TH32130B - ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน - Google Patents

ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน

Info

Publication number
TH32130B
TH32130B TH101001564A TH0101001564A TH32130B TH 32130 B TH32130 B TH 32130B TH 101001564 A TH101001564 A TH 101001564A TH 0101001564 A TH0101001564 A TH 0101001564A TH 32130 B TH32130 B TH 32130B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
piston
pistons
internal combustion
combustion engines
axial direction
Prior art date
Application number
TH101001564A
Other languages
English (en)
Other versions
TH48228A (th
Inventor
อาเบะ นายโนริโอะ
นาคามูระ นายมาซาชิ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH48228A publication Critical patent/TH48228A/th
Publication of TH32130B publication Critical patent/TH32130B/th

Links

Abstract

DC60 (27/09/54) ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ก็คือ การจัดให้มีลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มี ขีดความสามารถในการให้หลักประกันอย่างพอเพียงเกี่ยวกับการทำงานในการสร้างชั้นฟิล์มน้ำมันบน พื้นผิวภายในของกระบอกสูบ และลดความต้านทานการเลื่อนไถลของลูกสูบให้เหลือน้อยที่สุด ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในมีลักษณะเฉพาะคือ มีรอยบุ๋ม 25 จำนวนมากทำไว้บน ส่วนชาย 24 ในลักษณะที่เยื้องกันในทิศทางแนวแกนและในทิศทางรอบวงของลูกสูบ 20 และคือ มี รอยทาง 26 ไปตามทิศทางรอบวงของลูกสูบ 20 ทำไว้บนส่วนชายของลูกสูบ 20 และคือ ช่องว่าง ระหว่างส่วนขอบตรงข้ามกันของรอยบุ๋มที่อยู่เคียงข้างกันในทิศทางแนวแกนของลูกสูบ 20 มีขนาด ใหญ่กว่าความกว้างของรอยทาง ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ก็คือ การจัดให้มีลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มี ขีดความสามารถในการให้หลักประกันอย่างพอเพียงเกี่ยวกับการทำงานในการสร้างชั้นฟิล์มน้ำมันบน พื้นผิวภายในของกระบอกสูบ และลดความต้านทานการเลื่อนไถลของลูกสูบให้เหลือน้อยที่สุด ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในมีลักษณะสำคัญคือ มีรอยบุ๋ม (25) จำนวนมากทำไว้บน ส่วนชาย (24) ในลักษณะที่เยื้องกันในทิศทางแนวแกนและในทิศทางรอบวงของลูกสูบ (20) และคือ มี รอยทาง (26) ไปตามทิศทางรอบวงของลูกสูบ(20)ทำไว้บนส่วนชายของลูกสูบ (20) และคือ ช่องว่าง ระหว่างส่วนขอบตรงข้ามกันของรอยบุ๋มที่อยู่เคียงข้างกันในทิศทางแนวแกนของลูกสูบ (20) มีขนาด ใหญ่กว่าความกว้างของรอยทาง

Claims (2)

1. ลูกสูบสำหรับติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในซึ่งภายในนั้นลูกสูบดังกล่าวจะถูกติดตั้งให้เลื่อน ไถลได้ในกระบอกสูบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน , โดยมีลักษณะเฉพาะคือ มีรอยบุ๋ม (dimple) จำนวนหนึ่งถูกทำไว้บนส่วนชาย (skirt portion) ซึ่งจะเป็นส่วนเลื่อนไถลของลูกสูบที่ยันต้านกับ กระบอกสูบดังกล่าว จำนวนหนึ่งของรอยบุ๋มดังกล่าวจะถูกทำขึ้นไว้ในลักษณะที่เยื้องกัน (staggered configuration) ในทิศทางแนวแกน และในทิศทางรอบวงของลูกสูบ และรอยทาง (work trace) หนึ่ง ตามทิศทางรอบวงจะถูกทำไว้บนส่วนชายของลูกสูบดังกล่าว และช่องว่างระหว่างส่วนขอบที่อยู่ตรง ข้ามกันของรอยบุ๋มที่อยู่เคียงข้างกันในทิศทางแนวแกนของลูกสูบดังกล่าวจะถูกตั้งค่าให้มีค่าใหญ่กว่า ความกว้างของรอยทางดังกล่าว และมีค่าเล็กกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางของรอยบุ๋ม ส่นขอบของรอยบุ๋มที่อยู่เคียงข้างกันในทิศทางรอบวงของลูกสูบดังกล่าวจะถูกทำไว้ใน ลักษณะที่ซ้อนเหลื่อมกันในทิศทางรอบวงของลูกสูบดังกล่าว
2.ลูกสูบสำหรับติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในตามข้อถือสิทธิ 1 โดยมีลักษณะเฉพาะคือ กระบอก สูบดักงล่าวถูกจัดวางให้แทบจะไปตามทิศทางแนวนอน , ส่วนชายของลูกสูบดังกล่าวจะถูกจัดตำแหน่ง ให้อยู่ในทิศทางแนวดิ่ง , และรอยบุ๋มดังกล่าวถูกทำไว้บนส่วนชายที่ตำแหน่งบน
TH101001564A 2001-04-25 ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน TH32130B (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH48228A TH48228A (th) 2001-11-15
TH32130B true TH32130B (th) 2012-03-06

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MY123377A (en) Sliding members and piston for internal combustion engines
EP1431630B1 (en) Combined oil ring
ATA43590A (de) Brennkraftmaschine mit zumindest zwei einlassventilen je motorzylinder
DE59605578D1 (de) Hubkolbenbrennkraftmaschine mit wenigstens einem Zylinder
DE59302331D1 (de) Hubkolben-Brennkraftmaschine mit zwei Gaswechselventilen je Zylinder
DE50214500D1 (de) Brennkraftmaschine mit einem zylinderkurbelgehäuse
JPH0455203Y2 (th)
DE59903223D1 (de) Brennkraftmaschine mit einem Ölkühler
DE50300201D1 (de) Kolben für eine direkteinspritzende, fremdgezündete Brennkraftmaschine
TH32130B (th) ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
ATE503079T1 (de) Kolben-brennkraftmaschine mit nockenwelle
DE102006049712A1 (de) Zylinderkopfdichtung
TH48228A (th) ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน
WO2017006545A1 (ja) 内燃機関用のピストンリング
US4528950A (en) Cylinder/crank casing in cast iron for internal combustion engines
DE10084252T1 (de) Freikolbenverbrennungsmotor mit einem Kolbenkopf mit nichtmetallischer Lageroberfläche
DE59901241D1 (de) Viertakt-Brennkraftmaschine mit mindestens zwei Einlassventilen pro Zylinder
DE50104657D1 (de) Brennkraftmaschine mit zumindest zwei Einlasskanälen pro Zylinder
RU2006101222A (ru) Поршневой двигатель
DE102007004419B4 (de) Wasserpumpenträger zum Anbau an einer Brennkraftmaschine
DE59300267D1 (de) Hubkolbenmaschine, insbesondere Brennkraftmaschine mit V-förmiger Anordnung der Zylinder oder Zylinderreihen.
DE50010484D1 (de) Kurbelwellenlager-Anordnung in einem Kurbelgehäuse einer Hubkolbenmaschine, insbesondere Brennkraftmaschine
JP2006112360A (ja) ピストン装置
EP4116564C0 (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE SYSTEM OPERATING IN AT LEAST TWO OPERATING MODES
DE59204029D1 (de) Anordnung zur Zylinderkühlung einer Hubkolbenbrennkraftmaschine der Dieselbauart.