TH21689B - เครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนการอัดแปรผันได้ - Google Patents
เครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนการอัดแปรผันได้Info
- Publication number
- TH21689B TH21689B TH301000927A TH0301000927A TH21689B TH 21689 B TH21689 B TH 21689B TH 301000927 A TH301000927 A TH 301000927A TH 0301000927 A TH0301000927 A TH 0301000927A TH 21689 B TH21689 B TH 21689B
- Authority
- TH
- Thailand
- Prior art keywords
- arm
- vhpiv0
- compression ratio
- vhpiv1
- engine
- Prior art date
Links
Abstract
DC60 (16/06/46) เครื่องยนต์พร้อมด้วยอัตราส่วนการอัดแปรผันได้จะรวมก้านสูบที่เชื่อมต่อกับลูกสูบ, แขนที่ หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อใน ลักษณะหมุนได้เข้ากับก้านสูบและเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงโดย ผ่านสลักข้อเหวี่ยง, แขนที่สองซึ่งเชื่อมต่อในลักษณะรวม เข้าด้วยกันเข้ากับแขนที่หนึ่ง, ก้านควบคุมซึ่งเชื่อมต่อใน ลักษณะหมุนได้เข้ากับแขนที่สอง, และเพลารองรับที่เลื่อน ตำแหน่งได้สำหรับการรองรับด้านปลาย อีกข้างหนึ่งของก้านควบ คุมสำหรับการเคลื่อนที่แบบหมุน ในเครื่องยนต์ ความจุ Vhpiv0 และอัตรา ส่วนการอัด เอปซิลอนpiv0 ในขณะที่เพลารองรับอยู่ ในตำแหน่งที่หนึ่งใดๆ และความจุ Vhpiv1 และอัตราส่วน การอัด เอปซิลอนpiv1 ในขณะที่เพลารองรับอยู่ในตำแหน่งที่สองซึ่งเลื่อนตำ แหน่งจากตำแหน่งที่หนึ่ง จะได้ รับการประเมิน และความ สัมพันธ์ Vhpiv1 > Vhpiv0 จะไดัรับการทำให้สอดคล้องเมื่อ เอปซิลอนpiv1 < เอปซิลอนpiv0 และความสัมพันธ์ Vhpiv1 < Vhpiv0 จะได้รับ การทำให้สอดคล้องเมื่อ เอปซิลอนpiv1 > เอปซิลอนpiv0 เครื่องยนต์พร้อมด้วยอัตราส่วนการอัดแปรผันได้จะรวมก้านสูบที่เชื่อมต่อกันลูกสูบ, แขนที่ หนึ่งซึ่งเชื่อมต่อใน ลักษณะหมุนได้เข้ากับก้านสูบและเข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงโดย ผ่านสลักข้อเหวี่ยง, แขนที่สองซึ่งเชื่อมต่อในลักษณะรวม เข้าด้วยกันเข้ากับแขนที่หนึ่ง, ก้านควบคุมซึ่งเชื่อมต่อใน ลักษณะหมุนได้เข้ากับแขนที่สอง, และเพลารองรับที่เลื่อน ตำแหน่งได้สำหรับการรองรับด้านปลาย อีกข้างหนึ่งของก้านควบ คุมสำหรับการเคลื่อนที่แบบหมุน ในเครื่องยนต์ ความจุ Vhpiv0 และอัตรา ส่วนการอัด เอฟซิลอนpiv0 ในขณะที่เพลารองรับอยู่ ในตำแหน่งที่หนึ่งใดๆ และความจุ Vhpiv1 และอัตราส่วน การอัด เอฟซิลอนpiv1 ในขณะที่เพลารองรับอยู่ในตำแหน่งที่สองซึ่งเลื่อนตำ แหน่งจากตำแหน่งที่หนึ่ง จะได้ รับการประเมิน และความ สัมพันธ์ Vhpiv1 > Vhpiv0 จะไดัรับการทำให้สอดคล้องเมื่อ เอฟซิลอนpiv1 < เอฟซิลอนpiv0 และความสัมพันธ์ Vhipv1 < Vhpiv0 จะได้รับ การทำให้สอดคล้องเมื่อ (อฟซิลอนpiv1 > เอฟซิลอนpiv0
Claims (1)
1. ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| TH59703A TH59703A (th) | 2003-11-28 |
| TH21689B true TH21689B (th) | 2007-04-03 |
Family
ID=
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1178194A3 (en) | Internal combustion engine with variable compression ratio mechanism | |
| EP1170482A3 (en) | Variable compression ratio mechanism of reciprocating internal combustion engine | |
| CA2422659A1 (en) | Engine with variable compression ratio | |
| CA2476240A1 (en) | Variable compression ratio engine | |
| EP1154134A3 (en) | Variable compression ratio mechanism for reciprocating internal combustion engine | |
| EP1914405A3 (en) | Piston crank mechanism of reciprocating internal combustion engine | |
| CN103807035B (zh) | 可变压缩比装置 | |
| CN101550875A (zh) | 可变压缩率装置 | |
| EP2053217A3 (en) | Multi-Link Engine | |
| CN101454539B (zh) | 内燃机 | |
| JP2005147068A5 (th) | ||
| EP1247959A3 (en) | Piston control mechanism of reciprocating internal combustion engine of variable compression ratio type | |
| EP1215380A3 (en) | Crank mechanism of reciprocating internal combustion engine of multi-link type | |
| WO2009028498A1 (ja) | ピストン機関及びスターリングエンジン | |
| CA2449763A1 (en) | Variable stroke engine | |
| EP1760290A3 (en) | Variable stroke engine | |
| WO2010141466A3 (en) | Variable stroke and compression ratio engine | |
| US7021270B1 (en) | Connecting rod and crankshaft assembly for an engine | |
| CN209340036U (zh) | 偏心轴驱使传动结构及可变压缩比机构和可变压缩比发动机 | |
| JP2000500545A (ja) | 斜板エンジン | |
| TH21689B (th) | เครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนการอัดแปรผันได้ | |
| CN204533157U (zh) | 发动机曲轴 | |
| TH59703A (th) | เครื่องยนต์ที่มีอัตราส่วนการอัดแปรผันได้ | |
| EP2020491A3 (en) | Multi link type piston-crank mechanism of internal combustion engine | |
| CN101660447B (zh) | 定止点自由活塞发动机 |