TH32130B - Pistons for internal combustion engines - Google Patents
Pistons for internal combustion enginesInfo
- Publication number
- TH32130B TH32130B TH101001564A TH0101001564A TH32130B TH 32130 B TH32130 B TH 32130B TH 101001564 A TH101001564 A TH 101001564A TH 0101001564 A TH0101001564 A TH 0101001564A TH 32130 B TH32130 B TH 32130B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- piston
- pistons
- internal combustion
- combustion engines
- axial direction
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract 8
- 238000007373 indentation Methods 0.000 claims abstract 5
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract 2
Abstract
DC60 (27/09/54) ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ก็คือ การจัดให้มีลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มี ขีดความสามารถในการให้หลักประกันอย่างพอเพียงเกี่ยวกับการทำงานในการสร้างชั้นฟิล์มน้ำมันบน พื้นผิวภายในของกระบอกสูบ และลดความต้านทานการเลื่อนไถลของลูกสูบให้เหลือน้อยที่สุด ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในมีลักษณะเฉพาะคือ มีรอยบุ๋ม 25 จำนวนมากทำไว้บน ส่วนชาย 24 ในลักษณะที่เยื้องกันในทิศทางแนวแกนและในทิศทางรอบวงของลูกสูบ 20 และคือ มี รอยทาง 26 ไปตามทิศทางรอบวงของลูกสูบ 20 ทำไว้บนส่วนชายของลูกสูบ 20 และคือ ช่องว่าง ระหว่างส่วนขอบตรงข้ามกันของรอยบุ๋มที่อยู่เคียงข้างกันในทิศทางแนวแกนของลูกสูบ 20 มีขนาด ใหญ่กว่าความกว้างของรอยทาง ความมุ่งหมายของการประดิษฐ์นี้ก็คือ การจัดให้มีลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มี ขีดความสามารถในการให้หลักประกันอย่างพอเพียงเกี่ยวกับการทำงานในการสร้างชั้นฟิล์มน้ำมันบน พื้นผิวภายในของกระบอกสูบ และลดความต้านทานการเลื่อนไถลของลูกสูบให้เหลือน้อยที่สุด ลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในมีลักษณะสำคัญคือ มีรอยบุ๋ม (25) จำนวนมากทำไว้บน ส่วนชาย (24) ในลักษณะที่เยื้องกันในทิศทางแนวแกนและในทิศทางรอบวงของลูกสูบ (20) และคือ มี รอยทาง (26) ไปตามทิศทางรอบวงของลูกสูบ(20)ทำไว้บนส่วนชายของลูกสูบ (20) และคือ ช่องว่าง ระหว่างส่วนขอบตรงข้ามกันของรอยบุ๋มที่อยู่เคียงข้างกันในทิศทางแนวแกนของลูกสูบ (20) มีขนาด ใหญ่กว่าความกว้างของรอยทาง DC60 (27/09/54) The purpose of this invention is The arrangement of pistons for internal combustion engines with The ability to provide sufficient assurance about the performance of oil film formation on cylinder internal surface and minimizing piston sliding resistance Pistons for internal combustion engines are characterized by a number of indentations 25 made on the male section 24 in such a way that they are aligned in the axial direction and in the circumferential direction of the piston 20 and that they have tracks 26 along the circumferential direction of the piston. Piston 20 is made on the male section of piston 20 and is the gap between the opposite edge sections of the dent side-by-side in the axial direction of the piston 20, larger than the track width. The purpose of this invention is The arrangement of pistons for internal combustion engines with The ability to provide sufficient assurance about the performance of oil film formation on cylinder internal surface and minimizing piston sliding resistance Pistons for internal combustion engines are characterized by a large number of indentations (25) made on the male section (24) in such a way that they are aligned in the axial direction and in the circumferential direction of the piston (20) and that they are notch ( 26) along the circumferential direction of the piston (20) is made on the male section of the piston (20) and is the gap between the opposite edge sections of the dent side-by-side in the axial direction of the piston (20). The size is larger than the width of the track.
Claims (2)
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH48228A TH48228A (en) | 2001-11-15 |
| TH32130B true TH32130B (en) | 2012-03-06 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| MY123377A (en) | Sliding members and piston for internal combustion engines | |
| EP1431630B1 (en) | Combined oil ring | |
| ATA43590A (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AT LEAST TWO INLET VALVES PER ENGINE CYLINDER | |
| DE59605578D1 (en) | Reciprocating internal combustion engine with at least one cylinder | |
| DE59302331D1 (en) | Reciprocating piston internal combustion engine with two gas exchange valves per cylinder | |
| DE50214500D1 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH A CYLINDER CRANKCASE | |
| JPH0455203Y2 (en) | ||
| DE59903223D1 (en) | Internal combustion engine with an oil cooler | |
| DE50300201D1 (en) | Piston for a direct-injection, spark-ignited internal combustion engine | |
| TH32130B (en) | Pistons for internal combustion engines | |
| ATE503079T1 (en) | PISTON COMBUSTION ENGINE WITH CAMSHAFT | |
| DE102006049712A1 (en) | Cylinder head gasket | |
| TH48228A (en) | Pistons for internal combustion engines | |
| WO2017006545A1 (en) | Internal combustion engine piston ring | |
| US4528950A (en) | Cylinder/crank casing in cast iron for internal combustion engines | |
| DE10084252T1 (en) | Free-piston internal combustion engine with a piston head with a non-metallic bearing surface | |
| DE59901241D1 (en) | Four-stroke internal combustion engine with at least two intake valves per cylinder | |
| DE50104657D1 (en) | Internal combustion engine with at least two intake ports per cylinder | |
| RU2006101222A (en) | PISTON ENGINE | |
| DE102007004419B4 (en) | Water pump bracket for attachment to an internal combustion engine | |
| DE59300267D1 (en) | Reciprocating piston machine, in particular internal combustion engine with a V-shaped arrangement of the cylinders or rows of cylinders. | |
| DE50010484D1 (en) | Crankshaft bearing arrangement in a crankcase of a reciprocating engine, in particular internal combustion engine | |
| JP2006112360A (en) | Piston device | |
| EP4116564C0 (en) | INTERNAL COMBUSTION ENGINE SYSTEM OPERATING IN AT LEAST TWO OPERATING MODES | |
| DE59204029D1 (en) | Arrangement for the cylinder cooling of a reciprocating piston internal combustion engine of the diesel type. |