Claims (1)
1. มิเตอร์วัดกำลังชนิดน้ำหล่อเย็น มีลักษณะประกอบด้วยวงล้อ (5) ซึ่งมีลักษณะเป็นท่อทรง กระบอกปลายด้านหนึ่งตัน ส่วนขอบอีกด้านหนึ่งของวงล้อ (5) มีแนวสันขอบ (26) ยื่นเข้าด้านในขนาน กับผนังของวงล้ออีกด้านสำหรับกั้นน้ำให้ขังอยู่ภายในวงล้อ (5) และวงล้อ (5) ดังกล่าว ยึดติดอยู่กัย แกนเพลาหมุน (15) โดยลิ่ม (24) และด้านข้างล้อ (5) มีเบรกก้ามปู (1,2) ประกอบอยู่ โดยมีส่วนผ้า เบรก (11) ยึดติดกับเบรกก้ามปู (1,2) ประกบสัมผัสกับผิวขอบบนของวงล้อ (5) เพื่อสร้างแรงเสียด ทาน โดยเบรกก้ามปู (1,2) นี้มีแกนยึด (3) อยู่กับคานรับเบรกก้านปู (4) ปลายอีกด้านหนึ่งของเบรก ก้ามปูมีแกนตั้ง (8) และสปริง (16) ดันก้ามปูไม่ให้ผ้าเบรกสัมผัสกับผิวขอบวงล้อ (5) และมีสกรู (6) สำหรับขันปรับให้ก้ามปูสัมผัสกับของวงล้อ (5) เมื่อต้องการให้เบรกก้ามปูทำงาน และมีแผ่นกันน้ำ กระเด็น (20) ติดตั้งอยู่กับแบริ่งที่ติดตั้งอยู่บนเพลาหมุน (15) ซึ่งจะทำให้ไม่หมุนไปกับเพลาหมุน (15) และบริเวณส่วนบนแผ่นกันน้ำกระเด็น มีท่อน้ำเข้า (13) ที่มีลักษณะโค้งงอให้น้ำไหลผ่านแกนเพลา และยางกันรั่ว (17) ลงสู่ด้านล่างของวงล้อ (5) โดยน้ำด้านล่างของวงล้อดังกลาวจะถูกวิดออกจากวง ล้อขณะที่วงล้อหมุนโดยท่อน้ำออก (12) ที่มีลักษณะส่วนปลายด้านในโค้งงอลงด้านล่างในทิศตรง ข้ามการหมุนขอวงล้อ และท่อน้ำออกดังกล่าวทีติดตั้งอยู่บนแผ่นกันน้ำกระเด็น มีลักษณะเฉพาะ คือ แผ่นกันน้ำกระเด็น (20) มีลักษณะเป็นแผ่นกลมปิดผนังด้านในด้านช่องเปิดของวงล้อ (5) ติดตั้ง อยู่กับแบริ่งที่ติดตั้งอยู่ลนเพลาหมุน (15) ซึ่งจะทำให้ไม่หมุนไปกับเพลาหมุน (15) โดยแนวขอบของ แผ่นกันนำกระเด็น (20) จะไม่สัมผัสกับแนวสันขอบ (26) และด้านในระหว่างเพลาหมุนกับแผ่นกัน น้ำกระเด็นมียางกันรั่ว (17) ป้องกันน้ำไม่ให้ถูกแบริ่ง1. The water-cooled power meter consists of a wheel (5) which is a tube-shaped cylinder with one end closed. The other end of the wheel (5) has a ridge (26) that extends inward parallel to the other side of the wheel to prevent water from being trapped inside the wheel (5). The wheel (5) is attached to the rotating shaft (15) by a key (24), and on the side of the wheel (5) are caliper brakes (1,2) with a brake pad (11) attached to the caliper brake (1,2) making contact with the upper surface of the wheel (5) to create friction. The caliper brake (1,2) has a shaft (3) attached to the caliper brake support beam (4). The other end of the caliper brake has a vertical shaft (8) and a spring (16) to push the caliper so that the brake pad does not make contact with the surface of the wheel (5), and there is a screw (6) for adjusting the caliper to make contact with the wheel (5) when the caliper brake is needed. And there is a splash guard (20) mounted on a bearing mounted on the rotating shaft (15), which prevents it from rotating with the shaft (15), and on the top of the splash guard there is a water inlet (13) which is bent to allow water to flow through the shaft and seal (17) to the bottom of the wheel (5), where the water at the bottom of the wheel is scooped out of the wheel as the wheel rotates by an outlet (12) which has an inner end bent downwards in the opposite direction to the rotation of the wheel, and this outlet mounted on the splash guard. Specifically, the splash guard (20) is a circular plate covering the inner wall of the opening of the wheel (5), mounted on a bearing mounted on the rotating shaft (15), which prevents it from rotating with the shaft (15), where the edge of the splash guard (20) does not come into contact with the ridge of the edge (26), and on the inside between the rotating shaft and the splash guard there is a seal (17) to prevent water from reaching the bearing.