Claims (3)
1. โครงสร้างของส่วนยึดติดที่ครอบเครื่องยนต์สำหรับรถจักรยานยนต์โดยที่ครอบเครื่องยนต์จะถูกวางให้ครอบลำตัวรถ จักรยานยนต์จากส่วนหน้าด้านหน้าถึงส่วนด้านข้างของลำตัวรถ จักรยานยนต์ กล่าวคือ ที่ครอบเครื่องยนต์ด้านข้างและที่ ครอบเครื่องยนต์ตรงกลางโดยที่ที่ครอบเครื่องยนต์แต่ละอันจะ ถูกยึดติดโดยถอดออกได้กับลำตัวรถจักรยานยนต์ซึ่ง ขอบด้านล่างของที่ครอบเครื่องยนต์ตรงกลางจะซ้อนทับขอบด้าน บนของที่ครอบเครื่องยนต์ด้านล่างจากด้านนอก ผิวหน้าด้านนอกของที่ครอบเครื่องยนต์ด้านล่างและตรงกลาง ไม่ได้ระดับกันเองและ ที่ครอบเครื่องยนต์ที่ซ้อนทับกันทั้งสอง จะถูกยึดแน่นติด กับด้านข้างของลำตัวรถจักรยานยนต์ โดยอาศัยกลไกสำหรับยึด ให้แน่นอย่างน้อยที่สุดหนึ่งอันในลักษณะที่ว่า ที่ครอบ เครื่องยนต์ที่ซ้อนทับกันทั้งสองจะปรับได้อย่างน้อยที่สุด ในทิศทางในแนวดิ่งตามความยาวในการซ้อนทับ1. The structure of the engine cover mounting bracket for motorcycles involves the engine cover being positioned to enclose the motorcycle body from the front to the sides, specifically the side and center engine covers. Each engine cover is removablely attached to the motorcycle body. The lower edge of the center engine cover overlaps the upper edge of the lower engine cover from the outside. The outer surfaces of the lower and center engine covers are not level, and the two overlapping engine covers are securely fastened to the sides of the motorcycle body using at least one securing mechanism in such a way that the two overlapping engine covers can be adjusted in at least the vertical direction along the overlapping length.
2. โครงสร้างของส่วนยึดติดที่ครอบเครี่องยนต์สำหรับรถ จักรยานยนต์ ดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่ง กลไกสำหรับยึดให้แน่นอย่างน้อยที่สุดหนึ่งอันนั้นเป็นชุด ประกอบของแป้นเกลียวซึ่งมีสปริง และแป้นเกลียว, ที่ครอบเครื่องยนต์ตรงกลาง และด้านล่างตามลำดับจะมีรู สำหรับให้กลไกสำหรับยึดให้แน่นอย่างน้อยที่สุดหนึ่งอันผ่าน ทะลุ และสำหรับให้ที่ครอบเครื่องยนต์ทั้งสองถูกปรับให้แน่น และ หนึ่งในบรรดารูจะถูกเปิดไปยังขอบ2. The structure of the engine cover mounting bracket for the motorcycle as described in Requisition 1, in which at least one fastening mechanism is a set of spring-loaded nuts and bolts, the middle and lower engine covers respectively have holes for the passage of at least one fastening mechanism and for the tightening of both engine covers, and one of the holes is opened to the edge.
3. โครงสร้างของส่วนยึดติดที่ครอบเครื่องยนต์สำหรับรถ จักรยานยนต์ ดังระบุในข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งผิวหน้าด้านในของ ที่ครอบเครื่องยนต์ตรงกลาง อย่างน้อยที่สุดหนึ่งส่วน ที่ ซึ่งที่ครอบเครื่องยนต์ทั้งสองที่ซ้อนทับกันเองจะถูกจัดให้ มีโครงที่โค้งงอที่ยื่นออกในทันทีจากผิวหน้าด้านใน และต่อ มาโค้งงอลงเพื่อสร้างเป็นช่องเปิดว่างลงไปข้างล่างเพื่อให้ ที่ครอบเครื่องยนต์ด้านล่างได้รับอนุญาตให้ถูกแทรกเข้าไป ยังที่ว่าง และถูกค้ำจุน (ข้อถือสิทธิ 3 ข้อ, 2 หน้า, 5 รูป)3. The structure of the engine cover mounting bracket for motorcycles, as described in Requisition 1, where at least one inner surface of the center engine cover, into which the two overlapping engine covers are located, shall be provided with a curved frame that immediately protrudes from the inner surface and subsequently curves downwards to create an opening below which the lower engine cover is permitted to be inserted into the space and supported (Requisition 3, page 2, figure 5).