TH157001A - ระบบกันสะเทือน และสปริงขดลวดอัดสำหรับระบบกันสะเทือน - Google Patents

Abstract

------04/01/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ระบบกันสะเทือนประเภทการทำงานคล้ายหัวเข่าถูกจัดไว้ด้วยชิ้นส่วนแขน, สปริงขดลวดอัดและตัวหน่วงการสั่นสะเทือน สปริงขดลวดถูกขยายออก และหดกลับระหว่างสภาพเด้งกลับอย่างเต็มที่ และสภาพกระแทกอย่างเต็มที่ตามความสอดคล้องกับขนาดของโหลดที่ถูกให้ไปยังตัวถังยานพาหนะ เส้นลวดของสปริงขดลวดรวมถึงส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่,ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก และส่วนที่แปรผันเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ถูกจัดไว้ในส่วนที่หนึ่งของสปริงขดลวด, ซึ่งอยู่บนด้านใกล้กับแกนหมุน ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กถูกจัดไว้ในส่วนที่สองของสปริงขดลวด,ซึ่งอยู่บนด้านไกลจากแกนหมุนเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดของส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่มากกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดของส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก ------------ คำขอใหม่ปรับปรุงวันที่ 23/02/2559 ระบบกันสะเทือนประเภทการทำงานคล้ายหัวเข่า (11) ถูกจัดไว้ด้วยชิ้นส่วนแขวน (20), สปริง ขดลวดอัด (21) และตัวหน่วงการสั่นสะเทือน (24) ชิ้นส่วนแขน (20) ถูกรองรับในวิธีลักษณะที่ว่ามัน สามารถหมุนรอบแกนได้ในทิศทางไปทางด้านบนและไปทางด้านล่างโดยรอบแกนหมุน (31) ที่ถูก จัดไว้บนส่วนติดตั้งส่วนแขน (30) สปริงขดลวด (21) ถูกจัดเรียงระหว่างส่วนรองรับสปริง (22,23) สปริงขด (21) ถุกขยายออก และหดกลับระหว่างสภาพเด้งกลับอย่างเต็มที่ แบะสภาพกระแทกอย่าง เต็มที่ตามความสอดคล้องกับขนาดของโหลดที่ถูกให้ไปยังตัวถังยานพาหนะ เส้นลวด (40) ของสปริง ขดลวด (21) รวมถึงส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a), ส่วนเส้นลวดที่มี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b) และส่วนที่แปรผันเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (40c) ส่วนเส้นลวดที่มี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) ถูกจัดไว้ในส่วนที่หนึ่ง (21a) ของสปริงขดลวด (21), ซึ่งอยู่บนด้าน ใกล้กับแกนหมุน (31) ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b) ถูกจัดไว้ในส่วนที่สอง (21b) ของสปริงขดลวด (21), ซึ่งอยู่บนด้านไกลจากแกนหมุน (31) เส้นผ่าศูนยกลางเส้นลวก (d1) ของส่วน เส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) มากกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d2) ของส่วนเส้น ลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b)

Claims (4)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------04/01/2562------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 2 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ระบบกันสะเทือนประเภทการทำงานคล้ายหัวเข่าซึ่งประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนแขนซึ่งสามารถหมุนรอบแกนได้ในทิศทางไปทางด้านบนและไปทางด้านล่างโดยรอบแกนหมุนที่ถูกรองรับบนตัวถังยานพาหนะ ส่วนรองรับสปริงด้านล่างซึ่งถูกจัดไว้บนชิ้นส่วนแขน ส่วนรองรับสปริงด้านบนซึ่งถูกจัดวางเหนือส่วนรองรับสปริงด้านล่างและ สปริงขดลวดอัดซึ่งถูกจัดเรียงระหว่างส่วนรองรับสปริงด้านล่างและส่วนรองรับสปริงด้านบนและผลักตันชิ้นส่วนแขนไปทางด้านล่างในสภาพที่ถูกอัด เส้นลวดของสปริงขดลวดอัดซึ่งประกอบรวมด้วย ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ซึ่งถูกจัดเรียงบนด้านใกล้กับแกนหมุนและมีเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดซึ่งมากกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดเฉลี่ยของเส้นลวด ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กซึ่งถูกจัดเรียงบนด้านไกลจากแกนหมุนและมีเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดซึ่งน้อยกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดของส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่และ ส่วนที่แปรผันเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดซึ่งเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดของมันถูกแปรผันอย่างต่อเนื่องระหว่างส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ และส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก 2. ระบบกันสะเทือนของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซึ่ง ชิ้นส่วนแขนเป็นส่วนแขนเต้นที่ทอดออกในทิศทางด้านหน้า-ด้านหลังของตัวถังยานพาหนะ แกนหมุนถูกจัดไว้ในปลายด้านหน้าของส่วนแขนเต้น และในเน้นลวด, ส่วนเน้นลวดที่มีเน้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ถูกจัดไว้บนด้านใกล้กับแกนหมุนและส่วนเน้นลวดที่มีเน้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็กถูกจัดไว้บนด้านไกลจากแกนหมุน 3. ระบบกันสะเทือนของข้อลือสิทธิที่ 2 ที่ซึ่งส่วนรองรับสปริงด้านล่างประกอบรวมด้วยส่วนที่รับสปริงที่หนื่งซึ่งอยู่บนด้านใกล้กับแกนหมุนและส่วนที่รับสปริงที่สองซึ่งอยู่บนด้านไกลจากแกนหมุน และที่ซึ่ง ในสภาพที่ถูกเด้งกลับอย่างเต็มที่ของสปริงขดลวดอัด, ระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริงที่หนื่งและส่วนรองรับสปริงด้านบนน้อยกว่าระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริงที่สอง และส่วนรองรับสปริงด้านบน และ ในสภาพกระแทกอย่างเต็มที่ของสปริงขดลวดอัด, ระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริงที่หนื่งและส่วนรองรับสปริงด้านบนมากกว่าระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริงที่สอง และส่วนรองรับสปริงด้านบน หน้า 2 ของจำนวน 2 หน้า 4. ระบบกันสะเทือนของข้อถือสิทธิที่ 1 ที่ซื่งส่วนรองรับสปริงด้านล่างประกอบรวมด้วยส่วนรับสปริงที่หนํ่งซํ่งอยู่บนด้านใกล้กับแกนหมุน และส่วนรับสปริงที่สองซํ่งอยู่บนด้านไกลจากแกนหมุน และที่ซื่ง ในสภาพเด้งกลับอย่างเต็มที่ของสปริงขดลวดอัด, ระยะทางระหว่างส่วนรับสปริงที่หนํ่ง และส่วนรองรับสปริงด้านบนน้อยกว่าระยะทางระหว่างส่วนรับสปริงที่สอง และส่วนรองรับสปริงด้านบน และ ในสภาพกระแทกอย่างเต็มที่ของสปริงขดลวดอัด, ระยะทางระหว่างส่วนรับสปริงที่หนํ่งและส่วนรองรับสปริงด้านบนมากกว่าระยะทางระหว่างส่วนรับสปริงที่สอง และส่วนรองรับสปริงด้านบน ------------ แก้ไข 15/09/2559 1. ระบบกันสะเทือนประเภทการทำงานคล้ายหัวเข่า (11) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษโดย ประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนแขน (20) ซึ่งสามารถหมุนรอบแกนได้ในทิศทางไปทางด้านบนและไปทางด้านล่าง โดยรอบแกนหมุน (31) ที่ถูกรองรับบนตัวถังยานพาหนะ ส่วนรองรับสปริงด้านล่าง (22) ซึ่งถูกจัดไว้บนชิ้นส่วนแขน (20) ส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) ซึ่งถุกจัดวางเหนือส่วนรองรับสปริงด้านล่าง (22) และ สปริงขดลวดอัด (21) ซึ่งถูกจัดเรียงระหว่างส่วนรองรับสปริงด้านล่าง (22) และส่วนรองรับ สปริงด้านบน (23) และผลักดันชิ้นส่วนแขน (20) ไปทางด้านล่างในสภาพที่ถูกอัด เส้นลวด (40) ของสปริงขดลวดอัด (21) ประกอบรวมด้วย ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) ซึ่งถูกจัดเรียงบนด้านใกล้แกนหมุน (31) และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d1) ซึ่งมากกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดเฉลี่ยของเส้นลวด (40 ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b) ซึ่งถูกจัดเรียงบนด้านไกลจากแกนหมุน (31) และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d2) ซึ่งน้อยกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d1) ของส่วนเส้นลวด ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) และ ส่วนที่แปรผันเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (40c) ซึ่งเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดของมันถูกแปรผัน อย่างต่อเนื่องระหว่างส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) และส่วนเส้นลวดที่มี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b) 2. ระบบกันสะเทือน (11) ของข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษระเฉพาะพิเศษคือ: ชิ้นส่วนแขน (20) เป็นส่วนแขนเต้นที่ทอดออกในทิศทางด้านหน้า-ด้านหลังของตัวถังยานพาหนะ; แกนหมุน (31) ถูก จัดไว้ในปลายด้านหน้าของส่วนแขนเต้น และในเส้นลวด (40), ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง ขนาดใหญ่ (40a) ถูกจัดไว้บนด้านใกล้กับแกนหมุน (31) และส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาด เล็ก (40b) ถูกจัดไว้บนด้านไกลจากแกนหมุน (31) 3. ระบบกันสะเทือน (11) ของข้อถือสิทธิที่ 1 และ 2 ข้อใดข้อหนึ่งซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษ คือส่วนรองสปริงด้านล่าง (22) ประกอบรวมด้วยส่วนที่รับสปริงที่หนึ่ง (22a) ซึ่งอยู่บนด้านใกล้กับ แกนหมุน (31) และส่วนที่รับสปริงที่สอง (22b) ซึ่งอยู่บนด้านไกลจากแกนหมุน (31) และที่ซึ่ง ในสภาพที่ถูกเด้งกลับอย่างเต็มที่ของสปริงขดลวดอัด (21), ระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริง ที่หนึ่ง (22a) และส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) น้อยกว่าระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริงที่สอง (22b) และส่วนรองรับสปิรงด้านบน (23) และ ในสภาพกระแทกอย่างเต็มที่ของสปริงขดลวดอัด (21), ระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริง ที่หนึ่ง (22a) และส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) มากกว่าระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริงที่สอง (22b) และส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) 4. สปิรงขดลวดอัดระบบกันสะเทือน (21) ซึ่งถูกจัดเรียงระหว่างส่วนรองรับสปริงด้านล่าง (22) และส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) ของระบบกันสะเทือนประเภทการทำงานคล้ายหัวเข่า (11), ระบบกันสะเทือนประเภทการทำงานคล้ายหัวเข่า (11) ซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนแขน (20) ซึ่ง สามารถหมุนรอบแกนได้ในทิศทางไปทางด้านบนและไปทางด้านล่างโดยรอบแกนหมุน (31) ที่ถูก รองรับบนตัวถังยานพาหนะ สปริงขดลวดอัดระบบกันสะเทือน (21) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษโดยประกอบรวมด้วยเส้น ลวด (40) ซึ่งถูกสร้างขึ้นไปเป็นรูปร่างเกลียว เส้นลวด (40) ประกอบรวมด้วย ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) ซึ่งถูกจัดเรียงบนด้านใกล้กับแกนหมุน (31) และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d1) ซึ่งมากกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดเฉลี่ยของเส้นลวด (40) ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b) ซึ่งถูกจัดเรียงบนด้านไกลจากแกนหมุน (31) และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d2) ซึ่งน้อยกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d1) ของส่วนเส้นลวด ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) และ ส่วนที่แปรผันเส้นผ่านศูนย์กลางเส้นลวด (40c)ซึ่งเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดของมันถูกแปรผัน อย่างต่อเนื่องระหว่างส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) และส่วนเส้นลวดที่มี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b) ------------------- แก้ไข 15/05/2558 1. ระบบกันสะเทือนประเภทการทำงานคล้ายหัวเข่า (11) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษโดย ประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนแขน (20) ซึ่งสามารถหมุนรอบแกนได้ในทิศทางไปทางด้านบนและไปทางด้านล่าง โดยรอบแกนหมุน (31) ที่ถูกรองรับบนตัวถังยานพาหนะ ส่วนรองรับสปริงด้านล่าง (22) ซึ่งถูกจัดไว้บนชิ้นส่วนแขน (20) ส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) ซึ่งถูกจัดวางเหนือส่วนรองรับสปริงด้านล่าง (22) และ สปริงขดลวดอัก (21) ซึ่งถูกจัดระเรียงระหว่างส่วนรองรับสปริงด้านล่าง (22) และส่วนรองรับ สปริงด้านบน (23) และผลักดันชิ้นส่วนแขน (20) ไปทางด้านล่างในสภาพที่ถูกอัด เส้นลวด (40) ของสปริงขดลวดอัด (21) ประกอบรวมด้วย ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) ซึ่งถูกจัดเรียงบนด้านใกล้กับแกนหมุน (31) และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d1) ซึ่งมากกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดเฉลี่ยของเส้นลวด (40) ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b) ซึ่งถูกจัดเรียงบนด้านไกลจากแกนหมุน (31) และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d2) ซึ่งน้อยกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d1) ของส่วนเส้นลวด ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) และ ส่วนที่แปรผันเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (40c) ซึ่งเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดของมันถูกแปรผัน อย่างต่อเนื่องระหว่างส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) และส่วนเส้นลวดที่มี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b) 2. ระบบกันสะเทือน (11) ของข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษคือ : ชิ้นส่วนแขน (20) เป็นส่วนแขนเต้นที่ทอดออกในทิศทางด้านหน้า-ด้านหลังของตัวถังยานพาหนะ; แกนหมุน (31) ถูก จัดไว้ในปลายด้านหน้าของส่วนแขนเต้น และในเส้นลวด (40), ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง ขนาดใหญ่ (40a) ถูกจัดไว้บนด้านใกล้กับแกนหมุน (31) และส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาด เล็ก (40b) ถูกจัดไว้บนด้านไกลจากแกนหมุน (31) 3.ระบบกันสะเทือน (11) ของหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 และ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษ คือส่วนรองรับสปริงด้านล่าง (22) ประกอบรวมด้วยส่วนที่รับสปริงที่หนึ่ง (22a) ซึ่งอยู่บนด้านใกล้กับ แกนหมุน (31) และส่วนที่รับสปริงที่สอง(22b) ซึ่งอยู่บนด้านไกลจากแกนหมุน (31) และที่ซึ่ง ในสภาพที่ถูกเด้งกลับอย่างเต็มที่ของสปริงลวดอัด (21), ระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริง ที่หนึ่ง (22a) และส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) น้อยกว่าระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริงที่สอง (22b) และส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) และ ในสภาพกระแทกอย่างเต็มที่ของสปริงขดลวดอัด (21), ระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริง ที่หนึ่ง (22a) และส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) มากกว่าระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริงที่สอง (22b) และส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) 4. สปริงขดลวดอัดระบบกันสะเทือน (21) ซึ่งถูกจัดเรียงระหว่างส่วนรองรับสปริงด้านล่าง (22) และส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) ของระบบกันสะเทือนประเภทการทำงานคล้ายหัวเข่า (11), ระบบกันสะเทือนประเภทการทำงานคล้ายหัวเข่า (11) ซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนแขน (20) ซึ่ง สามารถหมุนรอบแกนได้ในทิศทางไปทางด้านบนและไปทางด้านล่างโดยรอบแกนหมุน (31) ที่ถูก รองรับบนตัวถังยานพาหนะ สปริงขดลวดอัดระบบกันสะเทือน (21) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษโดยประกอบรวมด้วยเส้น ลวด (40) ซึ่งถูกสร้างขึ้นไปเป็นรูปร่างเกลียว เส้นลวด (40) ประกอบรวมด้วย ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) ซึ่งถูกจัดเรียงบนด้านใกล้กับแกนหมุน (31) และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d1) ซึ่งมากกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดเฉลี่ยของเส้นลวด (40) ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b) ซึ่งถูกจัดเรียงบนด้านไกลจากแกนหมุน (31) และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d2) ซึ่งน้อยกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d1) ของส่วนเส้นลวด ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) และ ส่วนที่แปรผันเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (40c) ซึ่งเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดของมันถูกแปรผัน อย่างต่อเนื่องระหว่างส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) และส่วนเส้นลวดที่มี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b) ------------------------------------------------------------ คำขอใหม่ปรับปรุงวันที่ 23/02/2559

1. ระบบกันสะเทือนประเภทการทำงานคล้ายหัวเข่า (11) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษโดย ประกอบรวมด้วย ชิ้นส่วนแขน (20) ซึ่งสามารถหมุนรอบแกนได้ในทิศทางไปทางด้านบนและไปทางด้านล่าง โดยรอบแกนหมุน (31) ที่ถูกรองรับบนตัวถังยานพาหนะ ส่วนรองรับสปริงด้านล่าง (22) ซึ่งถูกจัดไว้บนชิ้นส่วนแขน (20) ส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) ซึ่งถูกจัดวางเหนือส่วนรองรับสปริงด้านล่าง (22) และ สปริงขดลวดอัก (21) ซึ่งถูกจัดระเรียงระหว่างส่วนรองรับสปริงด้านล่าง (22) และส่วนรองรับ สปริงด้านบน (23) และผลักดันชิ้นส่วนแขน (20) ไปทางด้านล่างในสภาพที่ถูกอัด เส้นลวด (40) ของสปริงขดลวดอัด (21) ประกอบรวมด้วย ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) ซึ่งถูกจัดเรียงบนด้านใกล้กับแกนหมุน (31) และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d1) ซึ่งมากกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดเฉลี่ยของเส้นลวด (40) ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b) ซึ่งถูกจัดเรียงบนด้านไกลจากแกนหมุน (31) และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d2) ซึ่งน้อยกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d1) ของส่วนเส้นลวด ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) และ ส่วนที่แปรผันเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (40c) ซึ่งเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดของมันถูกแปรผัน อย่างต่อเนื่องระหว่างส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) และส่วนเส้นลวดที่มี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b)

2. ระบบกันสะเทือน (11) ของข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษคือ : ชิ้นส่วนแขน (20) เป็นส่วนแขนเต้นที่ทอดออกในทิศทางด้านหน้า-ด้านหลังของตัวถังยานพาหนะ; แกนหมุน (31) ถูก จัดไว้ในปลายด้านหน้าของส่วนแขนเต้น และในเส้นลวด (40), ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลาง ขนาดใหญ่ (40a) ถุกจัดไว้บนด้านใกล้กับแกนหมุน (31) และส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาด เล็ก (40b) ถูกจัดไว้บนด้านไกลจากแกนหมุน (31)

3.ระบบกันสะเทือน (11) ของหนึ่งในข้อถือสิทธิที่ 1 และ 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษคือส่วน รองรับสปริงด้านล่าง (22) ประกอบรวมด้วยส่วนที่รับสปริงที่หนึ่ง (22a) ซึ่งอยู่บนด้านใกล้กับแกน หมุน (31) และส่วนที่รับสปริงที่สอง(22b) ซึ่งอยู่บนด้านไกลจากแกนหมุน (31) และที่ซึ่ง ในสภาพที่ถูกเด้งกลับอย่างเต็มที่ของสปริงลวดอัด (21), ระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริง ที่หนึ่ง (22a) และส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) น้อยกว่าระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริงที่สอง (22b) และส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) และ ในสภาพกระแทกอย่างเต็มที่ของสปริงขดลวดอัด (21), ระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริงที่ หนึ่ง (22a) และส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) มากกว่าระยะทางระหว่างส่วนที่รับสปริงที่สอง (22b) และส่วนรองรับสปริงด้านบน (23)

4.สปริงขดลวดอัดระบบกันสะเทือน (21) ซึ่งถูกจัดเรียงระหว่างส่วนรองรับสปริงด้านล่าง (22) และส่วนรองรับสปริงด้านบน (23) ของระบบกันสะเทือนประเภทการทำงานคล้ายหัวเข่า (11), ระบบกันสะเทือนประเภทการทำงานคล้ายหัวเข่า (11) ซึ่งประกอบรวมด้วยชิ้นส่วนแขน (20) ซึ่ง สามารถหมุนรอบแกนได้ในทิศทางไปทางด้านบนและไปทางด้านล่างโดยรอบแกนหมุน (31) ที่ถูก รองรับบนตัวถังยานพาหนะ สปริงขดลวดอัดระบบกันสะเทือน (21) ซึ่งมีลักษณะเฉพาะพิเศษโดยประกอบรวมด้วยเส้น ลวด (40) ซึ่งถูกสร้างขึ้นไปเป็นรูปร่างเกลียว เส้นลวด (40) ประกอบรวมด้วย ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) ซึ่งถูกจัดเรียงบนด้านใกล้กับแกนหมุน (31) และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d1) ซึ่งมากกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวดเฉลี่ยของเส้นลวด (40) ส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b) ซึ่งถูกจัดเรียงบนด้านไกลจากแกนหมุน (31) และมีเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d2) ซึ่งน้อยกว่าเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (d1) ของส่วนเส้นลวด ที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) และ ส่วนที่แปรผันเส้นผ่าศูนย์กลางเส้นลวด (40c) ซึ่งเส้นผ่าศูนย์กลางเส้วนลวดของมันถูกแปรผัน อย่างต่อเนื่องระหว่างส่วนเส้นลวดที่มีเส้นผ่าศูนย์กลางขนาดใหญ่ (40a) และส่วนเส้นลวดที่มี เส้นผ่าศูนย์กลางขนาดเล็ก (40b)