TH4287EX - Automation of the train - Google Patents

Automation of the train

Info

Publication number
TH4287EX
TH4287EX TH8701000057A TH8701000057A TH4287EX TH 4287E X TH4287E X TH 4287EX TH 8701000057 A TH8701000057 A TH 8701000057A TH 8701000057 A TH8701000057 A TH 8701000057A TH 4287E X TH4287E X TH 4287EX
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
train
distance
signal
static
trains
Prior art date
Application number
TH8701000057A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH4287A (en
Inventor
นายไมเคิล จอห์น บีสลีย์ นายคิลฟฟอร์ด อาร์เธอร์ เลสลี แพรีริ นายเดวิด แอนโธนี คอลลินส์ นายคาร์ล แอดเรียน ปีเตอร์ คอดคส์เวิร์ธ นายราล์ฟ ฮาร์ดิง
Original Assignee
เวสติงเฮ้าส์ เบรก แอนด์ ซิกแนล คัมปะนี ลิมิเต็ด
Filing date
Publication date
Application filed by เวสติงเฮ้าส์ เบรก แอนด์ ซิกแนล คัมปะนี ลิมิเต็ด filed Critical เวสติงเฮ้าส์ เบรก แอนด์ ซิกแนล คัมปะนี ลิมิเต็ด
Publication of TH4287A publication Critical patent/TH4287A/en
Publication of TH4287EX publication Critical patent/TH4287EX/en

Links

Abstract

นี่คือ การเปิดเผยระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติสำหรับรถไฟ ในวิธีถาวร ได้มีวิธีการสำหรับการสื่อสารต่อเนื่องที่มั่นใจ ได้ ไปยังรถไฟ ซึ่งสัญญาณข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับความปลอด ภัยของการเคลื่อนที่ ที่สถานี ได้มีหน่วยสื่อสารชานชลา 30 สายอากาศแบบบ่วง 32, 35 สำหรับการป้อนข้อมูลสถิตย์ (เช่น ความชัน ระยะทางระหว่างจุดหยุด และเวลาเข้าระบุ) ที่เกี่ยว ข้องกับการดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพของรถไฟแก่รถไฟ บนรถ ไฟ แต่ละขบวนมีตัวเก็บสัญญาณ 2 สำหรับสัญญาณข้อมูล สายอากาศ รับแบบบ่วงเหนี่ยวนำ 14 สำหรับรับ และคลังข้อมูลภูมิศาสตร์ 20 สำหรับเก็บข้อมูลสถิตย์ และเครื่องวัดรอบ 4 สำหรับวัด ความเร็วของรถไฟ และระยะทางที่มันเดินทางไป และอุปกรณ์การ ดำเนินการรถไฟอัตโนมัติ 8 ที่สามารถผลิตสัญญาณออก ควบคุมไป ดำเนินการห้ามล้อ และมอเตอร์ของรถไฟให้สอดคล้องกับสัญญาณ เข้า ที่ถูกสร้างขึ้น เพื่อตอบสนองต่อข้อมูลสถิตย์ที่เก็บ ไว้ และสัญญาณข้อมูลที่ได้รับ This is a permanent way to disclose autonomous train systems for trains.There is a method for ensuring continuous communication to the train, where safety-related information signals are available. The dangers of station mobility have 30 loop antennas, 32, 35 for static data input (eg slope, distance between stops and distance). On each light car there is a collector 2 for the data signal, an inductive receiver antenna 14 for receiving and a geographic data warehouse 20 for static data collection. And 4 tachometers for measuring the speed of the train And the distance it traveled And equipment Operates 8 automatic trains that can produce a controlled exit signal to operate the brake. And the motor of the train in accordance with the input signal being generated. In response to the static information stored and the information signal received

Claims (1)

1. ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติสำหรับรถไฟที่ประกอบด้วยก) ในวิธีถาวร วิธีการสื่อสารต่อเนื่องอย่างมั่นใจได้ ไป ยังรถไฟซึ่งสัญญาณข้อมูลซึ่งเกี่ยวกับความปลอดภัยของการ เคลื่อนที่ ข) วิธีการป้อนข้อมูลสถิตย์เกี่ยวกับการดำเนินการอย่างมี ประสิทธิภาพของรถไฟแก่รถไฟเป็นระยะ ๆ และ ค) บนรถไฟแต่ละขบวน i) วิธีการสำหรับการรับสัญญาณข้อมูล ii) วิธีการสำหรับการรับ และวิธีการสำหรับการเก็บข้อมูล สถิตย์ iii) วิธีการสำหรับการวัดความเร็วของรถไฟ และระยะทางมัน ได้เดินทางไป และ iv) วิธีการควบคุม ที่สามารถผลิตสัญญาณออกไปควบคุมไป1. The autonomous system for the train consists of a) in a permanent method, a means of confidently continuous communication to the train, which signals information on the safety of movement; And c) on each train i) a method for receiving the information signal; ii) a method for receiving And a method for collecting static data; iii) a method for measuring train speed. And the distance it has traveled and iv) how to control That can produce a signal to be controlled
TH8701000057A 1987-02-02 Automation of the train TH4287EX (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH4287A TH4287A (en) 1987-07-01
TH4287EX true TH4287EX (en) 1987-07-01

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3805056A (en) Vehicle program control systems
MX151551A (en) IMPROVEMENTS IN THE SYSTEM TO DETERMINE SATELLITE BASED VEHICLE POSITIONS
US4296400A (en) Installation for control of a traffic light system by vehicles having an automatic location determination
DE3750670D1 (en) Transmission of vital control signals.
EP0825581B1 (en) Mobile unit and mobile unit support system
EP0096252A3 (en) Vehicle location system
HK42194A (en) Method of and system and apparatus for locating and/or tracking stolen or missing vehicles and the like
WO1989004002A3 (en) Vehicle location system accuracy enhancement for airborne vehicles
DE59301205D1 (en) System for linear train control with improved vehicle location
GB936592A (en) Improvements in or relating to signalling systems
TH4287EX (en) Automation of the train
JP5008488B2 (en) Metal object detection system
SE9300433L (en) railway Signal
TH4287A (en) Automation of the train
GB1507050A (en) Interrogator/transponder systems
CN1105141A (en) Regional moving article monitoring and controlling managing system
EP0155108A3 (en) Detection system
TNSN87122A1 (en) INSTALLATION FOR THE PUNCTUAL TRANSMISSION OF DATA BETWEEN THE TRACK AND A VEHICLE TRAFFICING THEREON
GB2186725B (en) Automatic railway vehicle operation
SE8605416L (en) Permanently coded position sensor as well as mobile receiver / transmitter
GB1339552A (en) Vehicle control systems
JPH0279705A (en) Information-based service maintaining method of car or train
SU943802A1 (en) Device for receiving and transmitting data on movable object
SE9002792D0 (en) Permanently coded position transducer as well as mobile receiver / transmitter
GB1387327A (en) Vehicle location systems