TH25697A - อุปกรณ์ฟอกอากาศในเครื่องปรับอากาศ - Google Patents

อุปกรณ์ฟอกอากาศในเครื่องปรับอากาศ

Info

Publication number
TH25697A
TH25697A TH9501001958A TH9501001958A TH25697A TH 25697 A TH25697 A TH 25697A TH 9501001958 A TH9501001958 A TH 9501001958A TH 9501001958 A TH9501001958 A TH 9501001958A TH 25697 A TH25697 A TH 25697A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
rubber
weight
parts
under
compound
Prior art date
Application number
TH9501001958A
Other languages
English (en)
Other versions
TH25697B (th
TH13922B (th
Inventor
ปฐมนุพงศ์ นายสุทัศน์
Original Assignee
นายสมศักดิ์ จิตติพลังศรี
มหาวิทยาลัยขอนแก่น
Filing date
Publication date
Application filed by นายสมศักดิ์ จิตติพลังศรี, มหาวิทยาลัยขอนแก่น filed Critical นายสมศักดิ์ จิตติพลังศรี
Publication of TH25697A publication Critical patent/TH25697A/th
Publication of TH13922B publication Critical patent/TH13922B/th
Publication of TH25697B publication Critical patent/TH25697B/th

Links

Abstract

อุปกรณ์ฟอกอากาศในเครื่องปรับอากาศตามการประดิษฐ์นี้ เป็นอุปกรณ์ที่ถูกประดิษฐ์มาให้ติดตั้ง อยู่ภายในเครื่องปรับอากาศที่ติดตั้งอยู่ในบ้าน เพื่อทำให้อากาศที่ออกมาจากเครื่องปรับอากาศเป็นอากาศที่ บริสุทธิ์ โดยที่อุปกรณ์ฟอกอากาศนี้จะติดตั้งอยู่ด้านหลังของแผ่นกรองอากาศของเครื่องปรับอากาศ โดยที่ อากาศจะถูกดูดให้ผ่านแผ่นกรองอากาศก่อน เพื่อทำการกรองฝุ่นที่มีขนาดใหญ่ จากนั้นอากาศก็จะถูกดูด ผ่านอุปกรณ์ฟอกอากาศนี้เพื่อทำการจับฝุ่นที่ละเอียดต่อไป อากาศบริสุทธิ์ที่ได้นี้ก็จะไปผ่านคอล์ยเย็นของ เครื่องปรับอากาศและถูกส่งออกมาในห้องนั้นต่อไป

Claims (23)

1. องค์ประกอบที่ใช้เป็นยางเชื่อมต่อหรือยางสำหรับซ่อมสำหรับยางรถซึ่งปลอดจากสารเริ่มต้นของไนโตรซามีนอย่างน้อยที่สุดชนิดหนึ่งซึ่งเป็นสารก่อมะเร็งตาม German Technical Rule TRGS 552 และรวมถึงยางอย่างน้อยที่สุดชนิดหนึ่งซึ่งเลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วยธรรมชาติ,พอลิไอโซพรีน, พอลิบวทาไดอีน, สไทรีน-บิวทาไดอีน โคพอลิเมอร์, สไทรีน-ไอโซพรีน โคพอลิเมอร์, และบิวทาไดอีน-ไอโซพรีน โคพอลิเมอร์, และสไทรีน-บิวทาไดอีน-ไอโซพรีนเทอรืพอลิเมอร์, และสามารถอัลคาไนซ์ ที่อุณหภูมิระหว่าง 95 องศาเซลเซียส และ 140 องศาเซลเซียส มีลักษณะจำเพาะด้วยความจริงที่ว่ามันประกอบด้วยสิ่งทอต่อไปนี้เป็นระบบการอัลคาไนซ์คือ
(a) กำมะถัน
(b) สารประกอบที่เป็นสารเร่งอย่างน้อยที่สุดชนิดที่หนึ่งเลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วยแบบโซไธอาซิล ไดซัลไฟด์ และเมอร์แคพโทเบนโซไธอาโซล
(c) มีสารประกอบที่เป็นตัวเร่งอย่างรุนแรงอย่างน้อยที่สุดชนิดหนึ่งที่เลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วยเททราเบนซิลไซยูแรม ไดซัลไฟด์ และสังกะสี ไดเบนซิลไดไธโอ คาร์บาเมท
(d) สารกระตุ้นการอัลคาไนซ์ที่เป็นแอมีนอย่างน้อยที่สุดชนิดหนึ่งที่เลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วย แอมีน, กัวนิดีน, แอลดีไฮด์และแอมีน คอนเดนเสท และเกลือควอเทอร์แนรีแอมโมเนียม
2.องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 1 มีลักษณะจำเพาะที่ว่ามันจะรวมถึงยางธรรมชาติหรือของผสมของยางโรรมชาติ และยางอย่างอื่นอย่างน้อยที่สุดชนิดที่หนึ่งที่เลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วย พอลิไอโซพรีน, พอลินิวทาไดอีน, สไทรีน-บิวทาไดอีน โคพอลิเมอร์, สไทรีน-ไอโซพรีน โคพอลิเมอร์ และบิวทาไดอีน-ไอโซพรีน โคพอลิเมอร์ และสไทรีน-บิวทาไดอีน-ไอโซพรีน เทอร์พอลิเมอร์
3.องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 1 หรือ 2 มีลักษณะจำเพาะที่ว่ามันจะรวมถึงสารเติมแต่งอย่างน้อยที่สุดชนิดหนึ่งที่เลือกจากกลุ่มที่ประกอบด้วยคาร์บอนแบล็ค,น้ำมันสำหรับทำให้มีปริมาตรมากขึ้น, และสารทำให้เหนียว
4.องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะจำเพาะโดยความจริงที่ว่าสำหรับยางหรือยางทั้งหมด 100 ส่วนโดยน้ำหนัก มีปริมาณของกำมะถันอยู่ในระหว่าง 0.5 และ 5 ส่วนโดยน้ำหนัก
5. องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 4 มีลักษณะจำเพาะที่ว่าสำหรับยางหรือยางทั้งหมด 100 ส่วนโดยน้ำหนักมีปริมาณของกำมะถันอยู่ในระหว่าง 1 ถึง 3 ส่วนโดยน้ำหนัก
6.องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะจำเพาะว่าสำหรับยางหรือยางทั้งหมด 100 ส่วนโดยน้ำหนัก มีปริมาณของสารประกอบ (b) หรือสารประกอบ (b)ทั้งหมด อยู่ในระหว่าง 0.1 ถึง 3 ส่วนโดยน้ำหนัก
7. องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 6 มีลักษณะจำเพาะที่ว่าสำหรับยางหรือยางทั้งหมด 100 ส่วนโดยน้ำหนัก มีปริมาณของสารประกอบ (b) หรือสารประกอบ (b) ทั้งหมด อยู่ในระหว่าง 0.2 ถึง 2 ส่วนโดยน้ำหนัก
8.องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่งมีลักษณะจำเพาะที่ว่าสำหรับยางหรือยางทั้งหมด 100 ส่วนโดยน้ำหนักมีปริมาณของสารประกอบ (c) หรือสารประกอบ (c) ทั้งหมดอยู่ในระหว่าง 0.2 และ 3 ส่วนโดยน้ำหนัก
9. องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 8 มีลักษณะจำเพาะที่ว่าสำหรับยางหรือยางทั้งหมด 100 ส่วนโดยน้ำหนัก ปริมาณของสารประกอบ (c) หรือสารประกอบ (c) ทั้งหมดอยู่ในระหว่าง 0.4 และ 2 ส่วนโดยน้ำหนัก
10.องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 9 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะจำเพาะที่ว่าสำหรับยางหรือยางทั้งหมด 100 ส่วนโดยน้ำหนัก มีปริมาณของสารประกอบ (d) หรือสารประกอบ (d)ทั้งหมดอยู่ในระหว่าง 0.05 ถึง 1 ส่วนโดยน้ำหนัก
11. องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 10 มีลักษณะจำเพาะที่ว่าสำหรับยางหรือยางทั้งหมด 100 ส่วนโดยน้ำหนัก มีปริมาณของสารประกอบ (d) หรือสารประกอบ (d) ทั้งหมดอยู่ในระหว่าง 0.1 และ 0.5 ส่วนโดยน้ำหนัก
12. องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 11 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะจำเพาะที่ว่ามันรวมถึง ไดเฟนิล-กัวนิดีน ในสภาพของสารประกอบ (d)
13. องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 12 ข้อใดข้อหนึ่ง มีลักษณะจำเพาะที่วา มันสามารถอัลคาไนซ์ ที่อุณหภูมิในระหว่าง 95/ซ. และ 115/ซ.
14. การใช้องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง เป็นยางเชื่อมต่อสำหรับเชื่อมต่อชิ้นส่วนของยางสองชิ้นที่ทำการวัลคาไนซ์ไว้ล่วงหน้าหรือเป็นยางดิบ
15. การใช้ตามข้อถือสิทธิ 14 มีลักษณะจำเพาะที่ว่าชิ้นส่วนของยางสองชิ้นจะก่อรูปเป็นส่วนของยางรถใหม่หรือยางรถที่หล่อดอกยางใหม่
16. การใช้องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่งเป็นยางสำหรับซ่อม ชิ้นส่วนของยาง
17. การใช้ตามข้อถือสิทธิ 16 มีลักษณะจำเพาะที่ว่าชิ้นประกอบของยางจะก่อรูปเป็นส่วนของยางรถที่ใช้จนเก่าแล้ว
18. การใช้องค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่งเป็นยางเชื่อมต่อในขบวนการหล่อดอกยางในแบบเย็นสำหรับยางรถ
19. ยางเชื่อมต่อสำหรับเชื่อมต่อช้ินส่วนของยางสองชิ้นซึ่งเป็นยางดิบหรือยางที่ถูกวัลคาไนซ์อย่างน้อยบางส่วน โดยมีลักษณะจำเพาะที่ว่าจะขึ้นกับองค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง
20. ยางเชื่อมต่อตามข้อถือสิทธิ 19 มีลักษณะจำเพาะที่ว่าชิ้นส่วนของยางสองชิ้นจะก่อรูปเป็นส่วนของยางรถใหม่หรือยางรถที่หล่อดอกยางใหม่
21. ยางเชื่อมต่อตามข้อถือสิทธิ 20 มีลักษณะจำเพาะที่ว่าจะถูกจัดวางอยู่ระหว่างเส้นยางและโครงสร้างของยางรถ
21. ยางสำหรับซ่อมสำหรับชิ้นส่วนของยางมีลักษณะจำเพาะที่ว่าจะขึ้นอยู่กับองค์ประกอบตามข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 ข้อใดข้อหนึ่ง
23. ยางสำหรับซ่อมตามข้อถือสิทธิ 22 มีลักษณะที่ว่าชิ้นส่วนของยางจะก่อรูปเป็นส่วนของยางรถที่ใช้จนเก่าแล้ว
TH9501001958A 1996-10-08 องค์ประกอบคะตะลิสท์ไทเทเนียมแข็ง และการใช้สารนี้ในคะตะ?ลิสท์ทำโพลีเมอไรเซซัน โอลิฟิน TH25697B (th)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH25697A true TH25697A (th) 1997-06-24
TH13922B TH13922B (th) 2002-12-04
TH25697B TH25697B (th) 2009-03-24

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10369843B2 (en) Production method of rubber composition for tire and tire
US20080009595A1 (en) Rubber composition for sidewall and pneumatic tipe having sidewall using same
KR960007673A (ko) 발암성 니트로스아민 전구체를 함유하지 않으며 연결고무로서 작용하는 고무 조성물
JP6870482B2 (ja) タイヤ用ゴム組成物の製造方法
MY132639A (en) Elastomer compositions and methods
JPWO2020059302A1 (ja) トレッドゴム組成物及び空気入りタイヤ
DE102014102492A1 (de) Kautschukzusammensetzung für Grundlauffläche und Luftreifen
DE102007050626A1 (de) Kautschukzusammensetzung für Reifenlaufstreifen-Base
DE102009033609A1 (de) Kautschukzusammensetzung für einen Winterreifen und Winterreifen unter Verwendung derselben
EP3214122A1 (en) Rubber composition for tire outer layer, and pneumatic tire
EP2944672B1 (en) Rubber composition for anti-vibration rubber
DE102016208727A1 (de) Verfahren zur Herstellung einer Kautschukzusammensetzung
DE102007050625A1 (de) Kautschukzusammensetzung für Reifenlaufstreifen-Cap
EP3075774A1 (en) Rubber composition for tires and pneumatic tire
DE102009033610A1 (de) Kautschukzusammensetzung für einen Winterreifen und Winterreifen unter Verwendung desselben
EP3293224B1 (en) Rubber composition
DE602005002069T2 (de) Kautschukzusammensetzung für Kernprofil und Reifen
EP2325242A1 (en) Rubber composition for cap tread and studless tire
DE102012213113B4 (de) Winterreifen, der unter Verwendung einer Kautschukzusammensetzung für eine Lauffläche hergestellt worden ist, sowie Verwendung einer Kautschukzusammensetzung zur Herstellung einer Lauffläche für einen Winterreifen
DE102011111394A1 (de) Kautschukzusammensetzung für Winterreifen und Winterreifen
TH13922B (th) อุปกรณ์ฟอกอากาศในเครื่องปรับอากาศ
JPH10195242A (ja) タイヤ用ゴム組成物
JPH1180435A (ja) タイヤのトレッド部用ゴム組成物
JP2007197677A (ja) テキスタイルコード被覆用ゴム組成物およびそれを用いたタイヤ
JP7095416B2 (ja) トレッド用ゴム組成物及び空気入りタイヤ