TH4170A - ระบบเบรคสำหรับจักรยานสองล้อ - Google Patents

Abstract

ในระบบเบรคสำหรับจักรยานสองล้อนั้น คู่ของสายคันเบรคที่เชื่อมต่อแยกกันอยู่กับคันเบรคทั้งสองตามลำดับนั้น ถูกยึด ติดร่วมกันอยู่บนแผ่นเชื่อมต่อ ซึ่งยึดติดอยู่กับตัวโครงรถ จักรยาน โดยแผ่นเชื่อมต่อนี้จะเคลื่อนที่หมุนไปได้ในทิศทาง ที่สายคันเบรคถูกดึงและคู่ของสายชุดเบรคซึ่งเชื่อมต่อแยก กันอยู่กับชุดเบรคทั้งสองนั้นจะยึดติดร่วมกันอย่บนด้านตรง ข้ามกับที่คู่ของสายคันเบรคยึดติดอยู่บนแผ่นเชื่อมต่อ ส่วน ในอีกลักษณะหนึ่งนั้นจะมีชิ้นส่วนแผ่นบาง ยึดติดอยู่กับ ส่วนรองรับ โดยชิ้นส่วนแผ่นบางนี้จะหมุนได้รอบแกนระหว่าง ตำแหน่งทำการเบรคและตำแหน่งไม่ทำการเบรค สายชุดเบรคสาย หนึ่งจะต่อปลายหนึ่งกับชุดเบรค ส่วนอีกปลายหนึ่งจะมีชิ้น ส่วนประกบยึดติดอยู่โดยชิ้นส่วนประกบนี้จะประกบยันกับผิว หน้าของชิ้นส่วนแผ่นบางทางด้านตำแหน่งทำการเบรคและสายชุด เบรคสายนี้จะสอดทะลุผ่านชิ้นส่วนแผ่นบางด้วย ขณะเดียวกันจะ มีสายคัน เบรคสายหนึ่งซึ่งจะต่อปลายหนึ่งกับคันเบรคคันหนึ่ง ส่วนอีก ปลายหนึ่งจะยึดติดกับชิ้นส่วนประกบสายชุดเบรคและสายคันเบรค ของชุดเยรคและคันเบรคอีกคู่ที่เหลือนั้นจะเชื่อมต่อถึงกัน โดยอาศัยผ่านชิ้นส่วนแผ่นบางเป็นตัวกลางเชื่อมต่อ

Claims (4)

1. ระบบเบรคสำหรับจักรยานสองล้อ ซึ่งจะประกอบด้วย คู่ของชุดเบรคสำหรับล้อหน้าและล้อหลัง คู่ของคันเบรค ซึ่งถูกจัด วางตำแหน่งไว้บนปลายด้านตรงข้ามกันทั้งสองของคันมือจับ บังคับเลี้ยว และสายเบรคสำหรับเชื่อมต่อคันเบรคเข้ากับชุด เบรค โดยการนี้ สายเบรคดังกล่าวนั้นประกอบด้วยคู่ของสายคุน เบรคที่เชื่อมต่ออยู่กับคันเบรคแต่ละข้างตามลำดับ และคู่ ของสายชุดเบรคซึ่งเชื่อมต่อกับชุดเบรคแต่ละชุดตามลำดับ และ จะมีชิ้นส่วน แผ่นบางซึ่งหมุนได้ถูกจัดวางคั่นไว้ระหว่างและเชื่อมต่อ อยู่กับคู่ของสายคันเบรคดังกล่าวและคู่ของสายชุดเบรคดัง กล่าว โดยชิ้นส่วนแผ่นบางดังกล่าวจะหมุนได้รอบแกนและมี ลักษณะการเชื่อมต่อเพื่อทำงานอยู่ในระหว่างสายเบรคในลักษณะ ที่เมื่ออย่างน้อยที่สุดสายคันเบรคสายหนึ่งในสองสายถูกดึง รั้งด้วยผลจากการบีบรั้งอย่างน้อยที่สุดคัดเบรคคันหนึ่ง แล้ว คู่ของสายชุดเบรคจะถูกดึงรั้งด้วยชิ้นส่วนแผ่นบางใน ลักษณะที่จะเกิดการทำงาน ในเวลาต่อเนื่องกัน คือในขั้นแรกจะกระตุ้นให้ชุดเบรคสำหรับ ล้อหลังดังกล่าวทำงานก่อนและแล้วในเวลาต่อเนื่องกันจะ กระตุ้นให้ชุดเบรคสำหรับล้อหน้าดังกล่าวทำงานตามมา และโดย จะมีขดลวดสปริงถูกจัดวางคั่นไว้ระหว่างปลายข้างหนึ่งของสาย คันเบรคทั้งสอง และชิ้นส่วนแผ่นบางดังกล่าวตามลำดับเพื่อทำ หน้าที่ป้องกันมิให้สายคันเบรคแต่ละสายถูกดึงรั้งไปทางด้าน คันเบรคของมันในขณะเมื่อสายคันเบรคที่คู่กันกับมันอีกสาย หนึ่งถูกดึงรั้ง เพียงสายเดียวเพื่อดึงให้ชิ้นส่วนแผ่นบางดังกล่าวหมุนตัวไป อันเป็นผลจากการบีบรั้งดันเบรคข้างที่เชื่อมต่อกับสายคัน เบรคที่คู่กันกับมันดังกล่าวนั้น นอกจากนั้นยังช่วยให้เกิด การถ่ายทอดแรงตึงเคลื่อนที่ตามแนวเส้นตรงที่นุ่มนวลจากสาย คันเบรคไปสู่ชิ้นส่วนแผ่นบางในขณะที่ชิ้นส่วนแผ่นบางนั้น หมุนตัวไป

2. ระบบเบรคดังในข้อถือสิทธิ์ 1 ซึ่งขดลวดสปริงดังกล่าวถูก จัดวางคั่นไว้ระหว่างหัวล็อคทั้งสองซึ่งยึดติดอยู่กับปลาย ข้างหนึ่งของสายคันเบรคทั้งสองสายดังกล่าว กับชิ้นส่วนแผ่น บางดังกล่าว

3. ระบบเบรคดังในข้อถือสิทธิ์ 2 ซึ่งชิ้นส่วนแผ่นบางดัง กล่าวถูกบรรจุอยู่ในกล่องตัวเรือนของสายเบรคซึ่งยึดติดอยู่ กับตัวโครงรถจักรยาน

4. ระบบเบรคดังในข้อถือสิทธิ์ 3 ซึ่งสายคันเบรคแต่ละสาย ประกอบด้วยปลอกลวดนอก และลวดในซึ่งสอดไว้ในลักษณะเคลื่อน ที่ได้อยู่ภายในปลอกลวดนอก โดยปลอกลวดนอกดังกล่าวนั้นจะมี ปลายหนึ่งถูกยึดติดอยู่กับกล่องตัวเรือนของสายเบรค และอีก ปลายหนึ่งจะถูกยึดติดอยู่กับชิ้นส่วนยึดเกาะซึ่งทำหน้าที่ ยึดติดตั้งคันเบรคของสายคันเบรคนั้นไว้กับคันมือจับบังคับ เลี้ยวดังกล่าว ส่วนลวดในดังกล่าวจะมีปลายหนึ่งยื่นตัวเข้า ไปในกล่องตัว เรือนของสายเบรค เพื่อเชื่อมต่อกับชิ้นส่วนแผ่นบางและอีก ปลายหนึ่งถูกยึดเชื่อมต่อกับคันเบรคของมัน (ข้อถือสิทธิ 4 ข้อ, 2 หน้า, 9 รูป)