TH44241B - เครื่องยนต์สันดาปภายใน - Google Patents

เครื่องยนต์สันดาปภายใน

Info

Publication number
TH44241B
TH44241B TH801006128A TH0801006128A TH44241B TH 44241 B TH44241 B TH 44241B TH 801006128 A TH801006128 A TH 801006128A TH 0801006128 A TH0801006128 A TH 0801006128A TH 44241 B TH44241 B TH 44241B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
oil
catcher
crankcase
crankshaft
cam chain
Prior art date
Application number
TH801006128A
Other languages
English (en)
Other versions
TH100572A (th
TH100572B (th
TH170876A (th
Inventor
คูโบตะ นายเรียว
มิมูระ นายมาซาฮิเดะ
ซาโตะ นายทาเคฮิสะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Publication of TH100572A publication Critical patent/TH100572A/th
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH44241B publication Critical patent/TH44241B/th
Publication of TH170876A publication Critical patent/TH170876A/th
Publication of TH100572B publication Critical patent/TH100572B/th

Links

Abstract

DC60 ในการลดจำนวนของชิ้นส่วนและประหยัดค่าใช้จ่ายในการผลิตให้น้อยลงด้วยการใช้ ส่วนประกอบหนึ่งส่วนประกอบเป็นแผ่นสำหรับการขวางกั้นด้านของส่วนกักเก็บน้ำมันของ ตัวปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวแบบล็อกน้ำมันและเป็นแผ่นคงสภาพชิ้นอุดกระทุ้งในเวลาเดียวกัน ในเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเพลาลูกเบี้ยวซึ่งจะขับระบบลิ้นในฝาสูบ ห้องข้อเหวี่ยงซึ่งจะรองรับเพลาข้อเหวี่ยงไว้โดยผ่านทางตลับลูกปืนเม็ดยาว โซ่ลูกเบี้ยวซึ่งจะส่งผ่าน กำลังขับเคลื่อนของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยว และตัวยกโซ่ลูกเบี้ยวแบบล็อกน้ำมันซึ่งมี ส่วนกักเก็บน้ำมันนั้น ห้องข้อเหวี่ยงจะได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกับกระบอกสูบนำ โดยที่กระบอกสูบ นำจะได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วนกักเก็บน้ำมันในส่วนด้านบนสุดนั้น โดยที่ส่วนกักเก็บ น้ำมันจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาด้วยการขวางกั้นช่องในซอกเปิดของส่วนกักเก็บน้ำมันบนด้านของ ทิศทางการเคาะกระสวนซึ่งได้รับการเปิดเมื่อทำการหล่อห้องข้อเหวี่ยงด้วยแผ่นกักเก็บน้ำมัน และ แผ่นกักเก็บน้ำมันจะทำหน้าที่เป็นแผ่นคงสภาพของชิ้นอุดกระทุ้ง ซึ่งจะทำการกดตลับลูกปืนเม็ดยาว ซึ่งรองรับเพลาข้อเหวี่ยงไว้ด้วยเช่นกัน ในการลดจำนวนของชิ้นส่วนและประหยัดค่าใช้จ่ายในการผลิตให้น้อยลงด้วยการใช้ ส่วนประกอบหนึ่งส่วนประกอบเป็นแผ่นสำหรับการขวางกั้นด้านของส่วนกักเก็บน้ำมันของ ตัวปรับความตึงโซ่ลูกเบี้ยวแบบล็อกน้ำมันและเป็นคงสภาพชิ้นอุดกระทุ้งในเวลาเดียวกัน ในเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยเพลาลูกเบี้ยวซึ่งจะขับระบบลิ้นในฝาสูบ ห้องข้อเหวี่ยงซึ่งรองรับเพลาข้อเหวี่ยงไว้โดยผ่านทางตลับลูกปืนเม็ดยาว โซ่ลูกเบี้ยวซึ่งจะส่งผ่าน กำลังเคลื่อนของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยว และตัวยกโซ่ลูกเบี้ยวแบบล็อกน้ำมันซึ่งมี ส่วนกักเก็บน้ำมันนั้น ห้องข้อเหวี่ยงจะได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกับกระบอกสูบนำ โดยที่กระบอกสูบ นำจะได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วนกักเก็บน้ำมันในส่วนด้านบนสุดนั้น โดยที่ส่วนกักเก็บ น้ำมันจะได้รับการก่อรูปขึ้นมาด้วยการขวางกั้นช่องในซอกเปิดของส่วนกักเก็บน้ำมันบนด้านของ ทิศทางการเคาะสวนซึ่งได้รับการเปิดเมื่อทำการหล่อห้องข้อเหวี่ยงด้วยแผ่นกักเก็บน้ำมัน และ แผ่นกักเก็บน้ำมันจะทำหน้าที่เป็นแผ่นคงสภาพของชิ้นอุดกระทุ้ง ซึ่งจะทำการกดตลับลูกปืนเม็ดยาว ซึ่งรองรับเพลาข้อเหวี่ยงไว้ด้วยเช่นกัน

Claims (1)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :
1. เครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งประกอบรวมด้วย: เพลาลูกเบี้ยวซึ่งจะขับระบบลิ้นในฝาสูบ ห้องข้อเหวี่ยงซึ่งจะรองรับเพลาข้อเหวี่ยงไว้อย่างหมุนได้โดยผ่านทางตลับลูกปืนเม็ดยาว, โซ่ลูกเบี้ยวซึ่งจะส่งผ่านกำลังขับเคลื่อนของเพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยว,และ ตัวยกโซ่ลูกเบี้ยวแบบล็อกน้ำมันซึ่งจะทำให้มีความตึงแก่โซ่ลูกเบี้ยวด้วยการทำให้ก้าน กระทุ้งซึ่งถูกรองรับไว้อย่างเลื่อนได้ด้วยกระบอกสูบนำซึ่งมีส่วนกักเก็บน้ำมันในส่วนด้านบนของมัน ให้ยื่นขึ้นทางด้านบน, ที่ซึ่ง:ห้องข้อเหวี่ยงได้รับการจัดเตรียมไว้อย่างเป็นชิ้นเดียวกับกระบอกสูบนำ; กระบอกสูบนำได้รับการจัดเตรียมไว้พร้อมด้วยส่วนกักเก็บน้ำมันในส่วนด้านบนสุดของมัน; ส่วนกักเก็บน้ำมันได้รับการก่อรูปขึ้นมาด้วยการขวางกั้นช่องในซอกเปิดของส่วนกักเก็บ น้ำมันบนด้านของทิศทางการเคาะกระสวนซึ่งได้รับการเปิดออกเมื่อทำการหล่อห้องข้อเหวี่ยงด้วย แผ่นกักเก็บน้ำมัน;และ แผ่นกักเก็บน้ำมันจะทำหน้าที่เป็นแผ่นคงสภาพของชิ้นอุดกระทุ้งซึ่งทำการกดตลับลูกปืนเม็ด ยาวซึ่งรองรับเพลาข้อเหวี่ยงไว้ด้วยเช่นกัน
TH801006128A 2014-02-05 กรรมวิธีสำหรับการเตรียมวัสดุซีโอไลท์ที่มีไททาเนียมที่มีกรอบโครงสร้าง mww TH100572B (th)

Publications (4)

Publication Number Publication Date
TH100572A TH100572A (th) 2010-03-24
TH44241B true TH44241B (th) 2015-05-15
TH170876A TH170876A (th) 2017-11-30
TH100572B TH100572B (th) 2024-05-08

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101000179B1 (ko) 가변밸브타이밍장치의 오일 회로
BRPI0900489A2 (pt) motor de combustão interna
MX2009004281A (es) Bloque monolitico y tren de valvula para un motor de cuatro tiempos.
JP4059318B2 (ja) 内燃機関のカムチェーン脱落防止構造
EP1188904A3 (en) Timing chain lubricating structure for engine
ATE496201T1 (de) Zylinderkopfschmierungsstruktur für eine brennkraftmaschine
TH44241B (th) เครื่องยนต์สันดาปภายใน
TH100572A (th) เครื่องยนต์สันดาปภายใน
WO2009116063A3 (en) Cylinder head for two cylinder ic engine
JP2013221609A (ja) タイミングチェーンの潤滑構造
CN207513646U (zh) 强制润滑发动机正时链系统
AR036511A1 (es) Mecanismo de retencion de cadena de distribucion del arbol de levas
WO2007101385A1 (fr) Mécanisme de lubrification de moteur
MY164764A (en) Engine and saddle type vehicle
ATE462882T1 (de) Flüssigkeitsgekühlter 4-takt-monozylinder- verbrennungsmotor, insbesondere für motorräder oder quads
WO2016111297A1 (ja) シリンダヘッド構造
ATE478238T1 (de) Brennkraftmaschine
US9677435B2 (en) Oil passage structure for internal combustion engine
WO2014072816A2 (en) Lubricating oil supply structure for timing chain
TH53275B (th) โครงสร้างการจัดมอเตอร์สตาร์ตของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
TH106536A (th) โครงสร้างการจัดมอเตอร์สตาร์ตของเครื่องยนต์สันดาปภายใน
JP2014034907A (ja) タイミングチェーンの潤滑構造
PH12021050255A1 (en) Internal combustion engine and straddled vehicle
TW200700636A (en) Motorcycle engine
US7950354B2 (en) Oil-cooled engine