TH41102A - วิธีการและอุปกรณ์สำหรับระบบ egr และลิ้นปิดเปิด - Google Patents

Abstract

DC60 (17/01/43) การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับ วิธีการและอุปกรณ์เพื่อไหลวนส่วนหนึ่งของก๊าซไอเสีย จาก ท่อไอเสีย (6, 9) ของเครื่องยนต์ดีเซล (1) ไปที่ช่องนำเข้าของเครื่องยนต์ โดยก๊าซไอเสียจะถูกเบี่ยงทาง จากท่อไอเสีย (6, 9) และถูกส่งผ่านท่อไหลวน (10) ไปที่อุปกรณ์ลิ้นปิดเปิดที่ควบคุมได้ (12) ที่อยู่ ระหว่างเครื่องยนต์ และช่องนำเข้าอากาศ (2) ในที่นั้น เพื่อให้มีการจ่ายอากาศ/ก๊าซไอเสียไหลวน ตาม ต้องการ สัมพันธ์กันไปที่ห้องสันดาปของเครื่องยนต์ (1) การประดิษฐ์นี้ยังเกี่ยวข้องกับ ลิ้นปิดเปิด แบบเฉพาะ ที่มีช่องนำเข้าที่ควบคุมได้สองช่อง โดยลิ้นปิดเปิดดังกล่าว จะใช้ได้ดีในวิธีการ หรือ อุปกรณ์ตามการประดิษฐ์นี้ และวิธีการและอุปกรณ์ควบคุม เพื่อควบคุมอัตราส่วนของอากาศ/เชื้อ- เพลิง ของเครื่องยนต์ดีเซล การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับ วิธีการและอุปกรณ์เพื่อไหลวนส่วนหนึ่งของก๊าซไอเสีย จาก ท่อไอเสีย (6,9) ของเครื่องยนต์ดีเซล (1) ไปที่ช่องนำเข้าของเครื่องยนต์ โดยก๊าซไอเสียจะถูกเบี่ยงทาง จากท่อไอเสีย (6,9) และถูกส่งผ่านท่อไหลวน(10) ไปที่อุปกรณ์ลิ้นปิดเปิดที่ควบคุมได้ (12) ที่อยู่ ระหว่างเครื่องยนต์ และช่องนำเข้าอากาศ(2) ในที่นั้น เพื่อให้มีการจ่ายอากาศ/ก๊าซไอเสียไหลวน ตาม ต้องการ สัมพันธ์กันไปที่ห้องสันดาปของเครื่องยนต์ (1) การประดิษฐ์นี้ยังเกี่ยวข้องกับ ลิ้นปิดเปิด แบบเฉพาะ ที่มีช่องนำเข้าที่ควบคุมได้สองช่อง โดยลิ้นปิดเปิดดังกล่าว จะใช้ได้ดีในวิธีการ หรือ อุปกรณ์ตามการประดิษฐ์นี้ และวิธีการและอุปกรณ์ควบคุม เพื่อควบคุมอัตราส่วนของอากาศ/เชื้อ- เพลิง ของเครื่องยนต์ดีเซล

Claims (11)

1. วิธีการหมุนวนส่วนหนึ่งของก๊าซไอเสียจากท่อไอเสีย (6,9)ของเครื่องยนต์ดีเซล (1) ไปที่ ช่องนำเข้าของเครื่องยนต์ โดยก๊าซไอเสีย จะถูกเบี่ยงจากท่อไอเสีย (6,9) และผ่ายท่อหมุนวน (10) ไป ที่อุปกรณ์ลิ้นปิดเปิดที่ควบคุมได้ (12) ซึ่งอยู่ระหว่างเครื่องยนต์ และช่องดูดอากาศเข้า (2) ในที่นั้น เพื่อ จ่ายอากาศ/ก๊าซไอเสียหมุนวน ในสัดส่วนตามที่ต้องการ ไปให้ห้องสันดาปของเครื่องยนต์ โดยอุปกรณ์ลิ้นปิดเปิดประกอบด้วย ตัวถ่วง (20,21) อยู่ในช่องนำเข้า (17, 18)สำหรับก๊าซไอเสีย หมุนวน และอากาศตามลำดับ ที่ซึ่งอย่างน้อยที่สุด ตัวถ่วงตัวหนึ่ง (20,21) จะเปิดตลอดเวลา และ ตัวถ่วงอีกตัวหนึ่ง (20,21) จะถูกปิดโดยวิถีทางของมอเตอร์ขับ (22) ร่วมกับตัวถ่วง ที่ซึ่งกำกับ โดยลักษณะที่อันหนึ่งของตัวถ่วง(20,21)จะทำงานทีละครั้งโดยการใช้มอเตอร์ดังกล่าว (22) และ ได้รับการปรับไปยังตำแหน่งใด ๆ ระหว่างตำแหน่งเปิดและตำแหน่งปิด

2. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งกำกับโดยลักษณะที่ ไอเสียจากท่อไอเสีย (6,9) จะถูกเบี่ยงทิศหลังคาตาลิสท์ (7) และตัวกรองอนุภาค (8)

3. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1หรือ 2 ที่ซึ่งกำกับโดยลักษณะที่ความสัมพันธ์ของ ก๊าซไอเสียอากาศ/หมุนวงในระบบ จะถูกควบคุมโดยอุปกรณ์ควบคุม (13) ที่ควบคุมอุปกรณ์ลิ้นปิด เปิดที่ (12) ตามสารสนเทศ (14,15,16) ที่จ่ายไปเป็นสถานะการทำงานตามจริงของเครื่องยนต์ (1)

4. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ที่ซึ่งกำกับโดยลักษณะที่ ก๊าซไอเสียในท่อหมุนวน (10) จะถูกทำให้เย็นในตัวทำความเย็น (11) ที่อยู่ในท่อหมุนวน (10)

5. วิธีการตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งข้างต้นที่ซึ่งกำกับโดยลักษณะที่ ในเครื่องยนต์ดีเซลแบบซุปเปอร์ชาร์จ ก๊าซไอเสียหมุนวนจะถูกจ่ายไประหว่างช่องนำอากาศเข้า(2) และเครื่องซุปเปอร์ชาร์จ (4)

6. ลิ้นซึ่งมีช่องทางเข้าสองช่องทาง (17,18) ที่ซึ่งตัวถ่วง (20,21) จะได้รับการจัดไว้ใน ช่องทางเข้าทั้งสอง (17,18) อย่างน้อยที่สุดอันหนึ่งของตัวถ่วงจะเปิดอยู่เสมอ และมอเตอร์ร่วม (22) จะได้รับการจัดไว้เพื่อปิดอีกอันหนึ่งของตัวถ่วงดังกล่าว (20,21) ซึ่งกำกับโดยลักษณะที่มอเตอร์ (22) จะได้รับการจัดไว้เพื่อใช้งานอันหนึ่งของตัวถ่วง (20,21) ทีละครั้ง และปรับตัวถ่วงไปยังตำแหน่ง ใด ๆ ระหว่างตำแหน่งปิดและตำแหน่งปิด

7. ลิ้นปิดเปิดตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งกำกับโดยลักษณะที่มอเตอร์เป็นสเตป มอเตอร์ (22)

8. ลิ้นปิดเปิดตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 6 หรือ 7 ที่ซึ่ง กำกับโดยลักษณะที่ ตัวถ่วงทั้งสอง (20,21) ในตำแหน่งปรกติ จะได้รับแรงสปริง (28, 29) ไปที่ตำแหน่งเปิด

9.ลิ้นปิดเปิดตามข้อใด้ข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิข้อ 6-8 ซึ่งกำกับโดยลักษณะที่ลิ้นปิดเปิด (12) จะประกอบด้วย แกนที่หนึ่ง (23) ซึ่งอันที่หนึ่ง (20) ของตัวถ่วงได้รับการจัดไว้บนนั้น และแกน ที่สอง (24) ซึ่งอันที่สอง (21) ของตัวถ่วงได้รับการจัดไว้บนนั้น แกนที่หนึ่งและแกนที่สอง (23,24) จะร่วมศูนย์กลางเดียวกัน และแกนทั้งสอง (23,24) จะได้รับการจัดไว้ให้สามารถหมุนได้โดยมอเตอร์ (22)

10. ลิ้นปิดเปิดตามข้อถือสิทธิข้อ 9 ซึ่งกำกับโดยลักษณะที่แกนที่หนึ่ง (23) จะถูกเชื่อมต่อกับ แขนกระตุ้นที่หนึ่ง (26) ที่ว่าแกนที่สอง (24) จะถูกเชื่อมต่อกับแขนกระตุ้นที่สอง (2) และที่ว่าลิ้นปิด เปิด (12) จะประกอบรวมด้วยหมุดกระตุ้น (25) ซึ่งจะเคลื่อนที่ได้โดยการใช้มอเตอร์ (22) เพื่อที่ จะหมุนแกนที่หนึ่ง (23) และแกนที่สอง (24) โดยการกระทำระหว่างกันด้วยแขนกระตุ้นที่หนึ่ง (26) และแขนกระตุ้นที่สอง (27) ตามลำดับ เพื่อที่จะควบคุมตำแหน่งของตัวถ่วง (20,21)

11. ลิ้นปิดเปิดตามข้อถือสิทธิข้อ 10 ซึ่งกำกับโดยลักษณะที่ลิ้นปิดเปิด (12) จะประกอบรวม ด้วยสปริง (28,29) ที่กระทำบนแขนกระตุ้น (26,27) เพื่อที่จะดันตัวถ่วงแต่ละตัว (20,21) ด้วยสปริง ไปยังตำแหน่งเปิด