TH32131B

TH32131B - โครงสร้างช่องทางไหลของน้ำระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิดระบายความร้อนด้วยน้ำ

Info

Publication number: TH32131B
Application number: TH101001426A
Authority: TH
Inventors: ทาคาฮาชิ นายคัตสึโนริ; นาคาโนะ นายชินิชิ; มิซูมูระ นายซาคาเอะ
Original assignee: นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์; นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นายต่อพงศ์ โทณะวณิก; นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date: 2001-04-12
Publication date: 2012-03-06

Abstract

DC60 (22/09/54) ในโครงสร้างของช่องทางไหลของน้ำระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิด ระบายความร้อนด้วยน้ำนั้นต้องการให้มั่นใจได้ว่าการไหลของน้ำระบายความร้อนในช่องทางไหล ส่วนยกสูงขึ้นของน้ำร้อนที่ต่อยาวจากวาล์วรักษาระดับอุณหภูมิไปยังคาร์บูเรเตอร์ สามารถจะถูกทำ ให้เกิดขึ้นและหยุดลงได้อย่างแน่นอนโดยไม่ทำให้เกิดผลเสียต่อระดับของความเป็นอิสระในการจัด วางแนวเส้นทางของช่องทางไหลและโดยไม่ทำให้โครงสร้างมีลักษณะซับซ้อน ในการทำให้เกิดผลดังกล่าวนั้นจึงได้จัดให้มีโครงสร้างของช่องทางไหลของน้ำระบาย ความร้อน ซึ่งประกอบด้วยปั๊มน้ำระบายความร้อนซึ่งถูกจัดไว้อยู่ในระหว่างช่องน้ำสำหรับ เครื่องยนต์สันดาปภายในกับหม้อน้ำระบายความร้อน วาล์วรักษาระดับอุณหภูมิสำหรับการควบคุม ปริมาณของน้ำระบายความร้อนที่ถูกจัดส่งให้ไหลหมุนเวียน และช่องทางไหลลัดผ่านที่ซึ่งน้ำระบาย ความร้อนจะถูกจัดส่งให้ไหลหมุนเวียนโดยไม่ถูกจัดส่งให้ไหลไปหมุนเวียนผ่านหม้อน้ำระบายความ ร้อนขณะเมื่อมันอยู่ในสภาพที่เย็น ซึ่งส่วนปลายหนึ่งของช่องทางไหลส่วนยกสูงขึ้นของน้ำร้อนซึ่งถูก จัดวางไว้ให้ขนานกับช่องทางไหลลัดผ่านและต่อยาวไปผ่านคาร์บูเรเตอร์นั้นจะถูกเชื่อมต่อเข้ากับช่อง ของปั๊มน้ำระบายความร้อนและอีกส่วนปลายหนึ่งจะถูกเชื่อมต่อกับวาล์วรักษาระดับอุณหภูมิอย่าง เป็นอิสระจากส่วนเพื่อการเปิดและปิดของวาล์วรักษาระดับอุณหภูมิสำหรับช่องของช่องทางไหลลัด ผ่าน ในโครงสร้างของช่องทางไหลของน้ำระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในชนิด ระบายความร้อนด้วยน้ำนั้นต้องการให้มั่นใจได้ว่าการไหลของน้ำระบายความร้อนในช่องทางไหล ส่วนยกสูงขึ้นของน้ำร้อนที่ต่อยาวจากวาล์วรักษาระดับอุณหภูมิไปยังคาร์บูเคเตอร์ สามารถจะถูกทำ ให้เกิดขึ้นและหยุดลงได้อย่างแน่นอนโดยไม่ทำให้เกิดผลเสียต่อระดับของความเป็นอิสระในการจัด วางแนวเส้นทางของช่องทางไหลและโดยไม่ให้โครงสร้างมีลักษณะซับซ้อน ในการทำให้เกิดผลดังกล่าวนั้นจึงได้จัดให้มีโครงสร้างของช่องทางไหลของน้ำระบาย ความร้อน ซึ่งประกอบด้วยปั๊มน้ำระบายความร้อนซึ่งถูกจัดไว้อยู่ในระหว่างช่องน้ำสำหรับ เครื่องยนต์สันดาปภายในกับหม้อน้ำระบายความร้อน วาล์วรักษาระดับอุณหภูมิสำหรับการควบคุม ปริมาณของน้ำระบายความร้อนที่ถูกจัดส่งให้ไหลหมุนเวียน และช่องทางไหลลัดผ่านที่ซึ่งน้ำระบาย ความร้อนจะถูกจัดส่งให้ไหลหมุนเวียนไม่ถูกจัดส่งให้ไหลไปหมุนเวียนผ่านหม้อน้ำระบายความ ร้อนขณะเมื่อมันอยู่ในสภาพที่เป็นโดยที่ส่วนปลายหนึ่งของช่องทางไหลส่วนยกสูงขึ้นของน้ำร้อนซึ่งถูก จัดวางไว้ให้ขนานกับช่องทางไหลลัดผ้านแลต่อยาวไปผ่านคาร์บูเรเตอร์นั้นจะถูกเชื่อมต่อเข้ากับช่อง ของปั๊มน้ำระบายความร้อนและอีกส่วนปลายหนึ่งจะถูกเชื่อมต่อกับวาล์วรักษาระดับอุณหภูมิอย่าง เป็นอิสระจากส่วนเพื่อกาเปิดและปิดของวาล์วรักษาระดับอุณหภูมิสำหรับช่องของช่องทางไหลลัดผ่าน

Claims

1.โครงสร้างของช่องทางไหลของน้ำระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภาย ในชนิดระบายความร้อนด้วยน้ำที่ประกอบด้วยปั๊มน้ำระบายความร้อนซึ่งถูกจัดเอาไว้อยู่ ในระหว่างช่องน้ำ (water jacket) สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในดังกล่าวกับหม้อน้ำระบายความร้อน วาล์วรักษาระดับอุณหภูมิ (thermostat valve) สำหรับการควบคุมปริมาณของน้ำระบายความร้อนที่ถูก ส่งให้ไหลหมุนเวียนและช่องทางไหลลัดผ่านที่ซึ่งน้ำระบานความร้อนดังกล่าวจะถูกจัดส่งให้ไหล หมุนเวียนผ่านโดยไม่ถูกจัดส่งให้ไหลไปหมุนเวียนผ่านหม้อน้ำระบายความร้อนดังกล่าวขณะเมื่อมัน อยู่ในสภาพที่เย็น ซึ่งส่วนปลายหนึ่งของช่องทางไหลส่วนยกสูงขึ้น (riser passage) ของน้ำร้อนที่ถูก จัดวางตำแหน่งไว้ให้ขนานกับช่องทางไหลลัดผ่านดังกล่าว และต่อยาวไปผ่านคาร์บูเรเตอร์นั้นได้ถูก เชื่อมต่อเข้ากับช่องปั๊มน้ำระบายความร้อนดังกล่าว และอีกส่วนปลายหนึ่งถูกเชื่อมต่อเข้ากับวาล์ว รักษาระดับอุณหภูมิดังกล่าวอย่างเป็นอิสระจากส่วนเพื่อการเปิดและปิดช่องทางไหลลัดผ่านของวาล์ว รักษาระดับอุณหภูมิดังกล่าว

2.โครงสร้างของช่องทางไหลของน้ำระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภาย ในชนิดระบายความร้อนด้วยน้ำตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งช่องของช่องทางไหลลัดผ่านดังกล่าวและช่อง ของช่องทางไหลส่วนยกสูงขึ้นของน้ำร้อนดังกล่าวในวาล์วรักษาระดับอุณหภูมิดังกล่าวจะถูกเปิดและ ปิดด้วยตัววาล์วเดียวกัน