Claims (8)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1. เรือขนส่งที่เปลี่ยนสภาพได้สำหรับบรรทุกสัมภาระบนชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์ถูกติดตั้งไว้หรือลง ไปบนหรือขนส่งกำลังบำรุงในทะเลหลวง โดยมีระดับการกินน้ำลึกที่แปรผันเมื่อแล่นอยู่ที่ระวางขับน้ำคงที่ซึ่ง ประกอบด้วย ลำเรือคู่ขนานที่มีลำตัวเรือสองข้างที่ถูกประกอบอย่างถาวรที่ส่วนด้านบนของมันโดยดาดฟ้าหรือ คาน ระบบขับเคลื่อนและบังคับทิศทางของลำเรือคู่ขนานที่ถูกออกแบบมาเพื่อแล่นได้โดยมีระดับการ กินน้ำลึกที่ถูกทำให้ลดลงในน้ำตื้นหรือโดยมีระดับการกินน้ำลึกขณะที่อยู่ในน้ำลึก และ แท่นพื้นที่เคลื่อนที่แบบลอยตัวอย่างน้อยหนึ่งอันอยู่ระหว่างลำตัวเรือสองข้างของลำเรือคู่ขนาน ที่ซึ่งแท่นพื้นถูกเชื่อมโยงเข้ากับลำเรือคูขนานในลักษณะที่ถูกทำให้เป็นข้อต่อโดยส่วนเชื่อมโยงที่ เป็นข้อต่อ ที่ซึ่งส่วนเชื่อมโยงที่เป็นข้อต่อจะยอมให้แท่นพื้นเคลื่อนที่ระหว่างตำแหน่งสูงและต่ำเมื่อเทียบกับลำ เรือคู่ขนาน และยังยอมให้เคลื่อนที่ตามแนวขวางเมื่อเทียบกับลำตัวเรืออย่างน้อยหนึ่งข้างเมื่อลำเรือคู่ขนาน ไม่ได้มีการทำให้ผิดรูปทางขวาง เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการอัดของแท่นพื้นสัมพันธ์กับลำตัวเรือทางด้านข้าง สองข้างเมื่อแท่นพื้นถูกทำให้เคลื่อนที่อยู่ระหว่างตำแหน่งสูงและต่ำถึงแม้ลำเรือคู่ขนานได้ถูกทำให้ผิดรูป ทางขวาง 2. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนเชื่อมโยงที่เป็นข้อต่อประกอบด้วย วิถีทางในการเคลื่อนที่สำหรับเคลื่อนที่แท่นพื้นระหว่างตำแหน่งสูงและต่ำ วิถีทางในการเคลื่อนที่ดังกล่าว ประกอบด้วยระบบนำร่องและจุดในการยกอย่างน้อยสามจุด จุดในการยกแต่ละจุดจะถูกทำให้ข้อต่อที่ส่วน ปลายสุดทั้งสองข้าง 3. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งระบบนำร่องประกอบด้วยตัวนำร่องตาม แนวตั้งในข้างหนึ่งของลำตัวเรือที่อยู่ประชิดกันและหมุดที่สอดคล้องกันที่ถูกเชื่อมยึดเข้ากับแท่นพื้นและถูก เกี่ยวยึดอยู่ในตัวนำร่องตามแนวตั้ง 4. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งระบบนำร่องประกอบด้วยตัวนำร่องตาม แนวตั้งในเปลือกของแต่ละข้างของลำตัวเรือของลำเรือคู่ขนานสองข้างที่ถูกทำให้อยู่ร่วมกับหมุดที่สอดคล้องกัน ที่ถูกเชื่อมยึดเข้ากับแท่นพื้นและถูกเกี่ยวยึดอยู่ในตัวนำร่องตามแนวตั้งแต่ละตัว 5. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งระบบนำร่องประกอบด้วยตัวนำร่องตาม แนวตั้งในข้างหนึ่งของลำตัวเรือที่อยู่ประชิดกันและแป้นเกลียวที่สอดคล้องกันที่ถูกเชื่อมยึดเข้ากันแท่นพื้นและ ถูกเกี่ยวยึดอยู่ในตัวนำร่องตามแนวตั้ง 6. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งระบบนำร่องประกอบด้วยตัวนำร่องตาม แนวตั้งสองตัวในเปลือกของลำตัวเรือของลำเรือคู่ขนานข้างหนึ่งที่ถูกทำให้อยู่ร่วมกับแป้นเกลียวที่สอดคล้องกัน สองอันที่ถูกเชื่อมยึดเข้ากับแท่นพื้นและถูกเกี่ยวยึดอยู่ในตัวนำร่องตามแนวตั้งสองตัวตามลำดับ 7. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งอุปกรณ์ลดแรงกระแทกถูกติดตั้งอยู่ระหว่าง แท่นพื้นและลำตัวเรือสองข้าง 8. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งแท่นพื้นถูกล็อคอยู่ในตำแหน่งปฏิบัติงาน ผ่านตัวล็อคที่เชื่อมต่อลำตัวเรือและเท่าพื้น 9. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งจุดในการยกเป็นแบบซ้ำซ้อนกันเพื่อยอมให้ แท่นพื้นถูกทำให้หยุดในตำแหน่งใดๆสำหรับขนส่งผู้โดยสาร 1 0. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแท่นพื้นสามารถจะถูกทำให้หยุดที่ ตำแหน่งในการหยุดระหว่างกลางเพื่อยอมให้เข้าถึงด้านในของส่วนที่ใช้เทียบท่าของเรือขนส่งกำลังบำรุงโดย ปราศจากอาการสะเทือนเนื่องจากผลที่เกิดจากการดูด 1 1. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 8 ที่ซึ่งตัวล็อคอยู่ในรูปแบบของหมุด, แป้งรอง หรือสลักเชิงกล 1 2. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งจุดในการยกถูกสร้างขึ้นโดยกระบอกสูบที่ ทำงานสองอย่าง, แขนที่เป็นข้อต่อ, ตัวบังคับการทำงานแบบไฮดรอกลิก, แม่แรงแบบเกลียว, แม่แรงเบบโซ่, เส้น ลวดฟั่นและเครื่องกว้านและเชิงเส้น, หรือเฟืองสะพาน 1 3. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งแต่ละจุดในการยกถูกสร้างขึ้นโดยการ รวมกันของแท่งเชื่อมต่อที่เป็นข้อต่อและจุดในการยก 1 4. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งแต่ละจุดในการยกถูกสร้างขึ้นโดยการ รวมกันของ (i) กระบอกสูบที่ทำงานสองอย่าง, แขนที่เป็นข้อต่อ, ตัวบังคับการทำงานแบบไฮดรอกลิก, แม่แรง แบบเกลียว, แม่แรงแบบโซ่, เส้นลวดฟันและเครื่องกว้านแบบเชิงเส้น, เฟืองสะพาน, หรือแท่งเชื่อมต่อที่เป็นข้อ 1 5. เรือขอส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งจุดในการยกจะปฏิบัติงานอย่างพร้อมกัน 1 6. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งลำตัวเรือยังถูกเชื่อมต่ออยู่ที่ส่วนด้าน ล่างสุดของมันโดยชิ้นส่วนพาดขวางที่เป็นรูปทรงปีกด้านหน้าและด้านหลังที่ถูกจัดตั้งตามแนวขวางซึ่งถูกรับไว้ อยู่ภายในส่วนที่ยุบลงไปที่ถูกก่อรูปขึ้นที่ด้านข้างใต้ของแท่นพื้นเมื่อแท่นพื้นถูกทำให้ลดต่ำลงไปสัมผัสกับน้ำ 1 7. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 16 ที่ซึ่งชิ้นส่วนพวดขวางถูกติดตั้งไว้ด้วยแผ่นปีก ที่ถูกทำเป็นโครงร่างไว้ 1 8. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งลำตัวเรือที่ถูกติดตั้งเข้ากับส่วนหัวเรือที่เป็น กระเปาะและส่วนท้ายที่เป็นกระเปาะ และที่ซึ่งรูปทรงของลำตัวด้านหลังของลำตัวเรือถูกแบ่งออกเป็นสอง ส่วน ส่วนที่หนึ่งจะถูกทำขึ้นจากส่วนท้ายหรือตามมาตรฐานในส่วนด้านบน ส่วนที่สองจะถูกทำขึ้นจาก ส่วนท้ายเรือที่เป็นกระเปาะลึกที่ถูกทำให้สิ้นสุดโดยระบบขับเคลื่อนในส่วนด้านล่าง 1 9. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 18 ที่ซึ่งโครงสร้างที่เป็นโครงร่างตรงกับครีบหาง จะเชื่อมโยงส่วนท้ายเรือที่ลึกตรงด้านหลังและส่วนท้ายเรือด้านบนตรงด้านหลัง 2 0. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 18 ที่ซึ่งการจับเคลื่อนเป็นชนิดไฮโดรเจ็ดที่ถูก จัดเรียงอย่างสมมาตรกันในลำตัวเรือทางด้านข้างสองข้าง 2 1. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 18 ที่ซึ่งไฮโดรเจ็ตถูกใช้กับระดับการกินน้ำลึกใน น้ำลึกที่ไม่ใช่แบบทั่วไปเมื่อทำการเล่นไปเป็นลักษณะลำเรือคู่ขนาน และเป็นปกติเมื่อเรือขนส่งถูกรองรับไว้ โดยแท่นพื้น 2 2. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 18 ซึ่งยังประกอบด้วยเครื่องให้แรงขับดันเสริมที่ ถูกจัดไว้ที่ด้านหน้าของแต่ละข้างของลำตัวเรือสองข้าง 2 3. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งส่วนด้านล่างของแท่นพื้นถูกทำให้มี รูปทรงสำหรับแล่นไปข้างหน้าและถอยหลัง 2 4. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเปลือกของลำตัวเรือถูกทำให้คงสภาพที่มี ระดับเสมอกันในตำแหน่งใดๆของเท่าพื้น 2 5. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 24 ที่ซึ่งเปลือกถูกทำให้คงสภาพที่มีระดับเสมอ กันในลักษณะที่ตัวนำร่องการเคลื่อนที่จะรวมกลุ่มกับแผ่นปีกปะเก็นยืดหยุ่น 2 6. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 24 ที่ซึ่งเปลือกถูกนำให้คงสภาพที่มีระดับเสมอ กันในลักษณะที่จุดในการยกจะรวมกลุ่มกับแผ่นปีกปะเก็นยืดหยุ่นหรือชัตเตอร์เชิงกล 2 7. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแท่นพื้นถูกเชื่อมต่อกับลำตัวเรืออย่างน้อย ข้างหนึ่งผ่านระบบนำร่องสำหรับนำร่องการเคลื่อนตัวของแท่นพื้นที่เคลื่อนที่ได้สัมพันธ์กับลำตัวเรืออย่างน้อย ข้างหนึ่ง 2 8. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 27 ที่ซึ่งระบบนำร่องจะป้องกันการเคลื่อนที่ตาม แนวยาวของแท่นพื้นสัมพันธ์กับลำตัวเรืออย่างน้อยข้างหนึ่งในตำแหน่งที่มีความสูงใดๆของแท่นพื้น 2 9. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 28 ที่ซึ่งระบบนำร่องยังจะป้องกันการเคลื่อนที่ ตามแนวขวางของแท่นพื้นสัมพันธ์กับลำตัวเรืออย่างน้อยข้างหนึ่งในตำแหน่งที่มีความสูงใดๆของแท่นพื้น 3 0. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถีทางในการเคลื่อนที่จะเชื่อมโยงเท่าพื้น กับลำเรือคู่ขนานในลักษณะที่เป็นข้อต่อเพื่อที่ว่าแท่นพื้นสามารถเคลื่อนที่ได้ระหว่างตำแหน่งสูงและต่ำและตาม แนวขวาง 3Disclaimers (all) which will not appear on the advertisement notice: 1. A convertible carrier for carrying onshore cargo without equipment installed or down. Go on or transport for maintenance on the high seas It has variable water depth when sailing at a constant tonnage consisting of a parallel hull with two hulls that are permanently assembled on top of it by a deck or beam, propulsion and steering systems. Of parallel hulls designed to sail with a In shallow water, or with a submersion while in deep water, and at least one floating station between the hulls of the parallel hull. Where the floor platform is linked to the parallel hull in such a way that it is articulated by the articulated link, where the articulated link allows the floor platform to move between the high and low positions when It also allows at least one hull to be transversal compared to the hull when the hull is parallel. There is no transverse deformation. To prevent the compression of the floor platform relative to the hull on the side. Even if the parallel hull has been distorted, the transport vessel, as set out in claim 1, where the joint link is Continue to contain Trajectory for moving the floor platform between high and low positions. The way of moving it It consists of at least three pilot and lifting points. Each point in the lift is made a joint at the section. Both ends of the ship. 3. Transport vessels as set out in Clause 2, where the pilot system consists of a pilot based on Vertically on one side of the adjacent hull and the corresponding pin that is welded to the floor platform and is 4. The carrier, as set out in Clause 2, where the pilot system consists of a vertical pilot. Vertically in the hull of each side of the hull of the hull of two parallel hulls are coexisted with the corresponding pins. That were welded to the ground platform and attached to each of the pilots along each line; 5. Ships as defined in Clause 2, where the pilot system consists of a pilot based on Vertically on one side of the adjacent hull and the corresponding bolts bonded to each other. It is attached to the vertical pilot. 6. The vessel, as set out in claim 2, where the pilot system consists of a pilot based on Two verticals in the hull of the hull of a parallel hull are coexisted with the corresponding helix. Two welded to the floor platform and attached to two vertical pilots respectively. 7. Ships, as set out in claim 1, where the dampers are installed. between Decks and hulls on two sides 8. Transport vessels as defined in Clause 2 where the floor platform is locked in operational position. Through a lock that connects the hull and equal to the ground 9. Transport vessels as defined in Clause 1 where the lifting point is duplicated to allow The floor platform is stopped at any position for the transport of passengers 1 0. The carrier ship, as set out in claim 1, where the floor platform can be stopped at An intermediate stop position to allow access to the inside of the docking port of a maintenance vessel by Free from shock due to suction effect 1 1. Ships as defined in Clause 8 where the lock is in the form of a pin, a secondary powder or a mechanical latch. Defined in claim 2, where the lifting point is created by the cylinder that Do two tasks, articulated arms, hydraulic actuators, threaded jacks, babybones jacks, wire and winches, and linear, or bridge gears 1 3.Chip vessel as shown. Set out in claim 2, where each lift point is created by Combination of connecting rods and lifting points 1 4. Vessel as defined in Clause 2 where each lifting point is formed by a combination of (i) cylinders. Two-function workplaces, articulated arms, hydraulic actuators, threaded jacks, chain jacks, toothed wire and linear winches, bridge gears, or joint 1 connection rods. 5. The ship requesting to be delivered as set out in Clause 2, where the lifting point will operate simultaneously 1 6. Transport vessel as set out in Clause 1, where the hull remains Is connected at the side Its bottom by the laterally established wing-shaped front and rear wing-shaped parts that were adopted. Is within the collapsed portion that is formed on the underside of the floor platform when the floor platform is lowered to contact with water 1 7. Transport Vessel, as set out in Clause 16, where the piece The cross section is equipped with a wing plate. 1 8. Ships as defined in Clause 1, where the hull is mounted to the head of the hull. Bulb and the end of the bulb And where the rear hull shape of the hull is divided into two, one is made from the stern or as standard in the upper part. The second part is made up of The deep bulb stern is terminated by the propulsion system in the bottom section 1. 9. The carrier, as set out in Clause 18, where the skeletal structure meets the caudal fin. It will link the deep stern in the rear and the stern on the rear 2 0. The carrier, as set out in Clause 18, where the tug is a type of hydro seven. They are arranged symmetrically in the hulls on two lateral hulls. 2. 1. Vessels as set out in claim 18, where hydrogets are used for depth in water. The deep water that is not typical when playing is a parallel hull style. It is normal when a carrier is supported by a floor platform. 2. 2. The carrier, as set out in Clause 18, also consists of an additional propulsion device that 2 3. Vessels as set out in Clause 1, where the bottom portion of the floor platform is rendered. Forward and backward contours 2. 4. Carrier vessel as set out in Clause 1 where the hull's hull is maintained in a stable condition. The level is equal in any position of the ground. 2. 5. Transport Vessel, as set out in Clause 24, where the shell is kept level. In such a way that the motion pilot is grouped together with a flexible gasket wing plate. 2 6. Transport vessels, as set out in claim 24, where the shell is always kept level. In such a way that the lifting point is grouped with a wing plate, a flexible gasket, or a mechanical shutter. 2. 7. The carrier, as defined in claim 1, where the floor platform is at least connected to the hull. The movement of the mobile platform is related to at least one of the hulls. 2. 8. The carrier, as set out in claim 27, where the navigation system prevents the movement in accordance with The length of the floor platform is in relation to at least one hull in any position of the height of the floor platform 2. 9. Transport Vessels as set out in Clause 28, where the navigation system will also prevent movement. The horizontal platform in relation to at least one hull in a position of any height of the floor platform 3 0. The vessel as set out in claim 1, where the course of movement will Ground With parallel hulls in a articulated manner so that the floor platform can move between high and low and transverse positions 3
1. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 27 ที่ซึ่งวิถีทางในการเคลื่อนที่จะเชื่อมโยงแท่น พื้นกับลำเรือคู่ขนานในลักษณะที่เป็นข้อต่อเพื่อที่ว่าแท่นพื้นสามารถเคลื่อนที่ได้ระหว่างตำแหน่งสูงและต่ำและ ตามแนวขวาง 31. Transport vessels, as set out in Clause 27, where the means of movement will link the platform. The floor and the hull are parallel in a articulated manner, so that the floor platform can move between high and low and transverse positions.
2. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 31 ที่ซึ่งวิถีทางในการเคลื่อนที่จะเชื่อมโยงแท่น พื้นกับลำตัวเรือทางด้านข้างสองข้างในลักษณะที่เป็นข้อต่อ 32. Transport vessels, as set out in Clause 31, where the means of movement will link the platform. The floor with the hull on two sides in a way that is a joint 3
3. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งประกอบด้วยแท่นพื้นเคลื่อนที่แบบลอย ตัวอย่างน้อยสองอัน 33. Container vessels as set out in claim 1, consisting of a floating mobile platform. Two or more examples 3
4. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งแท่นพื้นถูกจัดเตรียมอย่างน้อยให้มีส่วน ปลายด้านหนึ่งที่มีทางลาดที่สามารถแปรเปลี่ยนได้ 34. Transport vessels, as set out in Clause 1, where the floor platform is provided at least to participate One end with 3 variable ramps
5. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งจุดในการยกสี่จุดถูกจัดเตรียมไว้ 35. Transport Vessel, as set out in Clause 2, where four lifting points are provided 3.
6. เรือขนส่งดังที่ได้กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่งตัวล็อคอยู่ในรูปแบบของหมุดที่ถอนตัว ได้หรือเครื่องแขวน 36. Container ship, as set out in Clause 11, where the lock is in the form of a withdrawn pin. Can or hanging machine 3
7. เรือขนส่งที่เปลี่ยนสภาพได้สำหรับบรรทุกสัมภาระบนชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์ถูกติดตั้งไว้หรือลง ไปบนเรือขนส่งกำลังบำรุงในทะเลหลวง โดยมีระดับการกินน้ำลึกที่แปรผันเมื่อเล่นอยู่ที่ระวางขับน้ำคงที่ซึ่ง ประกอบด้วย ลำเรือคู่ขนานที่มีลำตัวเรือสองข้างที่ถูกประกอบอย่างถาวรที่ส่วนด้านบนของมันโดยดาดฟ้าหรือ คาน ระบบขับเคลื่อนและบังคับทิศทางของลำเรือคู่ขนานที่ถูกออกแบบมาเพื่อเล่นได้โดยที่ระดับการ กินน้ำลึกที่ถูกทำให้ลดลงในน้ำพื้นหรือโดยมีระดับการกินน้ำลึกขณะที่อยู่ในน้ำลึก และ แท่นพื้นที่เคลื่อนที่แบบลอยตัวอย่างน้อยหนึ่งอันอยู่ระหว่างลำตัวเรือสองข้างของลำเรือคู่ขนาน ที่ซึ่งแท่นพื้นถูกเชื่อมโยงเข้ากับลำเรือคู่ขนานในลักษณะที่ถูกทำให้เป็นข้อต่อเพื่อที่ว่าแท่นพื้น สามารถเคลื่อนที่ได้ระหว่างตำแหน่งสูงและต่ำเมื่อเทียบกับลำเรือคู่ขนาน และแท่นพื้นยังสามารถเคลื่อนที่ได้ อย่างอิสระตามแนวขวางเมื่อเทียบกับลำตัวเรืออย่างน้อยหนึ่งข้าง เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการอัดของแท่นพื้น สัมพันธ์กับลำตัวเรือทางด้านข้างสองข้างเมื่อแท่นพื้นถูกทำให้เคลื่อนที่อยู่ระหว่างตำแหน่งสูงและต่ำถึงแม้ลำ เรือคู่ขนานได้ถูกทำให้ผิดรูปทางขวาง ที่ซึ่งแท่นพื้นถูกเชื่อมโยงในลักษณะที่ถูกทำให้เป็นข้อต่อเข้ากับลำเรือคู่ขนานโดยวิถีทางในการ เคลื่อนที่สำหรับเคลื่อนที่แท่นพื้นระหว่างตำแหน่งสูงและต่ำ วิถีทางในการเคลื่อนที่ดังกล่าวประกอบด้วย ระบบนำร่องและจุดในการยกอย่างน้อยสามจุด จุดในการยกแต่ละจุดจะถูกทำให้ข้อต่อที่ส่วนปลายสุดทั้งสอง ข้าง 37. A convertible carrier for carrying cargo on the coast where equipment is not installed or dismounted. Go on a maintenance ship on the high seas It has a variable drip level when playing on a constant tonnage consisting of a parallel hull with two hulls that are permanently assembled on top of it by a deck or beam, propulsion and steering systems. Of parallel hulls that are designed to be played by the level of Depth that is submerged in ground water or with a submersion while in deep water and at least one floating station between the hulls of a parallel hull. Where the floor platforms are connected to the parallel hulls in such a way that they are articulated so that the floor platforms Able to move between high and low positions compared to parallel hulls. And the floor platform can still move Freely transversely relative to at least one hull. To prevent the compression of the floor platform Relative to the hull on the sides when the ground platform is moved between the high and low positions, although the hull Parallel ships were distorted crosswise. Where the floor platforms are connected in such a way that they are coupled to the parallel hulls by means of a Mobile for moving the floor platform between high and low positions. The means of movement include At least three navigation and lifting points Each lifting point is articulated at both ends 3.
8. เรือขนส่งเปลี่ยนสภาพได้สำหรับบรรทุกสัมภารชะบนชายฝั่งที่ไม่มีอุปกรณ์ถูกติดตั้งไว้หรือลง ไปบนเรือบนส่งกำลังบำรุงในทะเลหลวง โดยมีระดับการกินน้ำลึกที่แปรผันเมื่อแล่นอยู่ที่ระวางขับน้ำคงที่ซึ่ง ประกอบด้วย ลำเรือคู่ขนานที่มีลำตัวเรือสองข้างที่ถูกประกอบอย่างถาวรที่ส่วนด้านบนของมันโดยดาดฟ้าหรือ คาน ระบบขับเคลื่อนและบังคับทิศทางของลำเรือคู่ขนานที่ถูกออกแบบมาเพื่อแล่นได้โดยมีระดับการ กินน้ำลึกที่ถูกทำให้ลดลงในน้ำตื้นหรือโดยมีระดับการกินน้ำลึกขณะที่อยู่ในน้ำลึก และ แท่นพื้นที่เคลื่อนที่แบบลอยตัวอย่างน้อยหนึ่งอันอยู่ระหว่างลำตัวเรือสองข้างของลำเรือคู่ขนาน ที่ซึ่งแท่นพื้นถูกเชื่อมโยงเข้ากับลำเรือคู่ขนานในลักษณะที่ถูกทำให้เป็นข้อต่อเพื่อที่ว่าแท่นพื้น สามารถเคลื่อนที่ได้ระหว่างตำแหน่งสูงและต่ำเมื่อเทียบกับลำเรือคู่ขนาน และแท่นพื้นยังสามารถเคลื่อนที่ได้ อย่างอิสระตามแนวขวางเมื่อเทียบกับลำตัวเรืออย่างน้อยหนึ่งข้าง เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการอัดของแท่นพื้น สัมพันธ์กับลำตัวเรือทางด้านข้างสองข้างเมื่อแท่นพื้นถูกทำให้เคลื่อนที่อยู่ระหว่างตำแหน่งสูงและต่ำถึงแม้ลำ เรือคู่ขนานได้ถูกทำให้ผิดรูปทางขวาง ที่ซึ่งลำตัวเรือยังถูกเชื่อมต่ออยู่ที่ส่วนด้านล่างสุดของมันโดยชิ้นส่วนพาดขวางที่เป็นรูปทรงปีก ด้านหน้าและด้านหลังที่ถูกจัดตั้งตามแนวขวางซึ่งถูกรับไว้อยู่ภายในส่วนที่ยุบลงไปที่ถูกก่อรูปขึ้นด้านข้างใต้ ของแท่นพื้นเมื่อแท่นพื้นถูกทำให้ลดต่ำลงไปสัมผัสกับน้ำ8. Replaceable container vessels for carrying lifts on the shore without equipment installed or down. Go aboard a ship on a maintenance ship on the high seas It has variable water depth when sailing at a constant tonnage consisting of a parallel hull with two hulls that are permanently assembled on top of it by a deck or beam, propulsion and steering systems. Of parallel hulls designed to sail with a In shallow water, or with a submersion while in deep water, and at least one floating station between the hulls of the parallel hull. Where the floor platforms are connected to the parallel hulls in such a way that they are articulated so that the floor platforms Able to move between high and low positions compared to parallel hulls. And the floor platform can still move Freely transversely relative to at least one hull. To prevent the compression of the floor platform Relative to the hull on the sides when the ground platform is moved between the high and low positions, although the hull Parallel ships were distorted crosswise. Where the hull of the hull is also connected at the bottom of it by the wing-shaped cross section. The front and rear are formed laterally, which are taken within the collapsed part that are formed laterally under them. Of the floor platform when the floor platform is lowered to contact with water