TH166641A

TH166641A - ยานพาพนะแบบนั่งคร่อม

Info

Publication number: TH166641A
Application number: TH1601004255A
Authority: TH
Inventors: ทาคัตสึกะ คาซูฮิโระ; ฮาชิโมโต โยชิฮิโร; อินาเสะ โคสุเกะ
Original assignee: นาย จักรพรรดิ์ มงคลสิทธิ์; นางสาว ปรับโยชน์ ศรีกิจจาภรร์; นาย รุทร นพคุณ
Filing date: 2016-07-25
Publication date: 2017-08-24

Abstract

------14/12/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้าบทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อที่จะจัดวางตัวคุม ABS ไว้ข้างหลังชิ้นเชื่อมโยงด้านบนและ ณ เวลาเดียวกัน ทำให้ท่อเบรกมั่นใจว่ามีระยะว่างที่ยาวเพียงพอเพื่อจะเคลื่อนตามการขยายของคู่หนึ่งของตะเกียบหน้า ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม 1 จะรวมถึง ตัวคุม ABS 36 ข้างหลังชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22;ท่อเบรก 41 ที่เชื่อมต่อตัวคุม ABS 36 และระบบเบรก 34; และชิ้นรองรับ 42 ที่ได้จัดวางไว้บนด้านข้างที่ใกล้กับตะเกียบหน้าที่สอง 23R ของตะเกียบหน้าที่เป็นคู่ 23L, 23R และอยู่ข้างหน้าของชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 ในยานพาหนะเพื่อรองรับท่อเบรก 41 ท่อเบรก 41 จะยื่นจากชิ้นส่วนหนึ่งของยานพาหนะข้างหลังชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22และสอดผ่านช่องว่างระหว่างท่อส่วนหัว 11 และตะเกียบหน้าที่สอง23R ข้างล่างชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 เพื่อที่จะได้รับการรองรับไว้โดยชิ้นรองรับ 42 จะยื่นขึ้นข้างบนโดยผ่านชิ้นรองรับ 42 และจะโค้งเข้าหาตะเกียบหน้าที่หนึ่ง 23L ในขณะที่สอดผ่านตำแหน่งที่สูงกว่าชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 และจะยื่นตามแนวตะเกียบหน้าที่หนึ่ง 23L ที่จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับระบบเบรก 34 ------------ เพื่อที่จะจัดวางตัวคุม ABS ไว้ข้างหลังชิ้นเชื่อมโยงด้านบนและ ณ เวลาเดียวกัน ทำให้ ท่อเบรกมั่นใจว่ามีระยะว่างที่ยาวเพียงพอเพื่อจะเคลื่อนตามการขยายของคู่หนึ่งของตะเกียบหน้า ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม 1 จะรวมถึง : ตัวคุม ABS 36 ข้างหลังชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 ; ท่อเบรก 41 ที่เชื่อมต่อตัวคุม ABS 36 และระบบเบรก 34 ; และชิ้นรองรับ 42 ที่ได้จัดวางไว้บน ด้านข้างที่ใกล้กับตะเกียบหน้าที่สอง 23R ของตะเกียบหน้าที่เป็นคู่ 23L, 23R และอยู่ข้างหน้าของ ชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 ในยานพาหนะเพื่อรองรับท่อเบรก 41 ท่อเบรก 41 จะยื่นจากชิ้นส่วนหนึ่ง ของยานพาหนะข้างหลังชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 และสอดผ่านช่องว่างระหว่างท่อแกนบังคับเลี้ยว 11 และตะเกียบหน้าที่สอง 23R ข้างล่างชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 เพื่อที่จะได้รับการรองรับไว้โดย ชิ้นรองรับ 42 จะยื่นขึ้นข้างบนโดยผ่านชิ้นรองรับ 42 และจะโค้งเข้าหาตะเกียบหน้าที่หนึ่ง 23L ในขณะที่สอดผ่านตำแหน่งที่สูงกว่าชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 และจะยื่นตามแนวตะเกียบหน้าที่หนึ่ง 23L ที่จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับระบบเบรก 34:

Claims

: ------14/12/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้าบทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อที่จะจัดวางตัวคุม ABS ไว้ข้างหลังชิ้นเชื่อมโยงด้านบนและ ณ เวลาเดียวกัน ทำให้ท่อเบรกมั่นใจว่ามีระยะว่างที่ยาวเพียงพอเพื่อจะเคลื่อนตามการขยายของคู่หนึ่งของตะเกียบหน้า ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม 1 จะรวมถึง: ตัวคุม ABS 36 ข้างหลังชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22;ท่อเบรก 41 ที่เชื่อมต่อตัวคุม ABS 36 และระบบเบรก 34; และชิ้นรองรับ 42 ที่ได้จัดวางไว้บนด้านข้างที่ใกล้กับตะเกียบหน้าที่สอง 23R ของตะเกียบหน้าที่เป็นคู่ 23L, 23R และอยู่ข้างหน้าของชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 ในยานพาหนะเพื่อรองรับท่อเบรก 41 ท่อเบรก 41 จะยื่นจากชิ้นส่วนหนึ่งของยานพาหนะข้างหลังชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22และสอดผ่านช่องว่างระหว่างท่อส่วนหัว 11 และตะเกียบหน้าที่สอง23R ข้างล่างชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 เพื่อที่จะได้รับการรองรับไว้โดยชิ้นรองรับ 42 จะยื่นขึ้นข้างบนโดยผ่านชิ้นรองรับ 42 และจะโค้งเข้าหาตะเกียบหน้าที่หนึ่ง 23L ในขณะที่สอดผ่านตำแหน่งที่สูงกว่าชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 และจะยื่นตามแนวตะเกียบหน้าที่หนึ่ง 23L ที่จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับระบบเบรก 34 ------------ เพื่อที่จะจัดวางตัวคุม ABS ไว้ข้างหลังชิ้นเชื่อมโยงด้านบนและ ณ เวลาเดียวกัน ทำให้ ท่อเบรกมั่นใจว่ามีระยะว่างที่ยาวเพียงพอเพื่อจะเคลื่อนตามการขยายของคู่หนึ่งของตะเกียบหน้า ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม 1 จะรวมถึง : ตัวคุม ABS 36 ข้างหลังชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 ; ท่อเบรก 41 ที่เชื่อมต่อตัวคุม ABS 36 และระบบเบรก 34 ; และชิ้นรองรับ 42 ที่ได้จัดวางไว้บน ด้านข้างที่ใกล้กับตะเกียบหน้าที่สอง 23R ของตะเกียบหน้าที่เป็นคู่ 23L, 23R และอยู่ข้างหน้าของ ชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 ในยานพาหนะเพื่อรองรับท่อเบรก 41 ท่อเบรก 41 จะยื่นจากชิ้นส่วนหนึ่ง ของยานพาหนะข้างหลังชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 และสอดผ่านช่องว่างระหว่างท่อแกนบังคับเลี้ยว 11 และตะเกียบหน้าที่สอง 23R ข้างล่างชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 เพื่อที่จะได้รับการรองรับไว้โดย ชิ้นรองรับ 42 จะยื่นขึ้นข้างบนโดยผ่านชิ้นรองรับ 42 และจะโค้งเข้าหาตะเกียบหน้าที่หนึ่ง 23L ในขณะที่สอดผ่านตำแหน่งที่สูงกว่าชิ้นเชื่อมโยงด้านบน 22 และจะยื่นตามแนวตะเกียบหน้าที่หนึ่ง 23L ที่จะได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับระบบเบรก 34ข้อถือสิทธิ์ (ข้อที่หนึ่ง) ซึ่งจะปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา : ------14/12/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้าข้อถือสิทธิ

1. ยานพาหนะแบบนั่งคร่อม (1) ที่รวมถึง ก้านเพื่อการบังคับเลี้ยว (20) ซึ่งได้รับการรองรับอย่างสามารถหมุนได้บนท่อส่วนหัว (11)ที่ได้จัดให้มีไว้ในชิ้นส่วนด้านหน้าของยานพาหนะดังกล่าว ชิ้นเชื่อมโยงด้านบน (top bridge) (22) ซึ่งได้รับการจัดให้มีไว้บนชิ้นส่วนปลายด้านบนของก้านเพื่อการบังคับเลี้ยว (20) ดังกล่าว คู่หนึ่งของตะเกียบหน้า (23L, 23R) ซึ่งได้รับการรองรับอย่างตามลำดับโดยรูการสอดตะเกียบด้านซ้ายและขวา (2แท็ก :