TH1663A3 - อุปกรณ์ล็อคขาเบรกและขาคลัชของรถยนต์ - Google Patents

Abstract

อุปกรณ์ล็อคขาเบรกและขาคลัชของรถยนต์เป็นอุปกรณ์สำหรับติดตั้งยึดกับตัวรถบริเวณ ส่วนขาเบรกและขาคลัชรถยนต์ มีลักษณะประกอบด้วยชุดแกนเกี่ยวยึดขาเบรกและขาคลัชรถยนต์ ที่มีส่วนแกนเลื่อนสวมแกนที่สวมอยู่กับส่วนกระบอกรองรับแกนเลื่อนโดยบริเวณภายในส่วนกระ บอแกนเลื่อนจะมีวงแหวนยางสำหรับให้การเคลื่อนที่ของแกนค่อยๆเลื่อนออกและลดเสียงดังที่เกิด จากการขยับของชิ้นส่วนต่างๆกระแทกกัน และบริเวณปลายแกนเลื่อนอันกลางจะล็อคกับกุญแจ เกี่ยวล็อกที่มีลักษณะเป็นกุญแจล็อกที่แยกเป็นสองส่วนทำงานสัมพันธ์กันเมื่อกุญแจทั้งสองส่วน ยังคงอยู่ในสภาพหรือตำแหน่งปกติ หากกุญแจส่วนด้านนอกถูกทำลาย กุญแจส่วนในจะเคลื่อนที่ และอยู่ในตำแหน่งล็อกโดยอัตโนมัติ และบริเวณด้านบนของของส่วนกระบอกรองรับแกนเลื่อนมี ชิ้นส่วนโครงเชื่อมต่อยึดกับรถยนต์ โดยบริเวณส่วนปลายสกรูที่ยึดกระบอกรองรับแกนเลื่อนกับ โครงชิ้นส่วนโครงเชื่อมต่อยึดกับรถยนต์มีแผ่นเลื่อนปิดปลายสกรูขระอยู่ในตำแหน่งล็อก

Claims (4)

1.อุปกรณ์ล็อคขาเบรกและขาคลัชของรถยนต์มีลักษณะประกอบด้วย ชุดแกน (3) ที่ ประกอบด้วยท่อแกนกลาง (14) ขนาดใหญ่กว่า และแกนเสริมด้านข้าง (13 และ 15) ที่ติดตั้งอยู่ บนแผ่นเหล็ก (9) ในลักษณะขนานกันในแนวระนาบ ซึ่งแผ่นเหล็ก (9) ดังกล่าวมีลักษณะและ ขนาดสอดคล้องกับหน้าแปลนของกระบอกรองรับแกน (2) ซึ่งบนแกนกลาง (14) มีแนวร่อง (19) ที่ตรงกับเดือย เพื่อกำหนดระยะเลื่อนของแกน (13, 14, 15) ไม่ให้แยกหลุดจากกระบอกรองรับ แกน (2) และส่วนในปลายแกนกลาง (14) มีสลักยึดขวางผ่านจุดศูนย์กลางสำหรับเกี่ยวยึดกับสลัก ของกุญแจ และบริเวณด้านข้างทั้งสองของแผ่นเหล็ก (9) มีชิ้นส่วนเหล็กที่ดัดขึ้นรูปต่อยื่นสำหรับ คล้องยึดกับขาเบรกและขาคลัช และบริเวณด้านข้างด้านใดด้านหนึ่งของแผ่นเหล็ก (9) ยังมีก้าน ดึง (12) และมีแถบโลหะ (24) ต่อยื่นจากแผ่นเหล็ก (9) สอดเข้าภายในร่อง 23 สำหรับบังหัวกรู และ กระบอกรองรับแกน (2) ที่มีลักษณะเป็นแท่งอลูมิเนียมทรงเหลี่ยม มีรู (6) เจาะทะลุ บริเวณกึ่งกลางจากปลายด้านหนึ่งไปยังปลายอีกด้านหนึ่งมีขนาดพอดีสวมแกนกลาง (14) ได้และ มีรูเจาะ (7) ไม่ทะลุด้านข้างทั้งสองข้างของรู (6) มีขนาดและตำแหน่งพอดีสวมกับแกนเสริม ด้านข้าง (13) และ (15) ซึ่งบริเวณส่วนขอบรู (6) มีซีลยาง (8) สำหรับบังคับแกนกลาง (14) ให้ เลื่อนช้าลงจากแรงผลักของสปริงที่ติดตั้งอยู่ภายในแกนกลาง (14) ดันให้แกนกลาง (14) ถอยกลับ เมื่อปลดล็อค และบริเวณแนวกึ่งกลางด้านบนของกระบอกรองรับแกน (2) มีแนวสัน (21) ที่มี รูเจาะอย่างน้อยสองรูเกลียวในสำหรับยึดติดกับโครง (1) สำหรับยึดอุปกรณ์ล็อคขาเบรคและ ขาคลัชติดกันรถยนต์ ที่มีลักษณะเป็นรางคว่ำที่ร่องสองร่อง (22) และ (23) ขนานกันโดยร่อง (22) สวมครอบกับแนวสัน (21) และบนด้านข้างผนังของ (23) มีรูสกรูในตำแหน่งที่ตรงกับรูเกลียวใน บนแนวสัน 21 สำหรับใช้สกรูยึดชิ้นส่วนทั้งสองเข้าด้วยกัน และด้านบนของโครง (1) มีชิ้นส่วนดัด ขึ้นรูปอย่างน้อยสองชิ้นต่อยื่นเพื่อยึดติดกับแกนพวงมาลัยรถยนต์หรือส่วนอื่นของรถยนต์ที่ ใกล้เคียง มีลักษณะพิเศษคือ มีกุญแจล็อคที่เป็นกุญแจนิรภัยแยกสองส่วนติดตั้งอยู่บริเวณส่วน ปลายรู (6) ที่มีระบบล็อคกุญแจส่วนใน (16) อัตโนมัติเมื่อกุญแจส่วนนอกถูกทำลาย โดยกุญแจ ส่วนใน (16) ที่มีลักษณะเป็นทรงกระบอกส่วนปลายในมีขนาดเล็กพอที่สามารถสอดเข้าภายใน ส่วนปลายของแกนกลาง (14) และมีลักษณะแยกเป็นสองส่วนเนื่องจากมีรอยบากเกลียวสองร่องที่ อยู่ตรงข้ามกัน ที่ทำให้กุญแจส่วนในเครื่องไหวในลักษณะบิดหมุนเมื่อส่วนสลักปลายแกนกลาง (14) สัมผัสกับแนวรอยบากของกุญแจส่วนในและยึดติดกับร่องเว้าที่ด้านในสุดของรอยบากเกลียว ดังกล่าวโดยกุญแจส่วนใน (16) ดังกล่าวมีสปริงช่วยหมุนกลับประกอบอยู่เพื่อบังคับให้กุญแจ ส่วนในบิดกลับมากกว่าปกติเล็กน้อย และขอบด้านข้างของกุญแจส่วนใน (16) มีร่องเว้าสำหรับขัด กับสลักนิรภัยซึ่งกุญแจส่วนใน (16) จะหมุนกลับเมื่อส่วนปลายในของกุญแจส่วนนอก (17) แยก จากปลายนอก ของกุญแจส่วนใน (16)

2. อุปกรณ์ล็อคขาเบรกและขาคลัชของรถยนต์ตามข้อ 1 ซึ่งกระบอกรับแกน (2) มี รูปทรงส่วนด้านล่างเป็นรูปทรงผิวโค้ง

3. อุปกรณ์ล็อคขาเบรกและขาคลัชของรถยนต์ตามข้อ 1 หรือ 2 ซึ่งด้านข้างระหว่างก้าน ดึง (12) กับด้านข้างของกระบอกรองรับแกน (2) มีห่วงคล้องกุญแจติดยึดอยู่ในตำแหน่งที่ สอดคล้องกัน

4. อุปกรณ์ล็อคขาเบรกและขาครัชของรถยนต์ตามข้อ 1-3 ข้อใดข้อหนึ่ง ซึ่งส่วนปลายแกนเสริมด้านข้าง(13)และ15)มีซีลยางเพื่อกระชับให้แกนเสริมด้านข้างกระชับกับภายในรูเจาะ(7)เพื่อให้การเคลื่อนที่ถอยกลับของชุดแกน(3)ค่อยๆถอยออกอย่างช้าๆและป้องกันเสียงที่เกิดการสั่งของชิ้นส่วนภายในรูเจาะของกระบอกรับแกน(2)