DC60 เครื่องยนต์แบบสันดาป (10) มีกระบอกสูบของเครื่องยนต์หลายกระบอก (21-1 - 21-5) ถูกจัดเอาไว้ในลักษณะเป็นชุดรูปวงแหวนอยู่รอบเพลาขับตรงกลางร่วม (11) โดยที่ แกนของกระบอกสูบวางตัวอยู่ในลักษณะขนานกับเพลาขับ แต่ละกระบอกสูบรวมถึง คู่ของลูกสูบ (44,45) ที่เคลื่อนที่ได้เข้าหากันและแยกออกจากกันและกัน ซึ่งจะทำงานอยู่ใน ห้องทำงานระหว่างกลางร่วม (K) แต่ละลูกสูบ (44,45) จะประกอบขึ้น -โดยทางก้านสูบ (48,49) พร้อมด้วยลูกกลิ้งรองรับ (53) ที่ประกอบร่วมอยู่ด้วยกัน - เป็นส่วนรองรับและการ ควบคุมโดยทางระนาบ-"ซายน์" (ส่วนโค้ง-"ซายน์"8a, 8b) ในอุปกรณ์นำทางลักษณะลูก เบี้ยว 2 ลูกสูบ (44,45) ในแต่ละกระบอกสูบ (21 21-1-21-5) จะมีวัฏภาคของลูกสูบที่แตกต่าง จากกันและกัน ซึ่งถูกควบคุมด้วยอุปกรณ์ นำทางลักษณะลูกเบี้ยวที่แตกต่างจากกันและกัน อุปกรณ์นำทาง ลักษณะลูกเบี้ยวถูกออกแบบไว้เป็นระนาบ - "ซายน์" ซึ่งแตกต่างจากกัน และกันที่สมมูลกัน (ส่วนโค้ง-"ซายน์" 8a, 8b) เครื่องยนต์แบบสันดาป (10) มีกระบอกสูบของเครื่องยนต์หลายกระบอก (21-1-21-5) ถูกจัดเอาไว้ในลักษณะเป็นชุดรูปวงแหวน อยู่รอบเพลาขับตรงกลางร่วม (11) โดยที่แกนของกระบอกสูบวาง ตัวอยู่ในลักษณะขนานกับเพลาขับ แต่ละกระบอกสูบมีประกอบรวม อยู่ด้วยคู่ของลูกสูบ (44,45) ที่เคลื่อนที่ได้เข้าหากัน และแยกออกจากกันและกัน ซึ่งจะทำงานอยู่ในห้องทำงานระหว่าง กลางร่วม (K) แต่ละลูกสูบ (44,45) จะประกอบขึ้น (โดยทาง ก้านสูบ (48,49) พร้อมด้วยลูกกลิ้งรองรับ (53) ที่ประกอบ ร่วมอยู่ด้วยกัน) เป็นส่ว่นรองรับและการควบคุมโดยทางระนาบ "ซายน์" (ส่วนโค้ง-"ซายน์" 8a,8b) ในอุปกรณ์นำทางลักษณะลูก เบี้ยว 2 ลูกสูบ (44,45) ในแต่ละกระบอกสูบ (21-1-21-5) จะมีวัฎภาคของลูกสูบที่แตกต่างจากกันและกัน อุปกรณ์นำทางลักษณะลูกเบี้ยวถูกออกแบบไว้เป็นระนาบ "ซายน์" ซึ่งแตกต่างจากกันและกันที่สมมูลกัน (ส่วนโค้ง-"ซายน์" 8a,8b) : The DC60 combustion engine (10) has multiple engine cylinders (21-1 - 21-5) arranged in a ring-shaped assembly around the central drive shaft (11), with the axis of the cylinder positioned in Characteristics parallel to the drive shaft Each cylinder, as well as a pair of moving pistons (44,45), approached and separated from each other. Which will work in The inter-working chamber (K). Each piston (44,45) is assembled - via connecting rods (48,49) with support rollers (53) joined together - as support and support. The "sinusoidal" (arc-"sine" arc 8a, 8b) in a 2-piston eccentric guide device (44,45) in each cylinder (21 21-1-21-5) is There are different piston cycles from each other that are controlled by equipment. Cam-style navigation is different from each other. Cam-style navigation devices are designed as a "sinusoidal" plane. And which are equivalent (Arc - "Sine" 8a, 8b) Combustion engines (10) with multiple cylinders (21-1-21-5) are arranged in a ring-shaped configuration. Located around the drive shaft in the middle of the joint (11) where the axis of the cylinder is placed The body is parallel to the drive shaft. Each cylinder has an assembly included. With a pair of pistons (44,45) moving together. And separated from each other It operates in the inter-center (K) working chamber. Each piston (44,45) is assembled (via connecting rods (48,49) with support rollers (53) assembled together) as part. It is supported and controlled by "sine" planes (arc-"sine" 8a, 8b) in a 2-piston eccentric guide device (44,45) in each cylinder (21-1-21-5). ) There will be a piston cycle that is different from each other The cam-style navigation devices are designed as "sine" planes, which differ from each other. (Arc - "sine" 8a, 8b):