TH41677A - การฝนบางแบบสูบลมเพื่อปรับแก้ขนาดอาการส่ายของยางที่หนีศูนย์กลางในอัตราเร็วสูง - Google Patents
การฝนบางแบบสูบลมเพื่อปรับแก้ขนาดอาการส่ายของยางที่หนีศูนย์กลางในอัตราเร็วสูงInfo
- Publication number
- TH41677A TH41677A TH9701002849A TH9701002849A TH41677A TH 41677 A TH41677 A TH 41677A TH 9701002849 A TH9701002849 A TH 9701002849A TH 9701002849 A TH9701002849 A TH 9701002849A TH 41677 A TH41677 A TH 41677A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- tire
- tread
- variation
- radial
- shoulder
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (16/09/40) วิธีการสำหรับการแก้ไข ความแปรผันของรัศมีดอกยางและการแปรผันของแรง ตามแนวรัศมีของยางแบบสูบลม (12) ด้วยเครื่องปรับ ความสม่ำเสมอของยาง (10) ยางรถยนต์จะถูกหมุนที่อัตราเร็ว สูง และการส่าย/ความแปรผันของขนาด เชิงรัศมีจะถูกวัด ชุด ประกอบเครื่องฝนตรงกลาง (24) ถูกทำให้คืบหน้าในลักษณะที่ เพิ่มขึ้นเข้าไปสัมผัสกับเซ็กชั่น ของยางรถยนต์ ซึ่งมีการ ส่าย/ความแปรผันของขนาด เชิงรัศมีที่มีอยู่ภายในจนกระทั่ง ค่าทั้งหมด ของความแปรผันของรัศมีดอกยาง รอบเส้นรอบวง ดอกยาง อยู่ภายในค่าของความแปรผันของ รัศมีดอกยางที่ยอมรับได้ นอก เหนือไปจากการคืบหน้าชุดประกอบเครื่องฝนตรงกลาง (24) เครื่องฝนดอกยางบริเวณไหล่ข้างใต้ส่วนยอด และ (40A, 402) จะถูกคืบหน้าเข้าไปสัมผัสกับ เซ็กชั่นของบริเวณไหล่ข้างใต้ และยอดของยางรถยนต์ ซึ่งมีการแปรผันของขนาดตามแนวขวาง ที่ถูก ปรับโดยวัฏภาค ระดับในการคืบหน้า เครื่องฝนบริเวณไหล่เข้า ไปสัมผัส ไหล่ดอกยางของ ยางรถยนต์จะถูกสั่งการ โดยสัญญาณควบ คุมที่ถูกให้กำเนิด โดยโปรแกรมคอมพิวเตอร์จากการ วัดเริ่มต้น ของความแปรผันของรัศมีดอกยาง การแปรผันของแรงตามแนวเส้น สัมผัสของยาง รถยนต์ที่เกิดขึ้น เมื่อยางรถยนต์กำลังหมุน ที่ อัตราเร็วสูง ยังคงถูกคาดหวังว่าจะลดลง เนื่อง มากจากการฝนยาง รถยนต์ วิธีการสำหรับการแก้ไขความแปรผันของรัศมีดอกยางและการแปรผันของแรงตามแนวรัศมีของยางแบบสูบลม (12) ด้วยเครื่องปรับ ความสม่ำเสมอของยาง (10) ยางรถยนต์จะถูกหมุนที่อัตราเร็ว สูง และการส่าย/ความแปรผันของขนาดเชิงรัศมีจะถูกวัดชุด ประกอบเครื่องฝนตรงกลาง (24) ถูกทำให้คืบหน้าในลักษณะที่ เพิ่มขึ้นเข้าไปสัมผัสกับเซ็กชั่นของยางรถยนต์ ซึ่งมีการ ส่าย/ความแปรผันของขนาด เชิงรัศมีที่มีอยู่ภายในจนกระทั่ง ค่าทั้งหมดของความแปรผันของรัศมีดอกยาง รอบเส้นรอบวงดอกยาง อยู่ภายในค่าของความแปรผันของรัศมีดอกยางที่ยอมรับได้ นอก เหนือไปจากการคืบหน้าชุดประกอบเครื่องฝนตรงกลาง (24) เครื่องฝนดอกยางบริเวณไหล่ข้างใต้ส่วนยอด และ (40A, 402) จะถูกคืบหน้าเข้าไปสัมผัสกับเซ็กชั่นของบริเวณไหล่ข้างใต้ และยอดของยางรถยนต์ซึ่งมีการแปรผันของขนาดตามแนวขวางที่ถูก ปรับโดยวัฏภาค ระดับในการคืบหน้า เครื่องฝนบริเวณไหล่เข้า ไปสัมผัส ไหล่ดอกยางของยางรถยนต์จะถูกสั่งการ โดยสัญญาณควบ คุมที่ถูกให้กำเนิดโดยโปรแกรมคอมพิวเตอร์จากการวัดเริ่มต้น ของความแปรผันของรัศมีดอกยาง การแปรผันของแรงตามแนวเส้น สัมผัสของยางรถยนต์ที่เกิดขึ้น เมื่อยางรถยนต์กำลังหมุนที่ อัตราเร็วสูงยังคงถูกคาดหวังว่าจะลดลงเนื่องมากจากการฝนยาง รถยนต์
Claims (10)
1. วิธีการสำหรับแก้ไขการส่าย/ความแปรผันของขนาดเชิงรัศมีของยางแบบสูบลม ซึ่งมีดอกยางตามแนวเส้นรอบวง ซึ่งประกอบ ด้วยขั้นตอนต่อไปนี้ a) หมุนยางรถยนต์ดังกล่าว ด้วยอัตราเร็วที่มากกว่าประมาณ 100 รอบ/นาทีรอบแกนหมุน b) ตั้งตำแหน่งเครื่องฝนถัดไปจากดอกยางล้อรถตามแนวเส้นรอบ วงดังกล่าว c) คืบหน้าเครื่องฝนดังกล่าว เข้าหาศูนย์กลางของยางรถยนต์ ดังกล่าวจนกระทั่งเครื่องฝนดังกล่าวสัมผัสกับดอกยางตามแนว เส้นรอบวงดังกล่าว ของยางรถยนต์ดังกล่าว และ d) กำจัดวัสดุออกจากยางรถยนต์ดังกล่าวด้วยเครื่องฝนดัง กล่าว
2. วิธีการดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ยังคงรวมทั้งขั้นตอนต่อ ไปนี้ e) ค่าของความแปรผันของรัศมีดอกยางรอบเส้นรอบวงของยางรถ ยนต์ดังกล่าวหลังจากขั้นตอนดังกล่าวในการกำจัดวัสดุจากดอก ยางล้อรถดังกล่าว f) เปรียบเทียบค่าที่วัดได้ของการส่าย/ความแปรผันของขนาด เชิงรัศมีของยางรถยนต์ดังกล่าว กับค่าที่ยอมรับได้ของการ ส่าย/ความแปรผันของขนาดเชิงรัศมีของยางรถยนต์ดังกล่าว หลัง จากขั้นตอนดังกล่าวในการกำจัดวัสดุ และ g) คืบหน้าเครื่องฝนยางรถยนต์ดังกล่าว ไปเท่ากับหน่วย เพิ่มของระยะทางเข้าหาแกนหมุนดังกล่าว ของยางรถยนต์ดัง กล่าวพื่อกำจัดวัสดุจากเซ็กชั่นของยางรถยนต์ดังกล่าว ซึ่ง มีค่าของความแปรผันของรัศมีดอกยางมากกว่า ค่าที่ยอมรับ ได้ดั งกล่าวของการส่าย/ความแปรผันของขนาดเชิงรัศมี เมื่อใดก็ตาม ที่ค่าที่วัดได้ดังกล่าว ค่าหนึ่งของการส่าย/ความแปรผันของ ขนาดเชิงรัศมีมากกว่า ค่าที่ยอมรับได้ดังกล่าวของความแปร ผันของรัศมีดอกยาง
3. วิธีการดังระบุในข้อถือสิทธิ 2 ยังคงรวมทั้งขั้นตอนการ ซ้ำขั้นตอน e) ถึง g) จนกระทั่งค่าที่วัดได้ดังกล่าวทั้ง หมด ของความแปรผันของรัศมีดอกยางจะเท่ากันหรือน้อยกว่าค่า ที่ยอมรับได้ดังกล่าวของความแปรผันของรัศมีดอกยาง
4. วิธีการดังระบุในข้อถือสิทธิ 3 ซึ่งขั้นตอนดังกล่วใน การวัดความแปรผันของรัศมีดอกยางรอบเส้นรอบวงดังกล่าวของยาง รถยนต์ดังกล่าว หลังจากขั้นตอนดังกล่าวในการกำจัดวัสดุจาก ยางรถยนต์ดังกล่าว จะยังรวมถึงขั้นตอนต่อไปนี้ วัดระยะห่างของรัศมีระหว่างตัวรับสัญญาณที่หนึ่งที่ถูกวาง ถัดไปจากดอกยางล้อรถดังกล่าว และดอกยางล้อรถตามแนวเส้นรอบ วงดังกล่าว นำเข้าสัญาญาณจากตัวรับสัญญาณที่หนึ่งดังกล่าวที่สอดคล้อง กับระยะห่างของรัศมีดังกล่าวเข้าไปยังคอมพิวเตอร์ในรูป คลื่นระยะห่างของรัศมี ให้กำเนิดรูปคลื่นขอวการแปรผันของรัศมีดอกยางที่สอดคล้อง กับความแตกต่างระหว่างรูปคลื่นระยะห่างของรัศมีดังกล่าว และค่าอ้างอิงและเปรียบเทียบค่าของการส่าย/ความแปรผันของ ขนาดที่ถูกแสดงถึงในรูปคลื่นของความแปรผันของรัศมีดอกยาง เชิงรัศมีดังกล่าว กับค่าที่ยอมรับได้ของความแปรผันของ รัศมีดอกยา
5. วิธีการดังระบุในข้อถือสิทธิ 3 รวมทั้งขั้นตอนในการตัด สินกำหนดปริมาณงานฝนที่ถูกดำเนินการโดยเครื่องฝนดังกล่าว ในระหว่างขั้นตอนดังกล่าวในการคืบหน้าเครื่องฝนดังกล่าว เข้าหาแกนหมุนดังกล่าว โดยที่ขั้นตอนดังกล่าวในการตัดสิน กำหนดยังคงรวมทั้งขั้นตอนต่อไปนี้ b) วัดกระแส/กำลังไฟฟาที่ไหลเข้าไปยังมอเตอร์ดังกล่าวที่ ปฏิบัติการเครื่องฝนดังกล่าว c) ให้กำเนิดสัญญาณแรงดันที่ได้ส่วนกับปริมาณกระแส/กำลัง ที่ไหลเข้าไปยังมอเตอร์ดังกล่าว และ d) ลบสัญญาณอ้างอิง ที่สอดคล้องกับปริมาณกระแส/กำลังที่ ไหล เข้าไปยังมอเตอร์ ดังกล่าวเพื่อเครื่องฝนดังกล่าวไม่ ส้มผัสกับยางรถยนต์ดังกล่าวจากสัญญาณดังกล่าว
6. วิธีการดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ยังคงรวมทั้งขั้นตอนใน การแก้ไขการแปรผันของแรงตามแนวรัศมีสำหรับยางรถยนต์ดัง กล่าว
7. วิธีการดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ยังคงรวมทั้งขั้นตอนต่อ ไปนี้ b) ตั้งตำแหน่งเครื่องฝนบริเวณไหล่ที่หนึ่ง ถัดจากไหล่ดอก ยางที่หนึ่งของยางรถยนต์ดังกล่าว i) คืบหน้าเครื่องฝนบริเวณไหล่ที่หนึ่งดังกล่าว ไปเท่ากับ หน่วยส่วนเพิ่มของระยะทางเข้าไปสัมผัสกับเซ็กชั่นของไหล่ ดอกยางที่หนึ่งดังกล่าวของยางรถยนต์ดังกล่าว และ j) ฝนวัสดุจากเซ็กชั่นดังกล่าวของไหล่ดอกยางที่หนึ่งดัง กล่าว ของยางรถยนต์ดังกล่าว ด้วยเครื่องฝนบริเวณไหล่ที หนึ่งดังกล่าว
8. วิธีการดังระบุในข้อถือสิทธิ 7 ยังคงรวมทั้งขันตอนต่อ ไปนี้ k) ตั้งตำแหน่งเครื่องฝนบริเวณไหล่ที่สอง ถัดจากไหล่ดอก ยางที่สองของยางรถยนต์ดังกล่าว คืบหน้าเครื่องฝนบริเวณไหล่ ที่สองดังกล่าวไปเท่ากับหน่วยส่วนเพิ่มของระยะทางเข้าไป สัมผัสกับเซ็กชั่นของไหล่ดอกยางทีสองดังกล่าวของยางรถยนต์ ดังกล่าว และฝนวัสดุจากเซ็กชั่นดังกล่าวของไหล่ดอกยางที่ สองดังกล่าวของยางรถยนต์ดังกล่าวกับเครื่องฝนบริเวณไหล่ที่ สองดังกล่าว
9. วิธีการดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ยังคงรวมทั้งขั้นตอนใน การหมุนยางรถยนต์ดังกล่าว ด้วยอัตราเร็วมากกว่าประมาณ 350 รอบ/นาที
10. วิธีการดังระบุในข้อถือสิทธิ 2 รวมทั้งขั้นตอนในการลด การแปรผันของแรงตามแนวเส้นสัมผัส (ข้อถือสิทธิ 10 ข้อ, 4 หน้า, 7 รูป)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH41677A true TH41677A (th) | 2000-12-04 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4173850A (en) | Method for reducing tangential force variation in pneumatic tires | |
| US3841033A (en) | Tire manufacturing | |
| US6086452A (en) | Method of high speed centrifugal run-out grinding of a pneumatic tire | |
| CA1293555C (en) | Tire uniformity correction | |
| US3739533A (en) | Method for optimizing tire uniformity | |
| US3946527A (en) | Lateral force variation correction of pneumatic tires | |
| EP0342773B1 (en) | Method and apparatus for correcting and buffing tires | |
| US3914907A (en) | Method for improving the ride characteristics of tires | |
| JPS6123105B2 (th) | ||
| US4041647A (en) | Apparatus for improving tire uniformity | |
| US4458451A (en) | Tire uniformity machine | |
| CA1115383A (en) | Reduction of lateral force variations of a tire effective in both forward and rearward senses of rotation | |
| WO2007046404A1 (ja) | タイヤの研削方法及び研削装置 | |
| CA2190403A1 (en) | Method of correcting conicity, radial run out, and force variations in a pneumatic tire | |
| US6386945B1 (en) | Method of correcting conicity in a tire with a feedback loop | |
| WO1997012217A9 (en) | Method of correcting conicity in a tire with a feedback loop | |
| US4128969A (en) | Apparatus for reducing tangential force variation in pneumatic tires | |
| US4669228A (en) | Tire uniformity abrading method | |
| CA2015171C (en) | Method and apparatus for improved tire uniformity | |
| JPH06258169A (ja) | 空気タイヤの過度の半径方向の力の変化及び過度の横方向の力の変化を同時に補正する方法 | |
| US5099613A (en) | Tire uniformity correction | |
| US3963427A (en) | Method for improving tire uniformity | |
| US6405146B1 (en) | Method of adaptive warm-up of force variation machine | |
| JP2979228B2 (ja) | タイヤユニフォミティーの測定方法 | |
| US4860499A (en) | Apparatus for measuring grinding forces on ceramic parts |