TH181708A - กลไกอัตราส่วนการอัดแบบแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน - Google Patents

กลไกอัตราส่วนการอัดแบบแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน

Info

Publication number
TH181708A
TH181708A TH1701007121A TH1701007121A TH181708A TH 181708 A TH181708 A TH 181708A TH 1701007121 A TH1701007121 A TH 1701007121A TH 1701007121 A TH1701007121 A TH 1701007121A TH 181708 A TH181708 A TH 181708A
Authority
TH
Thailand
Prior art keywords
gear
gear assembly
assembly
teeth
external
Prior art date
Application number
TH1701007121A
Other languages
English (en)
Inventor
ฮิโยชิ
เรียวสึเกะ
ทานากะ
โยชิอากิ
คิโยซาวา
โยชิฮิเดะ
ฮันดา
จุน
นากาอิ
คิชิโร
โอนิกาตะ
จุนอิชิโร
ยามาดะ
โยชิฮิโกะ
Original Assignee
นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์
นายรุทร นพคุณ
Filing date
Publication date
Application filed by นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์, นางสาวปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรณ์, นายรุทร นพคุณ filed Critical นายจักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์
Publication of TH181708A publication Critical patent/TH181708A/th

Links

Abstract

หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ สิ่งที่ได้เปิดเผยไว้คือกลไกอัตราส่วนการอัดแบบแปรผันได้ (5) ซึ่งเพลาควบคุม (10) ได้รับ การหมุนและได้รับการขับโดยมอเตอร์ไฟฟ้า (21) โดยอาศัยตัวทดรอบเฟืองแบบคลื่น (22) ตัวทดรอบ เฟืองแบบคลื่น (22) รวมถึง ชิ้นประกอบเฟืองภายในที่หนึ่ง (31) ชิ้นประกอบเฟืองภายนอก (32) ซึ่ง จัดอย่างร่วมศูนย์กลางไว้ภายในชิ้นประกอบเฟืองภายใน (31) ตัวกำเนิดคลื่น (33) ซึ่งจัดไว้ภายในชิ้น ประกอบเฟืองภายนอก (32) และชิ้นประกอบเฟืองภายในที่สอง (34) ที่ซึ่งอัตราส่วนของจำนวนฟัน ของส่วนเฟืองที่ยึดตายตัว (35) ของชิ้นประกอบเฟืองภายในที่หนึ่ง (31) ต่อจำนวนของฟันของส่วน เฟืองที่หนึ่ง (37) ของชิ้นประกอบภายนอก (32) จะได้รับการตั้งค่าให้ตํ่ากว่าอัตราส่วนของจำนวนของ ฟันของส่วนเฟืองด้านเอาท์พุท (42) ของชิ้นประกอบเฟืองภายในที่สอง (34) ต่อจำนวนของฟืนของ ส่วนเฟืองที่สอง (38) ของชิ้นประกอบเฟืองภายนอก (32) ดังนัน ความลึกของฟันของส่วนเฟืองด้าน เอาท์พุท (42) ของชิ้นประกอบเฟืองภายในที่สอง (34) จะได้รับการทำให้มีค่อนข้างมากเพื่อทำให้ ได้มาซึ่งทอร์กของการหมุนกระทบสูงและป้องกันการหมุนกระทบ :

Claims (1)

: หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ สิ่งที่ได้เปิดเผยไว้คือกลไกอัตราส่วนการอัดแบบแปรผันได้ (5) ซึ่งเพลาควบคุม (10) ได้รับ การหมุนและได้รับการขับโดยมอเตอร์ไฟฟ้า (21) โดยอาศัยตัวทดรอบเฟืองแบบคลื่น (22) ตัวทดรอบ เฟืองแบบคลื่น (22) รวมถึง: ชิ้นประกอบเฟืองภายในที่หนึ่ง (31) ชิ้นประกอบเฟืองภายนอก (32) ซึ่ง จัดอย่างร่วมศูนย์กลางไว้ภายในชิ้นประกอบเฟืองภายใน (31) ตัวกำเนิดคลื่น (33) ซึ่งจัดไว้ภายในชิ้น ประกอบเฟืองภายนอก (32) และชิ้นประกอบเฟืองภายในที่สอง (34) ที่ซึ่งอัตราส่วนของจำนวนฟัน ของส่วนเฟืองที่ยึดตายตัว (35) ของชิ้นประกอบเฟืองภายในที่หนึ่ง (31) ต่อจำนวนของฟันของส่วน เฟืองที่หนึ่ง (37) ของชิ้นประกอบภายนอก (32) จะได้รับการตั้งค่าให้ตํ่ากว่าอัตราส่วนของจำนวนของ ฟันของส่วนเฟืองด้านเอาท์พุท (42) ของชิ้นประกอบเฟืองภายในที่สอง (34) ต่อจำนวนของฟืนของ ส่วนเฟืองที่สอง (38) ของชิ้นประกอบเฟืองภายนอก (32) ดังนัน ความลึกของฟันของส่วนเฟืองด้าน เอาท์พุท (42) ของชิ้นประกอบเฟืองภายในที่สอง (34) จะได้รับการทำให้มีค่อนข้างมากเพื่อทำให้ ได้มาซึ่งทอร์กของการหมุนกระทบสูงและป้องกันการหมุนกระทบ ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : หน้า 1ของจำนวน2หน้า ข้อถือสิทธิ
1. กลไกอัตราส่วนการอัดแบบแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ซึ่งประกอบรวม ด้วยตัวทดรอบเฟืองซึ่งจะทดรอบและส่งผ่านการหมุนของตัวกระตุ้นโดยเป็นทอร์กสำหรับการขับ ไปสู่เพลาควบคุมเพื่อเปลี่ยนตำแหน่งเชิงการหมุนของเพลาควบคุม และด้วยเหตุนี้จึงแปรผัน อัตราส่วนการอัดของเครื่องยนต์ของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน ที่ซึ่งตัวทดรอบเฟืองประกอบรวมด้วย: ชิ้นประกอบด้านอินพุทที่เชื่อมต่อกับเพลาหมุนของตัวกระตุ้น ชิ้นประกอบด้านเแท็ก :
TH1701007121A 2016-04-22 กลไกอัตราส่วนการอัดแบบแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน TH181708A (th)

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TH181708A true TH181708A (th) 2018-11-22

Family

ID=

Similar Documents

Publication Publication Date Title
BRPI0405845A (pt) Dispositivo de transmissão de momento de rotação e tirante de acionamento com ele
MX2017015337A (es) Mecanismo de relacion de compresion variable para motor de combustion interna.
WO2009103267A3 (de) Schwungrad mit anlasserzahnkranz
US9551244B2 (en) Electric motor driven simple planetary cam phaser
JP2013503287A5 (th)
RU2015139354A (ru) Компонент цепи привода с дифференциалом и механизмом блокировки на стоянке
JP2018114922A5 (th)
WO2013128295A3 (en) Electric phasing of a concentric camshaft
CA2992143C (en) Internal combustion piston engine for aviation
FR3042249B3 (fr) Transmission entre un moteur a combustion et un element faisant office de compresseur, et installation de compression munie d'une transmission de ce type
WO2018081673A3 (en) Power take off including a torsional vibration damping assembly
CY1120372T1 (el) Ενας εξωλεμβιος κινητηρας
TH181708A (th) กลไกอัตราส่วนการอัดแบบแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน
EP4400402A3 (en) Powertrain for electric bicycle
MX2017015338A (es) Mecanismo de relacion de compresion variable para motor de combustion interna.
WO2018043866A3 (ko) 2단 변속장치
TH181707A (th) กลไกอัตราส่วนการอัดแบบแปรผันได้สำหรับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน
PL415119A1 (pl) Przekładnia łańcuchowa
RU2016138162A (ru) Способ расщепления мощности двигателя
RU2008137416A (ru) Бесступенчатая импульсная механическая передача
WO2018030468A9 (ja) 伝動システム、および、回転電機
PH12021552347A1 (en) A sugarcane harvester with improved basecutter gearbox assembly
TH160558A (th) เครื่องยนต์เผาไหม้ภายใน
SU490971A1 (ru) Предохранительна муфта
WO2015085391A3 (pt) Impulsor de partida para motor