Claims (3)
1. วงล้อ (2) ที่เจตนาไว้เพื่อการติดตั้งยางล้อรถ (1) ที่ประกอบรวมด้วยขอบยางเสริมแรง สองขอบยาง (12 ,12\') ที่ได้รับการกำหนดขอบเขตตามแนวแกนโดยขอบวงล้อสองขอบ ซึ่งเว้นห่าง กันตามแนวแกนโดยความกว้างของวงล้อ S และเมื่อมองออกด้านนอกตามแนวแกนในภาคตัด เมริเดียนโดยเทียบกับระนาบศูนย์สูตรจะประกอบรวมด้วยบ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23 \') และบ่ารับ ของวงล้อที่สอง (23") โดยที่บ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23\') มีเจเนอเรทรกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนว แกนที่อยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้าน ในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น, วงล้อมีกษณะเฉพาะตรงที่ว่าบ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23\') ยื่นออก ด้านนอกตามแนวแกนโดยบ่าหรือส่วนนูนที่มีความสูงน้อย h1 และบ่ารับของวงล้อที่สอง (23") มี เจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนที่อยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางอย่างน้อย ที่สุดเท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น, บ่ารับ ของวงล้อที่สอง (23") ดังกล่าวยื่นเข้าด้านในตามแนวแกนโดยบ่าหรือส่วนนูน (25") ที่มีความสูงน้อย และยื่นออกด้านนอกตามแนวแกนโดยหน้าจานวงล้อ (24) โดยที่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของหน้าจาน ดังกล่าวใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของส่วนใด ๆ ของวงล้อที่รวมอยู่ระหว่างหน้าจานดังกล่าว และขอบวงล้อซึ่งอยู่ใกล้กับหน้าจานดังกล่าวมากที่สุดตามแนวแกน 2. วงล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าวงล้อประกอบรวมด้วยพื้นผิวรองรับ อย่างน้อยที่สุดหนึ่งพื้นผิว (21) ที่เจตนาให้รับวงแหวนรองรับดอกยาง (3) ที่จัดวางไว้ตามแนวแกน ระหว่างปลายด้านในตามแนวแกนของบ่ารับของวงล้อสองบ่ารับ (23 \', 23") และมีเจเนอเรทริกซ์ ซึ่ง มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กสุดที่อย่างน้อยที่สุดเท่ากันกับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของส่วนใด ๆ ของ วงล้อที่รวมอยู่อย่างตามแนวแกนระหว่างปลายดังกล่าว และขอบวงล้อที่สอดคล้องกันกับบ่ารับของ วงล้อซึ่งอยู่ใกล้กับปลายดังกล่าวมากที่สุดตามแนวแกน 3. วงล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 2 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าพื้นผิวรองรับอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง พื้นผิว (21) ประกอบด้วยพื้นผิวรองรับที่อยู่ชิดกับบ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23 \' ) ตามแนวแกน 4. วงล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 2 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าพื้นผิวรองรับอย่างน้อยที่สุดหนึ่ง พื้นผิว (21) เป็นพื้นผิวรองรับหนึ่งซึ่งวงแหวนรองรับ (3) จะเลื่อนไถลไปบนนั้น และมีเจเนอเรทริกซ์ รูปทรงกระบอกซึ่งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กสุด D ที่เท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางระบุของวงล้อ, พื้นผิวรองรับดังกล่าวได้รับการจัดไว้อย่างเลือกได้ให้มีบ่าจัดตำแหน่ง (26) บนขอบด้านในตาม แนวแกน ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวหยุดด้านในสำหรับวงแหวนรองรับ (3) 5. วงล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าวงล้อประกอบรวมด้วยร่องติดตั้ง อย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่อง (22) ซึ่งร่องอย่างน้อยที่สุดหนึ่งร่องยื่นตามแนวแกนเข้าด้านในของบ่ารับ ของวงล้อที่สอง (23") และบ่าหรือส่วนนูน (25") ของบ่ารับนี้ 6. วงล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าบ่ารับของวงล้อ (23 \', 23?) มี เจเนอเรทริกซ์ปลายสอบซึ่งทำมุม อัลฟา\' ระหว่าง 4 ํ และ 30 ํ กับแกนของการหมุน 7. วงล้อตามข้อถือสิทธิข้อ 1 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าบ่ารับของวงล้อ (23 \', 23") มี เจเนอเรทริกซ์ปลายสอบซึ่งทำมุม อัลฟา ที่แตกต่างกันกับแกนของการหมุน 8. ชุดประกอบของวงล้อ (2) และวงแหวนรองรับดอกยาง (3), วงล้อ (2) ของชุดประกอบ ซึ่งเมื่อมองออกด้านนอกตามแนวแกนในภาคตัดเมริเดียน โดยเทียบกับระนาบศูนย์สูตรประกอบรวม ด้วยบ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23\') และบ่ารับของวงล้อที่สอง (23") โดยที่บ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23\') มี เจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนอยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น, วงล้อมีลักษณะเฉพาะตรง ที่ว่าบ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23 \') ยื่นออกด้านนอกตามแนวแกนโดยบ่าหรือส่วนนูนที่มีความสูงน้อย h1 และบ่ารับของวงล้อที่สอง (23") มีเจเนอเรกริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนที่อยู่บนวงกลม ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางอย่างน้อยที่สุดเท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตาม แนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น, บ่ารับของวงล้อที่สอง (23") ดังกล่าวยื่นเข้าด้านในตามแนวแกนโดยบ่า หรือส่วนนูน (25") ที่มีความสูงน้อย และยื่นออกด้านนอกตามแนวแกนโดยหน้าจานวงล้อ (24) โดยที่ ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของหน้าจานวงล้อดังกล่าวใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของส่วนใด ๆ ของ วงล้อที่รวมอยู่ระหว่างหน้าจานดังกล่าวและขอบวงล้อซึ่งอยู่ใกล้กับหน้าจานดังกล่าวมากที่สุดตาม แนวแกน, พื้นผิวรองรับ (21) สำหรับการรับวงแหวนรองรับดอกยาง (3), พื้นผิวรองรับได้รับการจัด วางไว้ตามแนวแกนระหว่างปลายด้านในตามแนวแกนของบ่ารับของวงล้อสองบ่ารับ (23 \', 23") และ มีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กสุดที่อย่างน้อยที่สุดเท่ากันกับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ของส่วนใดๆ ของวงล้อที่รวมอยู่อย่างตามแนวแกนระหว่างปลายดังกล่าว และขอบวงล้อที่สอดคล้อง กันกับบ่ารับของวงล้อซึ่งอยู่ใกล้กับปลายดังกล่าวมากที่สุดตามแนวแกน, วงแหวนรองรับดอกยาง (3) ได้รับการรับไว้บนพื้นผิวรองรับ (21) ดังกล่าว, วงแหวนรองรับดอกยาง (3) มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า ไม่สามารถยืดออกได้ตามแนวเส้นรอบวง และสามารถได้รับการทำให้มีรูปไข่ (ovalized) และเลื่อน ไถลลงบนพื้นผิวรองรับได้ 9. ชุดประกอบของวงล้อ (2) และยางล้อรถ (1), วงล้อเมื่อมองออกด้านนอกตามแนวแกน ในภาคตัดเมริเดียนโดยเทียบกับระนาบศูนย์สูตรประกอบรวมด้วย บ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23\') และ บ่ารับของวงล้อที่สอง (23") โดยที่บ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23\') มีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอก ตามแนวแกนอยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่ง ปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น, วงล้อมีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าบ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23\') ยื่นออกด้านนอกตามแนวแกนโดยบ่าหรือส่วนนูนที่มีความสูงน้อย h1 และบ่ารับของวงล้อที่สอง (23") มีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนที่อยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง อย่างน้อยที่สุดเท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลม นั้น, บ่ารับของวงล้อที่สอง (23") ดังกล่าวยื่นเข้าด้านในตามแนวแกนโดยบ่าหรือส่วนนูน (25") ที่มี ความสูงน้อย และยื่นออกด้านนอกตามแนวแกนโดยหน้าจานวงล้อ (24) โดยที่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง ของหน้าจานวงล้อดังกล่าวใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของส่วนใด ๆ ของวงล้อที่รวมอยู่ระหว่าง หน้าจานดังกล่าวและขอบวงล้อซึ่งอยู่ใกล้กับหน้าจานดังกล่าวมากที่สุดตามแนวแกน, ยางล้อรถ ดังกล่าวมีขอบยางเสริมแรงสองขอบยาง (12 \', 12"), บ่ารับของขอบยางที่หนึ่ง (12\') มีเจเนอเรทริกซ์ ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนอยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์ กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น ในขณะที่บ่ารับของขอบยางที่สอง (12") มีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนอยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางอย่าง น้อยที่สุดเท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น และวัสดุเสริมแรงโครงยางตามแนวรัศมี (13) ที่ตรึงไว้ภายในขอบยาง (12\',12") แต่ละขอบยางกับ วงแหวนเสริมแรง (14) โดยที่เมื่อยางล้อรถได้รับการสูบลมจนมีความดันทำงานของยางล้อรถ วัสดุ เสริมแรงโครงยางดังกล่าวจะมีรูปเค้าโครงเมริเดียนที่มีทิศทางของความโค้งคงที่อย่างน้อยที่สุดภายใน ขอบยางที่หนึ่ง (12\') ซึ่งเส้นสัมผัส AT ณ จุดของการสัมผัส A กับวงแหวนเสริมแรง (14) ของขอบ ยางที่หนึ่ง (12\') จะทำมุมเปิดออกด้านนอก ฟาย ที่มีขนาดอย่างน้อยที่สุด 70 ํ กับแกนของการหมุน 1 0. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 9 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าเมื่อยางล้อรถได้รับการสูบลม จนมีความดันทำงานของยางล้อรถ วัสดุเสริมแรงโครงยางดังกล่าว (13) จะมีรูปเค้าโครงเมริเดียนที่มี ทิศทางของความโค้งซึ่งคงที่บนความยาวทั้งหมดของวัสดุเสริมแรงนี้ และเส้นสัมผัส AT ซึ่ง ณ จุด ของการสัมผัส A ของรูปเค้าโครงดังกล่าวกับวงแหวนเสริมแรง (14) ของขอบยาง (12\',12") จะทำมุม เปิดออกด้านนอก ฟาย ที่มีขนาดระหว่าง 70 ํ และ 110 ํ กับแกนของการหมุน 11. A wheel (2) intended for the installation of a tire (1) consisting of two reinforced rims (12, 12 \ ') tires bounded axially by rim. Two rims, axially spaced by the width of the wheel S, and when viewed axially in the cross section. The meridian, relative to the equatorial plane, is composed of the first wheel carrier (23 \ ') and the second wheel carrier (23 "), with the first wheel carrier (23 \'). ') There is a generator with an outer end along the The axis is on a circle whose diameter is smaller than the diameter of the circle at the end. Along the axial position on that circle, the wheel has a specific position in that the first wheel's support (23 \ ') extends axially by the shoulder or the lower h1 convex and the supporting shoulder. Of the second wheel (23 ") there is a generator that has an axial outer end on a circle of at least a diameter. The maximum diameter of the circle in which the axial inner end rests on that circle, the shoulder of such second wheel (23 ") extends inward along the axis by the shoulder or convex (25") section with Little tall And protruding outward along the axis by the front of the wheel disk (24) where the diameter of the disk It is larger than the diameter of any part of the wheel included between the flange. And the rim of the wheel, which is closest to the face of the disk along the axis. 2. The wheel according to claim 1 is unique in that the wheel consists of a support surface. At least one surface (21) intended to accept the tread support ring (3) aligned. Between the axial inner end of the two supporting wheels (23 \ ', 23 ") and there is a generator, the smallest diameter that is at least the same as the diameter of any part. Of the wheel that is fully integrated along the axis between the ends And the rim of the wheel corresponding to the carrier's shoulder 3. The wheel, according to claim 2, is characterized by that at least one support surface (21) consists of a support surface that is closest to the wheel. The shoulder of the first wheel (23 \ ') along the axis 4. The wheel according to claim 2 is characterized in that at least one support surface (21) is one support surface on which the ring. Support (3) will slide on it. And there is a generator Cylindrical shape with the smallest diameter D that is equal to the nominal diameter of the wheel, the aforementioned support surface is optionally arranged with the shoulder alignment (26) on the axial inner edge that serves It is an inner stop for the support ring (3) 5. The wheel according to claim 1 is unique in that the wheel consists of a mounting groove. At least one (22) groove in which at least one groove extends axially into the inside of the shoulder. 6. The wheel according to claim 1 is unique in that the wheel's bearing (23 \ ', 23? ) There is a test-finite generator which has an alpha \ 'angle between 4 ํ and 30 ํ with the spinning axis 7. The wheel according to claim 1 is unique in that the support of the wheel ( 23 \ ', 23 ") has a tapered generator, which has a different alpha angle to the axis of rotation. 8. Wheel assembly (2) and tread support ring (3), ring Wheel (2) of the assembly, which, when viewed from the axial side, in the meridian section In comparison with the equatorial zero plane With the first wheel carrier (23 \ ') and the second wheel carrier (23 "), where the first wheel's carrier (23 \') has a generator, which has an outer end. Axially on a circle with a diameter smaller than the size The diameter of a circle in which the axial inner end is on that circle, the wheel has a characteristic straight. Where the first wheel's bearing (23 \ ') is extended axially by the lower shoulder or convex h1, and the second wheel's bearing (23 ") has a genereregrix. Which has the outer end along the axis on the circle With a diameter of at least equal to the diameter of the circle which the inner end follows The axial shoulder is on that circle, the shoulder of the second wheel (23 "), extends inward along the axis, by the lower shoulder or convex (25") section. And extending outward axially by the flange (24) where the diameter of the said flange is larger than the diameter of any part of the wheel included between the said flange and rim. Axially located closest to the flange, support surface (21) for receiving the tread support ring (3), the support surface is arranged. It is placed along the axis between the inner ends along the axis of the two supporting wheels (23 \ ', 23 ") and has a generator, the smallest diameter that is at least the same size. The diameter of any part of the wheel that is fully integral along the axis between such ends. And the corresponding wheel rim Along the axial support of the wheel, the tread support ring (3) is placed on the support surface (21), the tread support ring (3) has. Characteristics in that Cannot be stretched along the circumference And can be made oval (ovalized) and slid onto the support surface. 9. Assembly of ratchet (2) and tire (1), wheel when looking outward along the axis. In the meridian section relative to the equatorial plane includes The first wheel carrier (23 \ ') and the second wheel carrier (23 "), where the first wheel carrier (23 \') has a generating end with an outer end. Axially on a circle with a diameter smaller than the diameter of the circle, which The axial inner end is on that circle, the wheel is characterized by that the shoulder of the first wheel (23 \ ') protrudes axially outward by the shoulder or convex with a small height h1 and The shoulder of the second wheel (23 ") has a generator, which has an axial outer end located on a circle of diameter. At least equal to the diameter of a circle in which the axial inner end rests on that circle, the shoulder of such second wheel (23 ") extends inward along the axis by the shoulder or convex (25") part. It has a small height and protrudes axially outward by the front wheel disc (24) where the diameter Of the front of the said wheel is larger than the diameter of any part of the wheel included between The wheel rim and the rim closest to the flange along the axis, the tire has two reinforced rims (12 \ ', 12 "), the shoulder of the rim that One (12 \ ') has a generator. Which have axial outer ends on a circle smaller in diameter than the diameter. The middle of a circle where the axial inner end is on that circle While the shoulder of the second tire bead (12 ") has a generator, which has an axial outer end on a circle of such a diameter. The smallest is equal to the diameter of a circle whose axial inner end rests on that circle. And radial (13) ribbed reinforcement material held inside the bead (12 \ ', 12 ") each with Reinforcement ring (14) where, when the tires are inflated to the working pressure of the tires, such reinforcement material has a meridian outline with a constant direction of curvature Minimal inside The first bead (12 \ ') in which the AT contact at the point of contact A with the first (12) reinforcement ring (12 \') of the first bead (12 \ ') is angled outward to a minimum size 70. The axis of rotation 1 0. The assembly according to claim 9 is unique in that when the tires are inflated. Until there is the working pressure of the car tires The reinforcing material for the chassis (13) has a meridian layout with The direction of curvature which is constant over the entire length of this reinforcing material. And the contact line AT, at which point of contact A of the contour with the rubber edge reinforcement ring (14) (12 \ ', 12 ") is angled outward fi with dimensions between 70 ํ and 110 ํ. With the axis of rotation 1
1. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 9 มีลักษณะเฉพาะตรงที่ว่า เมื่อยางล้อรถได้รับการสูบลม จนมีความดันทำงานของยางล้อรถ วัสดุเสริมแรงโครงยางดังกล่าว (13) จะมีรูปเค้าโครงเมริเดียนที่มี ทิศทางของความโค้งคงที่ภายในขอบยางที่หนึ่ง (12\') และเส้นสัมผัส A T ซึ่ง ณ จุดของการสัมผัส A กับวงแหวนเสริมแรง (14) ของขอบยางที่หนึ่ง (12\') จะทำมุมเปิดออกด้านนอก ฟาย ที่มีขนาดอย่างน้อย ที่สุด 70 ํ กับแกนของการหมุน และซึ่งมีจุดเปลี่ยนความเว้า I ในขอบยางที่สอง (12") ซึ่งเป็นจุด เปลี่ยนจากความโค้งนูนของรูปเค้าโครงดังกล่าวไปเป็นความโค้งเว้าของรูปเค้าโครงดังกล่าว, ส่วน ดังกล่าวของรูปเค้าโครงที่มีความโค้งนูนมีเส้นสัมผัส IT ณ จุดเปลี่ยนความเว้า I ซึ่งทำมุมเปิดออก ตามแนวแกนและแนวรัศมี ฟาย\' ขนาดระหว่าง 60 ํ และ 90 ํ กับแกนของการหมุน 11. The assembly according to Clause 9 is unique in that When the tires are inflated Until there is the working pressure of the car tires The rib cage reinforcement material (13) has a meridian shape with The direction of the constant curvature inside the first bead (12 \ ') and the contact AT, at which point of contact A with the reinforcement ring (14) of the first bead (12 \'), is angled outward. Fies with a size of at least 70 ํ with the axis of rotation. And where there is an inflection point I in the second rim (12 ") which is the transition from the convexity of the contour to the curvature of the contour, that part of the contour is The convex arc has an IT tangent at the inflection point I, which at the opening angle. Along the axial and radial phi \ 'dimensions between 60 ํ and 90 ํ with the axis of rotation 1.
2. ชุดประกอบของวงล้อ (2), วงแหวนรองรับดอกยาง (3) และยางล้อรถ (1), วงล้อเมื่อมอง ออกด้านนอกตามแนวแกนในภาคตัดเมริเดียนโดยเทียบกับระนาบศูนย์สูตรประกอบรวมด้วย บ่ารับ ของวงล้อที่หนึ่ง (23\') และบ่ารับของวงล้อที่สอง (23") โดยที่บ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23\') มี เจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนอยู่บนวงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น, วงล้อมีลักษณะเฉพาะ ตรงที่ว่าบ่ารับของวงล้อที่หนึ่ง (23\') ยื่นออกด้านนอกตามแนวแกนโดยบ่าหรือส่วนนูนที่มีความสูง น้อย h1 และบ่ารับของวงล้อที่สอง (23") มีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนที่อยู่บน วงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางอย่างน้อยที่สุดเท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลม ซึ่งปลาย ด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น, บ่ารับของวงล้อที่สอง (23") ดังกล่าวยื่นเข้าด้านในตามแนว แกนโดยบ่าหรือส่วนนูน (25") ที่มีความสูงน้อย และยื่นออกด้านนอกตามแนวแกน โดยหน้าจานวงล้อ (24) โดยที่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของหน้าจานวงล้อดังกล่าวใหญ่กว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของส่วน ใดๆ ของวงล้อที่รวมอยู่ระหว่างหน้าจานดังกล่าวและขอบวงล้อซึ่งอยู่ใกล้กับหน้าจานดังกล่าวมาก ที่สุดตามแนวแกน, พื้นผิวรองรับ (21) สำหรับการรับวงแหวนรองรับดอกยาง (3), พื้นผิวรองรับได้รับ การจัดวางไว้ตามแนวแกนระหว่างปลายด้านในตามแนวแกนของบ่ารับของวงล้อสองบ่ารับ (23\', 23") และมีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางเล็กสุดที่อย่างน้อยที่สุดเท่ากันกับขนาดเส้นผ่า ศูนย์กลางของส่วนใดๆ ของวงล้อที่รวมอยู่อย่างตามแนวแกนระหว่างปลายดังกล่าว และขอบวงล้อ ที่สอดคล้องกันกับบ่ารับของวงล้อซึ่งอยู่ใกล้กับปลายดังกล่าวมากที่สุดตามแนวแกน, วงแหวนรองรับ ดอกยาง (3) ได้รับการรับไว้บนพื้นผิวรองรับดังกล่าว (21), วงแหวนรองรับดอกยาง (3) มีลักษณะ เฉพาะตรงที่ว่าไม่สามารถยืดออกได้ตามแนวเส้นรอบวง และสามารถได้รับการทำให้มีรูปไข่ และ เลื่อนไถลลงบนพื้นผิวรองรับได้, ยางล้อรถดังกล่าวมีขอบยางเสริมแรงสองขอบยาง (12\', 2 "),บ่ารับ ของขอบยางที่หนึ่ง (12 \') มีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนอยู่บนวงกลมที่มีขนาด เส้นผ่าศูนย์กลางเล็กกว่าขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลายด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลม นั้น ในขณะที่บ่ารับของขอบยางที่สอง (12") มีเจเนอเรทริกซ์ซึ่งมีปลายด้านนอกตามแนวแกนอยู่บน วงกลมที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางอย่างน้อยที่สุดเท่ากับขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของวงกลมซึ่งปลาย ด้านในตามแนวแกนอยู่บนวงกลมนั้น และวัสดุเสริมแรงโครงยางตามแนวรัศมี (13) ที่ตรึงไว้ภายใน ขอบยาง (12\',12") แต่ละขอบยางกับวงแหวนเสริมแรง (14) โดยที่เมื่อยางล้อรถได้รับการสูบลมจนมี ความดันทำงานของยางล้อรถ วัสดุเสริมแรงโครงยางดังกล่าวจะมีรูปเค้าโครงเมริเดียนที่มีทิศทางของ ความโค้ง คงที่ภายในขอบยางที่หนึ่ง (12\') ซึ่งเส้นสัมผัส AT ณ จุดของการสัมผัส A กับวงแหวน เสริมแรง (14) ของขอบยางที่หนึ่ง (12\') จะทำมุมเปิดออกด้านนอก ฟาย ที่มีขนาดอย่างน้อยที่สุด 70 ํ กับแกนของการหมุน และที่มีจุดเปลี่ยนความเว้า I ในขอบยางที่สอง (12") ซึ่งเป็นจุดเปลี่ยนจากความ โค้งนูนของรูปเค้าโครงดังกล่าวไปเป็นความโค้งเว้าของรูปเค้าโครงดังกล่าว, ส่วนดังกล่าวของรูปเค้า โครงที่มีความโค้งนูนมีเส้นสัมผัส IT \' ณ จุดเปลี่ยนความเว้า I ซึ่งทำมุมเปิดออกตามแนวแกนและแนว รัศมี ฟาย\' ขนาดระหว่าง 60 ํ และ 90 ํ กับแกนของการหมุน 12. Complete assembly of wheel (2), tread support ring (3) and tire (1), wheel when looking. Outward along the axis in the meridian section relative to the equator plane consists of the first wheel carrier (23 \ ') and the second wheel's carrier shoulder (23 "), with which the first wheel Of the first wheel (23 \ '), there is a generator, which has an axial outer end on a circle of smaller diameter than its size. The diameter of a circle in which the axial inner end rests on that circle, the wheel is unique. Where the first wheel's support (23 \ ') extends axially outward by the lower-height h1 shoulder or convex, and the second wheel's support (23 ") has a generative. Z, which has the outer end along the upper axis A circle with a diameter at least equal to the diameter of the circle in which the axial inner end rests on that circle, the shoulder of the second wheel (23 "), protruding inward along the line. The axle by the shoulder or the low height (25 ") convex part. And protrudes outward along the axis By flange (24), where the diameter of such flange is larger than the diameter of any part of the wheel included between the flange and the rim of the wheel close to the flange. very Axial maximum, support surface (21) for receiving tread support ring (3), support surface is The axial arrangement between the axial inner end of the two supporting wheels (23 \ ', 23 ") and having the smallest generators of the same diameter. With diameter Center of any section Of an axially integrated wheel between that end and the rim corresponding to the wheel shoulder closest to that end, axially, the tread support ring (3) has been On the support surface (21), the tread support ring (3) is characterized by that it cannot be extended along the circumference. The tire has two reinforced rims (12 \ ', 2' '), the shoulder of the first rim (12 \ ') Has a generator, which has an axial outer end on a circle of magnitude. The diameter is smaller than the diameter of a circle in which the axial inner end is on that circle while the shoulder of the second rim (12 ") has a generator, with the axial outer end on it. A circle whose diameter is at least equal to the diameter of the circle whose ends Inside, along the axis, on that circle And radial reinforcing material (13) fixed inside the rim (12 \ ', 12 ") each tire to the reinforced ring (14), where when the tire is inflated until the Tire working pressure The ribbed reinforcement material has a meridian contour with a constant direction of curvature within the first (12 \ ') edge of which the AT contact at the point of contact A with the reinforcement ring (14) of The first rubber edge (12 \ ') is an outward opening angle of at least 70 ° to the axis of rotation. And with an I in the second rim (12 ") which is the change from the The convex curve of the contour is the curvature of the contour, that part of the contour. A convex frame has IT \ 'tangent at the intersection point I, at the axial and radial opening angle, ขนาด, between 60 ํ and 90 ํ with the axis of rotation 1.
3. ชุดประกอบตามข้อถือสิทธิข้อ 12 วงล้อประกอบด้วยร่องติดตั้ง (22) ซึ่งยื่นตามแนวแกน เข้าด้านในของบ่ารับของวงล้อที่สอง (23") และบ่าหรือส่วนนูน (25") ของบ่ารับนี้3. Assembly according to claim 12, the wheel consists of mounting grooves (22), which are extended axially. Into the inside of the second wheel (23 ") and the convex (25") shoulder of this support.