TH22994A - Sealing loop between the rubber edge of the car tire - Google Patents

Sealing loop between the rubber edge of the car tire

Info

Publication number
TH22994A
TH22994A TH9401001027A TH9401001027A TH22994A TH 22994 A TH22994 A TH 22994A TH 9401001027 A TH9401001027 A TH 9401001027A TH 9401001027 A TH9401001027 A TH 9401001027A TH 22994 A TH22994 A TH 22994A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
loop
radial distance
radial
tire
compression
Prior art date
Application number
TH9401001027A
Other languages
Thai (th)
Other versions
TH22994EX (en
TH15417B (en
Inventor
ยีราร์ด นายดอมินิก
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นายวิรัช ศรีเอนกราธา
นายดำเนิน การเด่น
นายต่อพงศ์ โทณะวณิก
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นายวิรัช ศรีเอนกราธา, นายดำเนิน การเด่น, นายต่อพงศ์ โทณะวณิก filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH22994A publication Critical patent/TH22994A/en
Publication of TH22994EX publication Critical patent/TH22994EX/en
Publication of TH15417B publication Critical patent/TH15417B/en

Links

Abstract

ชิ้นส่วนรูปวงแหวน (3) จะได้รับการจัดวางไว้ระหว่างขอบยาง (12) จำนวนสองขอบของยาง รถยนต์ (P) ที่ได้รับการติดตั้งไว้บนวงล้อที่มีฐานแบบราบ (J) เพื่อให้สามารถใช้ยางรถยนต์บนวงล้อที่ กล่าวมาแล้วได้โดยไม่ต้องใช้ยางใน ชิ้นส่วนรูปวงแหวนสำหรับการประกันถึงความกระชับแน่นของ ชุดประกอบ จะมีภาคตัดเมอริเดียนเป็นเส้นรอบขอบ และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง จะมีด้านทางข้าง (30) จำนวนสองด้านในลักษณะที่ว่า ระยะกดบีบ (s) ระหว่างห่วงและขอบยางซึ่งเป็นศูนย์หรือเป็นลบที่ ฐานของห่วงจะเพิ่มมากขึ้นเล็กน้อยบนระยะในแนวรัศมี h1 และจากนั้นก็จะเพิ่มมากขึ้นเป็นอย่างมาก บนระยะในแนวรัศมี h2 ที่อยู่ใกล้กันในแนวรัศมีกับระยะที่หนึ่ง An annular piece (3) is placed between two rims (12) of the tire (P) that are mounted on a flat base wheel (J) to enable Use the tires on the wheels that As mentioned above without having to use inner tubes Ring-shaped parts to insure a tight fit of the assembly have a meridian section around the perimeter. And especially There are two side (30) sides in such a way that the compression (s) between the ring and the bead is zero or negative at The base of the loop will be slightly increased over the radial h1, and then greatly increased. On the radial distance h2 that are close to each other in the radial distance from the first

Claims (9)

1. ห่วงผนึกสำหรับการติดตั้งลงบนฐานของวงล้อระหว่างขอบยางของยางรถยนต์ซึ่งมีอัตรา ส่วนของรูปทรงด้านใน H/S อย่างมากที่สุด 0.8 โดย H คือ ความสูงของโพรงด้านในของยางรถยนต์ และ S คือ ความกว้างตามแนวแกนสูงสุดของโพรงด้านในของยางรถยนต์ ในสภาวะยังไม่ได้รับการ นำมาติดตั้งจะประกอบรวมด้วย ภาคตัดเมอริเดียนที่ได้รับการกำหนดขอบเขต โดยเส้นแม่ตามแนว รัศมี ซึ่งมีรัศมี RA เท่ากันกับรัศมี R1 ของฐานของวงล้อของวงล้อเพื่อการติดตั้ง และความกว้างตาม แนวแกน LAO ค่าระหว่าง 0.8 และ 1 เท่าของระยะตามแนวแกน LBO ระหว่างปลายด้านในตามแนว แกนของขอบยางด้านในของขอบยางของยางรถยนต์ที่จะได้รับการนำมาติดตั้งลงบนวงล้อ, เส้นแม่ ด้านนอกตามแนวรัศมีที่มีรัศมียาวกว่ารัศมี RA เป็นปริมาณ hc ซึ่งมีค่าอยู่ระหว่าง 0.05 R1 และ 0.40 R1 และด้านทางข้างจำนวนสองด้านที่มีรูปโพรไฟล์ซึ่งเหมือนกันทุกประการ โดยที่ระยะกดบีบทางขวาง LA-LB ของห่วงบนผนังด้านในของขอบยาง เป็นค่าลบหรือศูนย์ ณ ระดับของเส้นแม่ด้านใน, จะเพิ่ม มากขึ้นเล็กน้อยบนระยะในแนวรัศมี h1 ซึ่งอย่างน้อยที่สุดเท่ากับ 0.05 R1 และจากนั้นจะเพิ่มมากขึ้น อย่างมากบนระยะในแนวรัศมี h2 ซึ่งอย่างมากที่สุดจะเท่ากับ 0.4 R1 และต่อจากนั้นก็จะมีค่าเกือบที่จะ คงที่บนระยะในแนวรัศมี h3 ซึ่งอย่างน้อยที่สุดจะเท่ากับ 0.02 R3 ซึ่งผลรวมของระยะ h1, h2 และ h3 จะ เท่ากับความสูง hB ของด้านทางข้างของห่วง ผลต่าง hB-hC อย่างมากที่สุดจะเท่ากับ 0.05 RJ และระยะ LA และ LB จะเป็นความกว้างของห่วง และระยะระหว่างขอบยางตามลำดับ ซึ่งวัดในแนวพาดผ่านเส้น แม่ G ที่อยู่ที่ระยะในแนวรัศมีที่แปรเปลี่ยนได้ h จากเส้นแม่ของภาคตัดเมอริเดียนที่มีรัศมี RA1. Sealing loop for mounting onto the base of the wheel between the rim of the car tire, which rate The inner cavity portion H / S at most 0.8, where H is the height of the inner cavity of the tire and S is the maximum axial width of the inner cavity of the tire. In the state has not been Installed to be assembled as well. Scoped meridian section The radial parent has the same radius RA as the radius R1 of the base of the wheel of the wheel for mounting. And the axial width LAO.Values between 0.8 and 1 times the axial distance LBO between the inner ends along the The axis of the inner rim of the tire to be mounted on the wheel, the radial outer master line with a longer radius than the radius RA is the amount hc, which is between 0.05 R1 and 0.40 R1 and two sides with exactly the same profile. Where the LA-LB cross-section of the loop on the inner wall of the rubber bead If negative or zero at the level of the inner parent line, it is a slight increase over the radial distance h1 which is at least 0.05 R1 and then increases. At most on the radial distance h2, which at most is 0.4 R1, and then is almost Constant on the radial distance h3, which is at least 0.02 R3, where the sum of the h1, h2 and h3 distances is equal to the height hB of the sides of the loop, the difference hB-hC at most is 0.05 RJ and The stages LA and LB will be the width of the hoop. And distance between the rubber edges, respectively It is measured in the line across the parent line G at the variable radial distance h from the parent line of the meridian section with radius RA. 2. ห่วงผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งการเพิ่มขึ้นของระยะกดบีบบนระยะในแนวรัศมี h1 จะ สม่ำเสมอต่อเนื่องและเป็นเชิงเส้นอย่างเป็นสำคัญจนกระทั่งถึงระดับความสูง h1 ซึ่งระยะกดบีบค่า บวกสูงสุดอย่างมากที่สุดจะเท่ากับ 0.30 LA2. The sealing loop according to claim 1, where the increase of the compression on the radial distance h1 is consistent, continuous and significantly linear until the height h1 at which the compression distance is reached. The maximum positive maximum is 0.30 LA. 3. ห่วงผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งการเพิ่มขึ้นของระยะกดบีบบนระยะในแนวรัศมี h2 จะมี ลักษณะที่ทำให้บรรลุถึงระยะกดบีบค่าบวกสูงสุดซึ่งอย่างน้อยที่สุดจะเท่ากับ 0.15 LA ณ ระดับของ ความสูง h1+h23. The sealing loop according to claim 2, where the increase in compression on the radial distance h2 is characterized by achieving the maximum positive compression, which is at least 0.15 LA at the level of tolerance. High h1 + h2 4. ห่วงผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งระยะกดบีบบนระยะในแนวรัศมี h3 จะป็นบวกและคงที่4. The sealing ring according to claim 3, where the compression on the radial clearance h3 is positive and constant. 5. ห่วงผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 4 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งระยะในแนวรัศมี h1 มีค่าระหว่าง 0.05 RJ และ 0.20 RJ5. The sealing ring according to Clause 1 to 4, any one. Where the radial distance h1 is between 0.05 RJ and 0.20 RJ. 6. ห่วงผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 5 ที่ซึ่งระยะในแนวรัศมี h2 มีค่าระหว่าง 0 และ 0.1 RJ6. The sealing ring according to claim 5, where the radial distance h2 is between 0 and 0.1 RJ. 7. ห่วงผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งระยะในแนวรัศมี h3 มีค่าระหว่าง 0.02RJ และ 0.1 RJ7. The sealing ring according to claim 6, where the radial h3 is between 0.02RJ and 0.1 RJ. 8. ห่วงผนึกตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 7 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งห่วงได้รับการก่อรูปขึ้นมาจากส่วน ผสมยางผ่านการบ่มเป็นยางสุก (vulcanized rubber stock) ที่มีความแข็ง Shore A อย่างมากที่สุด 65 หน่วย8.Seal rings according to Clause 1 to 7, any one Where the loop is formed from the Mixed with matured rubber (vulcanized rubber stock) with hardness Shore A maximum 65 units. 9. ชุดประกอบประกอบรวมด้วย ยางรถยนต์, วงล้อ และห่วง โดยห่วงจะเป็นห่วงผนึกตาม ข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 8 ข้อใดข้อหนึ่ง9.The assembly is assembled with a tire, a wheel and a ring, with the loop being sealed along the Clause 1 to 8, any one
TH9401001027A 1994-05-25 Sealing loop between the rubber edge of the car tire TH15417B (en)

Publications (3)

Publication Number Publication Date
TH22994A true TH22994A (en) 1997-01-14
TH22994EX TH22994EX (en) 1997-01-14
TH15417B TH15417B (en) 2003-09-29

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0615865A1 (en) Sealing device for tubeless tyres mounted on spoke wheels
GB1450506A (en) Vehicle wheel structure
DE3479988D1 (en) Vehicle wheel with emergency running support
ES8505295A1 (en) Emergency rim support for tubeless motor vehicle tyres.
ATE43539T1 (en) VEHICLE WHEEL.
ES284593Y (en) VEHICLE WHEEL WITH TIRE
AU669620B2 (en) Sealing ring between the beads of a tire
IE39960B1 (en) An improved pneumatic tyre and vehicle wheel rim assembly
TH22994A (en) Sealing loop between the rubber edge of the car tire
TH15417B (en) Sealing loop between the rubber edge of the car tire
ES8701036A1 (en) Method for vulcanizing tyres.
TH22994EX (en) Sealing loop between the rubber edge of the car tire
ES284186U (en) Vehicle wheel rim for pneumatic tyres.
GB1524191A (en) Wheel rim assemblies
GB1376044A (en) Inner tubes for pneumatic tyres
RU2083376C1 (en) Wheel with split rim
RU95100902A (en) Wheel disk
GB873532A (en) Wheel rim for pneumatic tyred wheel
FR2251447A2 (en) Split rim for a motor vehicle wheel - has a closed channel with seal between inwards projecting flanges of rim sections
GB1485620A (en) Vehicle wheels
ES1041449U (en) Improved wheel for a motor vehicle. (Machine-translation by Google Translate, not legally binding)
GB1310774A (en) Wheels
GB190406519A (en) Improvements in and relating to Pneumatic Tyres.
IT1149271B (en) Heavy duty tyre
WO1990014238A1 (en) A wheel cover for a motor vehicle wheel