TH24704A

TH24704A - ยางรถยนต์ที่มีดอกยางรถยนต์ซึ่งถูกเสริมแรง?ด้วยซิลิกา

Info

Publication number: TH24704A
Application number: TH9601000820A
Authority: TH
Inventors: ลูคัส นายดาเนียลเล
Original assignee: เดอะ กู๊ดเยียร์ ไทร์ แอนด์ รับเบอร์ คัมปะนี; นายธเนศ เปเรร่า; นายโรจน์วิทย์ เปเรร่า
Filing date: 1996-03-19
Publication date: 1997-04-23

Abstract

การประดิษฐ์นี้เกี่ยวข้องกับยางรถยนต์กับดอกยางรถยนต์ที่เป็นยาง โดยที่ซึ่ง ได้รับการเสริมแรงเบื้องต้นด้วยซิลิกา โดยที่ยางของดอกยางรถยนต์ดังกล่าวถูกประกอบขึ้น ด้วยอิลาสโตเมอร์ที่อยู่บนพื้นฐานของอย่างน้อยที่สุดสามยางสังเคราะห์ที่อยู่บนพื้นฐานบิวทาไดอีน ที่ประกอบด้วยสองไอโซพรีน/บิวทาไดอีนโคโพลีเมอร์ อิลาสโตเมอร์ที่มีช่วงว่างของ Tg ที่ถูก หาได้ และซิส 1,4-โพลีบิวทาไดอีนอิลาสโตเมอร์

Claims

1. ยางรถยนต์ชนิดสูบลมที่ได้ถูกจัดเตรียมขึ้น ซึ่งมีดอกยางรถยนต์ที่เป็นยางประกอบด้วย บนพื้นฐาน 100 ส่วนโดยน้ำหนักของยาง (A) สามอิลาสโตเมอร์ที่อยู่บนพื้นฐานของไดอีน ซึ่ง ประกอบเป็นโดยพื้นฐานที่เป็นยางของดอกยางรถยนต์ (i) ประมาณ 20 ถึงประมาณ 50 phr ของ ยางไอโซพรีน/บิวทาไดอีนโคโพลีเมอร์ (IBR-1) ที่มีอยู่ประมาณ 20 ถึงประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ไอ- โซพรีน และที่มี Tg ประมาณ-35 ํซ ถึงประมาณ -50 ํ ซ (ii) ประมาณ 20 ถึงประมาณ 50 phr ของยางไอโซพรีน/บิวทาไดอีนโคโพลีเมอร์ (IBR-2) ที่มีอยู่ประมาณ 15 ถึงประมาณ 40 เปอร์เซ็นต์ไอโซพรีน และที่มี Tg ประมาณ -65ํ ซ ถึงประมาณ -90ํ ซ โดยที่ซึ่ง Tg ของ IBR-2 ดังกล่าว คือ ที่เป็นอย่างน้อยที่สุด 30 ํซ ซึ่งต่ำกว่า Tg ของ IBR-1 ดังกล่าว และ (iii) ประมาณ 20 ถึงประมาณ 50 phr ของยางวิส 1,4-โพลีบิวทาไดอีน (ยาง ซิส-BR) ซึ่งมีปริมาณซิสประมาณ 90 ถึงประมาณ 99 เปอร์เซ็นต์ และ Tg อยู่ในช่วงของประมาณ -85 ํ ซ ถึงประมาณ 105 ํซ (B) ประมาณ 30 ถึงประมาณ 110 phr โดยเฉพาะอย่างยิ่งซิลิกาตกตะกอน (C) อย่างน้อยที่สุดหนึ่ง สารคู่ควบซิลิกาที่มีไซเลนมอยอิตี้ที่ไวต่อปฏิกิริยากับผิวหน้าของซิลิกาและมอยอิตี้ที่ไวต่อปฏิกิริยา ภายในกับอิลาสโตเมอร์ดังกล่าว ในอัตราส่วนน้ำหนักของซิลิกาต่อสารคู่ควบประมาณ 8/1 ถึง ประมาณ 20/1 และ (D) ประมาณ 5 ถึงประมาณ 50 phr คาร์บอนแบล็ก โดยที่ซึ่งอัตราส่วน น้ำหนักของซิลิกาต่อคาร์บอนแบล็ก คือ อย่างน้อยที่สุด 1/1 และโดยที่ซึ่งส่วนทั้งหมดของซิลิกา และคาร์บอนแบล็ก คือ ประมาณ 40 ถึงประมาณ 120 phr

2. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ซึ่งซิลิกาดังกล่าวมีคุณลักษณะเฉพาะที่ซึ่งมีพื้นที่ ผิวหน้า BET อยู่ในช่วงประมาณ 80 ถึงประมาณ 360 และค่าการดูดกลืน DBP อยู่ในช่วง ประมาณ 150 ถึงประมาณ 350

3. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ซึ่งดอกยางรถยนต์ประกอบด้วยซิลิกา และ คาร์บอนแบล็ก และอัตราส่วนน้ำหนักของซิลิกาต่อคาร์บอนแบล็ก คือ อย่างน้อยที่สุด 10/1

4. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ซึ่งดอกยางรถยนต์ประกอบด้วยทั้งซิลิกา และ คาร์บอนแบล็ก และอัตราส่วนน้ำหนักของซิลิกาต่อคาร์บอนแบล็กอยู่ในช่วงประมาณ 4/1 ถึง ประมาณ 20/1

5. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ซึ่งยางที่เป็นดอกยางรถยนต์ดังกล่าวยัง ประกอบด้วยประมาณ 5 ถึงประมาณ 30 phr ของอย่างน้อยที่สุดหนึ่งอิลาสโตเมอร์ของการ เพิ่มเติม ซึ่งมี Tg อยู่ในช่วงของประมาณ-20ํ ซ ถึงประมาณ-70 ํซ ที่เลือกจากอย่างน้อยที่สุด หนึ่งไวนิลโพลีบิวทาไดอีนปานกลาง (MVBR) กับปริมาณไวนิลที่อยู่ในช่วง 30 ถึง 55 เปอร์เซ็นต์ ไวนิลโพลีบิวทาไดอีนที่สูง (HVBR) กับปริมาณไวนิลที่อยู่ในช่วง 55 ถึง 75 เปอร์เซ็นต์ 3,4-โพลี- ไอโวพรีนที่มี Tg อยู่ในช่วงประมาณ -20 ํซ ถึงประมาณ-50 ํซ และซิส 1,4-โพลีไอโวพรีนที่มี Tg อยู่ในช่วงประมาณ-60 ํซ ถึงประมาณ-70 ํซ

6. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ซึ่งสำหรับดอกยางรถยนต์ดังกล่าว ซิลิกา และ คาร์บอนแบล็กดังกล่าวที่มีการเสริมแรงด้วยสารเติมได้ถูกใช้ดังที่เป็น (i) ซิลิกาที่อยู่ในปริมาณของ ประมาณ 50 ถึงประมาณ 100 phr กับปริมาณของคาร์บอนแบล็กที่อยู่ในช่วงประมาณ 5 ถึง ประมาณ 30 phr กับส่วนทั้งหมดของซิลิกา และคาร์บอนแบล็กที่อยู่ในช่วงของประมาณ 70 ถึง ประมาณ 105

7. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ซึ่งสารคู่ควบดังกล่าว คือ บิส-(ไตรอัลคอกซีซิ- ลิลอัลคิล)โพลีซัลไฟด์ที่มีตั้งแต่ 2 ถึงประมาณ 8 ซัลเฟอร์อะตอมที่เชื่อมต่อกันในสะพานซัลเฟอร์ ของตัวมัน

8. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 7 โดยที่ซึ่งโพลีซัลไฟด์ดังกล่าว คือ บิส-3-(ไตรเอทธอก- ซีซิลิลโพรพิล)โพลีซัลไฟด์ที่มีค่าเฉลี่ยประมาณ 3.5 ถึงประมาณ 4 ซัลเฟอร์อะตอมที่เชื่อมต่อกัน ในสะพานซัลเฟอร์ของตัวมัน

9. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 1 โดยที่ซึ่งซิลิกาดังกล่าวมีคุณลักษณะเฉพาะที่ซึ่งมีพื้นที่ ผิวหน้า BET อยู่ในช่วงประมาณ 100 ถึงประมาณ 200 และค่าการดูดกลืน DBP อยู่ในช่วง ประมาณ 200 ถึงประมาณ 300 โดยที่ซึ่งอัตราส่วนน้ำหนักของซิลิกาต่อคาร์บอนแบล็กอยู่ในช่วง ประมาณ 4/1 ถึงประมาณ 20/1

10. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 9 โดยที่ซึ่งยางที่เป็นดอกยางรถยนต์ดังกล่าวยัง ประกอบด้วยประมาณ 5 ถึงประมาณ 30 phr ของอย่างน้อยที่สุดหนึ่งอิลาสโตเมอร์ของการ เพิ่มเติม ซึ่งมี Tg อยู่ในช่วงของ ประมาณ -20 ํซ ถึงประมาณ -70 ํซ ที่เลือกจากอย่างน้อยที่สุด หนึ่งไวนิลโพลีบิวทาไดอีนปานกลาง (MVBR) กับปริมาณไวนิลที่อยู่ในช่วง 30 ถึง 55 เปอร์เซ็นต์ ไวนิลโพลีบิวทาไดอีนที่สูง (HVBR) กับปริมาณไวนิลที่อยู่ในช่วง 55 ถึง 75 เปอร์เซ็นต์ 3,4-โพลี ไอโซพรีนที่มี Tg อยู่ในช่วงประมาณ-20 ํซ ถึงประมาณ-50 ํซ และซิส 1,4 โพลีไอโซพรีนที่มี Tg อยู่ในช่วงประมาณ -60 ํซ ถึงประมาณ -70 ํซ

11. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 9 โดยที่ซึ่งสารคู่ควบดังกล่าว คือ บิส-(ไตรอัลคอกซีซิ- ลิลอัลคิล)โพลีซัลไฟด์ที่มีตั้งแต่ 2 ถึงประมาณ 8 ซัลเฟอร์อะตอมที่เชื่อมต่อกันในสะพานซัลเฟอร์ ของตัวมัน

12. ยางรถยนต์ของข้อถือสิทธิข้อ 10 โดยที่ซึ่งสารคู่ควบดังกล่าว คือ บิส-(ไตรอัลคอกซีซิ- ลิลอัลคิล)โพลีซัลไฟด์ที่มีตั้งแต่ 2 ถึงประมาณ 8 ซัลเฟอร์อะตอมที่เชื่อมต่อกันในสะพานซัลเฟอร์ ของตัวมัน