TH34154B - Systems that purify flue gases - Google Patents

Systems that purify flue gases

Info

Publication number
TH34154B
TH34154B TH601002884A TH0601002884A TH34154B TH 34154 B TH34154 B TH 34154B TH 601002884 A TH601002884 A TH 601002884A TH 0601002884 A TH0601002884 A TH 0601002884A TH 34154 B TH34154 B TH 34154B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
support
source
gas
eliminator
secondary air
Prior art date
Application number
TH601002884A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH82447B (en
TH82447A (en
Inventor
ทาคิอิ โอซามุ
มิซูตานิ มาซามิ
นิชิมูระ ฮิเดฮิโร่
Original Assignee
นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
นายสัตยะพล สัจจเดชะ
นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ นายอรรถกร เวชานนท์
นายอรรถกร เวชานนท์
Filing date
Publication date
Application filed by นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์, นายสัตยะพล สัจจเดชะ, นายสัตยะพล สัจจเดชะ นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์ นายอรรถกร เวชานนท์, นายอรรถกร เวชานนท์ filed Critical นายกฤชวัชร์ ชัยนภาศักดิ์
Publication of TH82447B publication Critical patent/TH82447B/en
Publication of TH82447A publication Critical patent/TH82447A/en
Publication of TH34154B publication Critical patent/TH34154B/en

Links

Abstract

DC60 [ปัญหา] เพื่อจัดให้มีเครื่องยนต์ที่มีฟังก์ชันที่ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ และยับยั้ง การลดลงของหน้าที่การทำงานของออกซิเจน แม้ในกรณีที่ตัวกำจัดก๊าซพิษด้านปลายทาง ถูกจัดเรียงไว้ไกลจากเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน [วิถีทางสำหรับแก้ไข] ในเครื่องยนต์ที่มีฟังก์ชันที่ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ ท่อไอ เสีย 20 ที่ต่อเข้ากับเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน 15a จะรวมถึงส่วนที่เป็นส่วนรองรับตัว กำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง 22 ซึ่งรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง 50 และส่วนรองรับ ตัวกำจัดก๊าซพิษด้านปลายทาง 25 ซึ่งรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านปลายทาง 51 โดยที่ ท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ 52 ซึ่งป้อนอากาศทุติยภูมิให้แก่ก๊าซไอเสีย จะถูกต่อกับด้าน ปลายทางของตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง 50 ในส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง 22 และส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง 22 จะประกอบด้วยชิ้นประกอบผนังอย่าง น้อยหนึ่งชิ้นที่ยืดยาวจากส่วนปลายด้านปลายทางของตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง 50 ไปถึงส่วนเชื่อมต่อระหว่างส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง 22 และท่อป้อนอากาศ ทุติยภูมิ 52 เพื่อให้ถูกสร้างเป็นหน่วยเดียวกับสิ่งนั้น [รูปเขียนที่เลือก] รูปที่ 3 [ปัญหา] เพื่อจัดให้มีเครื่องยนต์ที่มีฟังก์ชันที่ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ และยับยั้ง การลดลงของหน้าที่การทำงานของออกซิเจน แม้ในกรณีที่ตัวกำจัดก๊าซพิษด้านปลายทาง ถูกจัดเรียงไว้ไกลจากเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน [วิถีทางสำหรับแก้ไข] ในเครื่องยนต์ที่มีฟังก์ชันที่ทำให้ก๊าซไอเสียบริสุทธิ์ ท่อไอ เสีย 20 ที่ต่อเข้ากับเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน 15a จะรวมถึงส่วนที่เป็นส่วนรองรับตัว กำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง 22 ซึ่งรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง 50 และส่วนรองรับ ตัวกำจัดก๊าซพิษด้านปลายทาง 25 ซึ่งรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านปลายทาง 51 โดยที่ ท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ 52 ซึ่งป้อนอากาศทุติยภูมิให้แก่ก๊าซไอเสีย จะถูกต่อกับด้าน ปลายทางของตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง 50 ในส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง 22 และส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง 22 จะประกอบด้วยชิ้นประกอบผนังอย่าง น้อยหนึ่งชิ้นที่ยืดยาวจากส่วนปลายด้านปลายทางของตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง 50 ไปถึงส่วนเชื่อมต่อระหว่างส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง 22 และท่อป้อนอากาศ ทุติยภูมิ 52 เพื่อให้ถูกสร้างเป็นหน่วยเดียวกับสิ่งนั้น [รูปเขียนที่เลือก] รูปที่ 3 DC60 [problem] to provide engine with function that purifies exhaust gas and inhibits reduction of oxygen duty. Even in the case of the downstream gas eliminator are arranged far from the internal combustion engine. [Remedy] In engines with exhaust gas purification function, the exhaust 20 connected to the 15a internal combustion engine includes a support section. Upstream degassing 22 supporting upstream degassing 50 and backing Downstream degassers 25, which accommodate degassers 51 downstream, where the secondary air inlet 52 feeds the secondary air to the exhaust gases. will be connected to the side The upstream degassing support 50 in the upstream degassing support 22 and upstream degassing support 22 consist of a wall assembly such as One or more pieces extending from the upstream degasser 50 to the connection between the upstream degassing support 22 and the secondary air intake 52 to be built as a unit. that [Selected painting] Fig. 3 [Problem] To equip an engine with a function that purifies exhaust gases and inhibits the reduction of oxygen duty. Even in the case of the downstream gas eliminator are arranged far from the internal combustion engine. [Remedy] In engines with exhaust gas purification function, the exhaust 20 connected to the 15a internal combustion engine includes a support section. Upstream degassing 22 supporting upstream degassing 50 and backing Downstream degassers 25, which accommodate degassers 51 downstream, where the secondary air inlet 52 feeds the secondary air to the exhaust gases. will be connected to the side The upstream degassing support 50 in the upstream degassing support 22 and upstream degassing support 22 consist of a wall assembly such as One or more pieces extending from the upstream degasser 50 to the connection between the upstream degassing support 22 and the secondary air intake 52 to be built as a unit. that [Selected painting] Figure 3

Claims (2)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : 1. ระบบก๊าซไอเสียที่มีท่อไอเสีย(20)โดยที่ท่อไอเสียดังกล่าว ถูกต่อเข้ากับ เครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน (15a) และมีส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) ที่จะรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (50) และส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้าน ปลายทาง (25) ที่จะรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านปลายทาง (51) และที่มีท่อป้อนอากาศ ทุติยภูมิ (52) สำหรับป้อนอากาศทุติยภูมิให้แก่ก๊าซไอเสีย โดยที่ท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (52) จะถูกต่อเข้ากับส่วนปลายทางของส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) เช่นนี้ ส่วนของอากาศทุติยภูมิจะไหลเข้าไปยังส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) จากท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (52) จะไหลย้อนกลับไปทางด้านต้นทางในทิศทางของ ส่วนปลายด้านปลายทางของตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง(50)ส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซ พิษด้านต้นทาง (22) ประกอบด้วย ชิ้นประกอบผนังอย่างน้อยหนึ่งอันที่ทอดไปยังด้าน ปลายทางของตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (50) ที่มีลักษณะพิเศษที่ว่า ชิ้นประกอบผนังดังกล่าวจะทอดไปถึงส่วนเชื่อมต่อ (22g) ระหว่างส่วนรองรับตัว กำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) และท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (52) เพื่อให้ถูกสร้างเป็น หน่วยเดียวกับสิ่งนั้น ในที่ซึ่ง ท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ(52)จะถูกต่อเข้ากับชุดวาล์วใบ อ่อน (56) ซึ่งจะทำให้มีเฉพาะการไหลของอากาศทุติยภูมิไปทางท่อไอเสีย (20) แต่ว่าจะ ยับยั้งการไหลของอากาศทุติยภูมิในทิศทางย้อนกลับ ในที่ซึ่ง ชิ้นประกอบผนังของส่วน รองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) จะถูกสร้างให้ประกอบด้วยชิ้นประกอบผนังที่ หนึ่ง (22m) และชิ้นประกอบผนังที่สอง (22n) ซึ่งถูกเชื่อมประสานไว้ที่ขอบและขอบที่ต่อ กันแล้วของชิ้นประกอบผนังที่หนึ่ง (22m) และชิ้นประกอบผนังที่สอง (22n) จะยืดยาวไป ตามทิศทางการไหลของก๊าซไอเสีย 2. ระบบก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิ 1 มีลักษณะพิเศษที่ว่า ส่วนเชื่อมต่อระหว่าง ระหว่างส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าวพิษด้านต้นทาง (22) และท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (52) จะ ถูกประกอบโดยช่องเปิด (22g) โดยที่ ขอบของช่องเปิดจะถูกสร้างให้ทอดจากชิ้นประกอบ ผนังที่หนึ่ง (22m) ไปที่ชิ้นประกอบผนังที่สอง (22n) ส่วนที่ยกขึ้น (22h) ที่ยกขึ้นทางด้าน ข้างของส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) จะถูกสร้างไว้บนขอบชิ้น ประกอบผนังที่หนึ่ง (22m) ซึ่งจะสร้างช่องเปิด (22g) และบนขอบบนชิ้นประกอบผนังที่ สอง (22n) ซึ่งจะสร้างช่องเปิด (22g) และ ปลายของท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (52) และ ส่วนที่ยกขึ้น (22h) จะถูกเชื่อมประสานกันเพื่อต่อท่อป้อนอากาศทุติยภูมิ (52) เข้ากับ ส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) 3. ระบบก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิ 2 มีลักษณะพิเศษที่ว่า ส่วนรองรับตัวกำจัด ก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) จะถูกสร้างให้ประกอบด้วยส่วนที่เป็นดรัม (22a) ที่ถูกสร้างให้มี พื้นที่หน้าตัดใหญ่กว่าท่อ (23) เพื่อค้ำจุนตัวกำจัดก๊าซพิษต้นทาง (50) ไว้ภายในส่วน นั้น ส่วนที่เรียวลง (22d) ที่ต่อเข้ากับส่วนปลายด้านปลายทางของส่วนที่เป็นดรัม (22a) ที่ถูกทำให้มีพื้นที่หน้าตัดลดลงเมื่อเคลื่อนไปทางด้านปลายทาง โดยที่ ขอบของช่องเปิด (22g) อย่างน้อยหนึ่งส่วนจะถูกจัดให้มีขึ้นบนส่วนที่เรียวลง (22d) 4. ระบบก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 มี ลักษณะพิเศษที่ว่า ส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) ของท่อไอเสีย (20) จะ ถูกต่อเข้ากับช่องไอเสียของเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน (15a) ของเครื่องยนต์เพื่อ รองรับตัวกำจัดก๊าวพิาด้านต้นทาง (50) ที่จัดเรียงไว้ทางด้านต้นทาง และโดยที่ส่วน รองรับตัวกำจัดก๊าวพิษด้านปลายทาง (25) ที่รองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านปลายทาง (51) ที่จัดเรียงไว้ทางด้านปลายทางของตัวกำจัดก๊าวพิาด้านต้นทาง (50) 5. ระบบก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 มีลักษณะ พิเศษที่ว่า ส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) และส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษ ด้านปลายทาง (25) จะถูกต่อเข้าด้วยกันโดยท่อ (23) ซึ่งประกอบเป็นท่อไอเสีย (20) 6. ระบบก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 มีลักษณะ พิเศษที่ว่า หม้อพักไอเสีย (30) ที่ระงับเสียงรบกวนจากการปล่อยก๊าซไอเสีย และโดยที่ หม้อพักไอเสีย (30) จะรองรับส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านปลายทาง (25) ไว้ในนั้น 7. ระบบก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 มีลักษณะ พิเศษที่ว่า ส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) จะประกอบด้วยชิ้นประกอบ สำหรับค้ำจุน (53) ที่แยกผิวหน้ารอบข้างด้านในของส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าวพิษด้านต้น ทาง (22) และด้านข้างของตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (50) เพื่อค้ำจุนตัวกำจัดก๊าซพิษ ด้านต้นทาง(50)ไว้ภายในส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง(22) 8. ระบบก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิ 7 มีลักษณะพิเศษที่ว่า ชิ้นประกอบสำหรับค้ำ จุน (53) มีลักษณะกลวง ตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (50) จะถูกสวมเข้าไปยังชิ้น ประกอบสำหรับค้ำจุน (53) เพื่อให้ถูกค้ำจุนไว้ในชิ้นประกอบสำหรับค้ำจุน (53) โดยมี ปลายของชิ้นประกอบสำหรับค้ำจุนที่ยันกับด้านข้างของตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง(50) ชิ้นประกอบสำหรับค้ำจุน (53) จะมีส่วนที่เป็นดรัม (53c) ที่ต่อเนื่องกับปลายของชิ้น ประกอบสำหรับค้ำจุน และแยกจากด้านข้างของตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (50) และ ชิ้นประกอบสำหรับค้ำจุน (53) จะถูกค้ำจุนไว้ในส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) โดยมีผิวหน้ารอบข้างด้านนอกของส่วนที่เป็นดรัม (53c) ของชิ้นประกอบสำหรับค้ำ จุน (53) ที่ยันกับผิวหน้ารอบข้างด้านในของส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าวพิษด้านต้นทาง (22) 9. ระบบก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิ 7 หรือ 8 มีลักษณะพิเศษที่ว่า ชิ้นประกอบ สำหรับค้ำจุน (53) จะมีส่วนที่เป็นดรัม (53c) ซึ่งครอบด้านข้างของตัวกำจัดก๊าซพิษด้าน ต้นทาง (50) เหนือขอบรอบข้างทั้งหมด และถูกค้ำจุนไว้ในส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษ ด้านต้นทาง (22) โดยมีขอบรอบด้านนอกทั้งหมดของส่วนที่เป็นดรัม (53c) สัมผัสด้วย แรงกดดันกับผิวหน้ารอบข้างด้านในของส่วนรองรับตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) 1 0. ระบบก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 7 ถึง 9 มี ลักษณะพิเศษที่ว่า ส่วนปลายด้านต้นทางและปลายทางของตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (50) ด้านใดด้านหนึ่งจะถูกเชื่อมประสานกับชิ้นประกอบสำหรับค้ำจุน (53) และปลายอีก ด้านหนึ่งจะเป็นอิสระจากชิ้นประกอบสำหรับค้ำจุน (53) ที่สามารถยืดยาวได้ 1Claims (all) which will not appear on the advertisement page: 1. Exhaust gas system with exhaust (20) where such exhaust Was connected to The internal combustion engine (15a) and the source toxic gas eliminator (22) to accommodate the source toxic gas eliminator (50) and the upstream toxic gas purifier support (25) to accommodate the downstream gas eliminator. Endpoint poisoning (51) and with secondary air intake (52) for feeding secondary air to the flue gas. Where the secondary air intake (52) is connected to the source end of the source exhaust gas elimination support (22). ) From the secondary air intake pipe (52) flows backward towards the origin side in the direction of Eliminator end of the source (50), Eliminator support The source of poison (22) consists of at least one wall assembly leading to the side. The source of toxic gas eliminator (50) has the characteristics that The wall assembly leads to the connection (22g) between the supports. Eliminate the toxic gas at the source (22) and secondary air inlet (52) so that it is created as The same unit as that, in which the secondary air inlet (52) is connected to the slip valve assembly (56), which will allow only the secondary air flow towards the exhaust pipe (20) but inhibit the flow. Of secondary air in the reverse direction in which the wall assembly of the part The source side (22) toxic gas eliminator (22) will be built to consist of one wall assembly (22m) and a second wall assembly (22n) welded to the edge and the edge to which it is connected. The first wall assembly (22m) and the second wall assembly (22n) extend along the flue gas flow direction. 2. The flue gas system according to claim 1 has the characteristics that Connection between Between the source side gauze deodorizer support (22) and the secondary air inlet (52) is assembled by an opening (22g), where the edge of the opening is made to be spanned from one wall assembly (22m). ) To the second wall assembly (22n) the raised part (22h) raised on the side On the side of the source side toxic gas elimination support (22) is built on the edge of the piece. Assemble the first wall (22m) which will create an opening (22g) and on the edge on the second wall assembly (22n) which will form the opening (22g) and the ends of the secondary air intake (52) and the raised part. Upward (22h) will be coordinated to connect the secondary air intake (52) to the source exhaust gas elimination support (22). 3. The flue gas system according to claim 2 is characterized by that Eliminator support The source toxic gas (22) is made up of a drum part (22a) that has The cross-sectional area is larger than the pipe (23) to support the source toxic gas eliminator (50) within the section, the tapered part (22d) that is attached to the end-end of the condensed drum section (22a). There is a decrease in cross-sectional area as it moves towards the destination side, with at least one edge of the opening (22g) being provided on the tapered section (22d). 4. Exhaust gas system according to which of the claims? One of the terms 1 to 3 is unique: The source exhaust gas exhaust support (22) of the exhaust pipe (20) is connected to the internal combustion engine exhaust port (15a) of the engine to Supports source side gauze killers (50) arranged on the source side. And by that part Support end-side toxic gas eliminator (25), end-side toxic gas eliminator (51) arranged on the end-side of the source-end gas-eliminator (50) 5. Exhaust gas system according to clause clause Either of claims 1 to 4 is characterized by that the source toxic gas disposal support (22) and the endpoint gas elimination support (25) are connected by a hose (23), which The exhaust gas system (20) 6. The exhaust gas system according to one of the claims 1 to 5 has the effect that the muffler (30) suppresses the noise from exhaust gas emissions and where the boiler The exhaust muffler (30) will accommodate the endpoint toxic gas elimination support (25) in it. 7. The exhaust gas system according to one of the claims 1 to 6 has the characteristics that the elimination support. The source toxic gas (22) consists of a support assembly (53) that separates the peripheral surface, the inner side of the upstream poisoning gasifier support (22) and the side of the source side toxic gas eliminator (50). ) To sustain toxic gas elimination The source side (50) is placed inside the source side toxic gas elimination support (22) 8. The flue gas system according to claim 7 has a special characteristic that The support assembly (53) is hollow. The source side gas eliminator (50) is attached to the piece. Support assembly (53) to be supported in support assembly (53), with the end of the support assembly that supports the side of the source end-end gasifier (50), the support assembly (53) will There is a drum part (53c) connected to the tip of the piece. Assembly for sustaining And separated from the side of the source side toxic gas eliminator (50) and the support assembly (53) are sustained in the source end toxic gas elimination support (22) with the peripheral surface of the part It is the drum (53c) of the support assembly (53), which supports the peripheral surface of the source-side toxic gas removal support (22) 9. The flue gas system according to claim 7 or 8 is available. It is characterized by that the support assembly (53) has a drum part (53c) covering the side of the source (50) toxic gas elimination side over the entire periphery. It is sustained in the upstream gas disposal support (22), with the entire perimeter of the drum part (53c) in contact with pressure on the peripheral surface of the noxious gas elimination support. Origin (22) 1 0. The flue gas system according to any of the claims 7 to 9 has a special characteristic that One end of the source and end end of the source (50) is welded to the support assembly (53) and the other end is independent of the support assembly (53) capable of. Extendable 1 1. ระบบก๊าซไอเสียตามข้อถือสิทธิ 10 มีลักษณะพิเศษที่ว่า ปลายอีกด้านหนึ่ง จะยันกับชิ้นประกอบสำหรับค้ำจุน (53) 11. The exhaust gas system according to claim 10 has a special characteristic that The other end Will be attached to the support assembly (53) 1 2. ยานพาหนะประเภทที่มีอานที่ติดตั้งเครื่องยนต์ (15) และระบบก๊าซไอเสีย ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 11 ไว้บนนั้น โดยที่ส่วนรองรับตัวกำจัด ก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) จะถูกจัดเรียงไปข้างหน้าของเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน (15a) ทิศทางการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ และด้านข้างและด้านหน้าของส่วนรองรับ ตัวกำจัดก๊าซพิษด้านต้นทาง (22) จะถูกครอบไว้ด้วยเกราะป้องกันขา (8) ของ ยานพาหนะ2. Vehicles with a saddle fitted with engine (15) and exhaust gas system In accordance with any of the claims 1 to 11 on them, where the elimination support The source toxic gases (22) are arranged in front of the internal combustion engine (15a), the direction of movement of the vehicle. And the sides and front of the support The source side gas eliminator (22) is covered by the vehicle's leg shield (8).
TH601002884A 2006-06-21 Systems that purify flue gases TH34154B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH82447B TH82447B (en) 2007-01-11
TH82447A TH82447A (en) 2007-01-11
TH34154B true TH34154B (en) 2012-10-24

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0861050A (en) Method of using silencer unit of large diesel engine, exhaust gas device, and silencer unit thereof
US20110284308A1 (en) Exhaust Systems for Vehicles
CA2627181A1 (en) Exhaust device for motorcycle engine
JP7661458B2 (en) engine
AU2001220320A1 (en) Muffler for internal combustion engine
TW200632204A (en) Exhaust pipe system for e.g. motorcycle, has exhaust gas catalytic converter whose inlet and outlet pipes are arranged on side of ends of chamber to conduct-in/conduct out exhaust gas into/from chamber, respectively
SE9804608L (en) Device at silencer unit
ATE512289T1 (en) COMBUSTION ENGINE
JP2004150328A (en) Engine exhaust gas purification device
JP2014173518A (en) Exhaust purification device of utility engine
TW201606189A (en) Saddle-driven vehicle and single-cylinder 4-stroke engine unit
ATE491870T1 (en) SILENCER AND VEHICLE EQUIPPED THEREOF
TH34154B (en) Systems that purify flue gases
TH82447A (en) Systems that purify flue gases
CN210422728U (en) Automobile exhaust silencer capable of avoiding tail gas pollution
EP3704364B1 (en) Motor vehicle comprising a two-stroke engine and an exhaust system
CN103334817B (en) A kind of diesel engine exhaust gas purification device
RU2002135698A (en) TORCH UNIT FOR COMBUSTION OF RELEASE GASES
CA2583618A1 (en) Blowby gas ventilator and crankcase emission control system of internal combustion engine
TH82447B (en) Systems that purify flue gases
JPS6345536Y2 (en)
TH89346A (en) Gas leak ventilator And pollution control systems from the crankcase of the internal combustion engine
TH57404B (en) Gas leak ventilator And pollution control systems from the crankcase of the internal combustion engine
TH37541B (en) Engine with a function for exhaust gas purification
KR101543032B1 (en) Exhaust system of industrial vehicles