TH25181Y - โครงสร้างกุญแจลูกบิดสำหรับเปิด-ปิดบานกระจกของยานพาหนะแบบบานเลื่อน - Google Patents

Abstract

OCR 10KL (17/01/2568) โครงสร้างกุญแจลูกบิดสำหรับเปิด-ปิดบานกระจกของยานพาหนะแบบบานเลื่อน มี ลักษณะที่ประกอบด้วยกรอบเฟรม (10) ที่ติดตั้งโครงสร้างกุญแจลูกบิด (30) ที่มีลักษณะที่ ประกอบด้วย ลูกบิดด้านนอก (21) และ ลูกบิดด้านใน (22) ที่หมุนไปมาพร้อมกัน ตำแหน่ง หนึ่งของลูกบิดด้านนอก (21) ในพื้นที่ด้านซ้ายจะติดตั้งแกนล็อคด้านบน (30) ที่ส่วนปลายที่ หนึ่งจะผนึกเข้ากับลูกบิดด้านนอก (21) และ ส่วนปลายที่สองก่อรูปต่อเนื่องให้ยาวออกไป ทะลุผนังแนวนอนด้านบน (11) ตำแหน่งหนึ่งของลูกบิดด้านนอก (21) ในพื้นที่ด้านขวาจะ ติดตั้งแกนล็อคด้านล่าง (40) ที่ส่วนปลายที่หนึ่งจะผนึกเข้ากับลูกบิดด้านนอก (21) และ ส่วนปลายที่สองก่อรูปต่อเนื่องให้ยาวออกไปทะลุผนังแนวนอนด้านล่าง (12) การหมุนเป็น ส่วนวงกลมของลูกบิดด้านนอก (21) จะขับให้แกนล็อคด้านบน (30) เคลื่อนที่ลงด้านล่าง เพื่อให้ปลายของแกนล็อคด้านบน (30) หลุดพ้นจากช่องรับแกนด้านบน (61) เป็นกลไกการ ปลดล็อค การหมุนเป็นส่วนวงกลมของลูกบิดด้านนอก (21) จะขับให้แกนล็อคด้านล่าง (40) เคลื่อนที่ขึ้นด้านบนเพื่อให้ปลายของแกนล็อคด้านล่าง (40) หลุดพ้นจากช่องรับแกนด้านล่าง (62) เป็นกลไกการปลดล็อค ภายในจุดหมุนของลูกบิดด้านนอก (21) จะมีชุดสปริงดึงกลับ (50) ที่ส่วนหนึ่งเป็นขด (51) ติดตั้งไว้ส่วนศูนย์กลางของจุดหมุน และ ส่วนหนึ่งเป็นเส้นตรง (52) เพื่อการยึดตรึงเพื่อดึงให้ชุดสปริงดึงกลับ (50) มาอยู่ในตำแหน่งเดิม

Claims (9)

OCR 10KL (17/01/2568)

1. โครงสร้างกุญแจลูกบิดสำหรับเปิด-ปิดบานกระจกของยานพาหนะแบบบานเลื่อน มีลักษณะที่ประกอบด้วย กรอบเฟรม (10) ที่มีลักษณะเป็นโครงสร้างโลหะ รูปทรงสี่เหลี่ยมพื้นที่ส่วนหนึ่งที่ ถัดเข้ามาจากขอบรอบนอกจะติดตั้งกระจก (70) เพื่อให้มองเห็นได้จากภายในห้องโดยสาร ขอบรอบนอกของกรอบเฟรม (10) จะสร้างผนังแนวนอนด้านบน (11) และ ผนัง แนวนอนด้านล่าง (12) เพื่อสร้างพื้นที่สำหรับการล็อคและปลดล็อคของแกนล็อคเข้ากับช่อง รับแกน (60) ขอบรอบนอกของกรอบเฟรม (10) จะสร้างผนังแนวดิ่งด้านซ้าย (13) และ ผนัง แนวดิ่งด้านขวาง (14) เพื่อสร้างพื้นที่สำหรับการติดตั้งโครงสร้างกุญแจลูกบิด (20) โดยมีลักษณะพิเศษคือ โครงสร้างกุญแจลูกบิด (20) มีลักษณะที่ประกอบด้วย ลูกบิดด้านนอก (21) จะติดตั้งไว้ในด้านที่หนึ่งของกรอบเฟรม (10) ที่อยู่ในด้านใกล้ กับผนังของยานพาหนะ ลูกบิดด้านใน (22) จะติดตั้งไว้ในด้านที่สองภายในห้องโดยสารยานพาหนะ ลูกบิดด้านนอก (21) และ ลูกบิดด้านใน (22) จะอยู่ร่วมส่วนศูนย์กลางเดียวกันโดยมี แกนเชื่อมต่อ (23) เพื่อผนึกให้ลูกบิดด้านนอก (21) และ ลูกบิดด้านใน (22) ให้เป็นหนึ่ง โมดูลของโครงสร้างกุญแจลูกบิด (20) ที่หมุนไปมาพร้อมกัน ตำแหน่งหนึ่งของลูกบิดด้านนอก (21) ในพื้นที่ด้านซ้ายจะติดตั้งแกนล็อคด้านบน (30) ที่ส่วนปลายที่หนึ่งจะผนึกเข้ากับลูกบิดด้านนอก (21) และ ส่วนปลายที่สองก่อรูป ต่อเนื่องให้ยาวออกไปทะลุผนังแนวนอนด้านบน (11) ตำแหน่งหนึ่งของลูกบิดด้านนอก (21) ในพื้นที่ด้านขวาจะติดตั้งแกนล็อคด้านล่าง (40) ที่ส่วนปลายที่หนึ่งจะผนึกเข้ากับลูกบิดด้านนอก (21) และ ส่วนปลายที่สองก่อรูป ต่อเนื่องให้ยาวออกไปทะลุผนังแนวนอนด้านล่าง (12) การหมุนเป็นส่วนวงกลมของลูกบิดด้านนอก (21) จะขับให้แกนล็อคด้านบน (30) เคลื่อนที่ลงด้านล่างเพื่อให้ปลายของแกนล็อคด้านบน (30) หลุดพ้นจากช่องรับแกนด้านบน (61) เป็นกลไกการปลดล็อค การหมุนเป็นส่วนวงกลมของลูกบิดด้านนอก (21) จะขับให้แกนล็อคด้านล่าง (40) เคลื่อนที่ขึ้นด้านบนเพื่อให้ปลายของแกนล็อคด้านล่าง (40) หลุดพ้นจากช่องรับแกนด้านล่าง (62) เป็นกลไกการปลดล็อค ภายในจุดหมุนของลูกบิดด้านนอก (21) จะมีชุดสปริงดึงกลับ (50) ที่ส่วนหนึ่งเป็น ขด (51) ติดตั้งไว้ส่วนศูนย์กลางของจุดหมุน และ ส่วนหนึ่งเป็นเส้นตรง (52) เพื่อการยึด ตรึงเพื่อดึงให้ชุดสปริงดึงกลับ (50) มาอยู่ในตำแหน่งเดิม

2. โครงสร้างกุญแจลูกบิดสำหรับเปิด-ปิดบานกระจกของยานพาหนะแบบบานเลื่อน ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง โดยขอบรอบนอกของกรอบเฟรม (10) จะมีพื้นที่ผนังแบบแคบ (15) ที่ก่อรูปเข้ามาภายในส่วนพื้นที่สำหรับการติดตั้งโครงสร้างกุญแจลูกบิด (30) สำหรับรองรับ การติดตั้งโครงสร้างกุญแจลูกบิด (30)

3. โครงสร้างกุญแจลูกบิดสำหรับเปิด-ปิดบานกระจกของยานพาหนะแบบบานเลื่อน ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ลูกบิดด้านนอก (21) ที่มีรูปทรงเรขาคณิต หรือ รูปทรงที่กำหนดขึ้น ด้วยขอบรอบนอก โดยเฉพาะที่มีรูปทรงกระบอก ลูกบิดด้านใน (22) ที่มีรูปทรงเรขาคณิต หรือ รูปทรงที่กำหนดขึ้นด้วยขอบรอบนอก โดยเฉพาะที่มีรูปยาวจากด้านบนลงมาด้านล่าง

4. โครงสร้างกุญแจลูกบิดสำหรับเปิด-ปิดบานกระจกของยานพาหนะแบบบานเลื่อน ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง ลูกบิดด้านนอก (21) และ ลูกบิดด้านใน (22) จะมีรูปทรงที่ เหมือนกันหรือที่แตกต่างกันอย่างใดอย่างหนึ่ง หรือ ที่มีขนาดเท่ากันหรือไม่เท่ากันอย่างใด อย่างหนึ่ง โดยลูกบิดด้านนอก (21) และ ลูกบิดด้าน (22) จะมีพื้นที่ผนังแบบแคบ (15) เป็น ส่วนกั้นกลางไว้

5. โครงสร้างกุญแจลูกบิดสำหรับเปิด-ปิดบานกระจกของยานพาหนะแบบบานเลื่อน ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง โดยแกนล็อคด้านบน (30) ที่ส่วนล่างจะเป็นแกนสั้นและส่วนบนจะ เป็นแกนยาว โดยแกนสั้นและแกนยาวจะก่อรูปต่อเนื่องกันด้วยตำแหน่งทำองศาที่หนึ่ง (31) โดยแกนล็อคด้านล่าง (40) ที่ส่วนบนจะเป็นแกนสั้นและส่วนล่างจะเป็นแกนยาว โดยแกน สั้นและแกนยาวจะก่อรูปต่อเนื่องกันด้วยตำแหน่งทำองศาที่สอง (32)

6. โครงสร้างกุญแจลูกบิดสำหรับเปิด-ปิดบานกระจกของยานพาหนะแบบบานเลื่อน ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่ง กรอบเฟรม (10) จะติดตั้งไว้กับรางเลื่อนด้านบน (41) และ รางเลื่อน ด้านล่าง (42) ที่เป็นโครงสร้างของยานพาหนะ เพื่อประกอบกรอบเฟรม (10) เข้ากับ โครงสร้างของยานพาหนะ รางเลื่อนด้านบน (41) ที่ตำแหน่งหนึ่งจะมีช่องรับแกนด้านบน (61) อย่างน้อยหนึ่ง ตำแหน่งที่มีลักษณะเป็นช่องเปิดเพื่อการสอดเข้ามาของแกนล็อคด้านบน (30) รางเลื่อนด้านล่าง (42) ที่ตำแหน่งหนึ่งจะมีช่องรับแกนด้านล่าง (62) อย่างน้อยหนึ่ง ตำแหน่งที่มีลักษณะเป็นช่องเปิดเพื่อการสอดเข้ามาของแกนล็อคด้านล่าง (40)

7. โครงสร้างกุญแจลูกบิดสำหรับเปิด-ปิดบานกระจกของยานพาหนะแบบบานเลื่อน ตามข้อถือสิทธิ 6 ที่ซึ่ง รางเลื่อนด้านบน (41) จะมีลักษณะเป็นรางเลื่อนแบบสองช่องทางที่มีส่วนสับรางที่ หนึ่ง (71) เพื่อรองรับการเลื่อนกรอบเฟรม (10) จากรางเลื่อนด้านบนที่หนึ่งไปยังรางเลื่อน ด้านบนที่สองเพื่อให้กรอบเฟรม (10) ไปซ้อนได้กับกรอบเฟรมที่เคลื่อนที่ไม่ได้เป็นกลไก การเปิดกระจก รางเลื่อนด้านล่าง (42) จะมีลักษณะเป็นรางเลื่อนแบบสองช่องทางที่มีส่วนสับรางที่ สอง (72) เพื่อรองรับการเลื่อนกรอบเฟรม (10) จากรางเลื่อนด้านล่างที่หนึ่งไปยังรางเลื่อน ด้านล่างที่สองเพื่อให้กรอบเฟรม (10) ไปซ้อนได้กับกรอบเฟรมที่เคลื่อนที่ไม่ได้เป็นกลไก การเปิดกระจก

8. โครงสร้างกุญแจลูกบิดสำหรับเปิด-ปิดบานกระจกของยานพาหนะแบบบานเลื่อน ตามข้อถือสิทธิ 6 ที่ซึ่ง ตำแหน่งหนึ่งของกรอบเฟรม (10) จะมีหมุดยึดกำหนดตำแหน่ง (80) เพื่อการกำหนดตำแหน่งของกรอบเฟรม (10) กับรางเลื่อน โดยหมุดยึดกำหนดตำแหน่ง (80) ที่ด้านล่างจะมีสปริงดันทำหน้าที่ดัน หมุดยึดกำหนดตำแหน่ง (80) เข้ากับรางเลื่อนเพื่อให้ แรงดันกรอบเฟรม (10) กับรางเลื่อนป้องกันการสั่นสะเทือนและความแข็งแรง

9. โครงสร้างกุญแจลูกบิดสำหรับเปิด-ปิดบานกระจกของยานพาหนะแบบบานเลื่อน ตามข้อถือสิทธิ 8 ที่ซึ่ง โดยหมุดยึดกำหนดตำแหน่ง (80) จะประกอบด้วย หมุดยึดกำหนด ตำแหน่งด้านบน (81) ที่มีอย่างน้อยหนึ่งตำแหน่งทำหน้าที่ชนชิดเข้ากับรางเลื่อนด้านบน (41) เพื่อการกำหนดตำแหน่งของกรอบเฟรม (10) กับรางเลื่อนด้านบน (41) หมุดยึดกำหนด ตำแหน่งด้านล่าง (82) ที่มีอย่างน้อยหนึ่งตำแหน่งทำหน้าที่ชนชิดเข้ากับรางเลื่อนด้านล่าง (42) เพื่อการกำหนดตำแหน่งของกรอบเฟรม (10) กับรางเลื่อนด้านล่าง (42)