TH41677A - Some rain bellows to adjust the size of the tire oscillation at high speed. - Google Patents
Some rain bellows to adjust the size of the tire oscillation at high speed.Info
- Publication number
- TH41677A TH41677A TH9701002849A TH9701002849A TH41677A TH 41677 A TH41677 A TH 41677A TH 9701002849 A TH9701002849 A TH 9701002849A TH 9701002849 A TH9701002849 A TH 9701002849A TH 41677 A TH41677 A TH 41677A
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- variation
- tire
- tread
- rain
- tires
- Prior art date
Links
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 title claims abstract 6
- 238000000034 method Methods 0.000 claims abstract 4
- 238000004590 computer program Methods 0.000 abstract 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 abstract 2
- 238000005259 measurement Methods 0.000 abstract 2
- 238000009987 spinning Methods 0.000 abstract 2
- 238000000819 phase cycle Methods 0.000 abstract 1
Abstract
DC60 (16/09/40) วิธีการสำหรับการแก้ไข ความแปรผันของรัศมีดอกยางและการแปรผันของแรง ตามแนวรัศมีของยางแบบสูบลม (12) ด้วยเครื่องปรับ ความสม่ำเสมอของยาง (10) ยางรถยนต์จะถูกหมุนที่อัตราเร็ว สูง และการส่าย/ความแปรผันของขนาด เชิงรัศมีจะถูกวัด ชุด ประกอบเครื่องฝนตรงกลาง (24) ถูกทำให้คืบหน้าในลักษณะที่ เพิ่มขึ้นเข้าไปสัมผัสกับเซ็กชั่น ของยางรถยนต์ ซึ่งมีการ ส่าย/ความแปรผันของขนาด เชิงรัศมีที่มีอยู่ภายในจนกระทั่ง ค่าทั้งหมด ของความแปรผันของรัศมีดอกยาง รอบเส้นรอบวง ดอกยาง อยู่ภายในค่าของความแปรผันของ รัศมีดอกยางที่ยอมรับได้ นอก เหนือไปจากการคืบหน้าชุดประกอบเครื่องฝนตรงกลาง (24) เครื่องฝนดอกยางบริเวณไหล่ข้างใต้ส่วนยอด และ (40A, 402) จะถูกคืบหน้าเข้าไปสัมผัสกับ เซ็กชั่นของบริเวณไหล่ข้างใต้ และยอดของยางรถยนต์ ซึ่งมีการแปรผันของขนาดตามแนวขวาง ที่ถูก ปรับโดยวัฏภาค ระดับในการคืบหน้า เครื่องฝนบริเวณไหล่เข้า ไปสัมผัส ไหล่ดอกยางของ ยางรถยนต์จะถูกสั่งการ โดยสัญญาณควบ คุมที่ถูกให้กำเนิด โดยโปรแกรมคอมพิวเตอร์จากการ วัดเริ่มต้น ของความแปรผันของรัศมีดอกยาง การแปรผันของแรงตามแนวเส้น สัมผัสของยาง รถยนต์ที่เกิดขึ้น เมื่อยางรถยนต์กำลังหมุน ที่ อัตราเร็วสูง ยังคงถูกคาดหวังว่าจะลดลง เนื่อง มากจากการฝนยาง รถยนต์ วิธีการสำหรับการแก้ไขความแปรผันของรัศมีดอกยางและการแปรผันของแรงตามแนวรัศมีของยางแบบสูบลม (12) ด้วยเครื่องปรับ ความสม่ำเสมอของยาง (10) ยางรถยนต์จะถูกหมุนที่อัตราเร็ว สูง และการส่าย/ความแปรผันของขนาดเชิงรัศมีจะถูกวัดชุด ประกอบเครื่องฝนตรงกลาง (24) ถูกทำให้คืบหน้าในลักษณะที่ เพิ่มขึ้นเข้าไปสัมผัสกับเซ็กชั่นของยางรถยนต์ ซึ่งมีการ ส่าย/ความแปรผันของขนาด เชิงรัศมีที่มีอยู่ภายในจนกระทั่ง ค่าทั้งหมดของความแปรผันของรัศมีดอกยาง รอบเส้นรอบวงดอกยาง อยู่ภายในค่าของความแปรผันของรัศมีดอกยางที่ยอมรับได้ นอก เหนือไปจากการคืบหน้าชุดประกอบเครื่องฝนตรงกลาง (24) เครื่องฝนดอกยางบริเวณไหล่ข้างใต้ส่วนยอด และ (40A, 402) จะถูกคืบหน้าเข้าไปสัมผัสกับเซ็กชั่นของบริเวณไหล่ข้างใต้ และยอดของยางรถยนต์ซึ่งมีการแปรผันของขนาดตามแนวขวางที่ถูก ปรับโดยวัฏภาค ระดับในการคืบหน้า เครื่องฝนบริเวณไหล่เข้า ไปสัมผัส ไหล่ดอกยางของยางรถยนต์จะถูกสั่งการ โดยสัญญาณควบ คุมที่ถูกให้กำเนิดโดยโปรแกรมคอมพิวเตอร์จากการวัดเริ่มต้น ของความแปรผันของรัศมีดอกยาง การแปรผันของแรงตามแนวเส้น สัมผัสของยางรถยนต์ที่เกิดขึ้น เมื่อยางรถยนต์กำลังหมุนที่ อัตราเร็วสูงยังคงถูกคาดหวังว่าจะลดลงเนื่องมากจากการฝนยาง รถยนต์ DC60 (16/09/40) Method for revision. Variation of tread radius and force variation. Along the radial of the bellows tire (12) with a regulator Tire uniformity (10) Tires are rotated at high speeds and oscillation / size variation. Radial is measured, the middle rain instrument assembly (24) is made progress in such a way that Increase in contact with tire segments which have oscillation / size variation Radial contained within until all values of tread radius variation around tread circumference fall within the value of the variation of The acceptable tread radius, in addition to the center rain assembly progress (24), the tread on the shoulder, underneath the crest and (40A, 402) is progressed into contact with Section of the under shoulder area And the balance of car tires In which there is a transverse size variation adjusted by the region cycle Level in progress The rain machine in the shoulder area to touch the tread shoulder of The tires are activated by a controlled signal. By computer program from initial measurement of tread radius variation The variation of the force along the contact line of the tire that occurs. When tires are spinning at high speeds, they are still expected to decline due to tire rain, a method for correcting tread radial variation and radial force variation of bellows tires (12 ) With rectifier Tire uniformity (10) Tires are rotated at high speed and the oscillation / radial dimension variation is measured in series. The assembly of the rain machine in the middle (24) was made progress in such a way that Increase in contact with tire segments which have oscillation / size variation Radial contained within until All values of the tread radius variation Around the tread circumference Within the value of the acceptable tread radius variation, in addition to the center rain assembly progress (24), the tread on the shoulder under the top and (40A, 402) is being progressed. Experience the section of the shoulder area below. And the top of the tire, which has a transverse size variation that is Adjusted by phase cycle Level in progress The shoulder rain machine touches the tread of the tire's shoulder and is activated by a control signal that is generated by a computer program from the initial measurement. Of the tread radius variation Line force variation The touch of the car tire formed When the tires are spinning at The high speed is still expected to decline due to tire rain.
Claims (2)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH41677A true TH41677A (en) | 2000-12-04 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4173850A (en) | Method for reducing tangential force variation in pneumatic tires | |
| US3841033A (en) | Tire manufacturing | |
| US6086452A (en) | Method of high speed centrifugal run-out grinding of a pneumatic tire | |
| US5022186A (en) | Tire uniformity correction | |
| JPH0641188B2 (en) | Method and apparatus for modifying and polishing a tire | |
| JPH055629B2 (en) | ||
| US6139401A (en) | Method of correcting the imbalance of a pneumatic tire with a tire uniformity machine | |
| KR19980702321A (en) | How to determine the coefficient of friction of a polishing pad | |
| RU2005115954A (en) | METHOD FOR IMPROVING TIRE UNIFORMITY BY MUTUAL COMPENSATION OF RADIAL BEATING AND VARIATION OF RIGIDITY | |
| US4047338A (en) | Method and apparatus for reducing lateral force variations and overturning moment variations in pneumatic tires | |
| JPS6034452B2 (en) | How to reduce tire lateral force | |
| CA2190403A1 (en) | Method of correcting conicity, radial run out, and force variations in a pneumatic tire | |
| JP2696132B2 (en) | Method for simultaneously correcting excessive radial force changes and excessive lateral force changes of a pneumatic tire | |
| US4128969A (en) | Apparatus for reducing tangential force variation in pneumatic tires | |
| US6405146B1 (en) | Method of adaptive warm-up of force variation machine | |
| AU2003243148B2 (en) | Improvements in tire uniformity testing | |
| TH41677A (en) | Some rain bellows to adjust the size of the tire oscillation at high speed. | |
| US5099613A (en) | Tire uniformity correction | |
| CA2015171C (en) | Method and apparatus for improved tire uniformity | |
| US2979958A (en) | Tire and wheel imbalance calculator | |
| US5690760A (en) | Pitch sequence | |
| JP2979228B2 (en) | How to measure tire uniformity | |
| JPS6055398B2 (en) | Filling machine speed control method | |
| GB2333731A (en) | Method of high speed centrifugal run-out grinding of a pneumatic tire | |
| JP3821396B2 (en) | Adaptive warm-up method for force fluctuation machines |