TH16841B - อุปกรณ์ช่วยในการเปิด - ปิดฝาครอบกระบะรถยนต์ - Google Patents

Abstract

หน้าที่ 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ อุปกรณ์ช่วยในการเปิด-ปิดฝาครอบกระบะรถยนต์ (100) ประกอบด้วย ชุดอุปกรณ์เปิด-ปิด ส่วนด้านหน้า (101) และชุดอุปกรณ์เปิด-ปิดส่วนด้านหลัง (102) ที่ซึ่งชุดอุปกรณ์เปิด-ปิดส่วนด้านหน้า (101) ที่ยกส่วนด้านหน้าของฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) ให้ค้างไว้ได้นั้นมีชุดอุปกรณ์ล็อค (109) ที่สอด ยึดแท่งรับแรง (105) และแท่งค้ำ (104) ให้ยึดล็อคอยู่กับที่

Claims (3)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :หน้าที่ 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. อุปกรณ์ช่วยในการเปิด-ปิดฝาครอบกระบะรถยนต์ (100) ที่ติดตั้งเข้ากับกระบะรถยนต์ (300) และยึดเข้ากับฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) ซึ่งอุปกรณ์ช่วยในการเปิด -ปิดฝาครอบกระบะรถยนต์ (100) มี สองส่วน คือชุดอุปกรณ์เปิด-ปิดด้านหน้า (101) ที่ยึดเข้ากับส่วนด้านหน้า (201) ของฝาครอบกระบะ รถยนต์ (200) และชุดอุปกรณ์เปิด-ปิดส่วนด้านหลัง (102) ที่ยึดติดเข้ากับส่วนด้านหลัง (202) ของฝาครอบ กระบะรถยนต์ (200) มีลักษณะพิเศษคือ โดยชุดอุปกรณ์เปิด-ปิดส่วนด้านหน้า (101) ประกอบด้วย แท่งเหวี่ยง (103) แท่งค้ำ (104) แท่งรับแรง (105) สปริง (106) ฐานยึดฝาครอบด้านหน้า (107) ฐานยึดกระบะด้านหน้า (108) และชุดอุปกรณ์ล็อค (109) แท่งเหวี่ยง (103) ใช้สำหรับหมุนเหวี่ยงส่วนต่าง ๆ ของชุดอุปกรณ์เปิด -ปิดส่วนด้านหน้า (101) โดยแทงเหวี่ยง (103) ยึดติดเข้ากับฐานยึดกระบะด้านหน้า (108) ในลักษณะการยึดที่หมุนเหวี่ยงได้ และ ปลายอีกด้านหนึ่งยึดเข้ากับแท่งรับแรง (105) ในลักษณะหมุนเหวี่ยงได้ และยังมีส่วนที่ยึดติดเข้ากับสปริง (106) ซึ่งทำให้แท่งเหวี่ยง (103) มีสปริง (106) คอยฉุดดึงรั้งไว้ให้สวิงตัวไป-มาได้ แทงค้ำ (104) ที่ใช้สำหรับค้ำยันเข้ากับแท่งรับแรง (105) ให้ทรงตัวตั้งอยู่ในระนาบ โดยแท่งค้ำ (104) มีส่วนปลายด้านหนึ่งยึดติดเข้ากับฐานยึดกระบะด้านหน้า (108) มีลักษณะการยึดแบบหมุนเหวี่ยงได้ และ ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของแท่งค้ำ (104) ยึดติดเข้ากับแท่งรับแรง (105) ที่บริเวณเหนือส่วนยึดของแท่งเหวี่ยง (103) กับแท่งรับแรง (105) ซึ่งในขณะเปิดส่วนด้านหน้า (201) ของฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) มีบริเวณส่วนหนึ่ง ของแท่งค้ำ (104) ซ้อนทับเข้ากับแท่งรับแรง (105) ซึ่งบริเวณนั้นแท่งค้ำ (104) มีรู (110) แท่งรับแรง (105) ที่ใช้สำหรับค้ำยันส่วนด้านหน้า (201) ของฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) ให้เปิด- ปิดเข้ากับกระบะรถยนต์ (300) โดยแท่งรับแรง (105) มีส่วนปลายด้านหนึ่งยึดติดเข้ากับแท่งเหวี่ยง (103) แบบหมุนเหวี่ยงได้ และถัดขึ้นมาแทงรับแรง (105) มีส่วนที่ยึดติดเข้ากับแทงค้ำ (104) แบบหมุนเหวี่ยงได้ ซึ่งบริเวณนี้เป็นส่วนที่ยึดติดเข้ากับชุดอุปกรณ์ล็อค (109) โดยแท่งรับแรง (105) มีรูอย่างน้อยสองรู รูที่หนึ่ง (111) และรูที่สอง (112) และแท่งรับแรง (105) มีส่วนปลายอีกด้านหนึ่งยึดติดเข้ากับฐานยึดฝาครอบด้านหน้า (107) ในลักษณะหมุนเหวี่ยงได้ สปริง (106) ใช้สำหรับยึดรั้งเข้ากับแท่งเหวี่ยง (103) ทำให้แท่งเหวี่ยง (103) สวิงตัวไป-มาได้ โดยปลายด้านหนึ่งของสปริง (106) ยึดติดเข้ากับแท่งเหวี่ยง (103) และปลายอีกด้านหนึ่งของสปริง (106) ยึดติดกับฐานยึดกระบะด้านหน้า (108) หน้าที่ 2 ของจำนวน 4 หน้า ฐานยึดฝาครอบด้านหน้า (107) ที่มีลักษณะเป็นแผงทาบยึดติดเข้ากับส่วนด้านหน้า (201) ของ ฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) และฐานยึดฝาครอบส่วนด้านหน้า (107) มีส่วนอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อยึดติดเข้า กับแท่งรับแรง (105) ที่มีลักษณะหมุนเหวี่ยงได้ ฐานยึดกระบะด้านหน้า (108) มีลักษณะเป็นแผงที่เชื่อมต่อกันเป็นโครง โดยฐานยึดกระบะด้านหน้า (108) เป็นส่วนที่รองรับการยึดของแท่งเหวี่ยง (103) แท่งค้ำ (104) และสปริง (106) ที่มีลักษณะการยึดแบบหมุน เหวี่ยงได้ ซึ่งฐานยึดกระบะด้านหน้า (108) มีส่วนหนึ่งที่ยึดติดเข้ากับกระบะรถยนต์ (300) ชุดอุปกรณ์ล็อค (109) ใช้สำหรับสอดยึดเข้ากับแท่งค้ำ (104) และแท่งรับแรง (105) โดยชุดอุปกรณ์ล็อค (109) ประกอบด้วย จุดหมุน (113) แขน (114) และจุดยึด (115) จุดหมุน (113) เป็นส่วนที่ยึดติดเข้ากับแท่งรับแรง (105) ที่มีลักษณะหมุนเหวี่ยงได้ ซึ่งที่ขอบด้าน หนึ่งเชื่อมต่อเข้ากับแขน (114) แขน (114) ยื่นยาวจนถึงตำแหน่งที่แท่งรับแรง (105) กับแท่งค้ำ (104) ซ้อนทับกัน ทำให้จุดยึด (115) สอดยึดเข้ากับแท่งรับแรง (105) และแท่งค้ำ (104) จุดยึด (115) ใช้สำหรับสอดยึดล็อคเข้ากับรูที่หนึ่ง (111) ของแท่งรับแรง (105) ที่อยู่ตรงกับรู (110) ของแท่งค้ำ (104) ทำให้แท่งรับแรง (105) และแท่งค้ำ (104) ยึดอยู่กับที่ และเมื่อต้องการปลดล็อค ชุด อุปกรณ์ล็อค (109) จะสวิงตัวไปยึดเข้ากับรูที่สอง (112) ที่เป็นรูที่ชุดอุปกรณ์ล็อค (109) ปลดล็อคแท่งค้ำ (104) กับแท่งรับแรง (105)

2. อุปกรณ์ช่วยในการเปิด-ปิดฝาครอบกระบะรถยนต์ (100) จากข้อถือสิทธิข้อที่ 1 ที่ซึ่งชุด อุปกรณ์เปิด-ปิดส่วนด้านหลัง (102) ที่ติดตั้งเข้ากับขอบด้านข้างของกระบะรถยนต์ (300) ทั้งสองด้าน และ ยึดติดเข้ากับส่วนด้านหลัง (202) ของฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) โดยชุดอุปกรณ์เปิด-ปิดส่วนด้านหลัง (102) ประกอบด้วย ฐานยึดฝาครอบด้านหลัง (116) แท่งที่หนึ่ง (117) แท่งที่สอง (118) ฐานยึดกระบะด้านหลัง (119) และโช๊ค (120) ฐานยึดฝาครอบด้านหลัง (116) ที่มีลักษณะเป็นแผงทาบยึดติดเข้ากับส่วนด้านหลัง (202) ของ ฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) และส่วนอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อยึดติดเข้ากับแท่งที่หนึ่ง (117) ที่มีลักษณะ หมุนเหวี่ยงได้ เพื่อรองรับองศาการหมุนของแท่งที่หนึ่ง (117) ในการเปิด-ปิดส่วนด้านหลัง (202) ของ ฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) หน้าที่ 3 ของจำนวน 4 หน้า แท่งที่หนึ่ง (117) มีปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อยึดติดเข้ากับฐานยึดฝาครอบส่วนด้านหลัง (116) ใน ลักษณะหมุนเหวี่ยงได้ และแท่งที่หนึ่ง (117) ที่ปลายอีกด้านหนึ่งมีส่วนที่เชื่อมต่อเข้ากับแท่งที่สอง (118) ใน ลักษณะหมุนเหวี่ยงได้ แท่งที่สอง (118) มีปลายด้านหนึ่งเชื่อมต่อเข้ากับแท่งที่หนึ่ง (117) ในลักษณะหมุนเหวี่ยงได้ และ แท่งที่สอง (118) มีส่วนปลายอีกด้านหนึ่งเชื่อมต่อยึดติดเข้ากับฐานยึดกระบะด้านหลัง (119) ที่มีลักษณะ หมุนเหวี่ยงได้ และแท่งที่สอง (118) ถัดลงมาจากจุดเชื่อมต่อฐานยึดกระบะด้านหลัง (119) มีส่วนที่ยื่น ออกมาและเชื่อมต่อเข้ากับโช๊ค (120) ฐานยึดกระบะด้านหลัง (119) มีลักษณะเป็นแผงที่เชื่อมต่อกันเป็นโครง โดยฐานยึดกระบะด้านหลัง (119) เป็นส่วนที่รองรับการยึดของแท่งที่สอง (118) ที่มีลักษณะการยึดแบบหมุนเหวี่ยงได้ และเป็นจุดหมุนให้โช๊ค (120) ผลักดันแท่งที่สอง (118) ให้ตั้งขึ้น และซึ่งฐานยึดกระบะด้านหลัง (119) มีส่วนหนึ่งที่ยึดติดเข้ากับกระบะรถยนต์ (300) โช๊ค (120) ใช้สำหรับผลักดันแท่งที่สอง (118) ให้เคลื่อนตัวตั้งขึ้น โดยโช๊ค (120) เชื่อมต่อเข้ากับ ส่วนปลายด้านหนึ่งที่ถัดลงมาจากจุดเชื่อมต่อระหว่างแท่งที่สอง (118) ฐานยึดกระบะด้านหลัง (119) ซึ่งจุด เชื่อมต่อนี้จะเป็นจุดหมุน ที่จะทำให้ส่วนปลายอีกด้านหนึ่งของแท่งที่สอง (118) ที่เชื่อมต่อเข้ากับแท่งที่หนึ่ง (117) หมุนตั้งขึ้น

3. อุปกรณ์ช่วยในการเปิด-ปิดฝาครอบกระบะรถยนต์ (100) จากข้อถือสิทธิข้อที่ 1 และข้อถือสิทธิ ข้อที่ 2 ข้อใดข้อหนึ่ง ที่ซึ่งการทำงานของอุปกรณ์ช่วยในการเปิด-ปิดฝาครอบกระบะรถยนต์ (100) ที่ยึดติด เข้ากับกระบะรถยนต์ (300) และยึดติดเข้ากับฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) ที่ทำให้ฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) เปิด-ปิดเข้ากับกระบะรถยนต์ (300) โดยที่ชุดอุปกรณ์เปิด-ปิดส่วนด้านหน้า (101) อยู่ในลักษณะ ยกส่วนด้านหน้า (201) ของฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) ให้ยกตัวสูงขึ้น ที่ซึ่งชุดอุปกรณ์เปิด-ปิดส่วน ด้านหน้า (101) มีแท่งเหวี่ยง (103) ที่มีสปริงฉุดรั้งดึงให้ยกตัวตั้งขึ้น และผลักดันแท่งรับแรง (105) ให้ยกตัว สูงขึ้น ขณะเดียวกันแท่งค้ำ (104) ที่เชื่อมต่อเข้ากับแท่งรับแรง (105) เคลื่อนตัวตามการเคลื่อนที่ของแท่งรับ แรง (105) ค้ำยันเข้ากับแท่งรับแรง (105) ให้ตั้ง ซึ่งเกิดการซ้อนทับบางส่วนของแท่งค้ำ (104) กับแท่งรับ แรง(105) ที่ซึ่งมีชุดอุปกรณ์ล็อค (109) ที่เป็นส่วนสอดยึดไว้ให้ชุดอุปกรณ์เปิด-ปิดส่วนด้านหน้า (101) เปิด ส่วนด้านหน้า (201) ของฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) ค้างไว้ โดยชุดอุปกรณ์ล็อค (109) สอดผ่านเข้ากับรูที่ หนึ่ง (111) ของแท่งรับแรง (105) และสอดยึดเข้ากับรู (110) ของแท่งค้ำ (104) ยึดล็อคสองแท่งนี้ไว้ไม่ให้ ขยับ ในการเปิดฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) ในมุมหนึ่งร้อยแปดสิบองศา และเมื่อต้องการปิดส่วนด้านหน้า (201) ของฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) เข้ากับกระบะรถยนต์ (300) โดยที่ชุดอุปกรณ์ล็อค (109) หน้าที่ 4 ของจำนวน 4 หน้า ถอนสลักออกจากรู (110) ของแท่งค้ำ (104) และรูที่หนึ่ง (111) ของแท่งรับแรง (105) ปรับหมุนมาอยู่ ในตำแหน่ง ปลดล็อคที่มีการสอดเข้ารูที่สอง (112) ของแท่งรับแรง (105) เพียงรูเดียว ด้วยการนี้ ทำให้ส่วน ด้านหน้า (201) ของฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) ปิดเข้ากับกระบะรถยนต์ (300) และจะทำให้เป็นลักษณะ การเปิดฝาครอบกระบะรถยนต์ (200) ในมุมสี่สิบห้าองศา