Claims (7)
1. Пневматическая шина (1) с радиальной арматурой каркаса (13), содержащая на виде в меридиональном сечении по меньшей мере один первый борт (12), посадочное место (12В) которого имеет образующую, внутренний в осевом направлении конец которой располагается на окружности, имеющей диаметр, превышающий диаметр окружности, на которой располагается наружный в осевом направлении конец этой образующей, причем пятка борта (12) располагается изнутри в осевом направлении и усилена при помощи по меньшей мере одного кольцевого нерастяжимого подкрепляющего элемента (14), имеющего покрытие из каучуковой смеси, тогда как вершина этого борта располагается снаружи в осевом направлении и содержит профилированный элемент (3), изготовленный из каучуковой смеси в форме клина, ограниченного двумя сторонами (31, 32), исходящими из одной вершины А, локализованной под поперечным сечением кольцевого элемента (14), причем наружная в радиальном направлении сторона (31) образует с линией, параллельной оси вращения данной пневматической шины и проходящей через вершину А, острый угол ⌀1, открытый наружу в радиальном направлении и в осевом направлении, а внутренняя в радиальном направлении сторона (32) образует с упомянутой параллельной линией острый угол ⌀2, открытый в радиальном направлении внутрь, причем каучуковая смесь, из которой изготовлен профилированный элемент (3), примыкающий в осевом направлении к кольцевому элементу (14), имеет твердость по Шору А, величина которой превышает величину твердости по Шору А для каучуковых смесей (7) и (6), располагающихся соответственно в радиальном направлении выше элемента (14) и примыкающего к нему в осевом направлении профилированного элемента (3), отличающаяся тем, что радиальная арматура каркаса (13) этой пневматической шины обматывается по меньшей мере в первом борту (12) вокруг кольцевого элемента (14), проходя в направлении изнутри наружу для формирования оборота (130), конец которого локализован с одной стороны снаружи в осевом направлении от прямой Р2, перпендикулярной оси вращения и проходящей через центр тяжести меридионального сечения упомянутого элемента (14), а с другой стороны изнутри в осевом направлении и снаружи в радиальном направлении от прямой Р1, на которую опирается наружная в радиальном направлении сторона (31) этого профилированного элемента (3).1. A pneumatic tire (1) with a radial reinforcement of the carcass (13), containing at least one first bead (12) in a meridional section, the seat (12B) of which has a generatrix, the axial end of which is located on a circle, having a diameter exceeding the diameter of the circle on which the axially outer end of this generatrix is located, wherein the heel of the bead (12) is axially inside and reinforced with at least one annular inextensible reinforcing element (14) having a coating of a rubber mixture, while the top of this side is located axially outside and contains a profiled element (3) made of a rubber mixture in the form of a wedge bounded by two sides (31, 32), coming from one vertex A, localized under the cross section of the annular element (14), and the radially outer side (31) forms, with a line parallel to the axis of rotation of this pneumatic tire and passing through the vertex A, an acute angle ⌀1 open outward in the radial direction and in the axial direction, and the radially inner side (32) forms with said parallel line an acute angle с2 open in the radial direction inward, and the rubber mixture of which the profiled element (3) is made, adjacent in the axial direction to the annular element (14), has a shore hardness A, the value of which exceeds the value of shore hardness A for rubber mixtures (7) and (6), located respectively in the radial direction above the element (14) and adjacent to it in the axial direction a profiled element (3), characterized in that the radial reinforcement of the carcass (13) of this pneumatic tire is wrapped in at least the first board (12) around the annular element (14), passing from the inside out to form a revolution (130), end which is localized on one side from the outside in the axial direction from the straight line P2, perpendicular to the axis of rotation and passing through the center of gravity of the meridional section of the mentioned element (14), and on the other hand from the inside in the axial direction and from the outside in the radial direction line P1, which supports the radially outer side (31) of the profiled element (3).
2. Пневматическая шина (1) по п.1, отличающаяся тем, что профилированный элемент (3), изготовленный из каучуковой смеси в форме клина и ограниченный двумя сторонами (31, 32), исходящими из одной вершины А, подкреплен по меньшей мере частью оборота (130) арматуры каркаса (13), непосредственно примыкающей к части арматуры каркаса (13), обмотанной вокруг кольцевого элемента (14) подкрепления борта, чем если бы упомянутая часть располагалась в этом профилированном элементе (3) или если бы она формировала по меньшей мере одну из его сторон (31, 32, 33).2. A pneumatic tire (1) according to claim 1, characterized in that the profiled element (3) made of a rubber mixture in the form of a wedge and bounded by two sides (31, 32), emanating from one vertex A, is supported by at least a part the turnover (130) of the carcass reinforcement (13) directly adjacent to the part of the carcass reinforcement (13) wrapped around the annular element (14) of the bead reinforcement than if the said part was located in this profiled element (3) or if it formed at least at least one of its sides (31, 32, 33).
3. Пневматическая шина (1) по п.2, отличающаяся тем, что радиальная арматура каркаса (13) пневматической шины обматывается, по меньшей мере в первом борту (12) вокруг кольцевого элемента (14), проходя в направлении изнутри наружу для формирования оборота (130) и располагаясь вдоль внутренней в радиальном направлении стороны (32) профилированного элемента (3) в форме клина, затем вдоль стороны (30), противоположной вершине А, и перекрывая затем снаружи в осевом направлении и в радиальном направлении по меньшей мере частично профилированный элемент (6), располагающийся в радиальном направлении выше профилированного элемента (3) в форме клина.3. A pneumatic tire (1) according to claim 2, characterized in that the radial reinforcement of the carcass (13) of the pneumatic tire is wrapped around at least the first side (12) of the ring element (14), passing from the inside out to form a revolution (130) and located along the radially inner side (32) of the shaped element (3) in the form of a wedge, then along the side (30) opposite to the apex A, and then at least partially profiled from the outside axially and radially overlapping element (6), races relying in the radial direction above the profiled element (3) in the form of a wedge.
4. Пневматическая шина (1) по п.1, отличающаяся тем, что она содержит второй борт (12), посадочное место (12В) которого имеет ту же конфигурацию, что и посадочное место (12В) первого борта (12), т.е. посадочное место, внутренний в осевом направлении конец образующей которого располагается на окружности, имеющей диаметр, превышающий диаметр окружности, на которой располагается наружный в осевом направлении конец этой образующей, или так называемое посадочное место, наклоненное в направлении наружу.4. The pneumatic tire (1) according to claim 1, characterized in that it contains a second side (12), the seat (12B) of which has the same configuration as the seat (12B) of the first side (12), t. e. a seat, the axial end of the generatrix of which is located on a circle having a diameter greater than the diameter of the circle on which the axial end of the generatrix is located, or a so-called seat, tilted outward.
5. Пневматическая шина (1) по п.1, отличающаяся тем, что она содержит два так называемых наклоненных в направлении наружу посадочных места (12В), имеющих различные диаметры.5. The pneumatic tire (1) according to claim 1, characterized in that it comprises two so-called seats (12B) inclined in the outward direction, having different diameters.
6. Пневматическая шина (1) по п.4, отличающаяся тем, что образующие посадочных мест (12В) бортов (12) снаружи в осевом направлении продолжаются коническими образующими (12А), располагающимися по отношению к направлению оси вращения под углом γ, открытым наружу в осевом направлении и в радиальном направлении и равным 45°.6. Pneumatic tire (1) according to claim 4, characterized in that the generatrices of the seats (12B) of the sides (12) are axially extended from the outside by conical generators (12A) located in relation to the rotation axis at an angle γ open out in the axial direction and in the radial direction and equal to 45 °.
7. Пневматическая шина (1) по п.1, отличающаяся тем, что меридиональный профиль арматуры каркаса (13) этой пневматической шины в том случае, когда она установлена на свой монтажный обод и накачана до своего эксплуатационного давления, имеет постоянное направление кривизны в боковинах и в первом борту, и касательная ТТ" к профилю в точке касания Т этого профиля с кольцевым элементом подкрепления борта образует с осью вращения открытый в направлении наружу угол ⌀, по меньшей мере равный 70°.7. The pneumatic tire (1) according to claim 1, characterized in that the meridional profile of the carcass reinforcement (13) of this pneumatic tire, when it is mounted on its mounting rim and inflated to its operating pressure, has a constant direction of curvature in the sides and in the first board, and the tangent TT "to the profile at the point of contact T of this profile with the ring bead reinforcement element forms with the axis of rotation an angle угол open at least outward, at least equal to 70 °.