Claims (7)
1.หน่วยลำเลียงเพื่อลำเลียงภาระที่ติดตั้งอยู่ในที่นั้นที่ประกอบด้วยโครงสร้างของตัวลำเลียงหลักเพื่อยืดหน่วยลำเลียงดังกล่าวและหน่วยขับเพื่อขับหน่วยลำเลียงดังกล่าวและตัวควบคุมเพื่อควบคุมหน่วยขับดังกล่าว ที่ซึ่งกำกับโดยลักษณะที่ ตัวควบคุมดังกล่าวจะมีพร้อมด้วยวงจรรับส่งข้อมูลจำนวนหนึ่งเชื่อมต่อได้ตามลำดับกับตัวควบคุมของหน่วยลำเลียงอีกชุดหนึ่งแต่ละหน่วยที่มีโครงสร้างเหมือนกันเพื่อใช้เชื่อมต่อหน่วยลำเลียงดังกล่าวที่อย่างน้อยที่สุดในสามทิศทางที่ซึ่งภาระจะถูกลำเลียงไปด้วยการนั้น วงจรรับ-ส่งข้อมูลจำนวนหนึ่งดังกล่าวของหน่วยลำเลียงดังกล่าวเมื่ออยู่ชิดกับหน่วยลำเลียงอื่น ๆ ที่เชื่อมต่อได้กับวงจรรับ-ส่งข้อมูลจำนวนหนึ่งในที่นั้นด้วยวิถีทางของตัวเชื่อมต่อ และ ตัวควบคุมดังกล่าวที่มีพร้อมด้วยวิถีทางตัดสินใจเพื่อตัดสินทิศทางการลำเลียงภาระบนฐานข้อมูลเพื่อการลำเลียงซึ่งเป็นพิพุทในที่นั้นจากหน่วยลำเลียงที่เชื่อมต่อกันผ่านตัวเชื่อมต่อและวงจรรับ-ส่งข้อมูลโดยวิถีทางตัดสินใจดังกล่าวยังทำหน้าที่ให้เอ้าท์พุทข้อมูลลำเลียงที่เป็นอินพุทแก่ตัวควบคุมของหน่วยลำเลียงที่เชื่อมต่อกันอีกหน่วยหนึ่งนอกเหนือจากหน่วยที่ได้ให้เอ้าท์พุทข้อมูลของการลำเลียงผ่านตัวเชื่อมต่อและวงจรรับ-ส่งข้อมูล1. A conveying unit to transport the load, installed in it, that consists of a main conveyor structure to extend it and a driving unit to drive it and a controller to control it. Where directed by the manner Such controllers are equipped with a number of transmission circuits, respectively connected to the controller of another conveyor unit, each of which has the same structure to be used to at a minimum. In the three directions where the load will be carried by that A certain number of transmitting circuits of the said transport unit when it is in close proximity to other transport units connected to a number of transmitting circuits in there by means of such connectors and controls at There is also a decision pathway to determine the direction of load transport on the conveying database, which is the output thereof from the conveying unit connected through the connector and the transmitting circuit by such decision path. It also serves to provide the conveyor data output as an input to the controller of another connected transport unit, in addition to the unit that provides the data output of the conveyor through the connector and the transmitting circuit. information
2.หน่วยลำเลียงตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งตัวควบคุมดังกล่าวจะมีพร้อมด้วยกล่องควบคุมการทำงานเพื่อตั้งข้อมูลการลำเลียงและให้เอ้าท์พุทเป็นข้อมูลลำเลียงแก่ตัวควบคุมแต่ละตัวของหน่วยตัวลำเลียงที่เชื่อมต่อกับผ่านตัวเชื่อมต่อและวงจรรับ-ส่งข้อมูล2. The conveying unit as specified in claim 1, where such a controller will be equipped with an operation box to set the transport data and provide the output as the conveyor data to each controller of the conveyor unit. Connected to through connectors and data transmission circuit
3.หน่วยลำเลียงตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 2 ที่ซึ่งข้อมูลของการลำเลียงดังกล่าวประกอบด้วย จำนวนที่ลงทะเบียนไว้ของหน่วยลำเลียงซึ่งเริ่มต้นการลำเลียงภาระและจำนวนที่ลงทะเบียนไว้อีกชุดหนึ่งของหน่วยลำเลียงซึ่งในขั้นสุดท้ายจะรองรับภาระ3. The transport unit specified in Clause 2, where the information of such transport consists of: The registered number of the conveyor at which the load is initiated, and the registered number of the conveyor, which ultimately supports the load.
4.หน่วยลำเลียงตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งวิถีทางของการตัดสินใจสำหรับตัวควบคุมจะมีไว้เพื่อเก็บในวงจรรับ-ส่งข้อมูลแต่ละวงจร ซึ่งจำนวนที่ลงทะเบียนไว้ของหน่วยลำเลียงทั้งหมดที่เชื่อมต่อในทิศทางของวงจรรับ-ส่งข้อมูล และตัดสินทิศทางการลำเลียงของภาระที่จะกระทำโดยหน่วยลำเลียงบนฐานข้อมูลของจำนวนที่ลงทะเบียนไว้และข้อมูลของการลำเลียงที่เก็บไว้ในวงจรรับ-ส่งข้อมูลแต่ละวงจร4. The transport unit, as set out in claim 3, where the means of decision-making for the controller are to be stored in each transmission circuit. Where the registered number of all transport units connected in the direction of the transmitting circuit And to determine the transport direction of the load to be performed by the transport units on the database of registered numbers and the transport data stored in each transmission circuit.
5.หน่วยลำเลียงตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 3 ที่ซึ่งวิถึทางของการตัดสินใจดังกล่าวสำหรับตัวควบคุมจะมีไว้เพื่อเก็บจำนวนที่ลงทะเบียนไว้ที่จะนำไปลงทะเบียนในหน่วยลำเลียงในวงจรรับ-ส่งข้อมูลซึ่งได้ใช้เป็นอินพุทด้วยจำนวนที่ลงทะเบียนไว้ในขณะจำนวนที่ลงทะเบียนไว้ดังกล่าวจะถูกส่งและรับผ่านวงจรรับ-ส่งข้อมูลเพื่อสร้างเป็นตารางใช้ตัดสินทิศทางของการลำเลียงของภาระบนฐานข้อมูลของจำนวนที่ลงทะเบียนไว้ที่เก็บไว้ในวงจรรับ-ส่งข้อมูลแต่ละวงจร และในขั้นสุดท้ายจะตัดสินทิศทางการลำเลียงภาระจากตัวตารางและข้อมูลของการลำเลียง5. The transport unit specified in Clause 3, where the method of such decision for the controller shall be in place to store the registered number to be registered in the transport unit in the receiving circuit. Sends the data which was used as input with the registered amount, while the said number is sent and received through the transmitting circuit to form a table, used to decide the direction of the load on the database. Of the registered number stored in each data-transmission cycle And finally, the load direction will be decided by the conveyor table and data.
6.หน่วยลำเลียงตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่งวิถีทางของการตัดสินใจดังกล่าวสำหรับตัวควบคุมจะใช้เก็บจำนวนที่ลงทะเบียนไว้ของหน่วยลำเลียงทั้งหมดที่จะเชื่อมต่อในทิศทางของวงจรรับ-ส่งข้อมูลในวงจรรับ-ส่งข้อมูลแต่ละวงจรและเมื่อหน่วยลำเลียงแยกเชื่อมต่อกับวงจรรับ-ส่งข้อมูลโดยวิถึทางของการตัดสินใจดังกล่าวจะใช้เก็บต่อไปซึ่งข้อมูลกำหนดทิศของส่วนแยกนอกเหนือจากจำนวนที่ลงทะเบียนไว้ของหน่วยลำเลียงแยกในวงจรรับ-ส่งข้อมูล6. The transport unit, as set out in claim 1, where the method of such decision for the controller is to store the registered number of all transport units to be connected in the direction of the transmitting circuit. In each transmission circuit and when a separate transport unit is connected to the transmitting circuit, the method of such decision will continue to be used to store the directional data of the segment in addition to the registered number of Separate transport unit in the transmission circuit
7.หน่วยลำเลียงตามที่ระบุไว้ในข้อถือสิทธิข้อ 6 ที่ซึ่งวิถีทางของการตัดสินใจดังกล่าวของตัวควบคุมจะใช้เพื่อสร้างตารางเพื่อตัดสินทิศทางของการลำเลียงภาระบนฐานข้อมูลของจำนวนที่ลงทะเบียนไว้ที่เก็บไว้ในวงจรรับ-ส่งข้อมูลแต่ละวงจรระบุทิศทางที่จะใช้ลำเลียงได้บนฐานข้อมูลกำหนดทิศแยกของหน่วยลำเลียงแยกส่วนและระบุทิศทางของการลำเลียงได้ดังกล่าวเป็นทิศทางของการขับได้บนข้อมูลของตาราง และในขั้นสุดท้ายคือกำหนดทิศทางของตัวลำเลียงภาระบนฐานข้อมูลของตารางและข้อมูลของการลำเลียง7. The transport unit, as set out in Clause 6, where the method of such decision of the controller will be used to create a table to determine the direction of load conveying on the database of the registered amounts stored. In the data transmission circuit, each circuit can specify the direction to be transported on the database, determine the direction of the transport unit, and specify the direction of the transport, such as the direction of the drive on the table data. And finally, define the direction of the load carriers on the database of tables and transport data.