TH18829B - เครื่องยนต์แบบวี-2 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบ - Google Patents

Abstract

DC60 (02/10/46) เครื่องยนต์แบบวี-2 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบประกอบด้วยกลไกส่งกำลังหนึ่งกลไก(80)ซึ่ง ได้รับการจัดไว้บนด้านข้างหนึ่งด้านของห้องข้อเหวี่ยง(11)เพื่อการส่งกำลังการหมุนจากเพลาข้อ เหวี่ยง(21)ไปยังเพลาลูกเบี้ยวตามลำดับ(71)เพื่อขับกลไกลิ้น(70) กลไกส่งกำลังมีชิ้นส่วนขับ(111) ที่ได้รับการติดตั้งเข้ากับส่วนปลายด้านหนึ่ง(22)ของเพลาข้อเหวี่ยงเพียงเท่านั้น ดังนั้นกลไกส่งต่อ กำลังที่จัดไว้จึงสามารถทำให้ลดขนาดของเครื่องยนต์ลงไปได้ ช่องไอดีสองช่องได้รับการก่อรูปขึ้น มาในฝาสูบตามลำดับของเสื้อสูบสองเสื้อสูบและจะเปิดออกที่ปลายด้านหนึ่งที่พื้นผิวที่หนึ่งตาม ลำดับของฝาสูบที่หันหน้าไปในทิศทางที่หนึ่ง และช่องไอเสียสองช่องได้รับการก่อรูปขึ้นมาในฝาสูบ ตามลำดับของเสื้อสูบและจะเปิดออกที่ปลายด้านหนึ่งที่พื้นผิวที่สองตามลำดับของฝาสูบที่หันหน้า ไปในทิศทางที่สองซึ่งตรงกันข้ามกับทิศทางที่หนึ่ง ด้วยการจัดช่องไอดีและไอเสียเช่นนี้ จะสามารถ จัดให้ท่อไอดีมีระดับของความเป็นอิสระสูง เครื่องยนต์แบบวี-2 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบประกอบด้วยกลไกส่งกำลังหนึ่งกลไก (80) ซึ่ง ได้รับการจัดไว้บนด้านข้างหนึ่งด้านของห้องข้อเหวี่ยง (11) เพื่อการส่งกำลังการหมุนจากเพลาข้อ เหวี่ยง (21) ไปยังเพลาลูกเบี้ยวตามลำดับ (71) เพื่อขับกลไกลิ้น (70) กลไกส่งกำลังมีชิ้นส่วนขับ (111) ที่ได้รับการติดตั้งเข้ากับส่วนปลายด้านหนึ่ง (22) ของเพลาข้อเหวี่ยงเพียงเท่านั้น ดังนั้นกลไกส่งต่อ กำลังที่จัดไว้จึงสามารถทำให้ลดขนาดของเครื่องยนต์ลงไปได้ ช่องไอดีสองช่องได้รับการก่อรูปขึ้น มาในฝาสูบตามลำดับของเสื้อสูบสองเสื้อสูบและจะเปิดออกที่ปลายด้านหนึ่งที่พื้นผิวที่หนึ่งตาม ลำดับของฝาสูบที่หันหน้าไปในทิศทางที่หนึ่ง และช่องไอเสียสองช่องได้รับการก่อรูปขึ้นมาในฝาสูบ ตามลำดับของเสื้อสูบและจะเปิดออกที่ปลายด้านหนึ่งที่พื้นผิวที่สองตามลำดับของฝาสูบที่หันหน้า ไปในทิศทางที่สองซึ่งตรงกันข้ามกับทิศทางที่หนึ่ง ด้วยการจัดช่องไอดีและไอเสียเช่นนี้ จะสามารถ จัดให้ท่อไอดีมีระดับของความเป็นอิสระสูง

Claims (9)

1. เครื่องยนต์แบบวี-2 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบซึ่งประกอบรวมด้วย ห้องข้อเหวี่ยง เพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการรองรับไว้อย่างให้หมุนได้ในห้องข้อเหวี่ยง เสื้อสูบสองเสื้อสูบโดยที่ แต่ละเสื้อสูบมีฝาสูบหนึ่งฝาและได้รับการติดตั้งเข้ากับห้อง ข้อเหวี่ยงในลักษณะที่เสื้อสูบได้รับการจัดให้ทำมุมกัน กลไกลิ้นสองกลไก โดยที่กลไกลิ้นแต่ละกลไกได้รับการติดตั้งเข้ากับฝาสูบของเสื้อสูบหนึ่ง เสื้อสูบ และซึ่งมีเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งเพลา และ กลไกส่งกำลังอันเดียว ซึ่งจัดไว้บนด้านข้างหนึ่งด้านของห้องข้อเหวี่ยง เพื่อการส่งกำลังการหมุนจาก เพลาข้อเหวี่ยงไปยังเพลาลูกเบี้ยว เพื่อขับกลไกลิ้นกลไกส่งกำลังซึ่งมีชิ้นส่วนขับที่ได้รับการติดตั้งเข้า กับเพียงส่วนปลายด้านหนึ่ง (22) ของเพลาข้อเหวี่ยง (21) และ ช่องไอดีสองช่องอันหนึ่ง ซึ่งก่อรูปขึ้นมาในฝาสูบแต่ละฝาสูบตามลำดับของเสื้อสูบ และเปิดออกที่ ปลายหนึ่งกับพื้นผิวที่หนึ่งตามลำดับ ของฝาสูบที่หันหน้าไปในทิศทางที่หนึ่ง และช่องไอเสียสองช่อง อันหนึ่ง ที่ก่อรูปขึ้นมาในฝาสูบแต่ละฝาสูบตามลำดับของเสื้อสูบ และเปิดออกที่ปลายด้านหนึ่งที่พื้นผิวที่ สองตามลำดับของฝาสูบ ที่หันหน้าไปในทิศทางที่สองซึ่งตรงกันข้ามกับทิศทางที่หนึ่ง

2. เครื่องยนต์แบบวี-2-ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งชิ้นส่วนขับของกล ไกส่งกำลัง ประกอบรวมด้วย คู่ของพุลเลย์ขับ ซึ่งได้รับการติดตั้งเคียงคู่กันบนเพลาข้อเหวี่ยง

3. เครื่องยนต์แบบวี-2 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบตามข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงมี สลักข้อเหวี่ยงเยื้องศูนย์อันเดียวเครื่องยนต์ประกอบต่อไปอีกด้วยก้านสูบสองก้านสูบที่ได้รับการยึด ติดไว้เคียงข้างกันเข้ากับสลักข้อเหวี่ยง และระยะระหว่างคู่ของพุลเลย์ขับจะค่อนข้างเท่ากับระยะ ระหว่างก้านสูบสองก้านสูบ

4. เครื่องยนต์แบบวี-2 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบ 3 ที่ซึ่งกลไกส่งกำลังประกอบต่อ ไปอีกด้วยคู่ของพุลเลย์ ตามซึ่งได้รับการเชื่อมต่อกับเพลาลูกเบี้ยวตามลำดับของกลไกลิ้น และคู่ของ สายพานขับ ที่สายพานขับแต่ละเส้นจะได้รับการพันโอบรอบพุลเลย์ขับหนึ่งพุลเลย์ และพุลเลย์ตาม หนึ่งพุลเลย์ที่สอดคล้องกัน

5. เครื่องยนต์แบบวี-2 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบ 4 ที่ซึ่งเพลาข้อเหวี่ยงมีแป้นนูนที่มีขนาด เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ ซึ่งยันประชิดกับผิวหน้าที่ปลายของพุลเลย์ขับหนึ่งพุลเลย์ และประสานเข้า อย่างเลื่อนได้กับขอบด้านนอกของสายพานขับหนึ่งเส้น สำหรับการนำสายพานขับหนึ่งเส้น และ เครื่องยนต์ประกอบต่อไปอีกด้วยส่วนนำสายพานเหมือนวงแหวน ซึ่งได้รับการติดตั้งบนเพลาข้อ เหวี่ยงและได้รับการจัดไว้ระหว่างผิวหน้าที่ปลายของพุลเลย์ขับอีกพุลเลย์หนึ่ง และส่วนหนึ่งของห้อง ข้อเหวี่ยง โดยส่วนนำสายพานนี้สามารถประสานอย่างเลื่อนได้กับขอบด้านนอกของสายพานขับอีก เส้นหนึ่งสำหรับการนำสายพานอีกเส้นหนึ่ง

6. เครื่องยนต์แบบวี-2 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ประกอบต่อไปอีกด้วย กลไกควบคุมความเร็วแบบหนีศูนย์กลาง ซึ่งได้รับการจัดไว้ในห้องข้อเหวี่ยงเพื่อการควบคุม ความเร็วรอบของเครื่องยนต์ กลไกกัฟเวอร์เนอร์ซึ่งประกอบด้วยตัวยืด ซึ่งโดยทั่วไปรูปคล้ายถ้วยซึ่ง ได้รับการขับให้หมุนไปด้วยเพลาข้อเหวี่ยงและจุ่มลงใต้น้ำมันหล่อลื่น ซึ่งอยู่ที่ก้นของห้องข้อเหวี่ยง บางส่วน และ กลไกการหล่อลื่นเพื่อการหล่อลื่นชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ได้ของเครื่องยนต์ กลไกการหล่อลื่นมีปุ่มยื่นเพื่อ การวิดสาดน้ำมันที่เว้นระยะไปตามเส้นรอบวงจำนวนหนึ่งซึ่งก่อรูปขึ้นมาบนพื้นผิวโดยรอบด้านนอก ของตัวยึดรูปคล้ายถ้วยดังนั้นเมื่อตัวยึดรูปคล้ายถ้วยกำลังหมุนไปด้วยกำลังการหมุนของเพลาช้อ ซึ่งจะดึงให้น้ำมันหล่อลื่นขึ้นมาจากก้นของห้องข้อเหวี่ยงและทำการวิดสาดน้ำมันหล่อลื่นไปบนชิ้นส่วน ของกลไกส่งกำลังเป็นอย่างน้อยที่สุด

7. เครื่องยนต์แบบวี-2 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบตามข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งกลไกส่งกำลัง ประกอบต่อไปอีกด้วยคู่ของจานโซ่ขับที่ก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับชิ้นประกอบการขับและได้รับการ เว้นระยะในทิศตามแนวแกนของเพลาข้อเหวี่ยงคู่ของพุลเลย์ ตามที่ได้รับการเชื่อมต่อกับเพลาลูก เบี้ยวตามลำดับของกลไกลิ้น และคู่ของสายพานขับโดยที่สายพานขับแต่ละเส้นได้รับการพันโอบรอบ พุลเลย์ขับหนึ่งพุลเลย์ และพุลเลย์ตามหนึ่งพุลเลย์ที่สอดคล้องกัน โซ่ขับซึ่งก่อรูปเป็นส่วนของกลไก การหล่อลื่นและสามารถนำน้ำมันหล่อลื่นเข้าสู่กลไกลิ้น

8. เครื่องยนต์แบบวี-2 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบตามข้อถือสิทธิข้อ 7 ที่ซึ่งกลไกกัฟเวอร์ เนอร์ประกอบต่อไปอีกด้วยเฟืองขับซึ่งก่อรูปขึ้นมาอย่างเป็นชิ้นเดียวกันกับชิ้นประกอบการขับและได้รับการ จัดไว้ระหว่างคู่ของพุลเลย์ขับเฟืองขับได้รับการเชื่อมต่อเพื่อการขับกับตัวยืดรูปคล้ายถ้วยเพื่อทำการ หมุนตัวยึด

9. เครื่องยนต์แบบวี-2 ที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือสูบตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ซึ่งประกอบต่อไปอีก ด้วยพัดลมระบายความร้อนซึ่งติดตั้งเข้ากับส่วนปลายที่อยู่ตรงข้ามของเพลาข้อเหวี่ยง