TH39987A - อุปกรณ์ช่องหายใจสำหรับเครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 (26/09/44) อุปกรณ์ช่องหายใจสำหรับเครื่องยนต์ประกอบด้วยห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลว ซึ่งติดต่อกับห้องข้อเหวี่ยงโดยผ่านทางวาล์วทางเดียว ช่องทางผ่านของช่องหายใจซึ่ง ทำหน้าที่เปิดให้ห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลวเข้าไปในหม้อกรองอากาศ รูดูดน้ำมันอันดับแรก และอันดับสองที่ซึ่งจัดเอาไว้ใต้และเหนือส่วนปลายด้านในของช่องทางผ่านของช่อง หายใจซึ่งเปิดเข้าไปสู่ห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลว และช่องทาง ผ่านของน้ำมันซึ่งทำหน้าที่ ติดต่อรูดูดน้ำมันอันดับแรกและอันดับสองกับห้องกักเก็บน้ำมันซึ่งมีความดันต่ำกว่าความดัน ในห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลว การประกอบสร้างขึ้นในลักษณะนี้จะทำให้น้ำมันที่ถูกจัดแยก ออกจากก๊าซรั่ว และถูกทำให้กลายเป็นของเหลวในห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลวนั้นสามารถจะ ถูกนำกลับได้อย่างรวดเร็วสู่ห้องกักเก็บน้ำมันโดยผ่านทางรูดูดน้ำมันอันดับแรกหรืออันดับ สอง ทั้งนี้ไม่ว่าเครื่องยนต์จะอยู่ในตำแหน่งตั้งขึ้นตามปกติหรือตำแหน่งหมุนพลิกคว่ำลงก็ตาม อุปกรณ์ช่องหายใจสำหรับเครื่องยนต์ประกอบด้วยห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลว ซึ่งติดต่อกับห้องข้อเหวี่ยงโดยผ่านทางวาล์วทางเดียว ช่องทางผ่านของช่องหายใจซึ่ง ทำหน้าที่เปิดให้ห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลวเข้าไปในหม้อกรองอากาศ รูดูดน้ำมันอันดับแรก และอันดับสองที่ซึ่งจัดเอาไว้ใต้และเหนือส่วนปลายด้านในของช่องทางผ่านของช่อง หายใจซึ่งเปิดเข้าไปสู่ห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลว และช่องทาง ผ่านของน้ำมันซึ่งทำหน้าที่ ติดต่อรูดูดน้ำมันอันดับแรกและอันดับสองกับห้องกักเก็บน้ำมันซึ่งมีความดันต่ำกว่าความดัน ในห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลว การประกอบสร้างขึ้นในลักษณะนี้จะทให้น้ำมันที่ถูกจัดแยก ออกจากก๊าซรั่ว และถูกทำให้กลายเป็นของเหลวในห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลวนั้นสามารถจะ ถูกนำกลับได้อย่างรวดเร็วสู่ห้องกักเก็บน้ำมันโดยผ่านทางรูดูดน้ำมันอันดับแรกหรืออันดับ สอง ทั้งนี้ไม่ว่าเครื่องยนต์จะอยู่ในตำแหน่งตั้งขึ้นตามปกติหรือตำแหน่งหมุนพลิกคว่ำลงก็ตาม

Claims (5)

1. อุปกรณ์ช่องหายใจสำหรับเครื่องยนต์ซึ่งประกอบรวมด้วย ห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลวที่ติดต่อถึง กับห้องข้อเหวี่ยงภายในเครื่องยนต์ วาล์วควบคุมซึ่งถูกติดตั้งเอาไว้อยู่ในช่องทางผ่านติดต่อถึงกันระหว่างห้อง ข้อเหวี่ยงกับห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลวเพื่อทำหน้าที่ปล่อยผ่านความดันแบบกระเพื่อมที่เป็น บวกซึ่งเกิดขึ้นในห้องข้อเหวี่ยงออกไป ช่องทางผ่านของช่องหายใจที่ทำหน้าที่เปิดห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลวสู่ ระบบดูดของเครื่องยนต์หรือสู่บรรยากาศ รูดูดน้ำมันอันดับแรกและอันดับสองซึ่งถูกจัดไว้ตามลำดับให้อยู่ใต้และเหนือส่วน ปลายด้านในของช่องทางผ่านของช่องหายใจ ซึ่งจะเปิดเข้าไปในห้องจัดแยกก๊าซ - ของ เหลว และ ช่องทางผ่านของน้ำมัน ซึ่งติดต่อกับรูดูดน้ำมันอันดับแรก และอันดับ สองกับห้องกักเก็บน้ำมันซึ่งมีความดันต่ำกว่าความดันในห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลว

2. อุปกรณ์ช่องหายใจสำหรับเครื่องยนต์ตามในข้อถือสิทธิ 1 โดยที่แนวเส้นทางวก เวียนถูกทำให้เกิดขึ้นระหว่างช่องเข้าของห้องจัดแยกก๊าซ-ของเหลวกับช่องทาง ผ่านของช่องหายใจ

3. อุปกรณ์ช่องหายใจสำหรับเครื่องยนต์ตามในข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 โดยที่ห้องดูดที่ ติดต่อกับช่องทางไหลผ่านของน้ำมันถูกจัดทำขึ้นไว้อยู่เหนือห้องจัดแยกก๊าซ-ของเหลวโดย มีผนังคั่นแยกอยู่ระหว่าง 2 ห้องนั้น ผนังคั่นแยกจะถูกจัดทำขึ้นไว้ด้วยท่อดูดที่ติดต่อกับ ห้องดูด รูดูดน้ำมันอันดับแรกซึ่งถูกจัดทำไว้ที่ส่วนปลายด้านล่างของท่อดูดจะถูกจัดเอาไว้ให้ อยู่ใกล้ชิดกับหนังด้านล่างของห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลว และรูดูดน้ำมันอันดับสอง ซึ่ง ติด ต่อห้องจัดแยกก๊าซ-ของเหลวกับห้องดูดซึ่งกันและกันจะถูกจัดทำเอาไว้ในผนังคั่นแยก

4. อุปกรณ์ช่องหายใจสำหรับเครื่องยนต์ตามในข้อถือสิทธิ 1, 2 หรือ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง โดยที่ห้องเพื่อการปฏิบัติงานของวาล์วที่ติดต่อถึงกับห้องข้อเหวี่ยงโดยผ่านทางวาล์วคุมนั้นจะถูก จัดทำไว้ที่ผนังด้านล่างของมันให้มีรูเล็กซึ่ง ติดต่อกับห้องกักเก็บน้ำมัน และส่วนเพดาน ของห้องเพื่อการปฏิบัติงานของวาล์วจะถูกทำให้ไว้มีห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลว ซึ่งมี การติดต่อกับห้องเพื่อการปฏิบัติงานของวาล์วและยังจัดเอาไว้อีกด้วยเพื่อให้มีรูดูด น้ำมันอันดับสามที่ติดต่อกับช่องทางผ่านของน้ำมัน

5. อุปกรณ์ช่องหายใจสำหรับเครื่องยนต์ตามในข้อถือสิทธิ 4 โดยที่ห้องเพื่อการ ปฏิบัติงานของวาล์วได้ถูกจัดทำไว้ให้มีแนวเส้นทางการวนเวียนซึ่งติดต่อห้องเพื่อการปฏิบัติ งานของวาล์วกับช่องเข้าของห้องจัดแยกก๊าซ - ของเหลว