TH34405B - วิธีการและอุปกรณ์สำหรับควบคุมอุปกรณ์ยั้งตัวแบบกระตุ้นได้โดยใช้เครื่องวัดอัตราเร่งความเร็วผ่านดาวเทียมด้าน xy - Google Patents

Abstract

DC60 อุปกรณ์จะจัดให้มีขึ้นเพื่อควบคุมระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ในยานพาหนะ เครื่องวัด อัตราเร่งความเร็วตอนชนส่วนกลางจะรับสัญญาณการเร่งตอนชนในตำแหน่งที่ตั้งยานพาหนะส่วนกลาง และจัดให้มีสัญญาณการเร่งตอนชนที่หนึ่ง เครื่องวัดอัตราเร่งความเร็วผ่านดาวเทียมทางด้านข้างจะรับ สัญญาณการเร่งตอนชนที่ขนานกันอย่างเพียงพอกับแกนจากด้านหน้าไปด้านหลังของยานพาหนะและจัด ให้มีสัญญาณที่ชี้บอกสิ่งดังกล่าว ตัวควบคุมจะกระตุ้นระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ให้ตอบสนอง ต่อสัญญาณการเร่งตอนชนส่วนกลางและสัญญาณผ่านดาวเทียมทางด้านข้าง อุปกรณ์จะจัดให้มีขึ้นเพื่อควบคุมระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ในยานพาหนะ เครื่องวัด อัตราความเร็วตอนชนส่วนกลางจะรับสัญญาณการเร่งตอนชนในตำแหน่งที่ตั้งยานพาหนะส่วนกลาง และจัดให้มีสัญญาณการเร่งตอนชนที่หนึ่ง เครื่องวัดอัตราเร่งความเร็วผ่ายดาวเทียมทางด้านข้างจะรับ สัญญาณการเร่งตอนชนที่ขนานกันอย่างเพียงพอกับแกนจากด้านหน้าไปด้านหลังของยานพาหนะและจัด ให้มีสัญญาณที่ชี้บอกสิ่งดังกล่าว ตัวควบคุมจะกระตุ้นระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ให้ตอบสนอง ต่อสัญญาณการเร่งการตอนชนส่วนกลางและสัญญาณผ่านดาวเทียมทางด้านข้าง

Claims (5)

1. อุปกรณ์สำหรับควบคุมระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ในยานพาหนะที่ประกอบด้วย เครื่องวัดอัตราเร่งความเร็วตอนชนส่วนกลางที่รับสัญญาณการเร่งตอนชนในตำแหน่งที่ตั้งยาน พาหนะส่วนกลางและจัดให้มีสัญญาณการเร่งตอนชนที่หนึ่งที่ชิ้บอกสิ่งดังกล่าว เครื่องวัดอัตราเร่งความเร็วผ่านดาวเทียมทางด้านข้างที่รับสัญญาณการเร่งตอนชนซึ่งขนานกัน อย่างเพียงพอกับแกนจากด้านหน้าไปด้านหลังของยานพาหนะและจัดให้มีสัญญาณที่ชิ้บ่งบอกสิ่งดังกล่าว ตัวควบคุมที่กระตุ้นระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ให้ตอบสนองต่อสัญญาณการเร่งตอนชน ส่วนกลางและสัญญาณผ่านดาวเทียมทางด้านข้าง 2. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งตัวควบคุมดังกล่าวจะตัดสินกำหนดค่าความเร็วใน การชนและค่าระยะเคลี่อนที่เกิดจากการชนจากสัญญาณการเร่งตอนชนที่หนึ่งดังกล่าวและกระตุ้นระบบ ยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ดังกล่าวตามฟังก์ชันที่หนึ่งสำหรับค่าความเร็วในการชนดังกล่าวที่ขึ้นอยู่กับ ระยะเคลื่อนที่เกิดจากการชนเมื่อสัญญาณดังกล่าวจากระยะเคลื่อนทีเกิดจากการชนในเครื่องวัดอัตราเร่ง ความเร็วผ่านดาวเทียมด้านข้างอยู่ที่ค่าที่หนึ่ง และกระตุ้นระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ดังกล่าวตาม ฟังก์ชันที่สองสำหรับค่าความเร็วในการชนดังกล่าวที่ขึ้นอยู่กับระยะเคลื่อนที่เกิดจากการชนเมื่อสัญญาณ ดังกล่าวจากเครื่องวัดอัตราเร่งความเร็วผ่านดาวเทียมดังกล่าวที่ขึ้นอยู่กับระยะเคลื่อนที่เกิดจากการชนอยู่ที่ ค่าที่สอง 3. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งระบบยั้งตัวแบบกระตุ้นให้ทำงานได้ในยานพาหนะ ดังกล่าวเป็นอุปกรณ์ยั้งตัวผู้โดยสารที่มีองค์ประกอบหลายตัว และตัวควบคุมดังกล่าวจะปรับเกณฑ์การใช้ งานการกระตุ้นองค์ประกอบที่หนึ่งของอุปกรณ์ยั้งตัวผู้โดยสารที่มีองค์ประกอบหลายตัวดังกล่าวให้ตอบ สนองต่อสัญญาณเครื่องวัดอัตราเร่งความเร็วผ่านดาวเทียมด้านข้างดังกล่าว 4. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งเครื่องวัดอัตราเร่งความเร็วผ่านดาวเทียมด้านข้างดัง กล่าวจะติดตั้งไว้ในเสาด้านข้างยานพาหนะ 5. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งเครื่องวัดอัตราเร่งความเร็วผ่านดาวเทียมด้านข้างดัง กล่าวจะวัดการเร่งความเร็วตามเร็วตามแนวยาว 6. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิข้อ 4 ที่ซึ่งเครื่องวัดอัตราเร่งความเร็วผ่านดาวเทียมด้านข้างดัง กล่าวจะวัดการเร่งความเร็วตามเร็วตามแนวยาวและด้านข้าง 7. อุปกรณ์สำหรับควบคุมระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ในยานพาหนะที่ประกอบด้วย เครื่องวัดอัตราเร่งความเร็วตอนชนส่วนกลางที่รับสัญญาณการเร่งความเร็วตอนชนในตำแหน่งที่ ตั้งยานพาหนะส่วนกลางและจัดให้มีสัญญาณการเร่งความเร็วตอนชนที่หนึ่งที่ชี้บอกสิ่งดังกล่าว เครื่องวัดอัตราเร่งความเร็วผ่านดาวเที่ยมด้าน XY ที่ติดตั้งไว้ในโครงสร้างด้านข้างของยาน พาหนะสำหรับรับสัญญาณการเร่งความเร็วตอนชนและสำหรับจัดให้มีสัญญาณที่ชี้บอกสิ่งดังกล่าว และ ตัวควบคุมที่กระตุ้นระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ให้ตอบสนองต่อสัญญาณการเร่งความเร็ว ตอนชนส่วนกลางและสัญญาณผ่านดาวเที่ยมด้าน XY 8. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งตัวควบคุมดังกล่าวจะตัดสินกำหนดค่าความเร็วใน การชนจากสัญญาณการเร่งตอนชนที่หนึ่งดังกล่าวและกระตุ้นระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ดังกล่าว ตามฟังก์ชั่นที่หนึ่งสำหรับค่าความเร็วในการชนดังกล่าวเมื่อสัญญาณดังกล่าวจากเครื่องวัดอัตราเร่ง ความเร็วผ่านดาวเทียมด้านข้างอยู่ที่ค่าที่หนึ่ง และกระตุ้นระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ดังกล่าวตาม ฟังก์ชันที่สองสำหรับค่าความเร็วในการชนดังกล่าวเมื่อสัญญาณดังกล่าวจากเครื่องวัดอัตราเร่งความเร็ว ผ่านดาวเที่ยมดังกล่าวอยู่ที่ค่าที่สอง 9. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งระบบยั้งตัวแบบกระตุ้นได้ในยานพาหนะดังกล่าวเป็นอุปกรณ์ยั้งตัว ผู้โดยสารที่มีองค์ประกอบหลายตัว และตัวควบคุมดังกล่าวจะปรับเกณฑ์การใช้งานการกระตุ้นองค์ประกอบที่ หนึ่งของอุปกรณ์ยั้งตัวผู้โดยสารที่มีองค์ประกอบหลายตัวดังกล่าวให้ตอบสนองต่อสัญญาณเครื่องวัดอัตราเร่ง ความเร็วผ่านดาวเทียมด้านข้างดังกล่าว 1 0. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งเครื่องวัดอัตราเร่งความเร็วผ่านดาวเทียมทางด้านข้าง ดังกล่าวจะติดตั้งไว้ในเสาด้านข้างยานพาหนะ 1

1. อุปกรณ์สำหรับควบคุมระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ของยานพาหนะ อุปกรณืดังกล่าวที่ ประกอบด้วย ตัวรับสัญญาณที่หนึ่งที่ติดตั้งอยู่ในตำแหน่งที่ตั้งยานพาหนะส่วนกลางสำหรับรับสัญญาณการเร่ง ตอนชนของยานพาหนะในทิศทางที่โดยทั่วไปขนานกันกับแกนตามยาวของยานพาหนะและจัดให้มี สัญญาณที่หนึ่งที่ชี้บอกสิ่งดังกล่าว ตัวรับสัญญาณที่สองที่ติดตั้งห่างจากตัวรับสัญญาณที่หนึ่งและอยู่ติดกับด้านข้างของยานพาหนะ โดยที่ตัวรับสัญญาณที่สองจะถูกจัดโครงแบบให้รับสัญญาณการเร่งตอนชนในทิศทางที่โดยทั่วไปขนาน กันกับแกนตามยาวของยานพาหนะและในทิศทางที่ตัดขวางกับแกนตามยาวของยานพาหนะและจัดให้มี สัญญาณที่สองที่ชี้บอกสิ่งดังกล่าว และ ตัวควบคุมสำหรับกระตุ้นระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ให้ตอบสนองต่อสัญญาณที่หนึ่งและ ที่สอง 1

2. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่งระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ดังกล่าวเป็นอุปกรณ์ยั้งตัว ผู้โดยสารที่มีองค์ประกอบหลายตัวและตัวควบคุมดังกล่าวจะปรับเกณฑ์การใช้งานการกระตุ้นองค์ประกอบที่ หนึ่งของอุปกรณ์ยั้งตัวผู้โดยสารที่มีองค์ประกอบหลายตัวดังกล่าวให้ตอบสนองต่อสัญญาณที่สองดังกล่าว 1

3. อุปกรณ์ของข้อถือสิทธิข้อ 11 ที่ซึ่งเครื่องวัดอัตราเร่งความเร็วผ่านดาวเทียมด้านข้าง ดังกล่าวจะติดตั้งไว้ในเสาด้านข้างยานพาหนะ 1

4. อุปกรณ์สำหรับควบคุมระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ของยานพาหนะ วิธีการ ดังกล่าวที่ประกอบด้วยขั้นตอน การรับสัญญาณการเร่งความเร็วตอนชนในทิศทางที่โดยทั่วไปขนานกันกับแกนตามยาวของยานพาหนะ ในตำแหน่งที่ตั้งยานพาหนะส่วนกลางและจัดให้มีสัญญาณที่หนึ่งที่ชี้บอกสิ่งนั้น การรับสัญญาณการเร่งความเร็วตอนชนในทิศทางที่โดยทั่วไปขนานกันกับแกนตามยาวของยานพาหนะ และในทิศทางที่ตัดขวางกับแกนตามยาวของยานพาหนะในตำแหน่งที่ห่างจากตำแหน่งที่ตั้งยานพาหนะ ส่วนกลางและอยู่ติดกับข้างของยานพาหนะและจัดให้มีสัญญาณที่สองที่ชี้บอกสิ่งนั้น การกำหนดค่าความเร็วตอนชนและค่าระยะการเคลื่อนที่เกิดจากการชนจากสัญญาณการเร่ง ความเร็วตอนชนที่หนึ่งดังกล่าว และการกระตุ้นระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้เป็นฟังก์ชั่นที่หนึ่งของค่า ความเร็วตอนชนดังกล่าวเมื่อสัญญาณที่สองดังกล่าวอยู่ที่ค่าที่หนึ่งและการกระตุ้นระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้น ได้ดังกล่าวเป็นฟังก์ชั่นที่สองของค่าความเร็วตอนชนดังกล่าวเมื่อสัญญาณที่สองดังกล่าวอยู่ที่ค่าที่สอง 1

5. วิธีการสำหรับควบคุมระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้ของยานพาหนะที่ประกอบด้วย ขั้นตอน การรับสัญญาณการเร่งตอนชนไปข้างหน้าในตำแหน่งที่ตั้งยานพาหนะส่วนกลาง การรับสัญญาณการเร่งตอนชนไปข้างหน้าในตำแหน่งทางด้านข้างของยานพาหนะ การกำหนดค่าความเร็วตอนชนและค่าระยะการเคลื่อนที่เกิดจากการชนจากการเร่งความเร็วที่เป็น สัญญาณดังกล่าวที่ตำแหน่งที่ตั้งส่วนกลาง และ การกระตุ้นระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้นได้เป็นฟังก์ชั่นที่หนึ่งของค่าความเร็วตอนชนดังกล่าว เมื่อสัญญาณดังกล่าวจากตำแหน่งที่ตั้งทางด้านข้างอยู่ที่ค่าที่หนึ่งและการกระตุ้นระบบยั้งตัวผู้โดยสารที่กระตุ้น ได้ดังกล่าวเป็นฟังก์ชั่นที่สองของค่าความเร็วตอนชนดังกล่าวเมื่อสัญญาณดังกล่าวจากตำแหน่งที่ตั้งทางด้านข้าง อยู่ที่ค่าที่สอง