบบ ไฮโดรฟอร์มโดยการป้อนของไหลอัดไปในภายในที่กลวงของวัสดุเตรียมดังกล่าว ชิ้นประกอบดึงรีด ขึ้นรูปได้รับการเคลื่อนที่เข้าด้านในเมื่อเทียบกับโพรงของแม่แบบขึ้นรูปแบบไฮโดรฟอร์มในขณะที่ของ ไหลได้รับการอัดเพื่อให้ชิ้นประกอบดึงรีดขึ้นรูปเปลี่ยนรูปส่วนหนึ่งของผนังรูปท่อเข้าด้านในเพื่อขึ้นรูป เป็นส่วนเว้าเข้าที่มีส่วนผนังข้างรูปวงแหวนและส่วนผนังด้านล่าง แล้ววัสดุเตรียมรูปท่อที่ได้รับการ ขึ้นรูปก็ได้การถอดออกจากแม่แบบขึ้นรูปแบบไฮโดรฟอร์มและโครงสร้างติดตั้งก็ได้รับการจัดวาง ไว้ภายในแม่แบบฉีดหล่อ วัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่หลอมได้รับการฉีดเข้าไปในส่วนเว้าเข้าเพื่อให้ วัสดุหลอมดังกล่าวล้อมรอบโครงสร้างติดตั้งไว้ ภายหลังจากนั้น วัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่หลอมก็ ได้รับการทำให้แข็งตัว อย่างที่ควรเป็นแล้ว ส่วนเว้าเข้าดังกล่าวคู่หนึ่งก็ได้รับการขึ้นรูปขึ้น การ ประดิษฐ์นี้ยังเกี่ยวข้องกับชิ้นประกอบเฟรมรถยนต์ที่จะได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนประกอบทางโครง สร้างโดยสัมพันธ์แบบหน่วงการสั่นสะเทือนอีกด้วยเช่นกัน การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับวิธีการทำชิ้นประกอบเฟรมรถยนต์ที่มีส่วนติดตั้งหน่วงการสั่นสะเทือนที่ได้รับการสร้าง ขึ้นและจัดเพื่อให้ได้รับการติดตั้งเข้ากับส่วนประกอบทาง โครงสร้างภายในรถยนต์ วิธีดังกล่าวประกอบด้วยการขึ้นรูปแบบ ไฮโดรฟอร์มแก่วัสดุเตรียมรูปท่อภายในแม่แบบขึ้นรูปแบบ ไฮโดรฟอร์มโดยการป้อนของไหลอัดไปในภายในที่กลวงของวัสดุ เตรียมดังกล่าว ชิ้นประกอบดึงรีดขึ้นรูปได้รับการเคลื่อน ที่เข้าด้านในเมื่อ เทียบกับโพรงของแม่แบบขึ้นรูปแบบไฮโดรฟอร์มในขณะที่ของไหล ได้รับการอัดเพื่อให้ชิ้นประกอบดึงรีดขึ้นรูปเปลี่ยนรูป ส่วนหนึ่งของผนังรูปท่อเข้าด้านในเพื่อขึ้นรูปเป็นส่วนเว้า เข้าที่มีส่วนผนังข้างรูปวงแหวนและส่วนผนังด้านล่าง แล้ว วัสดุเตรียมรูปท่อที่ได้รับการขึ้นรูปก็ได้การถอดออกจากแม่ แบบขึ้นรูปแบบไฮโดรฟอร์มและโครงสร้างติดตั้งก็ได้รับการจัด วางไว้ภายในแม่แบบฉีดหล่อ วัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่หลอม ได้รับการฉีด เข้าไปในส่วนเว้าเข้าเพื่อให้วัสดุหลอมดังกล่าวล้อมรอบโครง สร้างติดตั้งไว้ ภายหลังจากนั้น วัสดุหน่วงการสั่นสะเทือน ที่หลอมก็ได้รับการทำให้แข็งตัว อย่างที่ควรเป็นแล้ว ส่วน เว้าเข้าดังกล่าวคู่หนึ่งก็ได้รับการขึ้นรูปขึ้น การ ประดิษฐ์นี้ยังเกี่ยวข้องกับชิ้นประกอบเฟรมรถยนต์ที่จะได้ รับการเชื่อมต่อกับส่วนประกอบทางโครงสร้างโดยสัมพันธ์แบบ หน่วงการสั่นสะเทือนอีกด้วยเช่นกัน

Claims (25)

1. วิธีการสำหรับการทำชิ้นประกอบเฟรมรถยนต์ที่มีส่วนติด ตั้งหน่วงการสั่นสะเทือนประกอบด้วย การจัดวางวัสดุเตรียมรูปท่อในโพรงแม่แบบของแม่แบบขึ้นรูป แบบไฮโดรฟอร์ม แม่แบบที่กล่าวมาแล้วมีพื้นผิวภายในที่กำหนด เป็นโพรงแม่แบบและชิ้นประกอบดึงรีดขึ้นรูปที่เคลื่อนกลับไป มาที่สามารถเคลื่อนที่ได้เข้าด้านในและออกด้านนอกเมื่อ เทียบกับโพรงที่กล่าวมาแล้ว การป้อนของไหลขึ้นรูปแบบไฮโดรฟอร์มที่ไม่สามารถกดอัดได้ อย่างเป็นสำคัญไปภายในวัสดุเตรียมรูปท่อที่กล่าวมาแล้ว การอัดของไหลที่กล่าวมาแล้วเพื่อขยายวัสดุเตรียมรูปท่อที่ กล่าวมาแล้วเข้าหาพื้นผิวภายในที่กำหนดเป็นโพรงแม่แบบที่ กล่าวมาแล้วเพื่อจัดเตรียมให้วัสดุเตรียมที่กล่าวมาแล้วมี รูปร่างโดยทั่วไปที่ได้รับการกำหนดโดยพื้นผิวด้านในที่ กล่าวมาแล้ว การเคลื่อนที่ชิ้นประกอบดึงรีดขึ้นรูปที่กล่าวมาแล้วเข้า ด้านในเมื่อเทียบกับโพรงแม่แบบที่กล่าวมาแล้วเพื่อให้ชิ้น ประกอบดึงรีดขึ้นรูปที่กล่าวมาแล้วเปลี่ยนรูปส่วนหนึ่งของ วัสดุเตรียมรูปท่อที่กล่าวมาแล้วเพื่อขึ้นรูปส่วนเว้าเข้า ในวัสดุเตรียมที่กล่าวมาแล้ว การผ่อนคลายของไหลอัดและการถอดวัสดุเตรียมรูปท่อจากแม่แบบ ขึ้นรูปแบบไฮโดรฟอร์มที่กล่าวมาแล้ว การจัดวางโครงสร้างติดตั้งภายในส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมา แล้ว โครงสร้างติดตั้งที่กล่าวมาแล้วได้รับการสร้างและจัด ให้ได้รับการเชื่อมต่อกับส่วนประกอบทางโครงสร้างอีกชิ้น หนึ่งของรถยนต์ การจัดวางวัสดุเตรียมรูปท่อที่กล่าวมาแล้วพร้อมด้วยโครง สร้างติดตั้งที่กล่าวมาแล้วภายในส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมา แล้วในแม่แบบหล่อฉีด การฉีดวัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่หลอมเพื่อให้วัสดุหลอม ที่กล่าวมาแล้วเติมเต็มส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้วอย่าง เป็นสำคัญโดยสัมพันธ์แบบล้อมรอบโครงสร้างติดตั้งที่กล่าวมา แล้ว และ ภายหลังจากนั้นทำให้วัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่หลอมที่ กล่าวมาแล้วแข็งตัวเพื่อยึดติดโครงสร้างติดตั้งที่กล่าวมา แล้วไว้ในส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้ว

2. วิธีการที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่แม่แบบ ขึ้นรูปแบบไฮโดรฟอร์มที่กล่าวมาแล้วมีชิ้นประกอบดึงรีดขึ้น รูปที่สามารถเคลื่อนที่ได้เข้าด้านในเมื่อเทียบกับโพรงที่ กล่าวมาแล้วเข้าหากันและกันโดยทั่วไปและออกด้านนอกเมื่อ เทียบกับโพรงที่กล่าวมาแล้วโดยทั่วไปและโดยที่การเคลื่อน ที่ชิ้นประกอบดึงรีดขึ้นรูป ที่กล่าวมาแล้วเข้าด้านในเมื่อเทียบกับโพรงที่กล่าวมาแล้ วประกอบด้วยการ เคลื่อนที่ทั้งชิ้นประกอบดึงรีดขึ้นรูปที่กล่าวมาแล้วเข้า ด้านในเมื่อเทียบกับโพรงที่กล่าวมาแล้วเข้าหากันและกันโดย ทั่วไปเพื่อให้ชิ้นประกอบดึงรีดที่กล่าวมาแล้วที่กล่าวมา แล้วเปลี่ยนรูปส่วนที่อยู่ตรงข้ามกันโดยทั่วไปของวัสดุ เตรียมรูปท่อ ที่กล่าวมาแล้วเข้าด้านในเข้าหากันและกันและไปทางภายในขอ งวัสดุเตรียมที่กล่าวมาแล้วเพื่อขึ้นรูปส่วนเว้าเข้าที่อ ยู่ตรงข้ามกันโดยทั่วไปที่แต่ละส่วนมีส่วนผนังข้างรูปวงแ หวน และส่วนผนังด้านล่างสุดที่ได้รับการขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียว กันกับส่วนผนังข้างรูปวงแหวนที่กล่าวมาแล้ว วิธีการที่ กล่าวมาแล้วยังประกอบด้วย การขึ้นรูปผนึกรูปวงแหวนระหว่างส่วนผนังด้านล่างสุดที่ กล่าวมาแล้ว การขึ้นรูปช่องเปิดผ่านส่วนผนังด้านล่างสุดแต่ละส่วนที่ กล่าวมาแล้วเข้าด้านในของผนึกรูปวงแหวนที่กล่าวมาแล้วเพื่อ ให้ติดต่อกับส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้วก่อนหน้าการจัดวาง วัสดุเตรียมที่กล่าวมาแล้วและโครงสร้างติดตั้งที่กล่าวมา แล้วในแม่แบบหล่อฉีดที่กล่าวมาแล้ว โครงสร้างติดตั้งที่กล่าวมาแล้วได้รับการจัดวางไว้ภายใน ส่วนเว้าเข้าทั้งคู่ วัสดุเตรียมรูปท่อที่กล่าวมาแล้วได้รับการจัดวางไว้ด้านใน ของแม่แบบหล่อฉีดที่กล่าวมาแล้วโดยมีโครงสร้างติดตั้งที่ กล่าวมาแล้วอยู่ด้านในของส่วนเว้าเข้าทั้งคู่ในลักษณะที่ พื้นผิวด้านในของส่วนเว้าเข้าทั้งคู่ที่กล่าวมาแล้ว พื้น ผิวด้านนอกของโครงสร้างติดตั้งที่กล่าวมาแล้ว พื้นผิวด้าน ในของแม่แบบหล่อฉีดที่กล่าวมาแล้ว และผนึกรูปวงแหวนได้รับการขึ้นรูประหว่างส่วนผนังด้านล่างสุดที่กล่าวมาแล้วทำงาน ร่วมกัน เพื่อขึ้นรูปช่องว่างรองรับวัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่ได้ รับการปิดผนึก วัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่หลอมที่กล่าวมาแล้วได้รับการ ฉีดไปในช่องว่างรองรับวัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่กล่าวมา แล้วเพื่อให้วัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่หลอมที่กล่าวมา แล้วไหลผ่านช่องเปิดที่กล่าวมาแล้วที่ได้รับการขึ้นรูปใน ส่วนผนังด้านล่างสุดที่กล่าวมาแล้ว ล้อมรอบโครงสร้างติดตั้งที่กล่าวมาแล้วและช่องว่างรองรับ วัสดุที่กล่าวมาแล้วอย่างเป็นสำคัญ วัสดุหน่วยการสั่นสะเทือนที่หลอมที่กล่าวมาแล้วได้รับการ ทำให้แข็งตัวเพื่อให้วัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่กล่าวมา แล้วภายในส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้วหนึ่งส่วนได้รับการ เชื่อมต่อเป็นชิ้นเดียวกันกับวัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่ ได้รับการทำให้แข็ง ตัวภายในส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้วอีกส่วนหนึ่ง

3. วิธีการที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่วัสดุ เตรียมรูปท่อที่ได้รับการขยายตัวได้รับการถอดออกจากแม่แบบ ขึ้นรูปแบบไฮโดรฟอร์มก่อนหน้าการขึ้นรูปปิดผนึกรูปวงแหวน ที่กล่าวมาแล้ว

4. วิธีการที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 2 โดยที่ทั้งการ ขึ้นรูปผนึกรูปวงแหวนที่กล่าวมาแล้วและการขึ้นรูปช่องเปิด ที่กล่าวมาแล้วได้รับการกระทำโดยการประกบเครื่องมือเจาะกับ ส่วนผนังด้านล่างสุดที่กล่าวมาแล้วของส่วนเว้าเข้าที่กล่าว มาแล้วในลักษณะที่ ก) ส่วนขึ้นรูปรูของเครื่องมือที่กล่าว มาแล้วเจาะทะลุผ่านส่วนผนังด้านล่างสุดที่กล่าวมาแล้วขึ้น รูปเป็นปากปิดผนึกรูปวงแหวนชิ้นหนึ่งบนส่วนผนังด้านล่างสุด ที่กล่าวมา แล้วหนึ่งส่วนและบังคับปากปิดผนึกรูปวงแหวนที่กล่าวมาแล้ว ไปประกบแบบปิดผนึกกับส่วนผนังด้านล่างสุดที่กล่าวมาแล้วอีก ชิ้นหนึ่ง

5. วิธีการที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ก่อนหน้า การป้อนที่กล่าวมาแล้วนั้น ภายในที่กลวงของวัสดุเตรียมรูป ท่อที่กล่าวมาแล้วได้รับการปิดผนึกส่วนปลายตามยาวที่อยู่ ตรงข้ามกันของวัสดุเตรียมรูปท่อที่กล่าวมาแล้ว วิธีการที่ กล่าวมาแล้วยังประกอบเพิ่มเติมด้วย การดันส่วนปลายที่อยู่ตรงข้ามกันของวัสดุเตรียมรูปท่อที่ กล่าวมาแล้วเข้าด้านในเข้าหากันและกันในขณะที่อัดของไหลที่ กล่าวมาแล้วเพื่อรักษาความหนาของผนังของวัสดุเตรียมรูปท่อ ที่กล่าวมาแล้วภายในช่วงที่ได้รับการกำหนดก่อนหน้าของ ความหนาดั้งเดิมของมันในขณะที่วัสดุเตรียมรูปท่อที่กล่าว มาแล้วกำลังได้รับการขยายตัว

6. วิธีการที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 5 โดยที่ส่วนปลาย ที่อยู่ตรงข้ามกันที่กล่ามาแล้วของวัสดุเตรียมรูปท่อที่ กล่าวมาแล้วได้รับการปิดผนึกโดยการประกบเครื่องกระทุ้งที่ ได้รับการขับแบบไฮดรอลิคโดยสัมพันธ์แบบปิดผนึกกับส่วนปลาย ตรงข้ามกันที่กล่าวมาแล้วและโดยที่ส่วนปลายด้านตรงข้ามกัน ที่กล่าวมาแล้วได้รับการดันเข้าด้านในโดยการขับเครื่องกระ ทุ้งไฮดรอลอคที่กล่าวมาแล้วเข้าด้านในเมื่อเทียบกับวัสดุ เตรียมรูปท่อที่กล่าวมาแล้วในขณะที่วัสดุเตรียมรูปท่อที่ กล่าวมาแล้วกำลังได้รับการขยายตัว เครื่องกระทุ้งไฮดรอลิค ที่กล่าวมาแล้วอย่างน้อยหนึ่งชิ้นมีช่องทางป้อนของไหลซึ่ง ของไหลที่กล่าวมาแล้วได้รับการป้อนผ่านได้รับการนำส่งไปยัง ภายในที่กลวงของวัสดุเตรียมรูปท่อที่กล่าวมาแล้ว

7. วิธีการที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ของไหลที่ กล่าวมาแล้วได้รับการอัดถึงระดับการอัดที่เป็นค่ายอดในขณะ ที่วัสดุเตรียมรูปท่อที่กล่าวมาแล้วกำลังได้รับการขยายตัว วิธีการที่กล่าวมาแล้วยังประกอบเพิ่มเติมด้วย การลดความดันของไหลถึงระดับความดันที่ได้รับการเลือกสรร ไว้ที่ต่ำกว่าระดับความดันค่ายอดภายหลังการขยายตัวชิ้น ประกอบรูปท่อที่กล่าวมาแล้วและก่อนหน้าการขึ้นรูปส่วนเว้า เข้าที่กล่าวมาแล้ว

8. วิธีการที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ชิ้น ประกอบดึงรีดขึ้นรูปได้รับการขับแบบไฮดรอลิค

9. วิธีการที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 8 โดยที่ชิ้น ประกอบดึงรีดที่กล่าวมาแล้วแต่ละชิ้นเป็นลูกสูบทรงกระบอก โดยทั่วไปและโดยที่ส่วนเว้าเข้าเป็นทรงกระบอกโดยทั่วไป

10. วิธีการที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่แม่แบบ ขึ้นรูปแบบไฮโดรฟอร์มประกอบด้วยครึ่งแม่แบบขึ้นรูปแบบ ไฮโดรฟอร์มที่ทำงานร่วมกันครึ่งแรกและครึ่งที่สอง

11. วิธีการที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่แม่แบบ หล่อฉีดที่กล่าวมาแล้วประกอบด้วยครึ่งแม่แบบหล่อฉีดที่ทำ งานร่วมกันครึ่งแรกและครึ่งที่สอง

12. วิธีการที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 2 โดยที่โครง สร้างติดตั้งที่กล่าวมาแล้วเป็นชิ้นประกอบติดตั้งรูปท่อและ โดยที่โครงสร้างติดตั้งที่กล่าวมาแล้วได้รับการจัดวางไว้ ภายในส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้วแต่ละส่วนโดยการสอดชิ้น ประกอบติดตั้งรูปท่อที่กล่าวมาแล้วผ่านช่องเปิด ที่กล่าวมาแล้วหนึ่งช่องก่อนหน้าการจัดวางวัสดุเตรียมรูป ท่อที่กล่าวมาแล้วในแม่แบบหล่อฉีดที่กล่าวมาแล้ว

13. วิธีการที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 12 โดยที่ชิ้น ประกอบติดตั้งรูปท่อที่กล่าวมาแล้วได้รับการทำเกลียวภายใน

14. วิธีการที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่วัสดุ หน่วงการสั่นสะเทือนที่กล่าวมาแล้วเป็นยาง

15. วิธีการที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่วัสดุ เตรียมรูปท่อที่กล่าวมาแล้วได้รับการขึ้นรูปจากเหล็กกล้า

16. ชิ้นประกอบเฟรมรถยนต์สำหรับรถยนต์ที่จะได้รับการเชื่อม ต่อกับส่วนประกอบทางโครงสร้างอีกส่วนหนึ่งภายในรถยนต์ที่ กล่าวมาแล้วโดยสัมพันธ์แบบหน่วงการสั่นสะเทือน ชิ้น ประกอบเฟรมรถยนต์ที่กล่าวมาแล้วประกอบด้วย ชิ้นประกอบรูปท่อที่ได้รับการขึ้นรูปแบบไฮโดรฟอร์มที่มี ส่วนผนังรูปท่อหลักที่ล้อมรอบภายในที่กลวงและส่วนเว้าเข้า ที่ยื่นออกจากส่วนผนังรูปท่อหลักที่กล่าวมาแล้วเข้าด้านใน ไปทางภายในที่กลวงที่กล่าวมาแล้ว ส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมา แล้วได้รับการขึ้นรูปเป็นชิ้นเดียวกับส่วนผนังรูปท่อหลัก ที่กล่าวมาแล้ว โครงสร้างติดตั้งที่ได้รับการจัดวางไว้ภายในส่วนเว้าเข้า ที่กล่าวมาแล้วและได้รับการสร้างและจัดทำให้ชิ้นประกอบเฟรม รถยนต์ที่กล่าวมาแล้วสามารถได้รับการติดตั้งกับส่วนประกอบ ทางโครงสร้างภายในรถยนต์ และ วัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่ได้รับการทำให้แข็งตัวที่ได้ รับการจัดวางภายในส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้วและล้อมรอบ โครงสร้างติดตั้งที่กล่าวมาแล้วไว้ในลักษณะที่โครงสร้างติด ตั้งที่กล่าวมาแล้วสามารถได้รับการติดตั้งแบบยืดหยุ่นกับ ส่วน ประกอบทางโครงสร้างดังกล่าวข้างต้นในลักษณะที่ทำให้สามาร ถมีการเคลื่อนทีสัมพันทธ์ระหว่างชิ้นประกอบรูปท่อที่ได้ร ับการขึ้นรูปแบบไฮโดรฟอร์มที่กล่าวมาแล้วและโครงสร้างติด ตั้งที่กล่าวมา แล้วและระหว่างชิ้นประกอบรูปท่อที่ได้รับการขึ้นรูปแบบ ไฮโดรฟอร์มที่กล่าวมาแล้วและส่วนประกอบทางโครงสร้างที่ กล่าวมาแล้ว

17. ชิ้นประกอบเฟรมรถยนต์ที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 16 โดยที่ส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้วประกอบด้วยส่วนเว้าเข้า ที่อยู่ตรงข้ามกันโดยทั่วไปที่ได้รับการเปลี่ยนรูปเข้าด้าน ในจากส่วนผนังรูปท่อที่กล่าวมาแล้วและยื่นเข้าด้านในไปใน ภายในที่กลวงที่กล่าวมาแล้ว ส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้ว แต่ละส่วนที่มีส่วนผนังรูปท่อที่ได้รับการขึ้นรูปเป็นชิ้น เดียวกันกับส่วนผนังรูปท่อที่กล่าวมาแล้ว และส่วนผนังด้านล่างสุดที่กล่าวมาแล้วที่ได้รับการขึ้นรูป เป็นชิ้นเดียวกันกับส่วนผนังข้างที่กล่าวมาแล้ว ส่วนผนังด้านล่างสุดที่กล่าวมาแล้วมีช่องเปิดหลายช่องโดย ตลอดที่ติดต่อกับส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้ว โครงสร้างติดตั้งที่กล่าวมาแล้วได้รับการจัดวางไว้ภายใน ส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้วแต่ละส่วน วัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่ได้รับการทำให้แข็งที่กล่าวมา แล้วได้รับการจัดวางไว้ภายในส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้วแต่ ละส่วนและล้อมรอบโครงสร้างติดตั้งที่กล่าวมาแล้ว วัสดุ หน่วงการสั่นสะเทือนที่ได้รับการทำให้แข็งตัวได้รับการจัด วางไว้ภายในส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้วได้รับการเชื่อมต่อ เป็นชิ้นเดียวกันกับวัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่ได้รับการ จัดวางไว้ในส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้วอีกชิ้นหนึ่งผ่าน ช่อง เปิดที่กล่าวมาแล้ว

18. ชิ้นประกอบเฟรมรถยนต์ที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 17 โดยที่ช่องเปิดบนส่วนผนังด้านล่างสุดที่กล่าวมาแล้วหนึ่ง ส่วนได้รับการวางแนวตรงอย่างเป็นสำคัญกับช่องเปิดบนส่วน ผนังด้านล่างสุดที่กล่าวมาแล้วอีกส่วนหนึ่ง

19. ชิ้นประกอบเฟรมรถยนต์ที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 17 โดยที่โครงสร้างติดตั้งที่กล่าวมาแล้วเป็นชิ้นประกอบติด ตั้งรูปท่อที่ได้รับการสอดผ่านช่องเปิดคู่ที่ได้รับการวาง แนวตรงกันกับส่วนปลายที่อยู่ด้านตรงข้ามของชิ้นประกอบติด ตั้งรูปท่อที่กล่าวมาแล้วที่ยื่นออกด้านนอกจากส่วนเว้าเข้า ที่กล่าวมาแล้วและวัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่ได้รับการจ ัดวางไว้ภายในส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้ว

20. ชิ้นประกอบเฟรมรถยนต์ที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 19 โดยที่ชิ้นประกอบติดตั้งรูปท่อที่กล่าวมาแล้วได้รับการทำ เกลียงภายใน

21. ชิ้นประกอบเฟรมรถยนต์ที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 17 โดยที่ส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้วแต่ละส่วนเป็นทรงกระบอก โดยทั่วไป

22. ชิ้นประกอบเฟรมรรถยนต์ที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 17 โดยที่วัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่กล่าวมาแล้วได้รับการจัด วางภายในส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้วแต่ละส่วนโดยการจัดวาง วัสดุเตรียมรูปท่อที่กล่าวมาแล้วภายในแม่แบบหล่อฉีด แล้ว จึงฉีดวัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่หลอมไปในส่วนเว้าเข้าที่ กล่าวมาแล้วเพื่อให้วัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่หลอมไหล ผ่านช่องเปิดที่ได้รับการขึ้นรูปในส่วนผนังด้านล่างสุดที่ กล่าวมาแล้ว และภายหลังจากนั้นก็ทำให้วัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่หลอม แข็งตัว

23. ชิ้นประกอบเฟรมรรถยนต์ที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 17 โดยที่วัสดุหน่วงการสั่นสะเทือนที่กล่าวมาแล้วเป็นยาง

24. ชิ้นประกอบเฟรมรถยนต์ที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 17 โดยที่ส่วนเว้าเข้าที่กล่าวมาแล้วได้รับการขึ้นรูปในขณะที่ วัสดุเตรียมรูปท่อที่กล่าวมาแล้วได้รับการจัดวางภายในแม่ แบบขึ้นรูปแบบไฮโดรฟอร์มโดยการเคลื่อนที่ชิ้นประกอบดึงรีด ขึ้นรูปที่อยู่ตรงข้ามกันโดยทั่วไปคู่หนึ่งเข้าด้านในเข้า หากันโดยทั่วไปในขณะที่ของไหลอัดได้รับการป้อนไปภายในที่ กลวงของวัสดุเตรียมรูปท่อ

25. ชิ้นประกอบเฟรมรถยนต์ที่สอดคล้องกับข้อถือสิทธิข้อ 16 โดยที่วัสดุเตรียมรูปท่อที่ได้รับการขึ้นรูปแบบไฮโดรฟอร์ม ที่กล่าวมาแล้วทำจากวัสดุเหล็กกล้า (ข้อถือสิทธิ 25 ข้อ, 6 หน้า, 10 รูป)