TH24288B - ระบบไอเสียของเครื่องยนต์ - Google Patents

Abstract

DC60 ระบบไอเสียของเครื่องยนต์ซึ่งมีอุปกรณ์ทำแก๊สให้บริสุทธิ์พร้อมด้วยตัวเรือน ที่ซึ่งท่อไอเสีย ได้รับการเชื่อมเข้าด้วย และได้ทำการปรับปรุงสภาพความคงทนให้ดียิ่งขึ้น จะประกอบรวมด้วยท่อ ไอเสียที่หนึ่ง (3) และอุปกรณ์ทำแก๊สไอเสียให้บริสุทธิ์ (4) ซึ่งมีตัวเรือน 20 ที่ทำจากส่วนครึ่งตัวเรือนที่ หนึ่งและสอง (21,22) เชื่อมเข้าด้วยกัน ปลายด้านต้นปลายทาง (3b) ของท่อไอเสียที่หนึ่ง 3 ได้รับ การเชื่อมต่อกับท่อร่วมไอเสียโดยอาศัยข้อต่อรูปทรงกลม (6) ในขณะที่ปลายด้านปลายทาง (3b) ของท่อไอเสียที่หนึ่ง (3) จะได้รับการเชื่อมเข้ากับส่วนครึ่งตัวเรือนที่หนึ่ง (21) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วน ด้านบนสุดของตัวเรือน (20) ในลักษณะที่ว่าข้อต่อเชื่อม (W1) จะไม่ว่างเกยข้อต่อเชื่อม (W2) ระหว่างส่วนครึ่งตัวเรือนทั้งสองส่วน (21,22) โครงสร้างนี้ซึ่งกันไม่ให้ข้อต่อเชื่อมทั้งสองข้อต่อ (W1,W2) วางเกยกันจึงคงมีความแข็งแรงที่ไม่ลดลง และแก๊สไอเสียจะไหลเข้าในตัวเรือน (20) ผ่าน ท่อไอเสียที่หนึ่ง (3) เพียงเท่านั้น ระบบไอเสียของเครื่องยนต์ซึ่งมีอุปกรณ์ทำแก๊สให้บริสุทธิ์พร้อมด้วยตัวเรือน ที่ซึ่งท่อไอเสีย ได้รับการเชื่อมเข้าด้วย และได้ทำการปรับปรุงสภาพความคงทนให้ดียิ่งขึ้น จะประกอบรวมด้วยท่อ ไอเสียที่หนึ่ง (3) และอุปกรณ์ทำแก๊สไอเสียให้บริสุทธิ์ (4) ซึ่งมีตัวเรือน 20 ที่ทำจากส่วนครึ่งตัวเรือนที่ หนึ่งและสอง (21,22) เชื่อมเข้าด้วยกัน ปลายด้านต้นปลายทาง (3b) ของท่อไอเสียที่หนึ่ง 3 ได้รับ การเชื่อมต่อกับท่อร่วมไอเสียโดยอาศัยข้อต่อรูปรงกลม (6) ในขณะที่ปลายด้านปลายทาง (3b) ของท่อไอเสียที่หนึ่ง (3) จะได้รับการเชื่อมเข้ากับส่วนครึ่งตัวเรือนที่หนึ่ง (21) ซึ่งก่อรูปขึ้นมาเป็นส่วน ด้านบนสุดของตัวเรือน (20) ในลักษณะที่ว่าข้อต่อเชื่อม (W1) จะไม่ว่างเกยข้อต่อเชื่อม (W2) ระหว่างส่วนครึ่งตัวเรือนทั้งสองส่วน (21,22) โครงสร้างนี้ซึ่งกันไม่ให้ข้อต่อเชื่อมทั้งสองข้อต่อ (W1,W2) วางเกยกันจึงคงมีความแข็งแรงที่ไม่ลดลง และแก๊สไอเสียจะไหลเข้าในตัวเรือน (20) ผ่าน ท่อไอเสียที่หนึ่ง (3) เพียงเท่านั้น

Claims (5)

1. ชุดประกอบไอเสียของเครื่องยนต์ซึ่งมีท่อร่วมไอเสีย ซึ่งจะยอมให้แก๊สไอเสียที่ออกจาก เครื่องยนต์ไหลเข้าไปในนั้น, อุปกรณ์ทำแก๊สไอเสียให้บริสุทธิ์ซึ่งมีตัวเรือนที่สร้างจากส่วนครึ่งตัวเรือน ด้านบนและด้านล่าง ซึ่งถูกเชื่อมเข้าด้วยกันที่ข้อต่อเชื่อมที่หนึ่ง และท่อไอเสียซึ่งมีปลายด้านต้นทาง เชื่อมต่อกับท่อร่วมไอเสียโดยอาศัยข้อต่อรูปทรงกลม และปลายด้านปลายทางเชื่อมเข้ากับตัวเรือน ที่ซึ่ง ปลายด้านปลายทางดังกล่าวของท่อไอเสียจะถูกเชื่อมเข้ากับส่วนครึ่งตัวเรือนด้านบนของ ส่วนครึ่งเรือนดังกล่าวที่ข้อต่อเชื่อมที่สอง ซึ่งแยกจากข้อต่อเชื่อมที่หนึ่งดังกล่าวของส่วนครึ่งตัวเรือน ดังกล่าว, ท่อไอเสียดังกล่าวจะถูกจัดเตรียมไว้เพื่อทำให้แก๊สไอเสียไหลเข้าไปในตัวเรือนดังกล่าวผ่าน ท่อไอเสียเท่านั้น, และตัวเรือนดังกล่าวจะได้รับการจัดให้อยู่ในระดับต่ำกว่าปลายด้านต้นทาง ดังกล่าวของท่อไอเสีย, และ ส่วนครึ่งตัวเรือนด้านบนดังกล่าวตรงปลายด้านต้นทางจะมีส่วนเอียงตามแนวระดับของมัน โดยนัยสำคัญที่มีช่องเปิดซึ่งถูกกำหนดขอบเขตโดยส่วนรูแกนซึ่งมีปลายด้านปลายทางของท่อไอเสีย เชื่อมติดอยู่เพื่อเป็นข้อต่อเชื่อมที่สองดังกล่าว

2. ชุดประกอบไอเสียของเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งอุปกรณ์ทำแก๊สไอเสียให้ บริสุทธิ์ดังกล่าว จะรวมถึงตัวแคทาลิสต์ซึ่งมีในตัวเรือนดังกล่าว, ช่องเปิดดังกล่าวที่ส่วนเอียง ดังกล่าวจะได้รับการจัดให้อยู่ด้านต้นทางของตัวแคทาลิสต์ดังกล่าว และส่วนด้านต้นทางของส่วน ครึ่งตัวเรือนด้านล่างของส่วนครึ่งตัวเรือนดังกล่าวซึ่งอยู่ด้านต้นทางของตัวแคทาลิสต์ดังกล่าวจะมีบ่า ติดตั้งสำหรับการติดตั้งตัวรับรู้ความเข้มข้นของออกซิเจนสำหรับทำการตรวจวัดความเข้มข้นของ ออกซิเจนในแก๊สไอเสีย

3. ชุดประกอบไอเสียของเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งส่วนครึ่งตัวเรือนด้านล่าง ดังกล่าวจะมีส่วนเอียงด้านข้างที่ปลายด้านต้นทาง ที่ซึ่งบ่าติดตั้งได้ถูกก่อรูปขึ้น

4. ชุดประกอบไอเสียของเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 , 2 หรือ 3 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่ง ข้อต่อเชื่อมที่สองซึ่งเชื่อมต่อปลายด้านปลายทางดังกล่าว และส่วนครึ่งตัวเรือนด้านบนจะอยู่ด้าน ต้นทางของตัวแคททาลิสต์ดังกล่าว และส่วนปิดคลุมกันความร้อนซึ่งจะปิดคลุมด้านนอกของตัวเรือน ดังกล่าวได้รับการยืดตรึงเข้ากับตัวเรือนดังกล่าวที่จุดยืดตรึงจำนวนหนึ่งด้านต้นทางของตัวแคทา- ลิสต์ดังกล่าว

5. ชุดประกอบไอเสียของเครื่องยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อใดข้อหนึ่งก่อนหน้านี้ ที่ซึ่งท่อไอเสียที่ สองได้รับการเชื่อมต่อกับปลายด้านปลายทางของตัวเรือนดังกล่าว, หน้าแปลนเชื่อมต่อได้รับการจัด เตรียมไว้ที่ปลายด้านปลายทางของท่อไอเสียที่สองดังกล่าวเพื่อเชื่อมต่อท่อไอเสียที่สามกับท่อไอเสีย ที่สองด้วยชิ้นประกอบยึดติด และท่อไอเสียที่สองดังกล่าวจะได้รับการงอเพื่อทำให้ในลักษณะซึ่งจะ ยื่นออกไปตามแนวเส้นตรงตั้งฉากกับพื้นผิวเชื่อมต่อของหน้าแปลนเชื่อมต่อดังกล่าว และเข้าหา ทิศทางซึ่งเยื้องจากเส้นตามแนวแกนของตัวเรือนดังกล่าว