Claims (3)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไขใหม่ 8/8/2560 1. อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่รถยนต์ เป็นอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมล้ออะไหล่รถยนต์ชนิดที่ถูกยึดตรึง เข้ากับแชชซีรถยนต์ ที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะเฉพาะคือ ชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ถูกประดิษฐ์ให้เป็นเดือย (1a) ยื่นออกมา ที่ซึ่งบริเวณลำตัวของเดือย (1a) ดังกล่าวถูกประดิษฐ์ให้มีร่อง (1b) สำหรับรองรับการสอดแกนโลหะ (5) และส่วนปลายของเดือย (1a) ได้ประดิษฐ์ให้เป็นรูเกลียว (1c) สำหรับร้อยสกรู (4) เพื่อบังคับแกนโลหะ (5) ให้อยู่ในร่อง (1b) ของ ชิ้นส่วนยึดตรึง (1) อย่างมั่นคง แกนโลหะ (5) ถูกประดิษฐ์ให้มีรูปลักษณ์ดัดงอโดยให้ปลายด้านหนึ่งสอดคล้องกับตำแหน่ง ของร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) และปลายอีกด้านหนึ่งให้สอดคล้องกับตำแหน่งของรูกระทะล้อ อะไหล่รถยนต์ โดยบริเวณปลายด้านนี้ของแกนโลหะ (5) จะถูกประดิษฐ์ให้เป็นร่อง (5b) สำหรับใช้ ล็อคกับแม่กุญแจ (6) ที่ซึ่งปลายอีกด้านที่สอดคล้องกับตำแหน่งของร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ดังกล่าวได้ถูกประดิษฐ์ให้เป็นแกน (5a) ยื่นโผล่ออกจากลำตัวของแกนโลหะ (5) สำหรับขัดกับปาก ร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) เพื่อป้องกันไม่ให้นักโจรกรรมกระทำการอันใดเพื่อให้แกนโลหะ (5) หลุดออกจากชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ดังกล่าว 2. อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่รถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งมีวิถีทางยึดตรึงแกนโลหะ (5) เข้ากับแชชซี รถยนต์ด้วยการนำแหวนรองบน (2) มาร้อยเข้ากับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) แล้วนำเดือย (1a) ดังกล่าวร้อยเข้ากับรูของแชชซีรถยนต์จากด้านบน จากนั้นนำแหวนรองล่าง (3) ร้อยเข้ากับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1), นำส่วนปลาย(ด้านที่มีแกน (5a)) ของแกนโลหะ (5) สอดเข้าไปภายใน ร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ที่ซึ่งการสอดเข้าดังกล่าวจะต้องทำมุมบิดเล็กน้อยเพื่อใหแกน (5a) ของแกนโลหะ (5) ดังกล่าวสามารถร้อยผ่านร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ได้ และเมื่อร้อยแกน โลหะ (5) ไปจนถึงตำแหน่งที่ปลายอีกด้านหนึ่งของแกนโลหะ (5) ดังกล่าวตรงกับตำแหน่งรูของ กระทะล้ออะไหล่รถยนต์แล้ว ให้ทำการบิดแกนโลหะ (5) กลับเพื่อให้แกน (5a) ของแกนโลหะ (5) ดังกล่าวขัดกับปากร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) เพื่อป้องกันการโจรกรรม จากนั้นร้อยสกรู (4) เข้าไปในรูเกลียว (1c) เพื่อบังคับให้แกนโลหะ (5) อยู่ในร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) อย่างมั่นคง 3. อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่รถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ประกอบรวมไปถึงปลอก (7) ที่ซึ่งถูก ประดิษฐ์ให้เป็นรู (7a) สำหรับร้อยเข้ากับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) สำหรับปรับตำแหน่งและ ระยะในการล็อค ที่ซึ่งการปรับตำแหน่งและระยะการล็อคดังกล่าวสามารถปฏิบัติได้ด้วยการนำปลอก (7) ดังกล่าวไปร้อยเข้ากับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ก่อนที่จะนำแหวนรองบน (2) มาร้อยเข้า กับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ดังกล่าว หรือการนำชิ้นส่วนกำหนดระยะ (7) ดังกล่าวไปร้อย เข้ากับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ดังกล่าวภายหลังจากการร้อยแหวนรองล่าง (3) เข้ากับ เดือย (1) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) --------------------------------------------------------------------------------------------------------- (เดิม) แก้ไข 19/12/2559 1. อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่รถยนต์ เป็นอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมล้ออะไหล่รถยนต์ชนิดที่ ถูกยึดตรึงเข้ากับแชชซีรถยนต์ ที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะเฉพาะคือ ชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ถูกประดิษฐ์ให้เป็นเดือย (1a) ยื่นออกมา ที่ซึ่งบริเวณลำตัวของเดือย (1a) ดังกล่าวถูกประดิษฐ์ให้มีร่อง (1b) สำหรับรองรับการสอดแกนโลหะ (5) และส่วนปลายของเดือย (1a) ได้ประดิษฐ์ให้เป็นรูเกลียว (1c) สำหรับร้อยสกรู (4) เพื่อบังคับแกนโลหะ (5) ให้อยู่ในร่อง (1b) ของ ชิ้นส่วนยึดตรึง (1) อย่างมั่นคง แกนโลหะ (5) ถูกประดิษฐ์ให้มีรูปลักษณ์ดัดงอโดยให้ปลายด้านหนึ่งสอดคล้องกับตำแหน่ง ของร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) และปลายอีกด้านหนึ่งสอดคล้องกับตำแหน่งรูของกระทะล้อ อะไหล่รถยนต์ ที่ซึ่งปลายด้านที่สอดคล้องกับตำแหน่งของร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ดังกล่าว ได้ถูกประดิษฐ์ให้เป็นแกน (5a) ยื่นโผล่ออกจากลำตัวของแกนโลหะ (5) สำหรับขัดกับปากร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) เพื่อป้องกันไม่ให้นักโจรกรรมกระทำการอันใดเพื่อให้แกนโลหะ (5) หลุดออก จากชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ดังกล่าว 2. อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่รถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ประกอบรวมไปถึงปลอก (7) ที่ซึ่งถูก ประดิษฐ์ให้เป็นรู (7a) สำหรับร้อยเข้ากับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) สำหรับปรับตำแหน่งและ ระยะในการล็อค ที่ซึ่งการปรับตำแหน่งและระยะการล็อคดังกล่าวสามารถปฏิบัติได้ด้วยการนำปลอก (7) ดังกล่าวไปร้อยเข้ากับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ก่อนที่จะนำแหวนรองบน (2) มาร้อยเข้า กับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ดังกล่าว หรือการนำปลอก (7) ดังกล่าวไปร้อยเข้ากับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ดังกล่าวภายหลังจากการร้อยแหวนรองล่าง (3) เข้ากับเดือย (1) ของ ชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ----------Claims (all) which will not appear on the advertisement page: Revised 8/8/2017 1. Auto spare wheel locking device. It is a device to prevent the theft of auto parts wheels that are fixed. To the car chassis Where it was invented to be unique The retaining element (1) is fabricated as a spur (1a) extending where the body area of the spur (1a) is fabricated with a groove (1b) for supporting the insertion of the metal rod (5) and the tip. The dowel (1a) is fabricated into a threaded hole (1c) for threading the screw (4) to steer the metal rod (5) firmly into the groove (1b) of the fixing element (1). It is fabricated to have a bent appearance, with one end aligned with the groove position (1b) of the fixing element (1) and the other end aligned with the position of the auto parts wheel hole by this end. The metal rod (5) is fabricated into a groove (5b) for locking with a padlock (6), where the other end corresponding to the position of the groove (1b) of the said fixing element (1) has been fabricated. Into the core (5a) protruding from the body of the metal rod (5) for contrasting the groove (1b) of the fixing element (1) to prevent the thief from taking any action to make the metal rod (5) ) Is removed from the fixing part (1) as mentioned. 2. Auto spare wheel locking device according to claim 1 where there is a way to fix the metal rod (5) to the vehicle chassis by using the washer. Thread (2) into the dowel (1a) of the fixing part (1) and insert the dow (1a) into the hole of the vehicle chassis from above. Then, insert the lower washer (3) onto the dowel (1a) of the fixing element (1), insert the end (axle side (5a)) of the metal shaft (5) into the groove (1b). Of the fixing element (1), where the insertion must be at a slight torsion angle so that the axis (5a) of the rod (5) can be threaded through the groove (1b) of the fixing element (1). Yes, and when threading the metal rod (5) to the position where the other end of the rod (5) matches the hole of the Auto spare wheel rim Turn the metal rod (5) back so that the rod (5a) of the rod (5) against the groove (1b) of the fixing part (1) to prevent theft. Then insert the screw (4) into the threaded hole (1c) to force the metal shaft (5) firmly into the groove (1b) of the fixing part (1). 3. Auto spare wheel locking device according to the claim. 1 This includes the sleeve (7) which is fabricated into a hole (7a) for attaching to the dowel (1a) of the fixing element (1) for alignment and Locking distance Where such adjustment of position and locking distance can be performed by threading the said sleeve (7) onto the dowel (1a) of the fixing element (1) before the top washer (2) is attached. To the dowel (1a) of the fixing part (1), or to attach the spacer (7) to the dowel (1a) of the fixing part (1) after threading the ring. Lower spacer (3) to spike (1) of fixing element (1) ------------------------------- -------------------------------------------------- ------------------------ (Old) Revised 19/12/2016 1. Auto spare wheel locking device Is a kind of anti-theft device for auto parts Pinned to the vehicle chassis Where it was invented to be unique The retaining element (1) is fabricated as a spur (1a) extending where the body area of the spur (1a) is fabricated with a groove (1b) for supporting the insertion of the metal rod (5) and the tip. The dowel (1a) was fabricated into a threaded hole (1c) for threading the screw (4) to steer the metal rod (5) firmly into the groove (1b) of the fixing element (1). It is fabricated to have a bent appearance with one end aligned with the groove position (1b) of the fixing element (1) and the other end aligned with the hole position of the auto parts wheel hub where the end is aligned. With the position of the groove (1b) of the fixing element (1) it is fabricated as an axis (5a) protruding from the body of the metal rod (5) for polishing the groove (1b) of the fixing element. Immobilize (1) to prevent thieves from taking any action so that the metal shaft (5) is released from the fixing part (1). 2. The car parts wheel locking device according to claim 1 includes the casing. (7) where holes (7a) are fabricated to attach to the dowels (1a) of the fixing element (1) for alignment and Locking distance Where such adjustment of position and locking distance can be performed by threading the said sleeve (7) onto the dowel (1a) of the fixing element (1) before the top washer (2) is attached. To the dowel (1a) of the fixing part (1) or the said sleeve (7) to the dowel (1a) of the said fixing part (1) after threading the lower washer ( 3) to the dowel (1) of the fixing element (1) ----------
1. อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่รถยนต์ เป็นอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมล้ออะไหล่รถยนต์ชนิดที่ถูกยึดตรึง เข้ากับแชชซีรถยนต์ ที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะเฉพาะคือ ชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ถูกประดิษฐ์ให้เป็นเดือย (1a) ยื่นออกมา ที่ซึ่งบริเวณลำตัวของเดือย (1a) ดังกล่าวถูกประดิษฐ์ให้มีร่อง (1b) สำหรับรองรับการสอดแกนโลหะ (5) และส่วนปลายของเดือย (1a) ได้ประดิษฐ์ให้เป็นรูเกลียว (1c) สำหรับร้อยสกรู (4) เพื่อบังคับแกนโลหะ (5) ให้อยู่ในร่อง (1b) ของ ชิ้นส่วนยึดตรึง (1) อย่างมั่นคง แกนโลหะ (5) ถูกประดิษฐ์ให้มีรูปลักษณ์ดัดงอโดยให้ปลายด้านหนึ่งสอดคล้องกับตำแหน่ง ของร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) และปลายอีกด้านหนึ่งสอดคล้องกับตำแหน่งรูของกระทะล้อ อะไหล่รถยนต์ ที่ซึ่งปลายด้านที่สอดคล้องกับตำแหน่งของร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ดังกล่าว ได้ถูกประดิษฐ์ให้เป็นแกน (5a) ยื่นโผล่ออกจากลำตัวของแกนโลหะ (5) สำหรับขัดกับปากร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) เพื่อป้องกันไม่ให้นักโจรกรรมกระทำการอันใดเพื่อให้แกนโลหะ (5) หลุดออก จากชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ดังกล่าว1. Auto spare wheel locking device It is a device to prevent the theft of auto parts wheels that are fixed. To the car chassis Where it was invented to be unique The retaining element (1) is fabricated as a spur (1a) extending where the body area of the spur (1a) is fabricated with a groove (1b) for supporting the insertion of the metal rod (5) and the tip. The dowel (1a) is fabricated into a threaded hole (1c) for threading the screw (4) to steer the metal rod (5) firmly into the groove (1b) of the fixing element (1). It is fabricated to have a bent appearance with one end aligned with the groove position (1b) of the fixing element (1) and the other end aligned with the hole position of the auto parts wheel hub where the end is aligned. With the position of the groove (1b) of the fixing element (1) it is fabricated as an axis (5a) protruding from the body of the metal rod (5) for polishing the groove (1b) of the fixing element. Immobilize (1) to prevent thieves from taking action to free the metal rod (5) from the fixing element (1).
2. อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่รถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งมีวิธีทางยึดตรึงแกนโลหะ (5) เข้ากับแชชซี รถยนต์ด้วยการนำแหวนรองบน (2) มาร้อยเข้ากับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) แล้วนำเดือย (1a) ดังกล่าวร้อยเข้ากับรูของแชชซีรถยนต์จากด้านบน จากนั้นนำแหวนรองล่าง (3) ร้อยเข้ากับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1), นำส่วนปลาย(ด้านที่มีแกน (5a)) ของแกนโลหะ (5) สอดเข้าไปภายใน ร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ที่ซึ่งการสอดเข้าดังกล่าวจะต้องทำมุมบิดเล็กน้อยเพื่อให้แกน (5a) ของแกนโลหะ (5) ดังกล่าวสามารถร้อยผ่านร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ได้ และเมื่อร้อยแกน โลหะ (5) ไปจนถึงตำแหน่งที่ปลายอีกด้านหนึ่งของแกนโลหะ (5) ดังกล่าวตรงกับตำแหน่งรูของ กระทะล้ออะไหล่รถยนต์แล้ว ให้ทำการบิดแกนโลหะ (5) กลับเพื่อให้แกน (5a) ของแกนโลหะ (5) ดังกล่าวขัดกับปากร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) เพื่อป้องกันการโจรกรรม จากนั้นร้อยสกรู (4) เข้าไปในรูเกลียว (1c) เพื่อบังคับให้แกนโลหะ (5) อยู่ในร่อง (1b) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) อย่างมั่นคง2. Auto parts wheel locking device according to claim 1, where there is a way to fix the metal shaft (5) to the vehicle chassis by attaching the top washer (2) to the dowel (1a) of the mounting part. Pin (1) and attach the pivot (1a) to the holes in the vehicle chassis from above. Then, insert the lower washer (3) onto the dowel (1a) of the fixing element (1), insert the end (axle side (5a)) of the metal shaft (5) into the groove (1b). Of the fixing element (1), where the insertion must be at a slight torsion angle so that the rod (5a) of the rod (5) can be threaded through the groove (1b) of the fixing element (1). Yes, and when threading the metal rod (5) to the position where the other end of the rod (5) matches the hole of the Auto spare wheel rim Turn the metal rod (5) back so that the rod (5a) of the rod (5) against the groove (1b) of the fixing part (1) to prevent theft. Then thread the screw (4) into the threaded hole (1c) to force the metal rod (5) firmly into the groove (1b) of the fixing element (1).
3. อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่รถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ประกอบรวมไปถึงปลอก (7) ที่ซึ่งถูก ประดิษฐ์ให้เป็นรู (7a) สำหรับร้อยเข้ากับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) สำหรับปรับตำแหน่งและ ระยะในการล็อค ที่ซึ่งการปรับตำแหน่งและระยะการล็อคดังกล่าวสามารถปฏิบัติได้ด้วยการนำปลอก (7) ดังกล่าวไปร้อยเข้ากับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ก่อนที่จะนำแหวนรองบน (2) มาร้อยเข้า กับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ดังกล่าว หรือการนำชิ้นส่วนกำหนดระยะ (7) ดังกล่าวไปร้อย เข้ากับเดือย (1a) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1) ดังกล่าวภายหลังจากการร้อยแหวนรองล่าง (3) เข้ากับ เดือย (1) ของชิ้นส่วนยึดตรึง (1)3. The auto parts wheel locking device according to claim 1 includes the sleeve (7), which is fabricated into a hole (7a) for attaching to the dowel (1a) of the fixing element (1) for alignment and Locking distance Where such adjustment of position and locking distance can be performed by threading the said sleeve (7) onto the dowel (1a) of the fixing element (1) before the top washer (2) is attached. To the dowel (1a) of the fixing part (1), or to attach the spacer (7) to the dowel (1a) of the fixing part (1) after threading the ring. Lower spacer (3) to dowel (1) of fixing part (1).