TH69038B - โครงสร้างการจัดส่วนประกอบของเบรกแบบผสมของยานพาหนะแบบนั่งคร่อม - Google Patents

Abstract

DC60 (03/04/61) เพื่อทำให้ระบบท่อของระบบเบรกแบบผสมนั้นสั้นลง ความดันไฮดรอลิกที่เกิดขึ้นในกระบอกสูบหลักด้านท้าย 27 โดยการปฏิบัติการของคันเหยียบ เบรก 26 จะได้รับการนำเข้าไปยังพีซีวี 41 โดยผ่านท่ออ่อนปล่อยออก 40a ที่ได้รับการกระจายไปยัง ด้านหน้าและด้านท้ายในพีซีวีที่ได้รับการจัดส่งไปยังคาลิเปอร์ด้านท้าย 25 ของเบรกล้อหลัง 30 โดย ท่อการกระจายด้านท้าย 44 และไปยังคาลิเปอร์ด้านหน้า 18 ของเบรกล้อหน้า 20 โดยท่อการกระจาย ด้านหน้า 46 โดยผ่านลิ้นหน่วง 47 และท่ออ่อนเบรกล้อหน้าที่สอง 22 ดังนั้น จึงต้องการเฉพาะ คันเหยียบเบรก 26 เท่านั้นสำหรับการกระจายแรงเบรกที่เหมาะสมและกระตุ้นการทำงานของเบรก ล้อหน้า 20 และเบรกล้อหลัง 30 พีซีวี 41 จะได้รับการยึดติดเข้ากับชุดเหนี่ยวรั้ง 50 ที่ได้รับการเชื่อม เข้ากับตัวแขวนเครื่องยนต์ 37 ที่ได้จัดให้มีไว้ในส่วนด้านบนของโครงกึ่งกลาง 33 ดังนั้นแล้ว ท่อการกระจายด้านหน้า 46 จะได้รับการจัดไว้เพื่อให้ทอดแนวตามแนวโครงหลัก 32 ไปยังลิ้นหน่วง 47 ในลักษณะที่ว่าท่อการกระจายด้านหน้า 46 สามารถจะได้รับการทำให้สั้นเท่าที่เป็นไปได้ ------03/04/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ เพื่อทำให้ระบบท่อของระบบเบรกแบบผสมนั้นสั้นลง ความดันไฮดรอลิกที่เกิดขึนในกระบอกสูบหลักด้านท้าย 27 โดยการปฏิบัติการของคันเหยียบ เบรก 26 จะได้รับการนำเข้าไปยังพีซีวี 41 โดยผ่านท่ออ่อนปล่อยออก 40a ที่ได้รับการกระจายไปยัง ด้านหน้าและด้านท้ายในพีซีวีที่ได้รับการจัดส่งไปยังคาลิเปอร์ด้านท้าย 25 ของเบรกล้อหลัง 30 โดย ท่อการกระจายด้านท้าย 44 และไปยังคาลิเปอร์ด้านหน้า 18 ของเบรกล้อหน้า 20 โดยท่อการกระจาย ด้านหน้า 46 โดยผ่านลินหน่วง 47 และท่ออ่อนเบรกล้อหน้าที่สอง 22 ดังบัน จึงต้องการเฉพาะ ดันเหยียบเบรก 26 เท่านั้นสำหรับการกระจายแรงเบรกที่เหมาะสมและกระตุ้นการทำงานของเบรก ล้อหน้า 20 และเบรกล้อหลัง 30 พีชีวี 41 จะได้รับการยึดติดเข้ากับชุดเหนี่ยวรั้ง 50 ที่ได้รับการเชื่อม เข้ากับตัวแขวนเครื่องยนต์ 37 ที่ได้จัดให้มีไว้ในส่วนด้านบนของโครงกึ่งกลาง 33 ดังนั้นแล้ว ท่อการกระจายด้านหน้า 46 จะได้รับการจัดไว้เพื่อให้ทอดแนวตามแนวโครงหลัก 32 ไปยังลิ้นหน่วง 47 ในลักษณะที่ว่าท่อการกระจายด้านหน้า 46 สามารถจะได้รับการทำให้สั้นเท่าที่เป็นไปได้ ------------ ไม่มีบทสรุป

Claims (5)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------03/04/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 3 หน้า ข้อถือสิทธิ

1. โครงสร้างการจัดส่วนประกอบของเบรกแบบผสมของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมที่ ประกอบรวมด้วย: โครงตัวถังที่มีท่อส่วนหัว (31) ที่รองรับล้อหน้า (10) อย่างสามารถบังคับเลี้ยวได้, โครงหลัก (32) ที่ทอดแนวอย่างเฉียงลงด้านล่างในทิศทางด้านท้ายจากท่อส่วนหัว, โครงกึ่งกลาง (33) ที่ทอดแนว ลงด้านล่างจากปลายด้านท้ายของโครงหลักและรองรับส่วนปลายด้านหน้าของแขนโยกด้านท้าย (23) อย่างสามารถโยกได้ ที่รองรับล้อหลัง (11) บนปลายด้านท้ายของมัน, และตัวแขวนเครื่องยนต์ (37) ที่ ได้จัดให้มีไว้ในบริเวณใกล้เคียงลับปลายด้านท้ายของโครงหลักเพื่อรองรับเครื่องยนต์ (12); เบรกล้อหน้าไฮดรอลิก (20) และเบรกล้อหลัง (30); และ ระบบเบรกแบบผสมที่ซึ่งเบรกล้อหน้า (20) และเบรกล้อหลัง (30) ได้รับการปฏิบัติการอย่าง พร้อม ๆ ลันโดยคันเหยียบเบรก (26), ที่ซึ่ง โครงสร้างจะรวมถึง กระบอกสูบหลักด้านท้าย (27) ที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อทำให้เกิด ความตันไฮดรอลิกโดยคันเหยียบเบรก (26) ตังกล่าว, พีซีวี (PCV) (41) ซึ่งเป็นลิ้นไฮดรอลิกที่ได้รับการสร้างขึ้นมาในโครงแบบเพื่อ กระจายความตันไฮดรอลิกไปยังเบรกด้านหน้าและด้านท้าย, ท่อการกระจายด้านท้าย (44) ที่เชื่อมต่อพีชีวี (41) คับคาณิปอร์ด้านท้าย (25) ของ เบรกล้อหลัง (30), และ ท่อการกระจายด้านหน้า (46) ที่เชื่อมต่อพีชีวี (41) ตังกล่าวคับคาณิปอร์ด้านหน้า (18) ของเบรกล้อหน้า (20); กระบอกสูบหลัก (27) ตังกล่าวจะได้รับการจัดไว้ข้างหลังโครงกึ่งกลาง (33) ดังกล่าว; พีชีวี (41) ดังกล่าวจะได้รับการจัดไว้ในส่วนด้านบนด้านท้ายของเครื่องยนต์ (12) ตังกล่าว และที่ตำแหน่งซึ่งสามารถมองเห็นได้จากด้านขวาเมื่อมองมาจากด้านข้าง และได้รับการยึดติดเข้าคับ ชินประกอบเพื่อการรองรับ (50) ที่ได้ทอดแนวจากตัวแขวนเครื่องยนต์ (37) ตังกล่าว; ท่อการกระจายด้านหน้า (46) ตังกล่าวจะได้รับการทำให้ทอดแนวตามแนวโครงหลัก (32) ดังกล่าวไปยังบริเวณใกล้เคียงคับท่อส่วนหัว (31) ดังกล่าว, และได้รับการเชื่อมต่อเข้าคับระบบท่อ ความตันไฮดรอลิก (22) ของเบรกล้อหน้า (20) ดังกล่าว; และ หน้า 2 ของจำนวน 3 หน้า ระบบท่อ (40) ที่ทอดแนวจากกระบอกสูบหลัก (27) ดังกล่าวและได้รับการเชื่อมต่อกับพีซีวี (41) ดังกล่าว, ท่อการกระจายด้านท้าย (44) ดังกล่าว และท่อการกระจายด้านหน้า (46) ดังกล่าว แต่ละ สิ่งจะทอดแนวตามแนวยาวทางด้านขวาของกึ่งกลางในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ, ดัดโค้งไป ข้างซ้าย ณ ตำแหน่ง1ของพีชีวี (41) ดังกล่าวในทิศทางตามแนวยาว, และเชื่อมต่อกับช่องท่อ (42,43) ของพีซีวี (41) ดังกล่าวจากด้านขวาของตัวถังยานพาหนะ

2. โครงสร้างการจัดส่วนประกอบของเบรกแบบผสมของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตาม ข้อถือสิทธิที่ 1, ที่ซึ่ง ระบบท่อ (40) จากกระบอกสูบหลัก (27) ตังกล่าว, ท่อการกระจายด้านท้าย (44) ดังกล่าว และ ท่อการกระจายด้านหน้า (46) ดังกล่าว จะได้รับการจัดไว้โดยส่วนใหญ่ทางด้านขวาของกึ่งกลางตัวกัง (CT) ในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ; และ พีชีวี (41) ตังกล่าวจะมีลักษณะสั้นในทิศทางตามแนวยาวในขณะที่อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่ง ของพีชีวีนันจะได้รับการจัดไว้ทางด้านซ้ายของกึ่งกลางในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ

3. โครงสร้างการจัดส่วนประกอบของเบรกแบบผสมของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตาม ข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2, ที่ซึ่ง ตัวแขวนเครื่องยนต์ (37) ตังกล่าวจะเป็นชินประกอบแผ่นด้านซ้ายและขวาที่เป็นคู่ซึ่งทอด แนวในลักษณะที่ขนานจากชินประกอบตามขวาง (59) ที่ทอดแนวในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ, และซึ่งหนีบยึดและยึดตรึงส่วนที่มีรูปร่างแป้นนูน (12c) ที่ยื่นออกจากเครื่องยนต์ (12) ดังกล่าวในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ; และ พีชีวี (41) ดังกล่าวจะได้รับการจัดไว้ทางด้านหน้าของตัวแขวนเครื่องยนต์ด้านซ้ายและขวา (37) เพื่อที่จะประกอบเข้าระหว่างตัวแขวนเครื่องยนต์ด้านซ้ายและขวา (37) ในทิศทางความกว้างของ ยานพาหนะ

4. โครงสร้างการจัดส่วนประกอบของเบรกแบบผสมของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตาม ข้อถือสิทธิที่ 3, ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบเพื่อการรองรับ (50) ตังกล่าวของพีชีวี (41) จะได้รับการยึดติดไว้เฉพาะบนชิน หนึ่งของตัวแขวนเครื่องยนต์ด้านซ้ายและขวา (37), และทอดแนวเพื่อที่จะได้รับการทำให้ยื่นเข้าหา กึ่งกลางในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ

5. โครงสร้างการจัดส่วนประกอบของเบรกแบบผสมของยานพาหนะแบบนั่งคร่อมตาม ข้อถือสิทธิที่ 4, ที่ซึ่ง หน้า 3 ของจำนวน 3 หน้า ชิ้นประกอบเพื่อการรองรับ (50) ดังกล่าวของพีซีวี (41) จะได้รับการยึดติดไว้เฉพาะบนตัว แขวนเครื่องยนต์ด้านขวา (37), ในขณะที่ระบบท่อ (40) จากกระบอกสูบหลัก (27) ดังกล่าวและท่อ การกระจายด้านท้าย(44)และท่อการกระจายด้านหน้า(46)แต่ละสิ่งจะทอดแนวตามแนวยาวทางด้าน ขวาของกึ่งกลางในทิศทางความกว้างของยานพาหนะ, ดัดโค้งไปข้างซ้าย ณ ตำแหน่งของพีซีวี (41) ดังกล่าวในทิศทางตามแนวยาว, และเชื่อมต่อกับพีซีวี (41) ดังกล่าว ------------ ไม่มีข้อถือสิทธิ