TH166046A - รถจักรยานยนต์ - Google Patents

Abstract

แก้ไข 21/04/2559 เพื่อทำให้ระบบไอดีเล็กที่สุดในทิศทางแนวตั้ง และเพื่อเพิ่มระดับขั้นความเสรีในการจัดของ ลิ้นฉีดเชื้อเพลิงอีกด้วย ในรถจักรยานยนต์ซึ่งในนั้นระบบไอดีที่ได้รับการสร้างขึ้นในลักษณะที่หม้อ กรองอากาศที่ได้รับการจัดไว้ข้างใต้โครงหลักได้รับการจัดให้มีไว้ ณ ปลายด้านต้นทางจะได้รับการ เชื่อมต่อกับผนังด้านข้างด้านบนของฝาสูบ ในขณะที่ก่อรูปทางผ่านไอดีที่ยื่นไปทางด้านหน้าจากผนัง ด้านข้างด้านบนของฝาสูบไปสู่หม้อกรองอากาศ และชุดมอเตอร์ขับได้รับการต่อกับลิ้นปีกผีเสื้อที่ได้ วางแทรกไว้ในกึ่งกลางของทางผ่านไอดี ชุดมอเตอร์ขับ 54 ได้รับการจัดไว้ให้มีมอเตอร์ขับ 55 และส่วนเฟืองทด 56 เพื่อการส่งกำลัง การหมุนของมอเตอร์ขับ 55 สู่ลิ้นปีกผีเสื้อ 53 และมอเตอร์ขับ 55 ได้รับการจัดไว้ระหว่างโครงหลัก 13 และทางผ่านไอดี 50 ในทิศทางแนวตั้ง ------------------------------------------------------------------

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 07/12/2561 1. รถจักรยานยนต์ที่ซึ่งลำตัวเครื่องยนต์ (7) ที่ได้รับการจัดไว้ข้างใต้โครงหลัก (13) ได้รับการ ติดตั้งบนโครงลำตัวยานพาหนะ (F) ในท่าทางการวางตัวที่แกนกระบอกสูบ (C) ได้รับการทำให้เอียง ไปทางด้านหน้า ซึ่งโครงลำตัวยานพาหนะ (F) มีท่อส่วนหัว (12) เพื่อการรองรับคันจับบังคับเลี้ยว (stcring handicbar) (10) อย่างบังคับเลี้ยวได้และโครงหลัก (13) ที่ได้รับการทำให้เอียงไปทางด้าน ท้ายเเละลงไปทางด้านล่างจากท่อส่วนหัว (12) และยื่นไปทางด้านท้าย ระบบการรับเข้า (42) ที่ได้รับ การสร้างขึ้นมาในโครงเเบบในลักษณะที่หม้อกรองอากาศ (air cleaner) (43) ที่ได้รับการจัดไว้ข้างใต้ โครงหลัก (13) ได้รับการจัดให้มีไว้ ณ ปลายด้านต้นทางได้รับการเชื่อมต่อกับผนังด้านข้างด้านบน ของฝ่าสูบ (cylinder head) (33) ในขณะที่ก่อรูปทางผ่านการรับเช้า (30) ที่ยื่นไปทางด้านหน้าจากผนัง ด้านชัางคันบนของฝ่าสูบ (3) ที่ประกอบขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของลำตัวเครื่องยนต์ (17) ไปสู่หม้อกรอง อากาศ (43)และหน่วยมอเตอร์ขับ (54) ได้รับการต่อกับลิ้นปีกผีเสื้อ (throttle valve) (53) ที่ได้รับการ วางแทรกไว้ในกึ่งกลางของทางผ่านการรับเข้า (50) ที่ซึ่ง หน่วยมอเตอร์ขับ (54) ได้รับการจัดให้มีไว้พร้อมด้วยมอเตอร์ขับ (55) เเละส่วนเฟืองทด (rednction gear porton)(56) เพื่อการส่งกำลังการหมุนของมอเตอร์ขับ (55) ไปสู่ลิ้นปีกผีเสื้อ (53) มอเตอร์ขับ (55) และส่วนเฟืองทด (56) ได้รับการเก็บไว้ในส่วนเเอ่ง (recessed portion) (57) ที่ได้รับการก่อรูปขึ้นมาในกึ่งกลางในทิศทางตามความกว้างยานพาหนะของเรือนหม้อกรอง (cleaner case) (49) ของหม้อกรองอากาศ (43) และ มอเตอร์ขับ (55) ได้รับการจัดไว้ระหว่างโกรงหลัก (13) และทางผ่านการรับเข้า (50) ใน ทิศทางแนวตั้ง --------------------------------------------------- แก้ไข 21/04/2559

1. รถจักรยานยนต์ซึ่งในนั้นลำตัวเครื่องยนต์ (17) ที่ได้รับการจัดไว้ข้างใต้โครงหลัก (13) ได้รับ การติดตั้งบนโครงตัวถังยานพาหนะ (F) ในท่าทางการวางตัวที่แกนกระบอกสูบ (C) ได้รับการทำให้ เอียงไปทางด้านหน้า ซึ่งโครงตัวถังยานพาหนะ (F) มีท่อปลอกก้านบังคับเลี้ยว (12) เพื่อรองรับคันจับ ล่างจากท่อปลอกก้านบังคับเลี้ยว (12) และยื่นไปด้านท้าย ระบบไอดี (42) ที่ได้รับการสร้างขึ้นใน ลักษณะที่หม้อกรองอากาศ (43) ที่ได้รับการจัดไว้ข้างใต้โครงหลัก (13) ได้รับการจัดให้มีไว้ ณ ปลาย ด้านต้นทางได้รับการเชื่อมต่อกับผนังด้านข้างด้านบนของฝาสูบ (33) ในขณะที่ก่อรูปทางผ่านไอดี (50) ที่ยื่นไปทางด้านหน้าจากผนังด้านข้างด้านบนของฝาสูบ (33) ที่ประกอบขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของ ลำตัวเครื่องยนต์ (17) ไปสู่หม้อกรองอากาศ (43) และชุดมอเตอร์ขับ (54) ได้รับการต่อกับลิ้นปีกผีเสื้อ (53) ที่ได้รับการวางแทรกไว้ในกึ่งกลางของทางผ่านไอดี (50) ที่ซึ่ง ชุดมอเตอร์ขับ (54) ได้รับการจัดไว้ให้มีมอเตอร์ขับ (55) และส่วนเฟืองทด (56) เพื่อการ ส่งกำลังการหมุนของมอเตอร์ขับ (55) ไปสู่ลิ้นปีกผีเสื้อ (53) และ มอเตอร์ขับ (55) ได้รับการจัดไว้ระหว่างโครงหลัก (13) และทางผ่านไอดี (50) ในทิศทาง แนวตั้ง

2. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ที่ซึ่ง มอเตอร์ขับ (55) ได้รับการจัดไว้ในตำแหน่งที่ ได้รับการปิดครอบจากด้านทางข้างด้วยเรือนหม้อกรอง (49) สำหรับหม้อกรองอากาศ (43)

3. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2 ที่ซึ่ง ตัวต่อ (59) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้กับ มอเตอร์ขับ (55) และตัวต่อ (60) ที่ได้รับการจัดให้มีไว้กับชุดตัวรับรู้ (58) ที่ได้รับการผนวกเข้ากับชุด มอเตอร์ขับ (54) ได้รับการจัดไว้ให้ชี้ทิศไปสู่ด้านของโครงหลัก (13)

4. รถจักรยานยนต์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อหนึ่งข้อใด ที่ซึ่ง ท่อการระบาย (61) เพื่อการ นำเข้าแก๊สการระบายจากลำตัวเครื่องยนต์ (17) ได้รับการประกอบติดตั้งไว้บนด้านข้าง โดยที่ทางผ่าน ไอดี (50) ได้รับการประกบระหว่างท่อการระบาย (61) และส่วนเฟืองทด (56) และได้รับการเชื่อมต่อ กับหม้อกรองอากาศ (43) -----------------------------------------------------------------------