TH30307C3 - A method for producing inner tube tires and tires inner tubes. - Google Patents

A method for producing inner tube tires and tires inner tubes.

Info

Publication number
TH30307C3
TH30307C3 TH9901000617A TH9901000617A TH30307C3 TH 30307 C3 TH30307 C3 TH 30307C3 TH 9901000617 A TH9901000617 A TH 9901000617A TH 9901000617 A TH9901000617 A TH 9901000617A TH 30307 C3 TH30307 C3 TH 30307C3
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
inner tube
thickness
section
wall
tube material
Prior art date
Application number
TH9901000617A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH39511A3 (en
Inventor
ยามากิวา นายโตชิโอะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายบุญมา เตชะวณิช
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายบุญมา เตชะวณิช, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก, นายวิรัช ศรีเอนกราธา filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH39511A3 publication Critical patent/TH39511A3/en
Publication of TH30307C3 publication Critical patent/TH30307C3/en

Links

Abstract

DC60 เพื่อให้สามารถผลิตวัสดุตัวยางในซึ่งมีส่วนที่หนากำยำเพื่อการเสริมความแข็งแรงอย่าง มีประสิทธิภาพ วัสดุตัวยางใน 2 ที่ผ่านการหล่อแบบด้วยการอัดรีดด้วยเครื่องจักรสำหรับหล่อแบบด้วย การอัดรีดมีผนังโดยรอบของห้องอากาศ 3i, ผนังโดยรอบของห้องวัสดุปิด 30 และผนังกั้นแบ่ง 4 ห้องอากาศ 5 ได้กำหนดไว้ระหว่างผนังโดยรอบของห้องอากาศ 3i กับผนังกั้นแบ่ง 4, และห้อง วัสดุปิด 6 ได้กำหนดไว้ระหว่างผนังโดยรอบของห้องวัสดุปิด 30 กับผนังกั้นแบ่ง 4 บนผนังโดย รอบของห้องอากาศ 3i ได้ทำการก่อรูปในลักษณะโผล่ออกของส่วนยื่นรูปสัน 15 กลุ่มหนึ่งซึ่งก่อเป็น ส่วนที่หนากำยำสำหรับการเสริมกำลัง ความหนา t3 จะเท่ากันโดยประมาณกับความหนา t1 ของ ผนังโดยรอบ 3 และความหนา t2 ของผนังกั้นแบ่ง 4 เป็นไปได้ที่จะหล่อแบบด้วยการอัดรีดวัสดุ ตัวยางใน 2' อย่างมีประสิทธิภาพโดยการปรับให้ความหนาของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นของวัสดุตัวยางใน 2 ซึ่งประกอบด้วยส่วนยื่นรูปสัน 15 เท่ากันโดยประมาณ เพื่อให้สามารถผลิตวัสดุตัวยางในซึ่งมีส่วนที่หนากำยำเพื่อการเสริมความแข็งแรงอย่าง มีประสิทธิภาพ วัสดุตัวยางใน 2 ที่ผ่านการหล่อแบบด้วยการอัดรีดด้วยเครื่องจักรสำหรับหล่อแบบด้วย การอัดรีดมีผนังโดยรอบของห้องอากาศ 3i, ผนังโดยรอบของห้องวัสดุปิด 30 และผนังกั้นแบ่ง 4 ห้องอากาศ 5 ได้กำหนดไว้ระหว่างผนังโดยรอบของห้องอากาศ 3iกับผนังกั้นแบ่ง 4, และห้อง วัสดุปิด 6 ได้กำหนดไว้ระหว่างผนังโดยรอบของห้องวัสดุปิด 30 กับผนังกั้นแบ่ง 4 บนผนังโดย รอบของห้องอากาศ 3iได้ทำการก่อรูปในลักษณะโผล่ออกของส่วนยื่นรูปสัน 15 กลุ่มหนึ่งซึ่งก่อเป็น ส่วนที่หนากำยำสำหรับการเสริมกำลังความหนา t3 จะเท่ากันโดยประมาณกับความหนาt1 ของ ผนังโดยรอบ 3 และความหนา t2 ของผนังกั้นแบ่ง 4 เป็นไปได้ที่จะหล่อแบบด้วยการอัดรีดวัสดุ ตัวยางใน 2 อย่างมีประสิทธิภาพโดยการปรับให้ความหนาของชิ้นส่วนแต่ละชิ้นของวัสดุตัวยางใน 2 ซึ่งประกอบด้วยส่วนยื่นรูปสัน 15 เท่ากันโดยประมาณ DC60 to be able to manufacture the inner tube material with a thick, strong part for Efficient 2 inner tube materials that have been machined by a machine for casting with The extrusion has an ambient wall of the air chamber 3i, the surrounding wall of the enclosed material chamber 30 and the air chamber 4 divider wall 5, defined between the ambient wall of the air chamber 3i and the partition wall 4, and the enclosed material chamber 6. It was defined between the surrounding wall of the enclosed material chamber 30 and the partition wall 4 on the surrounding wall of the air chamber 3i. For reinforcement, the t3 thickness is approximately equal to the surrounding wall t1 thickness 3 and partition wall t2 thickness 4.It is possible to mold with an extrusion of the inner tube material 2. 'This was effectively adjusted so that the thickness of each part of the inner tube material 2, which consisted of approximately 15 ridges, was approximately equal. To be able to produce the inner tube material, which has a thick, strong part to strengthen Efficient 2 inner tube materials that have been machined by a machine for casting with The extrusion has an ambient wall of the air chamber 3i, the surrounding wall of the enclosed material chamber 30 and the partition wall 4, the air chamber 5 is defined between the surrounding walls of the air chamber. 3i with partition wall 4, and enclosed material chamber 6 are defined between the surrounding wall of the enclosed material chamber 30 and partition wall 4 on the surrounding wall of the air chamber. 3i was performed as a protrusion of 15 groups of ridge protrusions, forming For reinforcement, the t3 thickness is approximately equal to the surrounding wall t1 thickness 3 and partition wall t2 thickness 4.It is possible to mold with an extrusion of the inner tube material 2. This was effectively adjusted to the thickness of each part of the inner tube material 2, which consisted of approximately 15 ridge protrusions.

Claims (5)

1.วิธีการสำหรับทำการผลิตยางในของยางล้อรถเพื่อทำการหล่อแบบวัสดุยางใน ประกอบ รวมด้วย ขั้นตอนต่าง ๆ ของ การกดอัดวัสดุตัวยางในในลักษณะที่ทำการปรับตั้งความหนาของผนังของสวนลำตัวของยาง ในและความหนาของผนังของส่วนยื่นรูปสันซึ่งยื่นโผล่ออกจากส่วนลำตัวของยางในทั้งที่เพื่อให้มีติ่ง ปลายอิสระ ความหนาของส่วนยื่นซึ่งเป็นลักษณะสม่ำเสมออย่างมีนัยสำคัญ และในทิศทางตามแนว เส้นรอบวงในภาคตัดขวางของส่วนลำตัวของยางในให้เท่าซึ่งกันและกันอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อวัสดุ ตัวยางในดังกล่าวซึ่งมีส่วนลำตัวของยางในดังกล่าวของส่วนตัดขวางรูปวงแหวนและส่วนยื่นรูปสัน ดังกล่าวซึ่งทอดยื่นในทิศทางตามแนวยาวของส่วนลำตัวของยางในดังกล่าวไดรับการกดอัดร่วมกัน และ การทำให้วัสดุตัวยางในที่กดอัดดังกล่าวเป็นยางแข็ง1. A method for producing inner tube tires for casting inner tube materials, including various processes of compression of the inner tube material in such a way that the thickness of the wall of the tire's trunk is adjusted. In and the wall thickness of the ridge protrusion protruding from the body part of the inner tube, in spite of the free end protrusion, the thickness of the overhang is significantly uniform. And in the vertical direction The circumference in the body section of the inner tube is significantly equal to each other when such inner tube material having the inner tube body part of the annular cross-section and ridge overhang. It extends in the longitudinal direction of the inner tube portion to be compressed together and the compressed inner tube material is solidified. 2.วิธีการสำหรับทำการผลิตยางในของยางล้อรถตามข้อถือสิทธิข้อที่ 1, ประกอบรวมต่อไป อีกด้วยขั้นตอนของ การกดอัดวัสดุตัวยางในดังกล่าวในลักษณะที่วัสดุตัวยางในดังกล่าวมีส่วนยื่นรูปสันจำนวน หนึ่งที่จัดวางไว้ชิดซึ่งกันและกัน2. A method for producing inner tubes of car tires according to claim 1, continue to be included. With the procedure of Such inner tube material is pressed in such a way that the said inner tube material has a number of ridges. One placed close to each other 3. วิธีการสำหรับทำการผลิตยางในของยางล้อรถเพื่อทำการหล่อแบบวัสดุตัวยางในประกอบ รวมด้วยขั้นตอนต่าง ๆ ของ การกดอัดวัสดุตัวยางในในลักษณะที่ทำการปรับตั้งความหนาของผนังของส่วนลำตัวของยาง ในและความหนาของผนังของส่วนยื่นรูปสันรองส่วนซึ่งยื่นโผล่ออกจากพื้นผิวโดยรอบด้านในของ ส่วนลำตัวของยางใน ทั้งนี้เพื่อให้มีดิ่งปลายอิสระ เรียงตามลำดับ ความหนาของแต่ละส่วนของส่วน ยื่นซึ่งเป็นลักษณะสม่ำเสมออย่างมีนัยสำคัญ และในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงในภาคตัดขวางของ ส่วนลำตัวของยางใน ให้เท่าซึ่งกันและกันอย่างมีนัยสำคัญ เมื่อวัสดุตัวยางในดังกล่าวซึ่งมีส่วนลำตัว ของยางในดังกล่าวของส่วนตัดขางรูปวงแหวน และส่วนยื่นรูปสันสองส่วนดังกล่าวซึ่งทอดยื่นใน ทิศทางตามแนวยาวของส่วนลำตัวของยางในดังกล่าว ได้รับการกดอัดร่วมกัน และ การทำให้วัสดุตัวยางในที่กดอัดดังกล่าวเป็นยางแข็งในขณะที่ทำการจัดตำแหน่งส่วนปลาย ของฐานของแต่ละส่วนของส่วนยื่นรูปสนดังกล่าวที่ระดับสูงกว่าติ่งปลายอิสระดังกล่าวในสถานะ ของวัสดุตัวยางในซึ่งได้รับการทำให้เป็นยางแข็งและหล่อแบบตามที่เห็นในทิศทางตั้งฉากกับส่วนตัด ขวางของส่วนลำตัวของยางใน3. Methods for producing inner tubes of car tires in order to cast a composite inner tube material. Including the various processes of compression of the inner tube material in such a way that the thickness of the wall thickness of the rubber body is adjusted. In and the wall thickness of the ridge protrusion protruding from the inner surrounding surface of the The body of the inner tube This is to allow the knife to plummet freely. In order Thickness of each section of the section Filed, which is a significant regularity. And in the circumferential direction in the cross section of The body of the inner tube Equal to each other significantly When the inner tube material, which has the body Of the aforementioned inner tube of the annular cross section And the aforementioned two-part overhang, which extends in The longitudinal direction of the body of the inner tube It is compressed together and the inner tube material is pressed into hard rubber while performing end alignment. Of the base of each section of the aforementioned protrusion at a level higher than that of the free apex in the state Of the inner tube material, which has been solidified and molded as seen in the direction perpendicular to the cross section. Cross section of the body of the inner tube 4.ยางในของยางล้อรถ, ที่หล่อแบบร่วมกันกับส่วนลำตัวของยางในของส่วนตัดขวางรูปวง แหวน และส่วนยื่นรูปสันซึ่งทอดยื่นในทิศทางตามแนวยาวของและยื่นโผล่ออกจากส่วนลำตัวของยาง ในดังกล่าว ทั้งนี้เพื่อให้มีติ่งปลายอิสระและความหนาของผนังที่ลักษณะสมำเสมออย่างมีนัยสำคัญ มากกว่าความยาวของสิ่งเหล่านี้ ความหนาของส่วนยื่นซึ่งในทิศทางตามแนวเส้นรอบวงในภาคตัด ขวางของส่วนลำตัวของยางใน และความหนาของผนังของส่วนยื่นรูปสันซึ่งเท่ากับอย่างมีนัยสำคัญ กับความหนาของผนังของส่วนลำตัวของยางในดังกล่าว4.The inner tube of a car tire, jointly molded with the inner tube of the ring-shaped cross-section and the ridge overhang extending in the longitudinal direction of and protruding from the body. Of the inner tube in order to have a significantly uniform free-end protrusion and wall thickness. Greater than the length of these The thickness of the overhang in the perimeter direction in the cross section Cross section of the body of the inner tube And the wall thickness of the ridge overhang, which is significantly equal To the thickness of the wall thickness of the inner tube 5.ยางในของยางล้อรถ ตามข้อถือสิทธิข้อที่ 4,ซึ่งมีส่วนยื่นรูปสันจำนวนหนึ่งซึ่งได้รับการจัด วางไว้ชิดซึ่งกันและกัน5.The inner tube of the car tire According to the claim that 4, in which a number of ridge-shaped protrusions are arranged Placed close to each other
TH9901000617A 1999-02-26 A method for producing inner tube tires and tires inner tubes. TH30307C3 (en)

Publications (2)

Publication Number Publication Date
TH39511A3 TH39511A3 (en) 2000-07-27
TH30307C3 true TH30307C3 (en) 2011-07-21

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4314964A (en) Method for the manufacture of a cycle or auto-cycle wheel rim
US7833461B2 (en) Process for molding noise-attenuating protuberances on an internal surface of a tire
ATE6229T1 (en) CAST TIRE AND METHOD OF MANUFACTURE.
EP1749632A4 (en) Tire vulcanizing method and vulcanizing mold used therefor
EP1415781A4 (en) Tire vulcanizing mold
JPH11506403A (en) tire
TH30307C3 (en) A method for producing inner tube tires and tires inner tubes.
TH39511A3 (en) A method for producing inner tube tires and tires inner tubes.
FI59551C (en) FREQUENCY REQUIREMENT FOR FRAMING OF PNEUMATIC SHEET
EP0838319A3 (en) Mold for making synthetic resin molded foam and molding process using the same
JP2791857B2 (en) Mold equipment for bellows production
JP2578319B2 (en) Method and apparatus for manufacturing centrifugally formed concrete liner
RU2062698C1 (en) Method of manufacture of hollow casing operating under pressure
US1577886A (en) Method and apparatus for manufacture of cushion tires
GB2050931A (en) Tyre vulcanisation mould
CN114829122B (en) Curing mold for tire provided with exhaust device and curing method for tire
JPH0323841Y2 (en)
JPS577702A (en) Tire and manufacturing method thereof
JPH05229302A (en) Tire
JP2000108130A (en) Tire vulcanizing mold, manufacture of tire, and tire
JPS5842020B2 (en) Hatsupou Oshidashi Seikeihinno Seizouhouhou
JPS55100133A (en) Manufacture of polystyrene beads foam-formed body
GB1560052A (en) Method of manufacturing rubber articles and means forcarrying out said method
JPS6210817B2 (en)
JPH02106326U (en)