Claims (3)
ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 19/12/2559 1. อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่รถยนต์ เป็นอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมล้ออะไหล่รถยนต์ชนิดที่ถูกยึดตรึง เข้ากับแชชซีรถยนต์ ที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะเฉพาะคือ ชิ้นส่วนยึดตรึงบน (1) ถูกประดิษฐ์ให้เป็นแกน (1a) ขนาดลดหลั่นกันสำหรับร้อยผ่านรู (2a) ของแหวนรองบน (2), ผ่านรูของแชชซีหรือตัวถังรถยนต์ และผ่านรู (3a) ของแหวนรองล่าง (3) ตามลำดับ ที่ซึ่งบริเวณส่วนปลายของแกน (1a) ดังกล่าวได้ประดิษฐ์ให้เป็นรอยบาก (1b) สองด้าน สำหรับประกอบรวมเข้าไปในร่อง (4b) ของชิ้นส่วนยึดตรึงล่าง (4) รวมถึงการประดิษฐ์ให้มีรูเกลียว (1c) สำหรับร้อยสกรู (5) เพื่อยึดเพื่อติดตั้งชิ้นส่วนยึดตรึงล่าง (4) และชิ้นส่วนยึดตรึงบน (1) เข้ากับ แชชซีหรือตัวถังของรถยนต์ ชิ้นส่วนยึดตรึงล่าง (4) ถูกประดิษฐ์ให้เป็นรูเล็ก (4a) สำหรับร้อยสกรู (5) ไปยังรูเกลียว (1c) ของชิ้นส่วนยึดตรึงบน (1) เพื่อยึดตรึงชิ้นส่วนทั้งสองเข้ากับแชชซีหรือตัวถังของรถยนต์, ประดิษฐ์ให้ เป็นร่อง (4b) สำหรับรองรับการเข้าไปอยู่ของส่วนปลายแกน (1a) บริเวณรอยบาก (1b) ของชิ้นส่วน ยึดตรึงบน (1), บริเวณลำตัวถูกประดิษฐ์ให้มีรูเจาะ (4c) สำหรับรองรับการสวมเข้าของแกนโลหะ (8) นอกจากนี้ยังประดิษฐ์ให้เป็นรูใหญ่ (4d) สำหรับรองรับการเข้าไปอยู่ของปลอก (6) ปลอก (6) สำหรับทำหน้าที่บังหัวสกรู (5) ภายหลังจากการยึดติดตั้งชิ้นส่วนยึดตรึงบน (1) และชิ้นส่วนยึดตรึงล่าง (4) ด้วยสกรู (5) แล้วเสร็จ ที่ซึ่งปลอก (6) ดังกล่าวจะถูกประกอบเข้าไปอยู่ใน รูใหญ่ (4d) ของชิ้นส่วนยึดตรึงล่าง (4) เพื่อป้องกันไม่ให้นักโจรกรรมคลายสกรู (5) ออกได้ โดยที่ ปลอก (6) ดังกล่าวถูกประดิษฐ์ให้เป็นรูตลอดความยาวสำหรับร้อยผ่านแกนโลหะ (8) และลำตัวได้ ประดิษฐ์ให้มีรูเกลียว (6a) สำหรับการร้อยเข้าของเกลียวหนอน (7) เพื่อบังคับให้แกนโลหะ (8) ติด แน่นอยู่กับปลอก (6) แกนโลหะ (8) ถูกประดิษฐ์ให้มีรูปลักษณ์ดัดงอโดยให้ปลายด้านหนึ่งสอดคล้องกับตำแหน่ง ของรูเจาะ (4c) ของชิ้นส่วนยึดตรึงล่าง (4) และปลายอีกด้านหนึ่งสอดคล้องกับตำแหน่งรูของกระทะ ล้ออะไหล่รถยนต์ ที่ซึ่งบริเวณลำตัวส่วนปลายของแกนโลหะทั้งสองด้านได้ประดิษฐ์ให้เป็นร่อง (8a) สำหรับล็อคเข้ากับแม่กุญแจ (9) 2. อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่รถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งแกนโลหะ (8) ถูกประดิษฐ์ให้ขนาด ความยาวของแกนโลหะภายหลังการดัดงอในแต่ละด้านไม่เท่ากัน ----------(All) rights, which will not appear on the advertisement page: Edit 19/12/2016 1. Auto spare wheel lock device. It is a device to prevent the theft of auto parts wheels that are fixed. To the car chassis Where it was invented to be unique The upper retaining piece (1) is fabricated as an axle (1a), descending size for threading through holes (2a) of top washers (2), through holes in chassis or body, and through holes (3a). Of the lower spacer (3), respectively, where the apex of the axle (1a) is fabricated as a two-sided notch (1b) for assembly into the groove (4b) of the lower fixing element (4). This includes the fabrication of threaded holes (1c) for mounting screws (5) for mounting the lower fixing element (4) and the upper fixing element (1) to the chassis or body of the vehicle. The lower retention element (4) is fabricated into a small hole (4a) for threading a screw (5) to the threaded hole (1c) of the upper fixing element (1) to fix both parts to the bracket. Chc or car body, fabricated into grooves (4b) for supporting rod entry (1a) incision area (1b) of upper fixation element (1), body area is fabricated to have Drill holes (4c) for insertion support of the metal rod (8) are also fabricated as a large hole (4d) for supporting the ingress of the sleeve (6), the casing (6) for covering the screw head (5). ) After the top (1) and the lower fixing parts (4) are installed with screws (5), the said casing (6) is placed into the large hole (4d). ) Of the lower fixing element (4) to prevent the thief from loosening the screw (5), provided that the sleeve (6) is made into a hole along the entire length for threading through the metal rod (8) and the shaft. The body was fabricated to have a threaded hole (6a) for threaded entry (7) to force the metal rod (8) to be firmly attached to the sheath (6). The metal rod (8) was fabricated to have a bent appearance. With one end aligned with position B. Set the drill holes (4c) of the lower fixing element (4) and the other end aligns with the pan hole position. Auto spare wheel Where the body area, the ends of the two metal rods were fabricated into a groove (8a) for locking into the padlock (9) 2. Auto spare wheel locking device according to claim 1, where the metal rod (8) was fabricated. Give size The length of the metal rod after bending on each side is not the same ----------
1. อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่รถยนต์ เป็นอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมล้ออะไหล่รถยนต์ชนิดที่ถูกยึดตรึง เข้ากับแชชซีรถยนต์ ที่ซึ่งถูกประดิษฐ์ให้มีลักษณะเฉพาะคือ ชิ้นส่วนยึดตรึงบน (1) ถูกประดิษฐ์ให้เป็นแกน (1a) ขนาดลดหลั่นกันสำหรับร้อยผ่านรู (2a) ของแหวนของบน (2), ผ่านรูของแชชซีหรือตัวถังรถยนต์ และผ่านรู (3a) ของแหวนรองล่าง (3) ตามลำดับ ที่ซึ่งบริเวณส่วนปลายของแกน (1a) ดังกล่าวได้ประดิษฐ์ให้เป็นรอยบาก (1b) สองด้าน สำหรับประกอบรวมเข้าไปในร่อง (4b) ของชิ้นส่วนยึดตรึงล่าง (4) รวมถึงการประดิษฐ์ให้มีรูเกลียว (1c) สำหรับร้อยสกรู (5) เพื่อยึดเพื่อติดตั้งชิ้นส่วนยึดตรึงล่าง (4) และชิ้นส่วนยึดตรึงบน (1) เข้ากับ แชชซีหรือตัวถังของรถยนต์ ชิ้นส่วนยึดตรึงล่าง (4) ถูกประดิษฐ์ให้เป็นรูเล็ก (4a) สำหรับร้อยสกรู (5) ไปยังรูเกลียว (1c) ของชิ้นส่วนยึดตรึงบน (1) เพื่อยึดตรึงชิ้นส่วนทั้งสองเข้ากับแชชซีหรือตัวถึงของรถยนต์, ประดิษฐ์ให้ เป็นร่อง (4b) สำหรับรองรับการเข้าไปอยู่ของส่วนปลายแกน (1a) บริเวณรอยบาก (1b) ของชิ้นส่วน ยึดตรึงบน (1), บริเวณลำตัวถูกประดิษฐ์ให้มีรูเจาะ (4c) สำหรับรองรับการสวมเข้าของแกนโลหะ (8) นอกจากนี้ยังประดิษฐ์ให้เป็นรูใหญ่ (4d) สำหรับรองรับการเข้าไปอยู่ของปลอก (6) ปลอก (6) สำหรับทำหน้าที่บังหัวสกรู (5) ภายหลังจากการยึดติดตั้งชิ้นส่วนยึดตรึงบน (1) และชิ้นส่วนยึดตรึงล่าง (4) ด้วยสกรู (5) แล้วเสร็จ ที่ซึ่งปลอก (6) ดังกล่าวจะถูกประกอบเข้าไปอยู่ใน รูใหญ่ (4d) ของชิ้นส่วนยึดตรึงล่าง (4) เพื่อป้องกันไม่ให้นักโจรกรรมคลายสกรู (5) ออกได้ โดยที่ ปลอก (6) ดังกล่าวถูกประดิษฐ์ให้เป็นรูตลอดความยาวสำหรับร้อยผ่านแกนโลหะ (8) และลำตัวได้ ประดิษฐ์ให้มีรูเกลียว (6a) สำหรับการร้อยเข้าของเกลียวหนอน (7) เพื่อบังคับให้แกนโลหะ (8) ติด แน่นอยู่กับปลอก (6) แกนโลหะ (8) ถูกประดิษฐ์ให้มีรูปลักษณ์ดัดงอโดยให้ปลายด้านหนึ่งสอดคล้องกับตำแหน่ง ของรูเจาะ (4c) ของชิ้นส่วนยึดตรึงล่าง (4) และปลายอีกด้านหนึ่งสอดคล้องกับตำแหน่งรูของกระทะ ล้ออะไหล่รถยนต์ ที่ซึ่งบริเวณลำตัวส่วนปลายของแกนโลหะทั้งสองด้านได้ประดิษฐ์ให้เป็นร่อง (8a) สำหรับล็อคเข้ากับแม่กุญแจ (9)1. Auto spare wheel locking device It is a device to prevent the theft of auto parts wheels that are fixed. To the car chassis Where it was invented to be unique The upper fixing element (1) is fabricated as an axial (1a), descending size for threading through holes (2a) of top ring (2), through holes in chassis or vehicle body, and through holes (3a). Of the lower spacer (3), respectively, where the apex of the axle (1a) is fabricated as a two-sided notch (1b) for assembly into the groove (4b) of the lower fixing element (4). This includes the fabrication of threaded holes (1c) for mounting screws (5) for mounting the lower fixing element (4) and the upper fixing element (1) to the chassis or body of the vehicle. The lower retention element (4) is fabricated into a small hole (4a) for threading a screw (5) to the threaded hole (1c) of the upper fixing element (1) to fix both parts to the bracket. Chc or automobile body, fabricated into grooves (4b) for supporting rod entry (1a) notch area (1b) of upper fixing element (1), body area is fabricated to have Drill holes (4c) for insertion support of the metal rod (8) are also fabricated as a large hole (4d) for supporting the ingress of the sleeve (6), the casing (6) for covering the screw head (5). ) After the top (1) and the lower fixing parts (4) are installed with screws (5), the said casing (6) is placed into the large hole (4d). ) Of the lower fixing element (4) to prevent the thief from loosening the screw (5), provided that the sleeve (6) is made into a hole along the entire length for threading through the metal rod (8) and the shaft. The body was fabricated to have a threaded hole (6a) for threaded entry (7) to force the metal rod (8) to be firmly attached to the sheath (6). The metal rod (8) was fabricated to have a bent appearance. With one end aligned with position B. Set the drill holes (4c) of the lower fixing element (4) and the other end aligns with the pan hole position. Auto spare wheel Where the body, the ends of the two metal rods, were fabricated into a groove (8a) for locking into the padlock (9).
2. อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่รถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งแกนโลหะ (8) ถูกประดิษฐ์ให้ขนาด ความยาวของแกนโลหะภายหลังการดัดงอในแต่ละด้านไม่เท่ากัน2. Auto spare wheel locking device according to claim 1, where the metal rod (8) was fabricated to the size The length of the metal rod after bending on each side is not the same.
3. อุปกรณ์ล็อคล้ออะไหล่รถยนต์ตามข้อถือสิทธิ 1 ที่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะในการติดตั้งคือ การ บังคับให้แกนโลหะ (8) ติดแน่นอยู่กับปลอก (6) อย่างมั่นคงด้วยเกลียวหนอน (7) นั้น ต้องทำการยก ปลายแกนโลหะ (8) ขึ้น ให้ขนานกับแชชซีรถยนต์หรือทำมุมกับแชชซีรถยนต์อย่างน้อยยี่สิบองศา แล้วจึงนำเกลียวหนอน (7) ร้อยเข้ากับรูเกลียว (6a) ของปลอก (6) แล้วขันจนแน่น จากนั้นจึงปล่อย ปลายแกนโลหะ (8) ลงมาให้ตั้งฉากกับแชชซีรถยนต์ เพื่อให้ตำแหน่งของเกลียวหนอน (7) เคลื่อนที่ เข้าไปหลบอยู่ในรูใหญ่ (4d) ของชิ้นส่วนยึดตรึงล่าง (4) เพื่อป้องกันการถอดเกลียวหนอน (7) ออก โดยไม่ได้รับอนุญาต3. Auto parts wheel locking device according to claim 1, which has a unique installation feature that is forcing the metal rod (8) to be firmly attached to the sleeve (6) with a worm thread (7), it must be lifted. The end of the metal rod (8) is raised parallel to the vehicle chassis or at least twenty degrees angle to the vehicle chassis. Then the worm thread (7) is threaded into the threaded hole (6a) of the sleeve (6) and tightened until tight. Then release the metal rod (8) down so that it is perpendicular to the car chassis. To allow the location of the worm thread (7) to move into the large hole (4d) of the lower fixing element (4) to prevent unauthorized removal of the thread (7).