TH28349B - เกี่ยวกับเพลาของใบพัดซึ่งมีส่วนปลายขยายใหญ่ - Google Patents

Abstract

DC60 ชุดประกอบเพลาของใบพัดของรถยนต์ที่เหมาะอย่างยิ่ง สำหรับประกบกรอบ หุ้มชุดกลไกถ่ายกำลังติดกับส่วนประกอบในการขับดันเพลาหน้า จะประกอบด้วย เพลาขับดันรูปทรงกระบอก ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในเริ่มต้นที่สม่ำเสมอที่ค่อนข้าง สั้นกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของโย้กสำหรับสอดที่ถูกหล่อหนึ่งคู่ ที่ถูกยึดติดกับ ปลายของเพลา ส่วนของปลายแต่ละด้านของท่อจะถูกขยาย เพื่อให้เส้นผ่านศูนย์ กลางด้านในของมันถูกจัดขนาด เพื่อรับโย้กเข้าไปยังปลายของท่อ โดยมีตัวสอดแทรก จากนั้นเพลา และโย้กก็จะถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน และน้ำหนักจะยึดกับส่วนปลายเพื่อ แก้ไข้ความไม่สมดุล ชุดประกอบเพลาของใบพัดของรถยนต์ที่เหมาะอย่างยิ่ง สำประกบกรอบ หุ้มชุดกลไกถ่ายกำลังติดกับส่วนประกอบในการขับดันเพลาหน้า จะประกอบด้วย เพลาขับดันรูปทรงกระบอก ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในเริ่มต้นที่สม่ำเสมอที่ค่อนข้าง สั้นกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกของโย้กสำหรับสอดที่ถูกหล่อหนึ่งคู่ ที่ถูกยึดติดกับ ปลายของเลพาส ส่วนของปลายแต่ละด้านของท่อจะถูกขยาย เพื่อให้เส้นผ่านศูนย์ กลางด้านในของมันถูกจัดขนาด เพื่อรับโย้กเข้าไปยังปลายของท่อ โดยมีตัวสอดแทรก จากนั้นเพลา และโย้กก็จะถูกเชื่อมเข้าด้วยกัน และน้ำหนักจะยึดกับส่วนปลายเพื่อ แก้ไข้ความไม่สมดุล

Claims (4)

1. ชุดประกอบเพลาของใบพัดสำหรับรถยนต์ ที่ประกอบด้วย เพลาขับดันโลหะรูปทรงกระบอกที่มีส่วนกึ่งกลางของเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน และด้าน นอกที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า และความหนาของผนัง เพลาขับดันโลหะรูปทรงกระบอกดังกล่าวมีส่วนปลายที่ขยายใหญ่ที่อยู่ตรงกันข้าม ซึ่งแต่ ละอันมีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในที่ถูกขยายจะมากกว่าเมื่อเทียบเคียบกับของส่วนกึ่งกลางดังกล่าว และความหนาผนังจะน้อยกว่าเมื่อเทียบเคียงกับความหนาผนังของส่วนกึ่งกลางดังกล่าว และ โย้กปลายคู่หนึ่งที่มีปลอกทรงกระบอกของเส้นผ่านศูนย์กลางด้านนอกที่ถูกกำหนดไว้ ล่วงหน้าที่มีขนาดสอดคล้องอย่างแท้จริงกับขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในที่ถูกขยายดังกล่าว ของเพลาขับดันดังกล่าว ปลอกดังกล่าวจะถูกรับด้วยการสวมอัดเข้าไปยังส่วนปลายาที่ขยายใหญ่ดังกล่าวของเพลา ดังกล่าว และถูกยึดแน่นกับส่วนนั้นโดยตัวเชื่อมที่ยึดประกบผิวหน้าปลายของส่วนปลายที่ขยาย ใหญ่ดังกล่าว

2. ชุดประกอบของข้อถือสิทธิ 1 ซึ่งส่วนปลายที่ขยายใหญ่ดังกล่าวจะทอดออกไปโดยหัน เข้าข้างในตามยาวเลยปลอกดังกล่าวไปในปริมาณที่เพียงพอของการรองรับเพลารับดันโลหะรูป ทรงกระบอกในระหว่างการสอดเข้าของปลอกเข้าไปยังส่วนปลายที่ขยายใหญ่ดังกล่าว

3. ชุดประกอบของข้อถือสิทธิ 2 รวมถึงน้ำหนักปรับสมดุลที่ถูกยึดแน่นกับส่วนปลาย ดังกล่าวเข้าไปด้านในของปลอกดังกล่าวโดยตัวเชื่อมที่ถูกเว้นช่องห่างตามยาวจากปลอก ทรงกระบอกที่ไม่ทำให้เสียความมั่นคงของตัวเชื่อมที่ยึดประกบผิวหน้าปลาย

4. ชุดประกอบเพลาของใบพัดสำหรับรถยนต์ ที่ประกอบด้วย เพลาขับดันโลหะรูปทรงกระบอกที่มีส่วนกึ่งกลางของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านใน และด้าน นอกที่ถูกกำหนดไว้ล่วงหน้า และควมหนาของผนัง เพลาขับดันโลหะรูปสทรงกระบอกดังกล่าวมีส่วนปลายที่ขยายใหญ่ที่อยู่ตรงกันข้าม ซึ่งแต่ ละอันมีเส้นผ่าศูนย์กลางด้านในที่ถูกขยายจะมากกว่าเมื่อเทียบเคึยงกับของส่วนกึ่งกลางดังกล่าว และความหนาผนังจะน้อยกว่าเมื่อเทียบเคึยงกับความหนาของผนังของส่วนกึ่งกลางดังกล่าว โย้กปลายคู่หนึ่งที่มีปลอกทรงกระบอกของเส้นผ่าศูนย์กลางด้านนอกที่ถูกกำหนดไว้ ล่วงหน้าที่มีขนาดสอดคล้องอย่างแท้จริงกับขนาดของเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในที่ถูกขยายดังกล่าว ของเพลาขับดันดังกล่าว และบ่าที่อยู่ใกล้ชิดกับปลอกทรงกระบอกดังกล่าว ปลอกทรงกระบอกดังกล่าวจะถูกรับด้วยการสวมอัดเข้าไปยังส่วนปลายที่ขยายใหญ่ ดังกล่าวของเพลาดังกล่าว และถูกยึดแน่นกับส่วนนั้นโดยตัวเชื่อมที่ยึดประกบบ่าดังกล่าว และ น้ำหนักปรับสมดุลที่ถูกยึดแน่นกับส่วนปลายดังกล่าวเข้าไปด้านในของปลอกดังกล่าวโดย ตัวเชื่อมที่ถูกเว้นช่องห่างตามยาวจากปลอกทรงกระบอกที่ไม่ทำให้เสียความมั่นคงของตัวเชื่อม โย้กกับเพลา