TH23642B - ยางล้อรถ, วงล้อ,วงแหวนรองรับและชุดประกอบที่ประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนดังกล่าว - Google Patents

Abstract

ยางล้อรถ (1), วงล้อติดตั้ง (2) ของยางล้อรถ (1) ดังกล่าว และส่วนรองรับค้ำรับรูปวงแหวน (3) สำหรับดอกยาง (10) ของยางล้อรถ (1) สำหรับการวิ่งที่ความดันต่ำหรือเป็นศูนย์ วงล้อ (12) มี บ่ารับสองบ่ารับ (23') และ (23"), บ่ารับที่หนึ่ง (23) มีเจเนอเรทริกซ์เอียงออกด้านนอกและยื่นออก ด้านนอกตามแกนโดยบ่า (25') ในขณะที่บ่ารับที่สอง (23") มีเจเนอเรทริกซ์เอียงเข้าด้านใน และ ยื่นออกด้านนอกตามแกนโดยหน้าจาน (24) ยางล้อรถ (1) มีรูปเค้าโครงของวัสดุเสริมแรงโครงยาง ตามแนวรัศมีเชิงเมริเดียน (13) และโครงสร้างขอบยาง (12',12") ที่ปรับปรุงให้เหมาะสมกับวงล้อ ติดตั้ง (2) ยางล้อรถจะก่อเป็นชุดประกอบกับล้อดังกล่าวสำหรับวิ่งที่ความดันต่ำหรือแม้แต่เป็นศูนย์

Claims (13)

1. วงล้อ (2) ที่เจตนาไว้เพื่อการติดตั้งยางล้อรถ (1) ที่ประกอบรวมด้วยขอบยางเสริมแรง สองขอบยาง (12 ,12') ที่ได้รับการกำหนดขอบเขตตามแนวแกนโดยขอบวงล้อสองขอบ ซึ่งเว้นห่าง กันตามแนวแกนโดยความกว้างของวงล้อ S และเมื่อมองออกด้านนอกตามแนวแกนในภาคตัด เมริเดียนโดยเทียบกับระนาบศูนย์สูตรจะประกอบรวมด้วยบ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23 ') และบ่ารับ ของวงล้อที่สอง (23") โดยที่บ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23') มีเจเนอเรทรกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนว แกนที่อยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้าน ในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น, วงล้อมีกษณะเฉพาะตรงที่ว่าบ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23') ยื่นออก ด้านนอกตามแนวแกนโดยบ่าหรือส่วนนูนที่มีความสูงน้อย h1 และบ่ารับของวงล้อที่สอง (23") มี เจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนที่อยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางอย่างน้อย ที่สุดเท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น, บ่ารับ ของวงล้อที่สอง (23") ดังกล่าวยื่นเข้าด้านในตามแนวแกนโดยบ่าหรือส่วนนูน (25") ที่มีความสูงน้อย และยื่นออกด้านนอกตามแนวแกนโดยหน้าจานวงล้อ (24) โดยที่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของหน้าจาน ดังกล่าวใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของส่วนใด ๆ ของวงล้อที่รวมอยู่ระหว่างหน้าจานดังกล่าว และขอบวงล้อซึ่งอยู่ใกล้กับหน้าจานดังกล่าวมากที่สุดตามแนวแกน

2. วงล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าวงล้อประกอบรวมด้วยพื้นผิวรองรับ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งพื้นผิว (21) ที่เจตนาให้รับวงแหวนรองรับดอกยาง (3) ที่จัดวางไว้ตามแนวแกน ระหว่างปลายด้านในตามแนวแกนของบ่ารับของวงล้อสองบ่ารับ (23 ', 23") และมีเจเนอเรทริกซ์ ซึ่ง มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กสุดที่อย่างน้อยที่สุดเท่ากันกับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของส่วนใด ๆ ของ วงล้อที่รวมอยู่อย่างตามแนวแกนระหว่างปลายดังกล่าว และขอบวงล้อที่สอดคล้องกันกับบ่ารับของ วงล้อซึ่งอยู่ใกล้กับปลายดังกล่าวมากที่สุดตามแนวแกน

3. วงล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 2 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าพื้นผิวรองรับอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง พื้นผิว (21) ประกอบด้วยพื้นผิวรองรับที่อยู่ชิดกับบ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23 ' ) ตามแนวแกน

4. วงล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 2 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าพื้นผิวรองรับอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง พื้นผิว (21) เป็นพื้นผิวรองรับหนึ่งซึ่งวงแหวนรองรับ (3) จะเลื่อนไถลไปบนนั้น และมีเจเนอเรทริกซ์ รูปทรงกระบอกซึ่งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กสุด D ที่เท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางระบุของวงล้อ, พื้นผิวรองรับดังกล่าวได้รับการจัดไว้อย่างเลือกได้ให้มีบ่าจัดตำแหน่ง (26) บนขอบด้านในตาม แนวแกน ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวหยุดด้านในสำหรับวงแหวนรองรับ (3)

5. วงล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าวงล้อประกอบรวมด้วยร่องติดตั้ง อย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่อง (22) ซึ่งร่องอย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่องยื่นตามแนวแกนเข้าด้านในของบ่ารับ ของวงล้อที่สอง (23") และบ่าหรือส่วนนูน (25") ของบ่ารับนี้

6. วงล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าบ่ารับของวงล้อ (23 ', 23?) มี เจเนอเรทริกซ์ปลายสอบซึ่งทำมุม อัลฟา' ระหว่าง 4 ํ และ 30 ํ กับแกนของการหมุน

7. วงล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าบ่ารับของวงล้อ (23 ', 23") มี เจเนอเรทริกซ์ปลายสอบซึ่งทำมุม อัลฟา ที่แตกต่างกันกับแกนของการหมุน

8. ชุดประกอบของวงล้อ (2) และวงแหวนรองรับดอกยาง (3), วงล้อ (2) ของชุดประกอบ ซึ่งเมื่อมองออกด้านนอกตามแนวแกนในภาคตัดเมริเดียน โดยเทียบกับระนาบศูนย์สูตรประกอบรวม ด้วยบ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23') และบ่ารับของวงล้อที่สอง (23") โดยที่บ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23') มี เจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนอยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น, วงล้อมีลักษณะเฉพาะตรง ที่ว่าบ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23 ') ยื่นออกด้านนอกตามแนวแกนโดยบ่าหรือส่วนนูนที่มีความสูงน้อย h1 และบ่ารับของวงล้อที่สอง (23") มีเจเนอเรกริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนที่อยู่บนวงกลม ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางอย่างน้อยที่สุดเท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตาม แนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น, บ่ารับของวงล้อที่สอง (23") ดังกล่าวยื่นเข้าด้านในตามแนวแกนโดยบ่า หรือส่วนนูน (25") ที่มีความสูงน้อย และยื่นออกด้านนอกตามแนวแกนโดยหน้าจานวงล้อ (24) โดยที่ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของหน้าจานวงล้อดังกล่าวใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของส่วนใด ๆ ของ วงล้อที่รวมอยู่ระหว่างหน้าจานดังกล่าวและขอบวงล้อซึ่งอยู่ใกล้กับหน้าจานดังกล่าวมากที่สุดตาม แนวแกน, พื้นผิวรองรับ (21) สำหรับการรับวงแหวนรองรับดอกยาง (3), พื้นผิวรองรับได้รับการจัด วางไว้ตามแนวแกนระหว่างปลายด้านในตามแนวแกนของบ่ารับของวงล้อสองบ่ารับ (23 ', 23") และ มีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กสุดที่อย่างน้อยที่สุดเท่ากันกับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ของส่วนใดๆ ของวงล้อที่รวมอยู่อย่างตามแนวแกนระหว่างปลายดังกล่าว และขอบวงล้อที่สอดคล้อง กันกับบ่ารับของวงล้อซึ่งอยู่ใกล้กับปลายดังกล่าวมากที่สุดตามแนวแกน, วงแหวนรองรับดอกยาง (3) ได้รับการรับไว้บนพื้นผิวรองรับ (21) ดังกล่าว, วงแหวนรองรับดอกยาง (3) มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ไม่สามารถยืดออกได้ตามแนวเส้นรอบวง และสามารถได้รับการทำให้มีรูปไข่ (ovalized) และเลื่อน ไถลลงบนพื้นผิวรองรับได้

9. ชุดประกอบของวงล้อ (2) และยางล้อรถ (1), วงล้อเมื่อมองออกด้านนอกตามแนวแกน ในภาคตัดเมริเดียนโดยเทียบกับระนาบศูนย์สูตรประกอบรวมด้วย บ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23') และ บ่ารับของวงล้อที่สอง (23") โดยที่บ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23') มีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอก ตามแนวแกนอยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่ง ปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น, วงล้อมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าบ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23') ยื่นออกด้านนอกตามแนวแกนโดยบ่าหรือส่วนนูนที่มีความสูงน้อย h1 และบ่ารับของวงล้อที่สอง (23") มีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนที่อยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง อย่างน้อยที่สุดเท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลม นั้น, บ่ารับของวงล้อที่สอง (23") ดังกล่าวยื่นเข้าด้านในตามแนวแกนโดยบ่าหรือส่วนนูน (25") ที่มี ความสูงน้อย และยื่นออกด้านนอกตามแนวแกนโดยหน้าจานวงล้อ (24) โดยที่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ของหน้าจานวงล้อดังกล่าวใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของส่วนใด ๆ ของวงล้อที่รวมอยู่ระหว่าง หน้าจานดังกล่าวและขอบวงล้อซึ่งอยู่ใกล้กับหน้าจานดังกล่าวมากที่สุดตามแนวแกน, ยางล้อรถ ดังกล่าวมีขอบยางเสริมแรงสองขอบยาง (12 ', 12"), บ่ารับของขอบยางที่หนึ่ง (12') มีเจเนอเรทริกซ์ ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนอยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์ กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น ในขณะที่บ่ารับของขอบยางที่สอง (12") มีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนอยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางอย่าง น้อยที่สุดเท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น และวัสดุเสริมแรงโครงยางตามแนวรัศมี (13) ที่ตรึงไว้ภายในขอบยาง (12',12") แต่ละขอบยางกับ วงแหวนเสริมแรง (14) โดยที่เมื่อยางล้อรถได้รับการสูบลมจนมีความดันทำงานของยางล้อรถ วัสดุ เสริมแรงโครงยางดังกล่าวจะมีรูปเค้าโครงเมริเดียนที่มีทิศทางของความโค้งคงที่อย่างน้อยที่สุดภายใน ขอบยางที่หนึ่ง (12') ซึ่งเส้นสัมผัส AT ณ จุดของการสัมผัส A กับวงแหวนเสริมแรง (14) ของขอบ ยางที่หนึ่ง (12') จะทำมุมเปิดออกด้านนอก ฟาย ที่มีขนาดอย่างน้อยที่สุด 70 ํ กับแกนของการหมุน

10. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 9 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเมื่อยางล้อรถได้รับการสูบลม จนมีความดันทำงานของยางล้อรถ วัสดุเสริมแรงโครงยางดังกล่าว (13) จะมีรูปเค้าโครงเมริเดียนที่มี ทิศทางของความโค้งซึ่งคงที่บนความยาวทั้งหมดของวัสดุเสริมแรงนี้ และเส้นสัมผัส AT ซึ่ง ณ จุด ของการสัมผัส A ของรูปเค้าโครงดังกล่าวกับวงแหวนเสริมแรง (14) ของขอบยาง (12',12") จะทำมุม เปิดออกด้านนอก ฟาย ที่มีขนาดระหว่าง 70 ํ และ 110 ํ กับแกนของการหมุน

11. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 9 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า เมื่อยางล้อรถได้รับการสูบลม จนมีความดันทำงานของยางล้อรถ วัสดุเสริมแรงโครงยางดังกล่าว (13) จะมีรูปเค้าโครงเมริเดียนที่มี ทิศทางของความโค้งคงที่ภายในขอบยางที่หนึ่ง (12') และเส้นสัมผัส A T ซึ่ง ณ จุดของการสัมผัส A กับวงแหวนเสริมแรง (14) ของขอบยางที่หนึ่ง (12') จะทำมุมเปิดออกด้านนอก ฟาย ที่มีขนาดอย่างน้อย ที่สุด 70 ํ กับแกนของการหมุน และซึ่งมีจุดเปลี่ยนความเว้า I ในขอบยางที่สอง (12") ซึ่งเป็นจุด เปลี่ยนจากความโค้งนูนของรูปเค้าโครงดังกล่าวไปเป็นความโค้งเว้าของรูปเค้าโครงดังกล่าว, ส่วน ดังกล่าวของรูปเค้าโครงที่มีความโค้งนูนมีเส้นสัมผัส IT ณ จุดเปลี่ยนความเว้า I ซึ่งทำมุมเปิดออก ตามแนวแกนและแนวรัศมี ฟาย' ขนาดระหว่าง 60 ํ และ 90 ํ กับแกนของการหมุน

12. ชุดประกอบของวงล้อ (2), วงแหวนรองรับดอกยาง (3) และยางล้อรถ (1), วงล้อเมื่อมอง ออกด้านนอกตามแนวแกนในภาคตัดเมริเดียนโดยเทียบกับระนาบศูนย์สูตรประกอบรวมด้วย บ่ารับ ของวงล้อที่หนึ่ง (23') และบ่ารับของวงล้อที่สอง (23") โดยที่บ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23') มี เจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนอยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น, วงล้อมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าบ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23') ยื่นออกด้านนอกตามแนวแกนโดยบ่าหรือส่วนนูนที่มีความสูง น้อย h1 และบ่ารับของวงล้อที่สอง (23") มีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนที่อยู่บน วงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางอย่างน้อยที่สุดเท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลม ซึ่งปลาย ด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น, บ่ารับของวงล้อที่สอง (23") ดังกล่าวยื่นเข้าด้านในตามแนว แกนโดยบ่าหรือส่วนนูน (25") ที่มีความสูงน้อย และยื่นออกด้านนอกตามแนวแกน โดยหน้าจานวงล้อ (24) โดยที่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของหน้าจานวงล้อดังกล่าวใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของส่วน ใดๆ ของวงล้อที่รวมอยู่ระหว่างหน้าจานดังกล่าวและขอบวงล้อซึ่งอยู่ใกล้กับหน้าจานดังกล่าวมาก ที่สุดตามแนวแกน, พื้นผิวรองรับ (21) สำหรับการรับวงแหวนรองรับดอกยาง (3), พื้นผิวรองรับได้รับ การจัดวางไว้ตามแนวแกนระหว่างปลายด้านในตามแนวแกนของบ่ารับของวงล้อสองบ่ารับ (23', 23") และมีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กสุดที่อย่างน้อยที่สุดเท่ากันกับขนาดเส้นผ่า ศูนย์กลางของส่วนใดๆ ของวงล้อที่รวมอยู่อย่างตามแนวแกนระหว่างปลายดังกล่าว และขอบวงล้อ ที่สอดคล้องกันกับบ่ารับของวงล้อซึ่งอยู่ใกล้กับปลายดังกล่าวมากที่สุดตามแนวแกน, วงแหวนรองรับ ดอกยาง (3) ได้รับการรับไว้บนพื้นผิวรองรับดังกล่าว (21), วงแหวนรองรับดอกยาง (3) มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าไม่สามารถยืดออกได้ตามแนวเส้นรอบวง และสามารถได้รับการทำให้มีรูปไข่ และ เลื่อนไถลลงบนพื้นผิวรองรับได้, ยางล้อรถดังกล่าวมีขอบยางเสริมแรงสองขอบยาง (12', 2 "),บ่ารับ ของขอบยางที่หนึ่ง (12 ') มีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนอยู่บนวงกลมที่มีขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลม นั้น ในขณะที่บ่ารับของขอบยางที่สอง (12") มีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนอยู่บน วงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางอย่างน้อยที่สุดเท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลาย ด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น และวัสดุเสริมแรงโครงยางตามแนวรัศมี (13) ที่ตรึงไว้ภายใน ขอบยาง (12',12") แต่ละขอบยางกับวงแหวนเสริมแรง (14) โดยที่เมื่อยางล้อรถได้รับการสูบลมจนมี ความดันทำงานของยางล้อรถ วัสดุเสริมแรงโครงยางดังกล่าวจะมีรูปเค้าโครงเมริเดียนที่มีทิศทางของ ความโค้ง คงที่ภายในขอบยางที่หนึ่ง (12') ซึ่งเส้นสัมผัส AT ณ จุดของการสัมผัส A กับวงแหวน เสริมแรง (14) ของขอบยางที่หนึ่ง (12') จะทำมุมเปิดออกด้านนอก ฟาย ที่มีขนาดอย่างน้อยที่สุด 70 ํ กับแกนของการหมุน และที่มีจุดเปลี่ยนความเว้า I ในขอบยางที่สอง (12") ซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนจากความ โค้งนูนของรูปเค้าโครงดังกล่าวไปเป็นความโค้งเว้าของรูปเค้าโครงดังกล่าว, ส่วนดังกล่าวของรูปเค้า โครงที่มีความโค้งนูนมีเส้นสัมผัส IT ' ณ จุดเปลี่ยนความเว้า I ซึ่งทำมุมเปิดออกตามแนวแกนและแนว รัศมี ฟาย' ขนาดระหว่าง 60 ํ และ 90 ํ กับแกนของการหมุน

13. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 12 วงล้อประกอบด้วยร่องติดตั้ง (22) ซึ่งยื่นตามแนวแกน เข้าด้านในของบ่ารับของวงล้อที่สอง (23") และบ่าหรือส่วนนูน (25") ของบ่ารับนี้