TH39151A - อุปกรณ์สำหรับเฝ้าตรวจความเค้นที่เกิดขึ้นกับยางรถยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 ยางรถยนต์ซึ่งในระหว่างการใช้งานได้รับความเค้นที่รุนแรงหนึ่งตัวหรือมากกว่า ซึ่งนำไปสู่ การลดลงอย่างเห็นได้ชัดของอายุการใช้งานของมันภายใต้สภาวะปกติ เพื่อที่จะให้สามารถหาได้ว่า ยางรถยนต์ได้ผ่านสภาวะรุนแรงดังกล่าวหรือไม่ ยางรถยนต์จะถูกจัดให้มีอุปกรณ์เฝ้าตรวจ ซึ่ง ประกอบด้วยวิถีทางอย่างน้อยหนึ่งตัวซึ่งมีความไวต่อความเค้นที่กำหนดให้ และมีความสามารถ ในการจำรายละเอียด ในทางทีสอดคล้องกับความเค้นที่ส่วนประกอบนั้นได้รับอย่างน้อยภายในเวลา ที่กำหนดให้ หรือตามจำนวนวัฏจักรที่กำหนดให้ ยางรถยนต์ซึ่งในระหว่างการใช้วานได้รับความเค้นที่รุนแรงหนึ่งตัวหรือมากกว่า ซึ่งนำไปสู่ การลดลงอย่างเห็นได้ชัดของอายุการใช้งานของมันภายใต้สภาวะปกติ เพื่อที่จะให้สามารถหาได้ว่า ยางรถยนต์ได้ผ่านสภาวะรุนแรงดังกล่าวหรือไม่ ยางรถยนต์จะถูกจัดให้มีอุปกรณ์เฝ้าตรวจ ซึ่ง ประกอบด้วยอุปกรณ์อย่างน้อยหนึ่งตัวซึ่งมีความไวต่อความเค้นที่กำหนดให้ และมีความสามารถ ในการจำรายละเอียดในทางทีสอดคล้องกับความเค้นที่ส่วนประกอบนั้นได้รับอย่างน้อยภายในเวลา ที่กำหนดให้ หรือตามจำนวนวัฏจักรที่กำหนดให้

Claims (7)

1. อุปกรณ์สำหรับเฝ้าตรวจสภาพความเสียหายที่เกิดขึ้นกับโครงสร้างเสริมความแข็งแรง ของยางรถยนต์ที่ใช้งานบนยานพาหนะ ยางดังกล่าวประกอบด้วยผนังภายในและผนังภายนอก ความดันลมของยางออกแรง กระทำต่อผนังภายในและโครงสร้างที่ถูกเฝ้าตรวจดังกล่าวจะผ่าน ความเค้นทางกลที่แปรผันเป็นวัฏจักรอย่างน้อยหนึ่งรอบเป็นอย่างน้อยที่สุดเฉพาะที่บางที่ อุปกรณ์ ดังกล่าวสำหรับเฝ้าตรวจความเสียหายที่เกิดขึ้นกับโครงสร้างดังกล่าปวระกอบรวมด้วย ตัวรองรับทาง ที่ยืดหยุ่น ซึ่งผิวหน้าด้านหนึ่งของมันถูกออกแบบให้ยึดตรึงเข้ากับผนังด้านหนึ่งของยางรถยนต์ และ อยู่ใกล้กับโครงสร้างที่กำลังถูกเฝ้าตรงจ และวิถีทางบนตัวรองรับ วิถีทางดังกล่าวมีความไวต่อการ โค้งงอจากความล้าอย่างรุ่นแรงระหว่างค่าต่ำสุดของรัศมีความโค้งกับค่าสูงสุดของรัศมีความโค้ง เป็นจำนวนวงรอบที่กำหนดไว้ล่วงหน้า และมีความสามารถในการจำอย่างถาวรและแสดงสารสนเทศ ที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายของโครงสร้างที่ถูกเฝ้าตรวจซึ่งผ่านการโค้งงออย่างรุนแรงเป็นจำนวน วัฏจักรอย่างน้อยเท่าที่กำหนดให้ ซึ่งสารสนเทศที่ถูกจำไว้อย่างถาวรนั้น สามารถตรวจสอบได้ด้วย สายตา โดยคนคุมเครื่อง หรือแม้แต่อย่างอัตโนมัติ โดยที่อาจจะถอดหรือไม่ถอดยางออกมาก็ได้

2. อุปกรณ์เฝ้าตรวจตามข้อถือสิทธิ 1 โดยมีลักษณะเฉพาะคือ ประกอบด้วยวิถีทางอย่างน้อย สองตัวที่มีความว่องไวต่อการโค้งงออย่างรุนแรง วิถีทางดังกล่าวถูกปรับเทียบให้แตกต่างกัน เพื่อให้ แต่ละตัวสามาตะจำอย่างถาวร สารสนเทศหนึ่งชิ้นโดยขึ้นอยู่กับโครงสร้างเสริมความแข็งแรงที่กำลัง ถูกเฝ้าตรวจ ซึ่งได้ผ่านความเค้นโค้งงอที่กำหนดให้มาแล้วระหว่างรัศมีความโค้งค่าสูงสูด R max กับ รัศมีความโค้งค่าต่ำสุด Rminเป็นจำนวนวัฏตักรเท่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า เพื่อให้ได้ตัวบ่งชี้ที่แม่นยำของ ค่าความเค้นที่เกิดขึ้นจริงกับยางรถยนต์ที่กำลังถูกใช้งานภายใต้สภาวะการหักโค้งงออย่างรุนแรง

3. อุปกรณ์เฝ้าตรวจตามข้อถือสิทธิ 2 โดยมีลักษณะเฉพาะคือตัวรองรับยึดตรึงไว้บนผนัง ภายในของด้านข้างของยางรถยนต์ และตัวรองรับทำมาจากอย่างน้อยวัสดุยางหนึ่งคัว ซึ่งถูก เลือกจากตระกูลไดอีน ซึ่งมีความไวต่อความเค้นจากความล้าในการหักโค้งงออย่างรุนแรง

4. อุปกรณ์เฝ้าตรวจตามข้อถือสิทธิ 2 โดยมีลักษณะเฉพาะคือตัวรองรับถูกยึดตรึงเข้ากับ ผนังภายในของด้านข้างด้านหนึ่งของยางรถยนต์ และรวมถึงอย่างน้อยชิ้นส่วนหนึ่งชิ้นในรูปของ เส้นลวด ซึ่งวางตัวในทิศทางซึ่งสามารถทำเครื่องหมายไว้บนตัวรองรับดังกล่าว ชิ้นส่วนดังกล่าวมี ความไวต่อและมีขีดความสามารถในการจำอย่างถาวร ความเค้นโค้งงอแบบวัฏจักรที่รุนแรง ซึ่งปรากฏ เป็นความเสียหายที่สามารถมองเห็นได้หลังจากจำนวนวัฏจักรต่ำสุดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า

5. อุปกรณ์เฝ้าตรวจตามข้อถือสิทธิ 1 โดยมีลักษณะเฉพาะคือ สารสนเทศแต่ละชิ้นที่ถูก จำไว้โดยอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถจะอ่านได้โดยวิถีทางเรดิโอสโคปี หรือเรดิโอกราฟี อุปกรณ์เรดิโอสโคปี หรือเรดิโอกราฟี

6. อุปกรณ์เฝ้าตรวจสำหรับการจัดให้มีเครื่องบ่งชี้ถึงขอบเขตของความเสียหายที่ซึ่ง อาณาบริเวณส่วนหนึ่งของยางรถยนค์ได้รับอันเนื่องจากการกระทำของความแค้นซ้ำ ๆ อุปกรณ์ เฝ้าตรวจดังกล่าวประกอบรวมด้วยตัวรองรับที่โค้งงอซึ่งมุ่งหมายให้ติดเข้ากับผนังด้านหนึ่งของยาง รถยนต์ที่อาณาบริเวณดังกล่าว และวิถีทางที่โค้งงอได้ซึ่งติดตั้งอยู่บนตัวรองรับดังกล่าว เพื่อจัดให้มี ตัวบ่งชี้ ถึงขอบเขตของความเสียหาย วัสดุของวิถีทางบ่งชี้ที่หักโค้งงอได้ดังกล่าวถูกออกแบบให้ แตกหักหลังจากการโค้งงออย่างมากซ้ำ ๆ เพื่อให้การแตกหักของมันเป็นเครื่องบ่งชี้ถึงขอบเขตของ ความเสียหายที่เกิดขึ้นกับอาณาบริเวณนั้นของยาง

7. ยางรถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 6 โดยที่มีวิถีทางบ่งชี้โค้งงอได้จำนวนหนึ่งติดตั้งอยู่บน ตัวรองรับ วิถีทางบ่งชี้ดังกล่าวถูกตัดเือกให้เกิดการแตกหักสือต่อกัน เพื่อให้บ่งชี้ขอบเขตความ เสียหายที่แตกต่างกัน