Claims (8)
1. อุปกรณ์ควบคุมการปล่อยไอเสีย ซึ่งเครื่องยนต์ได้รับการจัดวางอยู่ประมาณกึ่งกลางของ ตัวถังยานพาหนะ และแก๊สไอเสียถูกนำไปสู่แคทาลิสท์โดยผ่านทางท่อไอเสีย ซึ่งเชื่อมต่อกับ เครื่องยนต์ โดยที่ปลายด้านหนึ่งของทางเดินของอากาศทุติยภูมิสำหรับการจัดส่งอากาศทุติยภูมิ สำหรับการทำความสะอาดแก๊สไอเสียจะถูกเชื่อมต่อกับท่อไอเสียดังกล่าว และโดยที่ปลายอีกด้าน หนึ่งจะถูกเชื่อมต่อกับกรองอากาศทุติยภูมิ โดยผ่านทางลิ้น, มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า เครื่องยนต์จะได้รับการจัดเตรียมไว้ด้วยฝาสูบ ที่เอียงขึ้นไปด้านบน ของห้องข้อเหวี่ยง และฝาปิดฝาสูบ ซึ่งปิดครอบตอนบนของส่วนนั้น, กรองอากาศทุติยภูมิ และลิ้น ซึ่งได้รับการติดตั้งอย่างแยกจากกัน โดยการขนาบแต่ละข้างต่อเครื่องยนต์ บนด้านซ้ายและด้านขวา โดยการยึดติดกรองอากาศทุติยภูมิดังกล่าว บนด้านข้างด้านหนึ่งของเครื่องยนต์ และ การยึดติดลิ้น ดังกล่าว บนด้านข้างอีกด้านหนึ่งของเครื่องยนต์, เช่นเดียวกันกับการจัดตำแหน่งบนด้านซ้ายและด้าน ขวาของฝาสูบ ในลักษณะที่ว่า อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วนจะซ้อนทับกับฝาสูบ เมื่อมองจากด้านข้าง ของตัวถังยานพาหนะ และในลักษณะที่ว่า อย่างน้อยที่สุดหนึ่งชิ้นส่วนจะถูกจำกัดบริเวณไว้ในความ กว้างของห้องข้อเหวี่ยง1. Exhaust emission control device Which the engine has been placed approximately in the center of Vehicle chassis And the exhaust gas is brought to the catalyst through the exhaust pipe. Which is connected to the engine by one end of the secondary air passage for secondary air delivery For cleaning, the exhaust gas is connected to such an exhaust pipe. And by the other end One will be connected to the secondary air filter. Through the tongue, it is unique in that The engine will be provided with a cylinder head. Slanting up Of the crankcase And the cylinder head cover Which covers the upper part of the section, the secondary air filter and the flaps, which are installed separately. By flanking each side towards the engine On the left and on the right By attaching such secondary air filter On one side of the engine and holding the said tongue on the other side of the engine, as well as the alignment on the left and right sides of the cylinder head in such a way that At least one of the parts will overlap the cylinder head. When viewed from the side Of vehicle body And in that manner At least one piece will be confined to the Width of the crankcase
2.อุปกรณ์ควบคุมการปล่อยไอเสีย ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ สิ้นดังกล่าว ได้รับการปิดคลุมไว้ด้วยฝาครอบป้องกัน (boot) ที่ทำจากวัสดุยืดหยุ่น และฝาครอบป้องกันได้รับการ รองรับไว้ที่ตัวยึดลิ้น (valve stay) ซึ่งถูกยึดติดไว้กับเครื่องยนต์2. Exhaust emission control device According to claim 1, it is unique in that the end is covered with a boot cover made of a flexible material. And the protective cover has been It is supported by the valve stay, which is fixed to the engine.
3. อุปกรณ์ควบคุมการปล่อยไอเสีย ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ตัวยึดลิ้นดัง กล่าวทำหน้าที่เป็นชิ้นประกอบเพื่อการรองรับด้วยเช้นกันสำหรับส่วนด้านล่างของหม้อน้ำซึ่งติดตั้งที่ ด้านหน้าของเครื่องยนต์3. Exhaust emission control device According to the claim No. 2 is unique in that Loud tongue holder It also serves as a support piece for the bottom part of the radiator installed at Front of the engine
4. อุปกรณ์ควบคุมการปล่อยไอเสีย ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ผนังกั้นน้ำ (water -prevention wall) ที่ปิดคลุมด้านหน้าของทางเข้าของอากาศภายนอกไว้ จะได้รับการจัดเตรียม ไว้ที่กรองอากาศทุติยภูมิดังกล่าว4. Exhaust emission control device According to claim 1, there is a unique feature of the water -prevention wall covering the front of the outside air inlet. Will be prepared Place that secondary air filter
5. อุปกรณ์ควบคุมการปล่อยไอเสีย ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ตัวยึดกรอง อากาศเพื่อการรองรับกรองอากาศทุติยภูมิดังกล่าว ที่เครื่องยนต์จะได้รับการจัดเตรียมไว้ และตัวยึด กรองอากาศ จะได้รับการยึดแน่นพร้อมด้วยส่วนประกบอของตัวมันนั้น เข้ากับเครื่องยนต์5. Emission control device According to claim 1, it is unique in that the air filter holder is used for supporting such secondary air filters. The engine will be provided and the air filter holder will be secured with its coupling. To the engine
6. อุปกรณ์ควบคุมการปล่อยไอเสีย ตามข้อถือสิทธิข้อ 5 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ตัวยึดกรอง อากาศจะได้รับการยึดแน่นพร้อมด้วยฝาปิดฝาสูบ และยึดติดเข้ากับฝาสูบ6. Emission control device According to claim 5, it is unique in that the air filter holder is secured with a cylinder head cover. And attached to the cylinder head
7. อุปกรณ์ควบคุมการปล่อยไอเสีย ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ท่อซึ่งเชื่อม ต่อกรองอากาศทุยภูมิดังกล่าว เข้ากับลิ้นดังกล่าว จะได้รับการติดตั้ง ไปทางด้านท้ายของฝาปิดฝาสูบ และโดยพาดข้ามไปในทิศทางซ้าย-ขวา ทางด้านบนของฝาสูบ7. Emission control device According to the claim No. 1 is unique in that Welded pipe Connect the above secondary air filter To the tongue Will be installed Towards the end of the cylinder head cover And by leaning across in the left-right direction At the top of the cylinder head
8. อุปกรณ์ควบคุมการปล่อยไอเสีย ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ ฝาครองป้อง กันดังกล่าว จะถูกแยกออกจากกันเป็นสองชิ้นส่วน และปิดครอบด้านนอกของลิ้นไว้8. Emission control device According to claim 2, it is unique in that the aforementioned protective cover is split into two parts. And cover the outside of the tongue