Claims (1)
Двигатель внутреннего сгорания содержащий корпус с цилиндром, два, закрепленных на штоках, соосных поршня - рабочий, образующий с цилиндром рабочую камеру и наддувочный, образующий с рабочим поршнем компрессорную камеру, причем наддувочный поршень с цилиндром образуют буферную полость, а также впускной, выпускной и перепускной каналы, через осевую расточку штока наддувочного поршня в корпус проходит шток рабочего поршня, который одним шарниром присоединен к двум планетарным шатунам, а другим шарниром шток присоединен к шейкам левого и правого соосных кривошипов, эксцентриситеты "е", которых равны межцентровым расстоянием "е" планетарных шатунов, что образует ромбические механизмы удвоения хода, посредством синхронизирующего зубчатого механизма, а шток наддувочного поршня, оснащенный в корпусе двумя цапфами, шарнирно присоединен двумя шатунами к тем же шейкам кривошипов и имеет ход вдвое меньший, чем у рабочего поршня, отличающийся тем, что соосно и оппозитно одному цилиндру с другой стороны корпуса выполнен аналогичный другой цилиндр, в который сквозь корпус пропущен рабочий шток, оснащенный на концах рабочими поршнями, а в центре - центральной опорой, шарнирно присоединенной к двум планетарным шатунам, наддувочный шток, на концах которого закреплены наддувочные поршни, в корпусе выполнен в виде скользящей по направляющей рамки, охватывающей центральную опору рабочего штока, наддувочные поршни обоих цилиндров оснащены подпружиненными кольцевыми обратными клапанами, кинематическая связь одного кривошипа с выходным валом осуществляется через 2-х звенную цилиндрическую передачу, а связь другого кривошипа с выходным валом - через 3-х звенную с сохранением передаточного отношения, шарниры присоединения планетарных шатунов расположены на кривошипах диаметрально противоположно шарнирам присоединения наддувочных шатунов, что обеспечивает противонаправленное движение рабочих и наддувочных поршней, а вес полной комплектной сборки рабочего штока с рабочими поршнями задан меньше веса полной комплектной сборки наддувочного штока с наддувочными поршнями, причем отношение их весов должно быть обратно пропорциональным их ходам.An internal combustion engine comprising a housing with a cylinder, two coaxial pistons fixed to the rods — a working one forming a working chamber with a cylinder and a charging chamber forming a compressor chamber with a working piston, and the charging piston with a cylinder form a buffer cavity, as well as an inlet, outlet and bypass channels, through the axial bore of the charge piston rod, the piston of the working piston passes through the housing; of equal coaxial cranks, eccentricities “e”, which are equal to the center-to-center distance “e” of planetary rods, which forms rhombic mechanisms for doubling the stroke, by means of a synchronizing gear mechanism, and the piston rod of the pressurized piston, equipped with two axles in the housing, is pivotally connected by two rods to the same necks cranks and has a stroke half as small as that of the working piston, characterized in that coaxially and opposite to one cylinder on the other side of the housing is made similar to another cylinder, into which is passed through the housing The working rod, equipped at the ends with working pistons, and in the center, with a central support pivotally connected to two planetary connecting rods, a charging rod, at the ends of which the charging pistons are fixed, in the case is made in the form of a sliding along the guide frame covering the central support of the working rod, charging the pistons of both cylinders are equipped with spring-loaded ring check valves, the kinematic connection of one crank with the output shaft is through a 2-link cylindrical gear, and the connection of the other is crooked studs with an output shaft - through a 3-link with maintaining the gear ratio, the planetary connecting rods hinges are located on the cranks diametrically opposite to the connecting rods joining hinges, which provides counter-directional movement of the working and charging pistons, and the weight of the complete complete assembly of the working rod with working pistons is set less the weight of the complete assembly of the charge rod with the charge pistons, and the ratio of their weights must be inversely proportional to their strokes.