TH31222B - ชุดส่งกำลัง - Google Patents
ชุดส่งกำลังInfo
- Publication number
- TH31222B TH31222B TH201001319A TH0201001319A TH31222B TH 31222 B TH31222 B TH 31222B TH 201001319 A TH201001319 A TH 201001319A TH 0201001319 A TH0201001319 A TH 0201001319A TH 31222 B TH31222 B TH 31222B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- engine
- transmission
- hydraulic
- clutch
- aforementioned
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 title claims 22
- 239000007858 starting material Substances 0.000 claims 2
- 230000000712 assembly Effects 0.000 claims 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 claims 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 claims 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 1
- 230000002459 sustained effect Effects 0.000 claims 1
Abstract
DC60 ชุดส่งกำลังประกอบรวมด้วยเส้นทางการถ่ายโอนกำลังขับเคลื่อนเดินหน้า เส้นทางการถ่าย โอนกำลังขับเคลื่อนถอยหลัง คลัตช์เดินหน้าแบบไฮดรอลิก 30 และเบรกถอยหลังแบบไฮดรอลิก 25 เส้นทางการถ่ายโอนกำลังขับเคลื่อนเดินหน้า ที่เลือกสร้างขึ้นโดยคลัตช์เดินหน้า 30 จะถ่ายทอดแรง ขับหมุนของเครื่องยนต์ในลักษณะเป็นการหมุนขับเคลื่อนเดินหน้า และเส้นทางการถ่ายโอนกำลังขับ เคลื่อนถอยหลัง ที่สร้างขึ้นโดยเบรกถอยหลัง 25 จะถ่ายทอดแรงขับหมุนของเครื่องยนต์ในลักษณะ เป็นการหมุนขับเคลื่อนถอยหลัง ในขณะที่คลัตช์เดินหน้า 30 ไม่ได้เข้าเกี่ยวประสาน ดังนั้นเส้นทาง การถ่ายโอนกำลังขับเคลื่อนเดินหน้าจึงได้รับการปลดปล่อย ตัวควบคุมกำลังออกของเครื่องยนต์ 50 จะควบคุมการทำงานเพื่อจำกัดความเร็วการหมุนของเครื่องยนต์ให้มีค่าต่ำกว่าความเร็วการหมุนที่ กำหนดไว้ล่วงหน้า ชุดส่งกำลังประกอบรวมด้วยเส้นทางการถ่ายโอนกำลังขับเคลื่อนเดินหน้า เส้นทางการถ่าย โอนกำลังขับเคลื่อนถอยหลัง คลัตช์เดินหน้าแบบไฮดรอลิก 30 และเบรกถอยหลังแบบไฮดรอลิก 25 เส้นทางการถ่ายโอนกำลังขับเคลื่อนเดินหน้าที่ เลือกสร้างขึ้นโดยคลัตช์เดินหน้า 30 จะถ่ายทอดแรง ขับหมุนของเครื่องยนต์ในลักษณะเป็นการหมุนขับเคลื่อนเดินหน้า และเส้นทางการถ่ายโอนกำลังขับ เคลื่อนถอยหลัง ที่สร้างขึ้นโดยเบรกถอยหลัง 25 จะถ่ายทอดแรงขับหมุนของเครื่องยนต์ในลักษณะ เป็นการหมุนขับเคลื่อนถอยหลัง ในขณะที่คลัตช์เดินหน้า 30 ไม่ได้เข้าเชื่อมต่อ ดังนั้นเส้นทาง การถ่ายโอนกำลังขับเคลื่อนเดินหน้าจึงได้รับการปลดปล่อย ตัวควบคุมกำลังออกของเครื่องยนต์ 50 จะควบคุมการทำงานเพื่อจำกัดความเร็วการหมุนของเครื่องยนต์ให้มีค่าต่ำกว่าความเร็วการหมุนที่ กำหนดไว้ล่วงหน้า
Claims (6)
1.อุปกรณ์ส่งกำลัง ที่มีลักษณะเฉพาะคืออุปกรณ์ส่งกำลังสำหรับการถ่ายทอดแรงขับในการ หมุนของเครื่องยนต์ชนิดนี้ประกอบรวมด้วย คลัตช์ไฮดรอลิกที่สามารถหยุดการส่งกำลังของอุปกรณ์ส่งกำลังดังกล่าว ;และ อุปกรณ์จำกัดการหมุนสำหรับจำกัดความเร็วในการหมุนสูงสุดของเครื่องยนต์ดังกล่าว; ที่ซึ่ง เมื่อคลัตช์ไฮดรอลิกดังกล่าวถูกปลดจะทำให้เกิดการหยุดการส่งกำลังของอุปกรณ์ส่ง กำลังดังกล่าว อุปกรณ์จำกัดการหมุนดังกล่าวจะจำกัดเอาต์พุตของเครื่องยนต์ดังกล่าว โดยการควบคุม การตัดเชื้อเพลิงและป้องกันการกระทำของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่ทำให้ความเร็วในการหมุนของ เครื่องยนต์ดังกล่าว อยู่เหนือความเร็วในการหมุนของคลัตช์ไฮดรอลิกที่ถูกเกี่ยวประสานดังกล่าว ที่ซึ่ง แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางถูกสร้างขึ้นโดยน้ำมันไฮดรอลิกของคลัตช์ไฮดรอกลิกดังกล่าว
2. อุปกรณ์ส่งกำลังตามที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะคือ คลัตช์ไฮดรอกลิก ดังกล่าวถูกจัดตำแหน่งไว้ที่เพลาอินพุตของอุปกรณ์ส่งกำลังดังกล่าวและถูกประกอบกันขึ้นโดยคลัตช์ สำหรับสตาร์ท ที่ซึ่งคลัตช์สำหรับสตาร์ทดังกล่าวถูกนำมาใช้เพื่อการควบคุมการส่งกำลังของแรงขับ ในการหมุนจากเครื่องยนต์ดังกล่าวไปยังอุปกรณ์ส่งกำลังดังกล่าว
3.อุปกรณ์ส่งกำลังตามที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะคืออุปกรณ์ส่งกำลังดังกล่าว ถูกประกอบกันขึ้น โดยระบบถ่ายทอดกำลังเครื่องเดินหน้าซึ่งจะถ่ายโอนแรงขับในการหมุน ของเครื่องยนต์ดังกล่าวให้เป็นการหมุนขับเคลื่อนเดินหน้า ; และ ระบบถ่ายทอดกำลังเคลื่อนถอยหลังซึ่งจะถ่ายโอนแรงขับในการหมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าว ให้เป็นการหมุนขับเคลื่อนถอยหลัง ที่ซึ่งอุปกรณ์ส่งกำลังจะเซ็ตระบบถ่ายทอดกำลังเคลื่อนเดินหน้าดังกล่าวหรือระบบถ่ายทอด กำลังเครื่องถอยหลังดังกล่าวอย่างเลือกได้ โดยการเกี่ยวประสานหรือการปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิก ดังกล่าว
4. อุปกรณ์ส่งกำลังตามที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ 3 ที่มีลักษณะเฉพาะคืออปกรณ์ส่งกำลัง ดังกล่าวประกอบรวมด้วยแบรกไฮดรอลิกซึ่งจะเซ็ตการ่ถายอดกำลังเคลื่อนถอยหลังดังกล่าวอย่าง เลือกได้ ที่ซึ่งเบรกไฮดรอลิกดังกล่าวถูกประกอบขึ้นด้วยลูกสูบที่ถูกจัดตำแหน่งไว้ในห้องกระบอก เบรกที่ถูกก่อรูปขึ้นไว้ในตัวเรือนส่งกำลังและชิ้นประกอบสำหรับเกี่ยวประสานแบบความเสียดทาน ซ่ึ่งสามารถเกี่ยวประสานได้ด้วยแรงผลักดันโดยลูกสูบดังกล่าว ที่ซึ่งลูกสูบดังกล่าวจะผลักดันและเกี่ยวประสานชิ้นประกอบสำหรับเกี่ยวประสานแบบความ เสียดทานดังกล่าวเพื่อเซ็ตระบบถ่ายทอดกำลังเคลื่อนถอยหลังดังกล่าวอย่างเลือกได้ โดยการจัดให้มี ความดันไฮดรอกลิกจากห้องกระบอกเบรกดังกล่าวบนลูกสูบดังกล่าว
5.อุปกรณ์ส่งกำลังตามที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ 4 ที่มีลักษณะเฉพาะคืออุปกรณ์ส่งกำลัง ดังกล่าวประกอบรวมด้วยกลไกการเปลี่ยนแปลงคยามเร็วแบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องซึ่งจะแปรผัน ความเร็วอย่างต่อเนื่องบนพื้นฐานแรงขับในการหมุนดังกล่าวจากเครื่องยนต์ดังกล่าว ; ที่ซึ่งคลัตช์ ไฮดรอลิกดังกล่าวและเบรกไฮดรอกลิกดังกล่าวถูกจัดตำแหน่งไว้ที่ส่วนอินพุตของการถ่ายทอดกำลัง ดังกล่าว
6. อุปกรณ์ส่งกำลังตามที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ 4 ที่มีลักษณะเฉพาะคือระบบถ่ายโอนกำลัง เคลื่อนเดินหน้าดังกล่าวและระบบถ่ายโอนกำลังเคลื่อนถอยหลังดังกล่าวถุกประกอบกันขึ้นด้วยกลไก เฟืองแพลเนตซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนประกอบสามชิ้นคือ เฟืองกลาง ชิ้นรองรับเฟือง และเฟืองวง แหวน; และในขณะที่คลัตช์ไฮดรอลิกดังกล่าว ถูกควบคุมเพื่อการเกี่ยวประสานและการปล่อยชิ้นส่วน ประกอบสองส่วนของชิ้นส่วนประกอบสามชิ้นดังกล่าวในกลไกเฟืองแพลเนตดังกล่าว และเบรก ไฮดรอกลิกดังกล่าวถูกควบคุมสำหรับการยึดและติดแน่นชิ้นส่วนประกอบชิ้นหนึ่งของชิ้นส่วน ประกอบสามชิ้นดังกล่าวในกลไกเฟืองเพลเนตดังกล่าว
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH54214A TH54214A (th) | 2002-11-29 |
| TH31222B true TH31222B (th) | 2011-11-16 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5482512A (en) | Electro-mechanical hybrid powertrain with self-engaging brakes for starting the engine | |
| JP3289219B2 (ja) | 連続可変比変速機の又はそれに関する改良 | |
| US8535203B2 (en) | System and method for idle engine stop | |
| GB2053385A (en) | Ship propulsion transmission having a torque converter for driving a fixed pitch propellor in reverse | |
| US3282385A (en) | Device for controlling rate of engagement of hydraulic clutch | |
| US20090313983A1 (en) | Turbo-transmission | |
| KR100289360B1 (ko) | 차량용 변속 장치 및 관련 제어 방법 | |
| JP2016079992A (ja) | 油圧供給システム | |
| US3613469A (en) | Power transmission of the hydraulically actuated,friction clutch type | |
| US20180126838A1 (en) | Drive device for vehicle | |
| US3277744A (en) | Transmission | |
| TH31222B (th) | ชุดส่งกำลัง | |
| TH54214A (th) | ชุดส่งกำลัง | |
| US2850918A (en) | Fluid torque converter gear transmission | |
| US5531652A (en) | Power transmission | |
| JPS58225226A (ja) | 摩擦クラツチの接続制御方法 | |
| US6045476A (en) | Transfer gearing apparatus for an all wheel drive | |
| US20100064675A1 (en) | Hydraulic hybrid turbo-transmission | |
| US5993346A (en) | Transmission device particularly for vehicles, and controlled methods associated therewith | |
| GB607120A (en) | Improvements in or relating to variable-speed power transmission mechanisms | |
| US3299739A (en) | Transmission | |
| JPWO2022176694A5 (th) | ||
| US3382727A (en) | Servomechanism | |
| CA1118318A (en) | Braking method for vehicle transmission | |
| SU647152A1 (ru) | Гидромеханическа передача транспортного средства |