TH31272A - ไฟแช็กแก๊ส - Google Patents

ไฟแช็กแก๊ส

Info

Publication number
TH31272A
TH31272A TH9701003050A TH9701003050A TH31272A TH 31272 A TH31272 A TH 31272A TH 9701003050 A TH9701003050 A TH 9701003050A TH 9701003050 A TH9701003050 A TH 9701003050A TH 31272 A TH31272 A TH 31272A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
wheel
thumb
ignition
lighter
ignition wheel
Prior art date
Application number
TH9701003050A
Other languages
English (en)
Inventor
รอเยอเลต์ นายเธียร์รี่
Original Assignee
คริคเก็ต เอสเอ
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date
Publication date
Application filed by คริคเก็ต เอสเอ, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช, นายวิรัช ศรีเอนกราธา filed Critical คริคเก็ต เอสเอ
Publication of TH31272A publication Critical patent/TH31272A/th

Links

Abstract

DC60 (08/10/40) ไฟแช็ก 1 จะเป็นแบบชนิดที่ประกอบด้วยตัวเรือนบรรจุสำหรับการบรรจุแก๊สปิโตรเลียมเหลว , ลิ้น (3) ที่ได้รับการติดตั้งลงบนตัวเรือนบรรจุและยอมให้แก๊สไหลออกมาจากตัวเรือนบรรจุได้ , กลไกเปิดลิ้น (4, 5) และระบบจุดไฟที่ประกอบด้วยถ่านไฟแช็ก (6) ที่ทำงานร่วมกับล้อจุดประกาย ไฟ (7) ที่สามารถทำงานแบบหมุนไปได้โดยล้อวงกลมกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) อย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ล้อที่ได้รับการติดตั้งไว้อย่างมีแกนกลางร่วมกันกับล้อจุดประกายไฟ ไฟแช็กนี้มีลักษณะพิเศษตรงที่ว่าล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) แต่ละล้อจะเป็นอิสระจากล้อจุด ประกายไฟ (7) และสามารถหมุนรอบแกนของตนเองได้โดยเป็นอิสระจากล้อจุดประกายไฟ และ อุปกรณ์ประสานด้วยความเสียดทานเชิงการหมุนจะได้รับการจัดเตรียมไว้ระหว่างล้อจุดประกายไฟ กับล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งล้อซึ่งทำให้ล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือสามารถที่จะเข้า ประสานกับล้อจุดประกายไฟได้เมื่อแรงที่กระทำบนล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือนั้นมีองค์ประกอบตามแนว รัศมีที่มีค่ามากกว่าค่าตามที่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้า ไฟแช็ก 1 จะเป็นแบบชนิดที่ประกอบด้วยตัวเรือนบรรจุสำหรับการบรรจุแก๊สปิโตรเลียมเหลว, ลิ้น (3) ที่ได้รับการติดตั้ง ลงบนตัวเรือนบรรจุและยอมให้แก๊สไหลออกมาจากตัวเรือนบรรจุ ได้กลไกเปิดลิ้น (4, 5) และระบบจุดไฟที่ประกอบด้วยถ่าน ไฟแช็ก(6) ที่ทำงานร่วมกับล้อจุดประกายไฟ (7) ที่สามารถทำ งานแบบหมุนไปได้โดยล้อวงกลมกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) อย่าง น้อยที่สุดหนึ่งล้อที่ได้รับการติดตั้งไว้อย่างมีแกนกลาง ร่วมกันกับล้อจุดประกายไฟ ไฟแช็กนี้มีลักษณะพิเศษตรงที่ว่าล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) แต่ละล้อจะเป็นอิสระจากล้อจุดประกายไฟ (7) และสามารถ หมุนรอบแกนของตนเองได้โดยเป็นอิสระจากล้อจุดประกายไฟ กับ ล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งล้อซึ่ง ทำให้ล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือสามารถที่จะเข้าประสานกับล้อ จุดประกายไฟได้เมื่อแรงที่กระทำบนล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ นั้นมีองค์ประกอบตามแนวรัศมีที่มีค่ามากกว่าค่าตามที่ได้ กำหนดไว้ล่วงหน้า

Claims (1)

1. ไฟแช็กที่ประกอบด้วยระบบจุดไฟนิรภัยจะเป็นแบบชนิดที่ประกอบด้วยตัวเรือนบรรจุสำหรับการบรรจุแก๊สปิโตรเลียมเหลว, ลิ้น (3) ที่ได้รับการติดตั้งลงบนตัวเรือนบรรจุและยอมให้ แก๊สไหลออกมาจากตัวเรือนบรรจุได้ กลไก (4, 5) สำหรับการ เปิดลิ้น และระบบจุดไฟที่ประกอบด้วยถ่ายไฟแช็ก (6) ที่ทำ งานร่วมกับล้อจุดประกายไฟ (7) ที่สามารถทำงานแบบหมุนไปได้ โดยล้อวงกลมกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) อย่างน้อยที่สุดหนึ่ง ล้อที่ได้รับการติดตั้งไว้อย่างมีแกนกลางร่วมกันกับล้อจุด ประกายไฟและมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่าล็อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) แต่ละล้อจะเป็นอิสระากล้อจุดประกายไฟ (7) และสามารถ หมุนรอบแกนของตนเองได้โดยเป็นอิสระจากล้อจุดประกายไฟ (7) และอุปกรณ์ประสานด้วยความเสียดทานเชิงการหมุนจะได้รับ การจัดเตรียมไว้ระหว่างล้อจุดประกายไฟ (7) กับล้อกดด้วย นิ้วหัวแม่มือ (10) อย่างน้อยที่สุดหนึ่งล้อซึ่งทำให้ล้อกด ด้วยนิ้วหัวแม่มือสามารถที่จะเข้าประสานกับล้อจุดประกายไฟ ได้เมื่อแรงที่กระทำบนล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือนั้นมีองค์ ประกอบตามแนวรัศมีที่มีค่ามากกว่าค่าตามที่ได้กำหนดไว้ล่วง หน้า 2. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะ พิเศษตรงที่ว่าอุปกรณ์ประสานด้วยความเสียดทานจะได้รับการ จัดไว้ทางด้านข้างของพื้นผิวของล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) ที่หันหน้าเข้าหาล้อจุดประกายไฟ (7) และอยู่ตรงกัน ข้ามกันกับส่วนรอบรูปของล้อจุดประกายไฟหรือหน้าแปลนแข็งของ ล้อจุดประกายไฟ 3. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 2 มีลักษณะ พิเศษตรงที่ว่าอุปกรณ์ประสานด้วยความเสียดทานระหว่างล้อจุด ประกายไฟ (7) และล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) อย่างน้อยที่ สุดหนึ่งล้อจะประกอบด้วยส่วนยื่น (16) อย่างน้อยที่สุด หนึ่งส่วนที่ยื่นออกไปตามแนวแกนจากล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) ทางด้านของล้อจุดประกายไฟ (7) ซึ่งยื่นออกไปจนพันเกิน ส่วนรอบรูปของล้อจุดประกายไฟหรือหน้าแปลนที่เป็นชิ้นเดียว กัน (14) ของล้อจุดประกายไฟ, ส่วนยื่น (16) ที่ต่างกันจะ ได้รับการจัดไว้ในรูปของวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อจุดประกายไฟ (7) หรือ หน้าแปลนที่เป็นชิ้นเดียวกัน (14) ของล้อจุดประกายไฟ เล็กน้อย 4. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 2 มีลักษณะ พิเศษตรงที่ว่าอุปกรณ์ประสานด้วยความเสียดทานระหว่างล้อจุด ประกายไฟ (7) และล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) อย่างน้อยที่ สุดหนึ่งล้อจะประกอบด้วยริมขอบที่เป็นชิ้นเดียวกัน (13) บน ผิวหน้าของล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) ที่หันหน้าเข้าหา ด้านข้างของล้อจุดประกายไฟ (7) โดยริมขอบนี้จะมีขนาดเส้น ผ่านศูนย์กลางภายในใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลงของล้อจุด ประกายไฟ (7) หรือหน้าแปลนที่เป็นชิ้นเดียวกัน (14) องล้อ จุดประกายไฟเล็กน้อย และจะซ้อนทับกับล้อจุดประกายไฟหรือ หน้าแปลนของล้อจุดประกายไฟอย่างน้อยที่สุดเป็นบางส่วน 5. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะ พิเศษตรงที่ว่าอุปกรณ์ประสานด้วยความเสียดทานระหว่างล้อจุด ประกายไฟ (7) และล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) อย่างน้อยที่ สุดหนึ่งล้อจะได้รับการจัดวางไว้บนผิวหน้าด้านข้างของล้อกด ด้วยน้วหัวแม่มือ (10) ที่หันหน้าเข้าหา "ส่วนหู" ของส่วน ลำตัว (2) ของไฟแช็ก (1) และอยู่ตรงกันข้ามกันกับส่วนรอบ รูปของหน้าแปลนที่เป็นชิ้นเดียวกัน (20) ของแกนการหมุนของ ล้อจุดประกายไฟ (7) 6. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะ พิเศษตรงที่ว่าอุปกรณ์ประสานด้วยความเสียดทานระหว่างล้อจุด ประกายไฟ (7) และล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) อย่างน้อยที่ สุดหนึ่งคือจะได้รับการจัดไว้บนแกนการหมุน (8) ของล้อจุด ประกายไฟ (7) และบนผิวหน้าของล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยรู (12) ที่ยอมให้ล้อกดด้วย นิ้วหัวแม่มือ (10) ประสานลงบนแกน (8) นี้ได้ 7. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใด ข้อหนึ่งมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่าอุปกรณ์ประสานด้วยความเสียด ทานจะประกอบด้วยพื้นผิวสัมผัสที่ผ่านการทำให้ขรุขระในเชิง กลเพื่อการทำให้มีการจับด้วยความเสียดทานตามที่ต้องการี 8. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 6 ข้อใดข้อ หนึ่งมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่าอุปกรณ์ประสานด้วยความเสียดทาน จะประกอบด้วยพื้นผิวสัมผัสที่สอดคล้องกันของล้อจุดประกายไฟ (7) หรือแกน (8) ของล้อจุดประกายไฟ และล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่ มือ (10) และพื้นผิวเหล่านี้อย่างน้อยที่สุดหนึ่งพื้นผิวจะ ผ่านการปฏิบัติ ต่อพื้นผิวหรือมีวัสดุปิดคลุม (21) ดังเช่น นิกเกิล, สังกะสี, โครเมียม หรือ พีที เอฟอี 9. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับช้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 8 ข้อใด ข้อหนึ่งมีลักษณะพิเศษที่ว่าล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มืออย่าง น้อยที่สุดหนึ่งล้อและพื้นผิวประสานด้วยความเสียดทานอย่าง น้อยที่สุดหนึ่งพื้นผิวของล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือจะทำมาจาก เหล็กกล้าไร้สนิม, สังกะสี/โลหะผสมอะลูมิเนียม, เบอริล เลียม/โลหะผสมอะลูมิเนียม หรือ โลหะผสมอะลูมิเนียมอื่น ๆ อะลูมิเนียม หรือทองเหลือง 10. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะ พิเศษตรงที่ว่าอุปกรณ์ประสานด้วยความเสียดทานจะประกอบด้วย บ่ารับ (32) ที่ซึ่งล้อกดด้วยน้วหัวแม่มือ (10) จะเข้า ประสานและที่ซึ่งล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) สามารถที่จะ ได้รับการทำให้เคลื่อนขยับได้ตามแนวรัศมี, ผนังของล้อกด ด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) และ/หรือ ผนังที่กำหนดขอบเขตของบ่า รับ (32) จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาในลักษณะที่ว่าเป็นไปได้ ที่ล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือจะเคลื่อนที่ไประหว่างตำแหน่ง ด้านนอกตามแนวรัศมีของส่วนด้านบนของล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ เมื่อเทียบกับส่วนด้านบนของล้อจุดประกายไฟ (7) ที่ซึ่งความ เสียดทานระหว่างล้อกดด้วยน้วหัวแม่มือ (10) และล้อจุดประกายไฟ (7) จะไม่เพียงพอสำหรับการหมุนของล้อกด ด้วยนิ้วหัวแม่มือที่จะทำให้ล้อจุดประกายไฟหมุนไปอย่าง เหมาะสม และตำแหน่งด้านในตามรัศมีของส่วนด้านบนของล้อกด ด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) เมื่อเทียบกับส่วนด้านบนของล้อจุด ประกายไฟ (7) ที่ซึ่งความเสียดทานจะเพียงพอสำหรับการหมุน ของล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) ที่จะทำให้ล้อจุดประกายไฟ หมุนไปอย่างเหมาะสม 11. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะ พิเศษตรงที่ว่าล้อจุดประกายไฟ (7) และล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่ มือจะมีคู่ของพื้นผิวสัมผัสที่สอดคล้องกันอย่างน้อยที่สุด หนึ่งคู่ที่ได้รับการจัดไว้ในลักษณะที่ทำมุมแหลมกับแกนของ ล้อจุดประกายไฟ (7) 12. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 11 มีลักษณะ พิเศษตรงที่ว่าบ่ารับ (32) จะมีภาคตัดขวางเป็นรูปคล้ายตัว วี และผนัง (10a) ของล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) ที่เข้า ประสานในบ่ารับจะมีพื้นผิวที่สอดคล้องกันที่ทำมุมโตเท่ากัน 13. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะ พิเศษตรงที่ว่าล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือจะประกอบด้วยผนังวง กลมล้อรอบ (10d) ที่ยื่นไปทางด้านของล้อจุดประกายไฟ (7) หรือหน้าแปลนที่เป็นชิ้นเดียวกนที่หมุนไปด้วยกัน ผนังวงกลม ล้อมรอบ (10d) นี้จะมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางภายในที่ทำให้ ผิวหน้าด้านในตามแนวรัศมีของผนังอยู่ห่างจากผนังล้อมรอบของ ล้อจุดประกายไฟ (7) หรือของหน้าแปลนในตำแหน่งด้านนอกตามแนว รัศมีที่กล่าวมาแล้วของล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ (10) แต่จะ เข้าสัมผัสกับผนังเส้นรอบของล้อจุดประกายไฟ (7) หรือของ หน้าแปลนในตำแหน่งด้านในตามแนวรัศมีของล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่ มือ ผ10ป 14. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 10 มีลักษณะ พิเศษตรงที่ว่าบ่ารับ (32) จะได้รับการกำหนดขอบเขตอย่าง เป็นชิ้นเดียวกันกับล้อจุดประกายไฟ (7) และโดย คอลลาร์ (8c, 8e) หรือหน้าแปลน (35) ที่ได้รับการจัดไว้บนแกน (8) อย่างหมุนไปเป็นชิ้นเดียวกันกับแกน 15. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 10 มีลักษณะ พิเศษตรงที่ว่าล้อจุดประกายไฟ (7) จะโอบล้อมล้อกดด้วยนิ้ว หัวแม่มือทางข้าง (10) จำนวนสองล้อ และแกนของล้อจุดประกาย ไฟ (7) นี้จะได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยชิ้นส่วน (8) สองชิ้น ส่วนซึ่งสามารถที่จะได้รับการยึดติดเข้ากับล้อจุดประกายไฟ (7) หรือเข้าด้วยกันได้ในลักษณะที่ปิดล้อมล้อกดด้วยนิ้วหัว แม่มือ (10) ไว้ระหว่างขึ้นส่วนเหล่านี้และล้อจุดประกายไฟ (7) 16. ไฟแช็กที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิก่อนหน้านี้ข้อใด ข้อหนึ่งมีลักษณะพิเศษตรงที่ว่าล้อกดด้วยนิ้วหัวแม่มือ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งล้อจะมีความเหมาะสมสำหรับการประสาน ด้วยความเสียดทานกับล้อจุดประกายไฟโดยอุปกรณ์ประสานด้วย ความเสียดทานที่เปลี่ยนรูปได้ที่อยู่ระหว่างกลาง ดังเช่น แหวนที่ทำมาจากยางหรือวัสดุยืดหยุ่นที่ได้รับการจัดวางไว ้ในบ่ารับ (32) (ข้อถือสิทธิ 16 ข้อ, 4 หน้า, 20 รูป)
TH9701003050A 1997-07-29 ไฟแช็กแก๊ส TH31272A (th)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH31272A true TH31272A (th) 1998-12-03

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6074198A (en) Gas lighter
US5531526A (en) Cartridge for a rolling bearing having an oblique contact and the application thereof in a vehicle steering column
US8646356B2 (en) Spring damper and acceleration device using the same
JPS63263166A (ja) 軸に同軸的に取外し可能に結合される部材に対する軸の回転角度位置の微細調節装置
US20110094333A1 (en) Motor vehicle starter with planetary gearset
EP1201527A2 (en) Yoke bearing assembly for hydraulic power assist rack and pinion steering system
FR2688836A1 (fr) Roulement de butee de suspension pour vehicule et son procede de montage.
FR2714439A1 (fr) Amortisseur de torsion, notamment pour véhicule automobile à logement annulaire étanche.
KR100218864B1 (ko) 점화안전장치를 갖는 가스 라이터
US4069723A (en) Detent positioning device
US2509587A (en) Steering post bearing
US9488376B2 (en) Ignition switch assembly for a gas tap
CN219795908U (zh) 离合器、驱动装置及摩托车
US5630491A (en) Friction clutch for a transmission of a motor vehicle and a clutch disc for a friction clutch
EP1238230A4 (en) IGNITION DEVICE FOR A LIGHTER
GB1559852A (en) Clutch disengaging device particularly for motor vehicles
EP0905410B1 (fr) Dispositif élastique d'amortissement, en particulier pour double volant amortisseur, et double volant amortisseur équipé d'un tel dispositif
EP1278039B8 (de) Sicherungs- und Armierungsvorrichtung und deren Verwendung
US20170138454A1 (en) Hydrokinetic torque coupling device for a motor vehicle
FR3116093B1 (fr) Dispositif pour une chaine de transmission de vehicule automobile
RU2003109281A (ru) Механизм воспламенения для газовой зажигалки
KR920020184A (ko) 탄환의 신관의 안전장치
RU98108547A (ru) Газовая зажигалка
JPS586789Y2 (ja) 自動二輪車用ハブの駆動板保持構造
US4340135A (en) Clutch release device