TH19497A - เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนและเครื่องทำความเย็นที่ติดตั้งอยู่ด้วยเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนดังกล่าว - Google Patents

Abstract

วัตถุประสงค์ของการประดิษฐ์นี้ เพื่อที่จะทำให้การไหลของสารทำความเย็น ที่ไม่สมดุลใน เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนกลับมารวมตัวเข้ากันได้ดี ซึ่งจะเป็นการปรับปรุงประสิทธิภาพการถ่ายเท ความร้อน เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่ท่อทางสารทำความเย็น ซึ่งถูกจัดให้ผ่านครีบจำนวนมาก ท่อทางสารทำความเย็นจะถูกแบ่งออกเป็นหลายชุด ในแต่ละชุดประกอบด้วยช่องขนานจำนวนมาก และช่องขนานในหนึ่งชุด จะต่อเชื่อมซึ่งกันและกันที่ด้านปลาย และจะต่อเข้ากับที่ปลายของช่อง ขนานของอีกชุดหนึ่งผ่านเส้นทางเดียว

Claims (6)

1. เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนประกอบด้วย: ตอนของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจำนวนหนึ่ง ซึ่งแต่ละตอนมีคู่ของท่อทางสารทำความ เย็นที่ขนานกันอย่างน้อยที่สุดหนึ่งคู่; ครีบจำนวนหนึ่งสำหรับท่อทางแต่ละท่อทาง; ท่อทางของตอนแต่ละตอนที่มีปลายทางเข้าและทางออก; และ ตัวต่อที่มีส่วนแขนทางเข้าที่เชื่อมต่อปลายทางออกแต่ละปลายของท่อทางของตอนตอนหนึ่ง และส่วนแขนทางออกที่เชื่อมต่อเข้ากับปลายทางเข้าของท่อทางของตอนอีกตอนหนึ่งในแบบอนุกรม กับตอนตอนหนึ่งดังกล่าว, ตัวต่อดังกล่าวมีเส้นทางร่วมที่เชื่อมต่อส่วนแขนของตัวต่อเข้ากับส่วนแขน ทางออกของตัวต่อ, สารทำความเย็นในตอนตอนหนึ่งจะไหลอย่างขนานกันผ่านท่อทางของตอนตอน หนึ่งและผ่านเส้นทางร่วมดังกล่าวของตัวต่อดังกล่าวไปยังตอนต่อไปเพื่อไหลผ่านท่อทางที่ขนานกัน ภายในนั้น, ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของเส้นทางร่วมของตัวต่อสำหรับการทำให้ตอนต่างๆ ติดต่อกันจะสั้นกว่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของท่อทางสารทำความเย็น

2. เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่สอดคล้องกันกับข้อถือสิทธิข้อ 1, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ดังกล่าวเป็นอีวาโปเรเตอร์

3. เครื่องทำความเย็นที่ซึ่งวงจรความเย็นได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายนอกอาคาร, อุปกรณ์ลดความดัน และเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ภายในอาคารด้วยท่อ, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายในอาคาร และ/หรือ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายนอก อาคารดังกล่าวจะมีตอนจำนวนหนึ่ง ซึ่งแต่ละตอนมีท่อทางสารทำความเย็นที่ขนานกันจำนวนหนึ่ง และครีบจำนวนหนึ่งที่ซึ่งท่อทางดังกล่าวจะสอดผ่าน, ตัวต่อสำหรับการเชื่อมต่อปลายของท่อทางที่ ขนานกันดังกล่าวของตอนตอนหนึ่งเพื่อให้ติดต่อกับปลายของท่อทางท่ขนานกันของตอนอีกตอน หนึ่งโดยผ่านทางเส้นทางร่วมเส้นทางเดียว, ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของเส้นทางร่วมเส้นทาง เดียวของตัวต่อสำหรับการทำให้ตอนต่างๆติดต่อกันจะสั้นกว่าขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของ ท่อทางสารทำความเย็น

4. เครื่องทำความเย็นที่ซึ่งวงจรความเย็นได้รับการก่อรูปขึ้นมาโดยการเชื่อมต่อคอมเพรสเซอร์, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายนอกอาคาร, อุปกรณ์ลดความดัน, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภาย ในอาคาร และชิ้นส่วนที่คล้ายคลึงกันด้วยท่อ, เครื่องและเปลี่ยนความร้อนภายในอาคารและ/หรือ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายนอก อาคารดังกล่าวจะมีครีบจำนวนหนึ่งและท่อทางสารทำความเย็นที่สอดผ่านครีบจำนวนหนึ่งดังกล่าว, ท่อทางสารทำความเย็นจะได้รับการแบ่งย่อยออกเป็นชุดจำนวนหนึ่ง ซึ่งแต่ละชุดประกอบด้วยท่อ ทางที่ขนานกันจำนวนหนึ่ง, ท่อทางที่ขนานกันดังกล่าวของชุดจะได้รับการทำให้ติดต่อกันที่ปลาย และต่อกับปลายของท่อทางที่ขนานกันของชุดอีกชุดหนึ่งผ่านทางเส้นทางหนึ่งเส้นทาง, โดยที่ วงจรสารทำความเย็นดังกล่าวจะได้รับการอัดบรรจุด้วยสารทำความเย็นที่เตรียมขึ้นมาโดยการผสม ส่วนประกอบที่เป็นสารทำความเย็นชนิดไฮโดรฟลูโอโรคาร์บอนที่ไร้ซึ่งคลอรีนจำนวนหนึ่ง, เครื่องทำ ความเย็นดังกล่าวจะประกอบต่อไปอีกด้วย: เครื่องตรวจวัดความหนาแน่นของสารทำความเย็นที่ประกอบรวมอยู่ด้วยอุปกรณ์ วัดความเร็วเสียงสำหรับการวัดความเร็วเสียงของสารทำความเย็นผสม, เทอร์โมมิเตอร์สำหรับการ วัดอุณหภูมิของสารทำความเย็นผสม และ เกจวัดความดันสำหรับการวัดความดันของสารทำความ เย็นผสม; ส่วนอัดบรรจุสารทำความเย็นที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ในสายท่อของวงจรสารทำ ความเย็นดังกล่าว; ถังสารทำความเย็นจำนวนหนึ่งที่ต่างชนิดกันที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนอัด บรรจุสารทำความเย็นดังกล่าวโดยผ่านทางวาล์วควบคุม; และ ตัวควบคุมสำหรับการควบคุมการเปิดและการปิดของวาล์วควบคุม ซึ่งเครื่องตรวจวัดความหนาแน่นของสารทำความเย็นจะตรวจวัดความหนาแน่นของสารทำ ความเย็นผสมในวงจรสารทำความเย็นดังกล่าว และตัวควบคุมดังกล่าวจะได้รับการสร้างให้เหมาะ สมสำหรับการอัดบรรจุสารทำความเย็นชนิดที่ต้องการในปริมาณที่ต้องการเข้าในวงจรสารทำความ เย็นดังกล่าวจากถังสารทำความเย็นดังกล่าวโดยสอดคล้องตามผลของการตรวจวัด

5. เครื่องทำความเย็นที่ซึ่งวงจรความเย็นได้รับการประกอบขึ้นมาโดยการเชื่อมต่อ คอมเพรสเซอร์, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายนอกอาคาร, อุปกรณ์ลดความดัน, เครื่องแลก เปลี่ยนความร้อนภายในอาคาร และชิ้นส่วนที่คล้ายคลึงกันด้วยท่อ, เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายในอาคาร และ/หรือ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนภายนอก อาคารดังกล่าวจะมีครีบจำนวนหนึ่งและท่อทางสารทำความเย็นที่ได้รับการจัดเตรียมใว้ให้สอดผ่าน ครีบจำนวนหนึ่งดังกล่าว, ท่อทางสารทำความเย็นดังกล่าวประกอบด้วย: ชุดจำนวนหนึ่ง ซึ่งแต่ละชุดประกอบรวมด้วยท่อทางสารทำความเย็น จำนวนหนึ่งที่ได้รับการจัดไว้อย่างขนานกัน, และ ท่อต่อที่ได้รับการจัดวางไว้ระหว่างชุดดังกล่าว และได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับท่อทาง สารทำความเย็นของชุดสองชุดที่ปลายทางท่อทางสารทำความเย็น และซึ่งมีเส้นทางหนึ่งเส้นทาง สำหรับการทำให้ชุดทั้งสองดังกล่าวติดต่อกัน, โดยที่วงจรสารทำความเย็นดังกล่าวจะได้รับการอัดบรรจุด้วยสารทำความเย็นที่เตรียมขึ้น มาโดยการผสมส่วนประกอบที่เป็นสารทำความเย็นชนิดไฮโดรฟลูโอโรคาร์บอนที่ไร้ซึ่งคลอรีนจำนวน หนึ่ง, เครื่องทำความเย็นดังกล่าวจะประกอบต่อไปอีกด้วย: เครื่องตรวจวัดความหนาแน่นของสารทำความเย็นที่ประกอบรวมอยู่ด้วยอุปกรณ์ วัดความเร็วเสียงสำหรับการวัดความเร็วเสียงของสารทำความเย็นผสม, เทอร์โมมิเตอร์สำหรับการ วัดอุณหภูมิของสารทำความเย็นผสม และ เกจวัดความดันสำหรับการวัดความดันของสารทำความ เย็นผสม; ส่วนอัดบรรจุสารทำความเย็นที่ได้รับการจัดเตรียมไว้ในสายท่อของวงจรสารทำ ความเย็นดังกล่าว; ถังสารทำความเย็นจำนวนหนึ่งที่ต่างชนิดกันที่ได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับส่วนอัด บรรจุสารทำความเย็นดังกล่าวโดยผ่านทางวาล์วควบคุม: และ ตัวควบคุมสำหรับการควบคุมการเปิดและการปิดของวาล์วควบคุม ซึ่งเครื่องตรวจวัดความหนาแน่นของสารทำความเย็นจะตรวจวัดความหนาแน่นของสารทำ ความเย็นผสมในวงจรสารทำความเย็นดังกล่าว และตัวควบคุมดังกล่าวจะได้รับการสร้างให้เหมาะ สมสำหรับการอัดบรรจุสารทำความเย็นชนิดที่ต้องการในปริมาณที่ต้องการเข้าในวงจรสารทำความ เย็นดังกล่าวจากถังสารทำความเย็นดังกล่าวโดยสอดคล้องตามผงของการตรวจวัด

6. เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนดังในข้อถือสิทธิข้อ 1, ตอนดังกล่าวแต่ละตอนจะมีคู่ของท่อทาง สารทำความเย็นเพียงหนึ่งคู่เท่านั้น โดยที่ท่อทางในคู่ของท่อทางสารทำความเย็นจะมีปลายทางเข้า และปลายทางออก และตัวต่อดังกล่าวมีคู่ของส่วนแขนทางเข้าที่แยกสาขาออกมาจากปลายข้างหนึ่ง ของเส้นทางร่วมของตัวต่อสำหรับการเชื่อมต่อเข้ากับปลายทางออกแต่ละปลายของตอนตอนหนึ่งดัง กล่าว และคู่ของส่วนแขนทางออกที่ยื่นจากปลายอีกข้างหนึ่งของเส้นทางร่วมสำหรับการเชื่อมต่อเข้า กับปลายทางเข้าของตอนอีกตอนหนึ่ง