TH31222B - ชุดส่งกำลัง - Google Patents

ชุดส่งกำลัง

Info

Publication number
TH31222B
TH31222B TH201001319A TH0201001319A TH31222B TH 31222 B TH31222 B TH 31222B TH 201001319 A TH201001319 A TH 201001319A TH 0201001319 A TH0201001319 A TH 0201001319A TH 31222 B TH31222 B TH 31222B
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
engine
transmission
hydraulic
clutch
aforementioned
Prior art date
Application number
TH201001319A
Other languages
English (en)
Other versions
TH54214A (th
Inventor
โอห์ตากิ นายมิตสึโระ
โอมาโตอิ นายยาซูชิ
Original Assignee
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายบุญมา เตชะวณิช
Filing date
Publication date
Application filed by นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์ นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์ นายบุญมา เตชะวณิช นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายบุญมา เตชะวณิช filed Critical นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
Publication of TH54214A publication Critical patent/TH54214A/th
Publication of TH31222B publication Critical patent/TH31222B/th

Links

Abstract

DC60 ชุดส่งกำลังประกอบรวมด้วยเส้นทางการถ่ายโอนกำลังขับเคลื่อนเดินหน้า เส้นทางการถ่าย โอนกำลังขับเคลื่อนถอยหลัง คลัตช์เดินหน้าแบบไฮดรอลิก 30 และเบรกถอยหลังแบบไฮดรอลิก 25 เส้นทางการถ่ายโอนกำลังขับเคลื่อนเดินหน้า ที่เลือกสร้างขึ้นโดยคลัตช์เดินหน้า 30 จะถ่ายทอดแรง ขับหมุนของเครื่องยนต์ในลักษณะเป็นการหมุนขับเคลื่อนเดินหน้า และเส้นทางการถ่ายโอนกำลังขับ เคลื่อนถอยหลัง ที่สร้างขึ้นโดยเบรกถอยหลัง 25 จะถ่ายทอดแรงขับหมุนของเครื่องยนต์ในลักษณะ เป็นการหมุนขับเคลื่อนถอยหลัง ในขณะที่คลัตช์เดินหน้า 30 ไม่ได้เข้าเกี่ยวประสาน ดังนั้นเส้นทาง การถ่ายโอนกำลังขับเคลื่อนเดินหน้าจึงได้รับการปลดปล่อย ตัวควบคุมกำลังออกของเครื่องยนต์ 50 จะควบคุมการทำงานเพื่อจำกัดความเร็วการหมุนของเครื่องยนต์ให้มีค่าต่ำกว่าความเร็วการหมุนที่ กำหนดไว้ล่วงหน้า ชุดส่งกำลังประกอบรวมด้วยเส้นทางการถ่ายโอนกำลังขับเคลื่อนเดินหน้า เส้นทางการถ่าย โอนกำลังขับเคลื่อนถอยหลัง คลัตช์เดินหน้าแบบไฮดรอลิก 30 และเบรกถอยหลังแบบไฮดรอลิก 25 เส้นทางการถ่ายโอนกำลังขับเคลื่อนเดินหน้าที่ เลือกสร้างขึ้นโดยคลัตช์เดินหน้า 30 จะถ่ายทอดแรง ขับหมุนของเครื่องยนต์ในลักษณะเป็นการหมุนขับเคลื่อนเดินหน้า และเส้นทางการถ่ายโอนกำลังขับ เคลื่อนถอยหลัง ที่สร้างขึ้นโดยเบรกถอยหลัง 25 จะถ่ายทอดแรงขับหมุนของเครื่องยนต์ในลักษณะ เป็นการหมุนขับเคลื่อนถอยหลัง ในขณะที่คลัตช์เดินหน้า 30 ไม่ได้เข้าเชื่อมต่อ ดังนั้นเส้นทาง การถ่ายโอนกำลังขับเคลื่อนเดินหน้าจึงได้รับการปลดปล่อย ตัวควบคุมกำลังออกของเครื่องยนต์ 50 จะควบคุมการทำงานเพื่อจำกัดความเร็วการหมุนของเครื่องยนต์ให้มีค่าต่ำกว่าความเร็วการหมุนที่ กำหนดไว้ล่วงหน้า

Claims (6)

1.อุปกรณ์ส่งกำลัง ที่มีลักษณะเฉพาะคืออุปกรณ์ส่งกำลังสำหรับการถ่ายทอดแรงขับในการ หมุนของเครื่องยนต์ชนิดนี้ประกอบรวมด้วย คลัตช์ไฮดรอลิกที่สามารถหยุดการส่งกำลังของอุปกรณ์ส่งกำลังดังกล่าว ;และ อุปกรณ์จำกัดการหมุนสำหรับจำกัดความเร็วในการหมุนสูงสุดของเครื่องยนต์ดังกล่าว; ที่ซึ่ง เมื่อคลัตช์ไฮดรอลิกดังกล่าวถูกปลดจะทำให้เกิดการหยุดการส่งกำลังของอุปกรณ์ส่ง กำลังดังกล่าว อุปกรณ์จำกัดการหมุนดังกล่าวจะจำกัดเอาต์พุตของเครื่องยนต์ดังกล่าว โดยการควบคุม การตัดเชื้อเพลิงและป้องกันการกระทำของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางที่ทำให้ความเร็วในการหมุนของ เครื่องยนต์ดังกล่าว อยู่เหนือความเร็วในการหมุนของคลัตช์ไฮดรอลิกที่ถูกเกี่ยวประสานดังกล่าว ที่ซึ่ง แรงเหวี่ยงหนีศูนย์กลางถูกสร้างขึ้นโดยน้ำมันไฮดรอลิกของคลัตช์ไฮดรอกลิกดังกล่าว
2. อุปกรณ์ส่งกำลังตามที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะคือ คลัตช์ไฮดรอกลิก ดังกล่าวถูกจัดตำแหน่งไว้ที่เพลาอินพุตของอุปกรณ์ส่งกำลังดังกล่าวและถูกประกอบกันขึ้นโดยคลัตช์ สำหรับสตาร์ท ที่ซึ่งคลัตช์สำหรับสตาร์ทดังกล่าวถูกนำมาใช้เพื่อการควบคุมการส่งกำลังของแรงขับ ในการหมุนจากเครื่องยนต์ดังกล่าวไปยังอุปกรณ์ส่งกำลังดังกล่าว
3.อุปกรณ์ส่งกำลังตามที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ 1 ที่มีลักษณะเฉพาะคืออุปกรณ์ส่งกำลังดังกล่าว ถูกประกอบกันขึ้น โดยระบบถ่ายทอดกำลังเครื่องเดินหน้าซึ่งจะถ่ายโอนแรงขับในการหมุน ของเครื่องยนต์ดังกล่าวให้เป็นการหมุนขับเคลื่อนเดินหน้า ; และ ระบบถ่ายทอดกำลังเคลื่อนถอยหลังซึ่งจะถ่ายโอนแรงขับในการหมุนของเครื่องยนต์ดังกล่าว ให้เป็นการหมุนขับเคลื่อนถอยหลัง ที่ซึ่งอุปกรณ์ส่งกำลังจะเซ็ตระบบถ่ายทอดกำลังเคลื่อนเดินหน้าดังกล่าวหรือระบบถ่ายทอด กำลังเครื่องถอยหลังดังกล่าวอย่างเลือกได้ โดยการเกี่ยวประสานหรือการปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิก ดังกล่าว
4. อุปกรณ์ส่งกำลังตามที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ 3 ที่มีลักษณะเฉพาะคืออปกรณ์ส่งกำลัง ดังกล่าวประกอบรวมด้วยแบรกไฮดรอลิกซึ่งจะเซ็ตการ่ถายอดกำลังเคลื่อนถอยหลังดังกล่าวอย่าง เลือกได้ ที่ซึ่งเบรกไฮดรอลิกดังกล่าวถูกประกอบขึ้นด้วยลูกสูบที่ถูกจัดตำแหน่งไว้ในห้องกระบอก เบรกที่ถูกก่อรูปขึ้นไว้ในตัวเรือนส่งกำลังและชิ้นประกอบสำหรับเกี่ยวประสานแบบความเสียดทาน ซ่ึ่งสามารถเกี่ยวประสานได้ด้วยแรงผลักดันโดยลูกสูบดังกล่าว ที่ซึ่งลูกสูบดังกล่าวจะผลักดันและเกี่ยวประสานชิ้นประกอบสำหรับเกี่ยวประสานแบบความ เสียดทานดังกล่าวเพื่อเซ็ตระบบถ่ายทอดกำลังเคลื่อนถอยหลังดังกล่าวอย่างเลือกได้ โดยการจัดให้มี ความดันไฮดรอกลิกจากห้องกระบอกเบรกดังกล่าวบนลูกสูบดังกล่าว
5.อุปกรณ์ส่งกำลังตามที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ 4 ที่มีลักษณะเฉพาะคืออุปกรณ์ส่งกำลัง ดังกล่าวประกอบรวมด้วยกลไกการเปลี่ยนแปลงคยามเร็วแบบแปรผันได้อย่างต่อเนื่องซึ่งจะแปรผัน ความเร็วอย่างต่อเนื่องบนพื้นฐานแรงขับในการหมุนดังกล่าวจากเครื่องยนต์ดังกล่าว ; ที่ซึ่งคลัตช์ ไฮดรอลิกดังกล่าวและเบรกไฮดรอกลิกดังกล่าวถูกจัดตำแหน่งไว้ที่ส่วนอินพุตของการถ่ายทอดกำลัง ดังกล่าว
6. อุปกรณ์ส่งกำลังตามที่กำหนดไว้ในข้อถือสิทธิ 4 ที่มีลักษณะเฉพาะคือระบบถ่ายโอนกำลัง เคลื่อนเดินหน้าดังกล่าวและระบบถ่ายโอนกำลังเคลื่อนถอยหลังดังกล่าวถุกประกอบกันขึ้นด้วยกลไก เฟืองแพลเนตซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนประกอบสามชิ้นคือ เฟืองกลาง ชิ้นรองรับเฟือง และเฟืองวง แหวน; และในขณะที่คลัตช์ไฮดรอลิกดังกล่าว ถูกควบคุมเพื่อการเกี่ยวประสานและการปล่อยชิ้นส่วน ประกอบสองส่วนของชิ้นส่วนประกอบสามชิ้นดังกล่าวในกลไกเฟืองแพลเนตดังกล่าว และเบรก ไฮดรอกลิกดังกล่าวถูกควบคุมสำหรับการยึดและติดแน่นชิ้นส่วนประกอบชิ้นหนึ่งของชิ้นส่วน ประกอบสามชิ้นดังกล่าวในกลไกเฟืองเพลเนตดังกล่าว
TH201001319A 2002-04-11 ชุดส่งกำลัง TH31222B (th)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH54214A TH54214A (th) 2002-11-29
TH31222B true TH31222B (th) 2011-11-16

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5482512A (en) Electro-mechanical hybrid powertrain with self-engaging brakes for starting the engine
JP3289219B2 (ja) 連続可変比変速機の又はそれに関する改良
US8535203B2 (en) System and method for idle engine stop
GB2053385A (en) Ship propulsion transmission having a torque converter for driving a fixed pitch propellor in reverse
US3282385A (en) Device for controlling rate of engagement of hydraulic clutch
US20090313983A1 (en) Turbo-transmission
KR100289360B1 (ko) 차량용 변속 장치 및 관련 제어 방법
JP2016079992A (ja) 油圧供給システム
US3613469A (en) Power transmission of the hydraulically actuated,friction clutch type
US20180126838A1 (en) Drive device for vehicle
US3277744A (en) Transmission
TH31222B (th) ชุดส่งกำลัง
TH54214A (th) ชุดส่งกำลัง
US2850918A (en) Fluid torque converter gear transmission
US5531652A (en) Power transmission
JPS58225226A (ja) 摩擦クラツチの接続制御方法
US6045476A (en) Transfer gearing apparatus for an all wheel drive
US20100064675A1 (en) Hydraulic hybrid turbo-transmission
US5993346A (en) Transmission device particularly for vehicles, and controlled methods associated therewith
GB607120A (en) Improvements in or relating to variable-speed power transmission mechanisms
US3299739A (en) Transmission
JPWO2022176694A5 (th)
US3382727A (en) Servomechanism
CA1118318A (en) Braking method for vehicle transmission
SU647152A1 (ru) Гидромеханическа передача транспортного средства