TH33400B - อุปกรณ์กระตุ้นเครื่องสูบลม - Google Patents

Abstract

DC60 (14/11/46) ในอุปกรณ์กระตุ้นเครื่องสูบลมสำหรับการกระตุ้นเครื่องสูบลมพร้อมด้วยเครื่องยนต์ ในการ ที่จะลดจำนวนของส่วนนั้นให้น้อยลงและลดขนาดของเครื่องยนต์โดยรวมที่ประกอบรวมเข้าด้วย ให้เล็กลงด้วยเช่นกันนั้น ในการที่จะทำการติดตั้งอุปกรณ์กระตุ้นเครื่องสูบลมบนยานพาหนะหรือ สิ่งที่คล้ายคลึงกันได้โดยง่ายนั้น และในการที่จะเพิ่มความเป็นอิสระที่ซึ่งจะทำการปรับตั้งอัตรา การเปลี่ยนแปลงอัตราเร็วของเครื่องสูบลมนั้นให้มากขึ้นนั้น เครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะจะมีเพลาลูกเบี้ยว 41 ซึ่งทำหน้าที่เป็นส่วนของอุปกรณ์ทำงาน ของลิ้น 38 และได้รับการจัดไว้ในเสื้อสูบ 13 เครื่องสูบลม 61 ที่ซึ่งกำลังจากเพลาลูกเบี้ยว 41 ได้รับการส่งไปถึงจะมีตัวเรือนเครื่องสูบ 63 ซึ่งก่อรูปขึ้นมาในลักษณะเป็นชิ้นเดียวกันกับเสื้อสูบ 13 ในอุปกรณ์กระตุ้นเครื่องสูบลมสำหรับการกระตุ้นเครื่องสูบลมพร้อมด้วยเครื่องยนต์ ในการ ที่จะลดจำนวนของส่วนนั้นให้น้อยลงและลดขนาดของเครื่องยนต์โดยรวมที่ประกอบรวมเข้าด้วย ให้เล็กลงด้วยเช่นกันนั้น ในการที่จะทำการติดตั้งอุปกรณ์กระตุ้นเครื่องสูบลมบนยานพาหนะหรือ สิ่งที่คล้ายคลึงกันได้โดยง่ายนั้น และในการที่จะเพิ่มความเป็นอิสระที่ซึ่งจะทำการปรับตั้งอัตรา การเปลี่ยนแปลงอัตราเร็วของเครื่องสูบลมนั้นให้มากขึ้นนั้น เครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะจะมีเพลาลูกเบี้ยว 41 ซึ่งทำหน้าที่เป็นส่วนของอุปกรณ์ทำงาน ของลิ้น 38 และได้รับการจัดไว้ในเสื้อสูบ 13 เครื่องสูบลม 61 ที่ซึ่งกำลังจากเพลาลูกเบี้ยว 41 ได้รับการส่งไปถึงจะมีตัวเรือนเครื่องสูบ 63 ซึ่งก่อรูปขึ้นมาในลักษณะเป็นชิ้นเดียวกันกับเสื้อสูบ 13

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :

1.อุปกรณ์กระตุ้นเครื่องสูบลม(air pump actuating apparatus)สำหรับการกระตุ้น เครื่องสูบลม (61)พร้อมด้วยเครื่องยนต์แบบ 4 จังหวะ,ที่ซึ่งตัวถังรถยนต์(11)ของเครื่องยนต์ ดังกล่าวประกอบรวมด้วยห้องข้อเหวี่ยง(12)ซึ่งรองรับอย่างหมุนได้ต่อเพลาข้อเหวี่ยง(10),เสื้อสูบ (13)ที่มีรูกระบอกสูบ(16)ซึ่งถูกประกอบพอดีอย่างเลื่อนได้ด้วยลูกสูบ(17)ซึ่งถูกเชื่อมโยงและ เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง(10)และถูกต่อประกบเข้ากับห้องข้อเหวี่ยง(12),ฝาสูบ(14)ซึ่งถูกต่อ ประกบเข้ากับเสื้อสูบ(13)โดยอยู่ห่างไกลออกไป(บนด้านตรงข้ามกัน)จากห้องข้อเหวี่ยง(12)และ ก่อรูปขึ้นเป็นห้องเผาไหม้(19)ซึ่งหันหน้าเข้าหาส่วนบนสุดของลูกสูบ(17)ระหว่างเสื้อสูบ(13) และฝาสูบ(14)ดังกล่าว,และฝาปิดคลุมฝาสูบ(15)ซึ่งต่อประกบเข้ากับฝาสูบ(14)โดยอยู่ห่างไกล ออกไป(บนด้านตรงข้ามกัน)จากเสื้อสูบ(13)และก่อรูปขึ้นเป็นห้องทำงานของลิ้น(48)ระหว่าง ฝาสูบ(14)และส่วนปิดคลุมฝาสูบ(15)ดังกล่าว,ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ เพลาลูกเบี้ยว(41)ซึ่งจัดขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ทำงานของลิ้น(38)และเพลาขับ เครื่องสูบ(73)ซึ่งถูกต่อประกบเข้ากับเครื่องสูบลม(61)และที่ซึ่งกำลังหมุนได้รับการส่งผ่านจาก เพลาลูกเบี้ยว(41)จะได้รับการจัดวางไว้ที่เสื้อสูบ(13)โดยแยกต่างหากจากห้องข้อเหวี่ยง(12)และ ฝาสูบ(14),และตัวเรือนเครื่องสูบ(63)ของเครื่องสูบลม(61)จะถูกก่อรูปขึ้นในลักษณะเป็น ชิ้นเดียวกันกับเสื้อสูบ(13); อุปกรณ์ประกอบ(90)และเครื่องสูบลมดังกล่าว(61)ซึ่งได้รับการเชื่อมโยงเข้ากับส่วนปลาย ทั้งสองของเพลาขับเครื่องสูบ(73)ดังกล่าวจะได้รับการจัดวางไว้ที่ตำแหน่งซึ่งอยู่ในลักษณะสมมาตร กันเมื่อเทียบกับระนาบ(PL)ซึ่งตัดกับเพลาขับเครื่องสูบ(73)ดังกล่าวและซึ่งรวมถึงแกนกระบอกสูบ (C)ของเครื่องยนต์ดังกล่าว; อุปกรณ์ประกอบ(90)ดังกล่าวจะถูกติดตั้งไว้บนเสื้อสูบ(13)ดังกล่าว

2. อุปกรณ์กระตุ้นเครื่องสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 1,ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าวิถีทาง การส่งกำลัง(89)ซึ่งรวมถึงสายพานส่งกำลังแบบไร้ปลาย(80)ได้รับการจัดวางไว้ระหว่างเพลาขับ เครื่องสูบ(73)ดังกล่าว และเพลาลูกเบี้ยว(41)ดังกล่าว,เครื่องสูบลม(61)ดังกล่าวจะถูกประกอบ สร้างขึ้นให้เป็นแบบลูกสูบซึ่งทำให้ลูกสูบ(66)เคลื่อนที่ในลักษณะกลับไปมาในทิศทางขนานกับ แกนกระบอกสูบ(C)ของเครื่องยนต์ดังกล่าว,เพลาขับเครื่องสูบ(73)ที่ซึ่งกำลังหมุนได้รับการส่งผ่าน จากเพลาลูกเบี้ยว(41)ดังกล่าวจะได้รับการเชื่อมต่อกับลูกสูบดังกล่าว(66)โดยผ่านทางข้อเหวี่ยง แบบสคอทช์-โยค(84);ตัวเรือนเครื่องสูบ(63)ของเครื่องสูบลมดังกล่าว(61)มีแกนขนานกับแกน กระบอกสูบ(C)ของเครื่องยนต์ และได้รับการก่อรูปขึ้นมาในลักษณะเป็นชิ้นเดียวกันให้มีรูปร่าง เป็นรูปทรงกระบอกที่มีก้นซึ่งมีด้านฝาสูบ(14)เปอดออกโดยอยู่ที่เสื้อสูบ(13);ฝาปิด(64)ซึ่งทำการ ปิดสนิทไม่ให้อากาศผ่านได้ต่อช่องเปิดที่อยู่บนด้านฝาสูบ(14)ดังกล่าวของตัวเรือนเครื่องสูบ(63) จะได้รับการต่อประกบติดเข้ากับตัวเรือนเครื่องสูบ(63)ดังกล่าว บนระนาบซึ่งเป็นระนาบเดียวกัน กับระนาบรอยต่อ(87)ระหว่างฝาสูบ(14)และเสื้อสูบ(13)

3. อุปกรณ์กระตุ้นเครื่องสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ เครื่องยนต์ดังกล่าว ถูกระบายความร้อนด้วยน้ำและอุปกรณ์ประกอบดังกล่าวคือเครื่องสูบน้ำ(90)

4. อุปกรณ์กระตุ้นเครื่องสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง,ซึ่งมีลักษณะ เฉพาะตรงที่ปริภูมิรูปตัวแอล(L-shape space)จะได้รับการจัดไว้บนรอบนอกของรูกระบอกสูบ(16) เมื่อมองจากฝาสูบ(14)ไปที่เสื้อสูบผ13)ดังกล่าว และเพลาลูกเบี้ยว(41)ดังกล่าว,เครื่องสูบลม(61) ดังกล่าว,เพลาขับเครื่องสูบ(73)ดังกล่าว,และอุปกรณ์ประกอบ(90)ดังกล่าว จะได้รับการจัดวางไว้ ในปริภูมิตัวแอลนี้

5. อุปกรณ์กระตุ้นเครื่องสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 1,ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าวิถีทางการ ส่งกำลัง(89)ซึ่งรวมถึงสายพานส่งกำลังแบบไร้ปลาย(80)จะได้รับการจัดวางไว้ระหว่างเพลาขับ เครื่องสูบ(73)ดังกล่าวและเพลาลูกเบี้ยว(41)ดังกล่าว,เพลาขับเครื่องสูบ(73)และเพลาลูกเบี้ยว(41) ดังกล่าวซึ่งได้รับการวางตำแหน่งไว้บนระนาบเดียวกันที่ตัดกับแกนกระบอกสูบ(C)ของเครื่องยนต์ ดังกล่าว

6. อุปกรณ์กระตุ้นเครื่องสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่หัวฉีด(25)ซึ่งฉีดเชื้อเพลิงพร้อมด้วย อากาศอัดซึ่งจัดส่งจากเครื่องสูบลม(61)ดังกล่าว เข้าใน ห้องเผาไหม้โดยตรงได้รับการจัดไว้ที่ฝาสูบ(14)

7. อุปกรณ์กระตุ้นเครื่องสูบลมตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อหนึ่ง สำหรับการใช้งาน ร่วมกับยานพาหนะ,ซึ่งมีลักษณะเฉพาะตรงที่ตัวถังเครื่องยนต์(11)ดังกล่าว จะได้รับการติดตั้ง โดยให้ด้านฝาสูบ(14)ดังกล่าว ถูกยกขึ้นไว้ด้านหน้า และเครื่องสูบลม(61)ดังกล่าว และอุปกรณ์ ประกอบ(90)ดังกล่าวจะได้รับการจัดวางไว้บนด้านล่างของเสื้อสูบ(13)ดังกล่าว