TH39502A

TH39502A - หม้อพักสำหรับจักรยานยนต์หรือสิ่งที่คล้ายกัน

Info

Publication number: TH39502A
Application number: TH9801004902A
Authority: TH
Inventors: ชิโมอิเด นายมาซาฟูมิ
Original assignee: นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายบุญมา เตชะวณิช; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date: 1998-12-17
Publication date: 2000-07-27

Abstract

DC60 (11/06/53) เพื่อจัดเตรียมหม้อพักสำหรับจักรยานยนต์ที่มีขนาดเล็ก, มีน้ำหนักเบาและมีความจุเครื่องยนต์ น้อยซึ่งเครื่องฟอกไอเสียได้รับการจัดไว้ในท่อพ่นกระจาย ซึ่งสามารถป้องกันการเสื่อมสภาพด้วย ความร้อนของท่อไอเสียส่วนปลายเนื่องจากผลของความร้อนที่เกิดขึ้นจากปฏิกิริยาฟอกก๊าซไอเสีย ของเครื่องฟอกไอเสีย หม้อพัก 30 สำหรับจักรยานยนต์หรือสิ่งที่คล้ายกันซึ่งภายในของกระบอกด้านนอก 31 ของ หม้อพัก 30 ได้รับการแบ่งกั้นเป็นช่องแบ่งกั้นจำนวนหนึ่ง 36, 37 และ 38 โดยอาศัยผนังแบ่งกั้น จำนวนมาก 34 และ 35 โดยที่ก๊าซไอเสียที่ได้รับการป้อนจากท่อไอเสียได้รับการป้อนเข้าสู่ช่องแบ่ง กั้นจำนวนหนึ่ง 36, 37 และ 38 ตามลำดับ และแล้วจึงได้รับการระบายออกด้านนอกจากหม้อพัก 30 โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่งส่วนปลาย 44d ของท่อพันกระจาย 44 ที่เชื่อมต่อกับท่อไอเสียได้รับการใส่ไว้ ในช่องแบ่งกั้นหนึ่งช่อง 36 ของช่องแบ่งกั้นจำนวนหนึ่งและเครื่องฟอกไอเสีย 46 ได้รับการจัดเตรียม ไว้ที่ส่วนปลาย 44d ของท่อพ่นกระจาย 44 และท่อไอเสียส่วนปลาย 49 ที่เชื่อมต่อกับช่องทางระบาย ไอเสียได้รับการเชื่อมต่อกับช่องแบ่งกั้นอีกช่องหนึ่ง 38 ของช่องแบ่งกั้นจำนวนมาก ซึ่งช่อง 38 ได้รับ การเว้นระยะห่างจากช่องแบ่งกั้นหนึ่งช่อง 36 ที่ประกอบด้วยเครื่องฟอกไอเสีย 46 และท่อไอเสียส่วน ปลาย 49 ยื่นไปด้านหลังจากช่องแบ่งกั้นอีกช่อง 38 ตามแนวพื้นผิวด้านนอกของหม้อพัก 30 เพื่อจัดเตรียมหม้อพักสำหรับจักรยานยนต์ที่มีขนาดเล็ก มีน้ำหนักเบาและมีความจุเครื่องยนต์ น้อยซึ่งเครื่องฟอกไอเสียได้รับการจัดไว้ในท่อพัก ซึ่งสามารถป้องกันการเสื่อมสภาพด้วย ความร้อนของท่อไอเสียส่วนปลาย เนื่องจากผลของความร้อนที่เกิดขึ้นจากปฏิกิริยาฟอกก๊าซไอเสีย ของเครื่องฟอกไอเสีย หม้อพัก 30 สำหรับจักรยานยนต์หรือสิ่งที่คล้ายกันซึ่งภายในของกระบอกด้านนอก 31 ของ หม้อพัก 30ได้รับการแบ่งกั้นเป็นช่องแบ่งกั้นจำนวนมาก 36, 37 และ38 โดยการใช้ผนังแบ่งกั้น จำนวนมาก 34 และ 35 โดยที่ก๊าซไอเสียที่ได้รับการป้อนจากท่อไอเสียได้รับการป้อนเข้าสู่ช่องแบ่ง กั้นจำนวนมาก 36, 37 และ 38 ตามลำดับแล้วจึงได้รับการระบายออกด้านนอกจากหม้อพัก 30 โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่งส่วนปลาย 44d ของท่อพัก 44ที่ติดต่อกับท่อไอเสียได้รับการใส่ไว้ ในช่องแบ่งกั้นหนึ่งช่อง 36 ของช่องแบ่งกั้นจำนวนมากและเครื่องฟอกไอเสีย 46 ได้รับการจัดเตรียม ไว้ที่ส่วนปลาย 44d ของท่อพัก 44 และท่อไอเสียส่วนปลาย 49 ที่ติดต่อกับช่องทางระบาย ไอเสียได้รับการเชื่อมต่อกับช่องแบ่งกั้นอีกช่องหนึ่ง 38 ของช่องแบ่งกั้นจำนวนมาก ซึ่งช่อง 38 ได้รับ การเว้นระยะห่างจากช่องแบ่งกั้นหนึ่งช่อง 36 ที่ประกอบด้วยเครื่องฟอกไอเสีย 46 และท่อไอเสียส่วน ปลาย 49 ยื่นไปด้านหลังจากช่องแบ่งกั้นอีกช่อง 38 ตามแนวพื้นผิวด้านนอกของหม้อพัก 30

Claims

1. หม้อพักสำหรับจักรยานยนต์ซึ่งภายในของกระบอกด้านนอกของหม้อพักที่กล่าวมาแล้วได้ รับการแบ่งกั้นเป็นช่องแบ่งกั้นจำนวนหนึ่งโดยอาศัยผนังแบ่งกั้นจำนวนหนึ่ง โดยที่ก๊าซไอเสียที่ได้รับ การป้อนจากท่อไอเสียได้รับการป้อนเข้าสู่ช่องแบ่งกั้นจำนวนหนึ่งที่กล่าวมาแล้วตามลำดับและ จึงได้ รับการระบายออกด้านนอกจากหม้อพักที่กล่าวมาแล้ว โดยมีลักษณะเฉพาะซึ่ง ส่วนปลาย ของท่อพักกระจายที่เชื่อมต่อถึงกันกับท่อไอเสียที่กล่าวมาแล้ว ลอดผ่านทะลุอย่าง น้อยที่สุดส่วนหนึ่งในช่องแบ่งกั้นจำนวนหนึ่งที่กล่าวมาแล้วของกระบอกด้านนอกและท่อพ่นกระจาย ดังกล่าวถูกจัดวางอยู่ในช่องแบ่งกั้นหนึ่งช่องของช่องแบ่งกั้นจำนวนหนึ่งดังกล่าว และเครื่องฟอกไอ เสียได้รับการจัดเตรียมไว้ที่ส่วนปลายของท่อพ่นกระจายที่กล่าวมาแล้ว และ ท่อไอเสียส่วนปลายที่เชื่อต่อถึงกันกับช่องทางระบายก๊าซไอเสียได้รับการเชื่อมต่อกับช่อง แบ่งกั้นอีกช่องหนึ่งของช่องแบ่งกั้นจำนวนหนึ่งที่กล่าวมาแล้ว ซึ่งช่องได้รับการเว้นระยะห่างไปทาง ด้านหน้าจากช่องแบ่งกั้นหนึ่งช่องที่กล่าวมาแล้ว ที่บรรจุด้วยเครื่องฟอกไอเสียที่กล่าวมาแล้ว และท่อ ไอเสียส่วนปลายที่กล่าวมาแล้วยื่นไปด้านหลังจากช่องแบ่งกั้นอีกช่องที่กล่าวมาแล้ว ตามแนวพื้นผิว ด้านนอกของหม้อพักที่กล่าวมาแล้ว ในขณะที่เว้นช่องว่างห่างจากพื้นผิวด้านนอกของหม้อพัก

2. หม้อพักสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ท่อไอเสียส่วนปลาย ดังกล่าวจะเจาะทะลุกระบอกด้านนอกดังกล่าวในทิศทางตามแนวรัศมีจากด้านนอก

3.หม้อพักสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ท่อไอเสียส่วนปลาย ดังกล่าวถูกจัดเตรียมเพื่อให้เยื้องเหลื่อมด้านศูนย์กลางลำตัวเพื่อไม่ให้ถูกมองได้โดยตรงจากด้านหนึ่ง ของจักรยานยนต์

4. หม้อพักสำหรับจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะคือ ส่วนปลายด้านต้น ทางการไหลของท่อไอเสียดังกล่าวของหม้อพักดังกล่าว ถูกจัดเตรียมให้ลงสู่ด้านล่างจากเครื่องยนต์ที่ ยื่นออกไปทางด้านหลัง