TH151309A - ยานพาหนะขับขี่แบบอาน - Google Patents

Abstract

DC60 (19/03/61) ยานพาหนะขับขี่แบบอาน (1) ประกอบรวมด้วยถังนํ้ามัน (7) ซึ่งอยู่ใต้แผ่นรองรับเท้าแบบ แบน (24) ฝาครอบตัวยานพาหนะ (25) ซึ่งอยู่ในแนวด้านข้างของถังนํ้ามัน (7) ช่องเปิดสำหรับนำลม ที่พัดผ่านไปยังช่องว่างระหว่างถังนํ้ามัน (7) กับฝาครอบตัวยานพาหนะ (25) ท่อไอเสียที่หนึ่ง (41) ซึ่ง อยู่ที่ต้นทางของส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) และเชื่อมต่ออยู่กับช่องปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์(31) โดยที่ ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) ถูกเชื่อมอยู่กับท่อไอเสียที่หนึ่ง (41) และยื่นไปทางด้านหลังจาก ท่อไอเสียที่หนึ่ง (41) และท่อไอเสียที่สอง (43) ซึ่งถูกเชื่อมต่ออยู่กับส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) ยื่น ไปทางด้านหลังจากส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) และเชื่อมต่ออยู่กับหม้อลดเสียง (35) ------19/03/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 1 หน้า บทสรุปการประดิษฐ์ ยานพาหนะฃับขี่แบบอาน (1) ประกอบรวมด้วยถังนํ้ามัน (7) ซํ่งอยู่ใต้แผ่นรองรับเท้าแบบ แบน (24) ฝาครอบตัวยานพาหนะ (25) ชื่งอยู่ในแนวต้านข้างของกังนํ้ามัน (7) ช่องเปิดสำหรับนำลม ที่พัดผ่านไปยังช่องว่างระหว่างถังนํ้ามัน (7) กับฝาครอบตัวยานพาหนะ (25) ท่อไอเสียที่หน้ง (41)ชง อยู่ที่ด้นทางของส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) และเชื่อมต่ออยู่กับช่องปล่อยไอเสียของเครื่องยนต์(31) โดยที่ ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) ถูกเชื่อมอยู่กับท่อไอเสียที่หนํ่ง (41) และยื่นไปทางด้านหลังจาก ท่อไอเสียที่หนํ่ง (41) และท่อไอเสียที่สอง (43) ชื่งถูกเชื่อมต่ออยู่กับส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) ยื่น ไปทางด้านหลังจากส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) และเชื่อมต่ออยู่กับหม้อลดเสียง (35) ------------ ถังน้ำมันอยู่ใต้แผ่นรองรับเท้าแบบแบน ฝาครอบตัวยานพาหนะอยู่ในแนวด้านข้างของถัง น้ำมัน ช่องเปิดนำลมที่พัดผ่านไปยังช่องว่างระหว่างถังน้ำมันกับฝาครอบด้วยยานพาหนะ ท่อไอเสียที่ หนึ่งอยู่ที่ต้นทางของตัวเร่งปฏิกิริยา และเชื่อมต่อกับช่องปล่อยไปเสีย ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยาทำ หน้าที่บรรจุตัวเร่งปฏิกิริยานั้นเชื่อมอยู่กับท่อไปเสียที่หนึ่ง และยื่นไปทางด้านหลังจากท่อไปเสียที่ หนึ่ง ท่อไปเสียที่สองอยู่ที่ส่วนปลายของตัวเร่งปฏิกิริยานั้นเชื่อมต่ออยู่กับส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยายื่น ไปทางด้านหลังจากส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา และเชื่อมต่ออยู่กับหม้อลดเสียง ท่อไอเสียที่หนึ่ง มีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนเหลือมอยู่กับถังน้ำมันในมุมมองด้านหน้าของยานพาหนะ ส่วนเก็บตัวเร่ง ปฏิกิริยามีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนอยู่ทางด้านหลังของช่องว่างระหว่างถังน้ำมันกับฝาครอบตัว ยานพาหนะ

Claims (7)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :------19/03/2561------(OCR) หน้า 1 ของจำนวน 4 หน้า ข้อถือสิทธิ 1. ยานพาหนะขับขี่แบบอาน ประกอบรวมด้วย โครงตัวยานพาหนะ (2); ที่นั่ง (5) ที่ถูกรองรับโดยโครงตัวยานพาหนะ (2); แผ่นรองรับเท้าแบบแบน (24) ที่อยู่ที่ด้านหน้า1ของและ,ใต้ที่นั่ง (5); ถังนํ้ามัน (7) ที่อยู่ใต้แผ่นรองรับเท้าแบบแบน (24); ฝาครอบตัวยานพาหนะ (6) ที่อยู่ที่แนวด้านข้างของถังนํ้ามัน (7); และ หน่วยเครื่องยนต์ (8) ที่อยู่ที่ด้านหลังของแผ่นรองรับเท้าแบบแบน (24) และถังนํ้ามัน (7) ที่ ถูกรองรับแบบหมุนได้โดยโครงตัวยานพาหนะ (2) โดยที่ หน่วยเครื่องยนต์ (8) มีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนอยู่ใด้ที่นั่ง (5), หน่วยเครื่องยนต์ (8) รวมถึง เครื่องยนต์ (31) ที่ประกอบด้วยช่องปล่อยไอเสีย (314), ท่อไอเสีย (34) ที่เชื่อมต่ออยู่ถันช่องปล่อยไอเสีย (314), หม้อลดเสียง (35) ที่เชื่อมต่ออยู่กับท่อไอเสีย (34) และ ตัวเร่งปฏิกิริยา (36), ท่อไอเสีย (34) รวมถึง ท่อไอเสียที่หนึ่ง (41) ที่อยู่ที่ด้นทางของตัวเร่งปฏิกิริยา (36) และเชื่อมต่ออยู่กับช่อง ปล่อยไอเสีย (314), และท่อไอเสียที่สอง (43) ถูกเชื่อมต่อกับหม้อลดเสียง (35) ท่อไอเสียที่หนํ่ง (41) อย่างน้อยซ้อนทับบางส่วนกับถังนํ้ามัน (7) ในมุมมองด้านหน้า ยานพาหนะ ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ช่องเปิด (61, 62) สำหรับนำลมที่พัดผ่านไปยังช่องว่างระหว่างถังนํ้ามัน (7) กับฝา ครอบตัวยานพาหนะ (6) โดยที่ ตัวเร่งปฏิกิริยา (36) ถูกจัดไว้ภายในท่อไอเสีย (34) ท่อไอเสีย (34) ยังรวมถึง ส่วน เก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) บรรจุตัวเร่งปฏิกิริยา (36), ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) ที่เชื่อมต่ออยู่ กับท่อไอเสียที่หนึ่ง (41) และยื่นไปทางด้านหลังจากท่อไอเสียที่หนึ่ง (41), ท่อไอเสียที่สอง (43) ที่อยู่ที่ส่วนปลายของตัวเร่งปฏิกิริยา (36) และถูกเชื่อมต่ออยู่กับ ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) ที่ยื่นไปทางด้านหลังจากส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) และ ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) มีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนอยู่ที่ด้านหลังของช่องว่าง ระหว่างกังนํ้ามัน (7) กับฝาครอบตัวยานพาหนะ (6) เพื่อให้ตัวเร่งปฏิกิริยา (36) สามารถ ระบายความร้อนได้โดยการเดินทางของลมไหลระหว่าง กังนํ้ามัน (7) กับฝาครอบตัว ยานพาหนะ (6) ในระหว่างการเดินทางของยานพาหนะ หน้า 2 ของจำนวน 4 หน้า 2. ยานพาหนะขับขี่แบบอาน ตามข้อถือสิทธิที่ 1 ซึ่งมืลักษณะพิเศษคือ แกนทรงกระบอก (Axl) ของเครื่องยนต์ (31) ตั้งอยู่ในทิศทางตัดกับทิศทางยานพาหนะ, ศูนย์กลางการหมุน (C1) ของหน่วยเครื่องยนต์ (8) และส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) ตั้งอยู่ใต้ แกนทรงกระบอก (Axl) และ ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) มีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนอยู่ไปทางต้านหลังของช่องว่างระหว่าง ถังนํ้ามัน (7) กับฝาครอบตัวยานพาหนะ (6) ในช่วงการหมุนทั้งหหมดของส่วนเก็บตัวเร่ง ปฏิกิริยา (42) 3. ยานพาหนะขับขี่แบบอาน ตามข้อถือสิทธิที่ 1 หรือ 2 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ที่นั่ง (5) ประกอบด้วยส่วนที่นั่งต้านหน้า (5a) ที่ผู้1ขับ\'ขี่สามารถนั่ง, ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) อยู่ใต้ ส่วนที่นั่งต้านหน้า (5a) ในมุมมองต้านข้างของยานพาหนะ, ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) มีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนโผล่ออกในมุมมองต้านข้างของ ยานพาหนะ และ ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) เหลื่อมอยู่กับกังนํ้ามัน (7) ที่ส่วนต้านข้างภายในของมันใน มุมมองต้านหน้าของยานพาหนะ ยานพาหนะขับขี่แบบอาน ตามข้อใดข้อหนงของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 3 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือกัง นํ้ามัน (7) ประกอบด้วยพื้นเอียง (74) ที่เอียงขึ้นไปต้านนอกตามแนวต้านข้าง ในมุมมอง ต้านหน้าของยานพาหนะ และ พื้นเอียง (74) มีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนเหลื่อมอยู่กับส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) ในมุมมอง ต้านหน้าของยานพาหนะ เป็นที่ต้องการให้พื้นเอียง (74) ทั้นมีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนเหลื่อม อยู่กับท่อไอเสียที่หนง (41) ในมุมมองต้านหน้าของยานพาหนะ 5. ยานพาหนะขับขี่แบบตามข้อใดข้อหนํ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 4 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือหน่วย เครื่องยนต์ (8) ยังประกอบด้วยอุปกรณ์พัดลมเย็น (33) และ ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) มีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนอยู่ต้านหน้าของศูนย์กลางการหมุน (C2) ของอุปกรณ์พัดลมเย็น (33) หรือ โดยที่หน่วยเครื่องยนต์ (8) ยังประกอบด้วยอุปกรณ์พัดลมเย็น (33) และ อุปกรณ์พัดลมเย็น (33) และส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) อยู่ตามแนวต้านข้างบนต้านเดียวกัน เมื่อเทียบกับเส้นกื่งกลางยานพาหนะที่ลากในทิศทางหน้า-หลังของยานพาหนะ 6. ยานพาหนะขับขี่แบบอานตามข้อใดข้อหนงของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 5 ซึงมีลักษณะพิเศษคือฝา ครอบตัวยานพาหนะ (6) ยื่นไปที่ตำแหน่งด้านหลังของถังนำมัน (7) และ ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) ไม่มีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนเหลื่อมกับฝาครอบตัวยานพาหนะ (6) ในมุมมองต้านข้างของยานพาหนะ หน้า 3 ของจำนวน 4 หน้า 7. ยานพาหนะขับขี่แบบอานตามข้อใดข้อหนํ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 6 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ กลไกเชื่อมต่อ (37) ที่เชื่อมต่ออยู่กับหน่วยเครื่องยนต์ (8) และโครงตัวยานพาหนะ (2) โดยที่ ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) มีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนอยู่ในแนวด้านข้างของกลไกเชื่อมต่อ (37) หรือ ยังประกอบด้วย กลไกเชื่อมต่อ (37) ที่เชื่อมต่ออยู่กันหน่วยเครื่องยนต์ (8) และโครงตัวยานพาหนะ (2) โดยที่ ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) มีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนอยู่ไปทางด้านหลังของกลไก เชื่อมต่อ (37) ในมุมมองด้านล่างของยานพาหนะ 8. ยานพาหนะขับขี่แบบอานตามข้อใดข้อหนื่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ชิ้นส่วนปกฟ้อง (51) ที่อยู่ใต้ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) 9. ยานพาหนะขับขี่แบบอานตามข้อถือสิทธ์ที่ 8 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ กลไกเชื่อมต่อ (37) ที่เชื่อมอยู่กับหน่วยเครื่องยนต์ (8) และโครงตัวยานพาหนะ (2) ขณะที่ ชิ้นส่วนปกฟ้อง (51) นั้นยึดติดอยู่กับกลไกเชื่อมต่อ (37) หรือ โดยที่ชิ้นส่วนปกฟ้อง (51)ติดอยู่กับเครื่องยนต์ (31) 1 0. ยานพาหนะขับขี่แบบอานตามข้อใดข้อหนํ่งของข้อถือสิทธิ 8 หรือ 9 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ชิ้นส่วนปกฟ้อง (51) และส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) ระหว่างมันนั้นเกิดเป็นเสันทางนำลม (52), ช่องเปิดที่หนํ่ง (53) และช่องเปิดที่สอง (54), ช่องเปิดที่หนํ่ง (53) Iบั้นอยู่ด้านหน้าของ เสันทางนำลม (52) และติดต่อกับช่องว่างภายนอก, ช่องเปิดที่สอง (54) ที่อยู่ด้านหลังของ เส้นทางนำลม (52) และติดต่อกับช่องว่างภายนอก 1

1. ยานพาหนะขับขี่แบบอานตามข้อใดข้อหนํ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 7ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ เครื่องยนต์(31) ประกอบด้วยซีกโครง (55) ที่ยื่นไปยังตำแหน่งใต้ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) 1

2. ยานพาหนะขับขี่แบบอานตามข้อใดข้อหนํ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 11 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ หน่วยเครื่องยนต์ (8) ยังประกอบด้วย อุปกรณ์พัดลมเย็น (33) ที่อยู่ในแนวด้านข้างของเครื่องยนต์ (31) และ ชิ้นส่วนกันความร้อนเครื่องยนต์ (56) ที่อยู่ระหว่างอุปกรณ์พัดลมเย็น (33) กับส่วนเก็บตัวเร่ง ปฏิกิริยา (42) หรือ ภายในหน่วยเครื่องยนต์ (8) ยังประกอบด้วยชิ้นส่วนกันความร้อนเครื่องยนต์ (56) ที่อยู่ ระหว่างเครื่องยนต์ (31) กับส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) หน้า 4 ของจำนวน 4 หน้า 1

3. ยานพาหนะขับขี่แบบอานตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 12 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ชิ้นส่วนกันความร้อนเครื่องยนต์ (56) และส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) ระหว่างมันเกิดเป็น เน้นทางนำลม (52) ช่องเปิดที่หน้ง (53) และช่องเปิดที่สอง (54) ช่องเปิดที่หนึ่ง (53) ที่อยู่ที่ ด้านหน้าของเน้นทางนำลม (52) และติดต่อกับช่องว่างภายนอก ช่องเปิดที่สอง (54) ที่อยู่ ด้านหลังของเน้นทางนำลม (52) และติดต่อกับช่องว่างภายนอก 1

4. ยานพาหนะขับขี่แบบอานตามข้อใดข้อหนํ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 13 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ชิ้นส่วนกันความร้อนกังนํ้ามัน (57) ที่อยู่ระหว่างกังนํ้ามัน (7) กับส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) 1

5. ยานพาหนะขับขี่แบบอานตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 14 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ชิ้นส่วนนำทางลม (58) สำหรับนำทางลมที่พัดผ่านที่ไหลอยู่ใต้กังนํ้ามัน (7) ให้ไหลไปยัง ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) ชิ้นส่วนนำทางลม (58) นั้นอยู่ระหว่างกังนํ้ามัน (7) กับส่วนเก็บ ตัวเร่งปฏิกิริยา (42) 1

6. ยานพาหนะขับขี่แบบอานตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 15 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) มีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนอยู่ใต้พื้นผิวด้านล่างของกังนั้ามัน (7) ขณะที่ หน่วยเครื่องยนต์ (8) อยู่ในตำแหน่งต์าสุดภายในช่วงการหมุนของมัน 1

7. ยานพาหนะขับขี่แบบอานตามข้อใดข้อหนึ่งของข้อถือสิทธิ 1 ถึง 16 ซึ่งมีลักษณะพิเศษคือ โครงตัวยานพาหนะ (2) ประกอบด้วยโครงส่วนล่าง (13, 14), โครงส่วนล่าง (13, 14) นั้นวิ่ง อยู่ใต้แผ่นรองรับเท้าแบบแบน (24) และยื่นไปทางด้านหลัง และ ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42)มีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนอยู่ใต้โครงส่วนล่าง (13, 14) ในมุมมองด้านหน้าของยานพาหนะ ------------ 1.ยานพาหนะขับขี่แบบอาน ประกอบด้วย โครงตัวยานพาหนะ (2); ที่นั่ง (5) ที่ถูกรองรับโดยโครงตัวยานพาหนะ (2) แผ่นรองเท้าแบบแบน (24) ที่อยู่ด้านหน้าของและใต้ที่นั่ง (5); ถังน้ำมัน (7) ที่อยู่ใต้แผ่นรองรับเท้าแบบแบน (24) ฝาครอบด้วยยานพาหนะ (6)ที่อยู่ที่แนวด้านข้างของถังน้ำมัน (7) ช่องเปิด (61,62) สำหรับนำลมที่พัดผ่านไปยังช่องว่างระหว่างถังน้ำมัน (7) กันฝาครอบแล้ว ยานพาหนะ (6) และ หน่วยเครื่องยนต์ (8) ที่อยู่ด้านหลังของแผ่นรองรับเท้าแบบแบน (24) และถังน้ำมัน (7) ที่ ถูกรองับแบบหมุนได้โดยโครงตัวยานพาหนะ (2) โดยที่หน่วยเครื่องยนต์ (8) มีอย่างน้อย ที่สุดบางส่วนอยู่ใต้ที่นั่ง (5) หน่วยเครื่องยนต์ (8) ประกอบด้วย เครื่องยนต์ (31) ที่ประกอบด้วยช่องปล่อยไอเสีย (314), ท่อไอเสีย (34) ที่เชื่อมต่ออยู่กับช่องปล่อยไอเสีย (314) หม้อลดเอียง (35) ที่เชื่อมต่ออยู่กับท่อไอเสีย (34)และ ตัวเร่งปฏิกิริยา (36) ที่อยู่ภายในท่อไอเสีย (34), ท่อไอเสีย (34) นั้นประกอบด้วย ท่อไอเสียที่หนึ่ง (41) ที่อยู่ที่ต้นทางของตัวเร่งปฏิกิริยา (36) และเชื่อมต่ออยู่กับช่องปล่อยไอ เสีย (314) ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) สำหรับบรรจุตัวเร่งปฏิกิริยา (36), ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) ที่เชื่อมต่ออยู่กับท่อไอเสียที่หนึ่ง (41) และยื่นไปทางด้านหลังองท่อไอเสียที่หนึ่ง (41) และ ท่อไอเสียที่สอง (43) ที่อยู่ที่ส่วนปลายของตัวเร่งปฏิกิริยา (36) ที่เชื่อมต่ออยู่กับส่วนเก็บตัวเร่ง ปฏิกิริยา (42) ที่ยื่นไปทางด้านหลังของส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) และเชื่อมต่ออยู่กับหม้อ ลดเสียง (35) ท่อไอเสียที่หนึ่ง (41) มีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนเหลื่อมอยู่กับถังน้ำมัน (7) ในมุมมองด้านหน้า ของยานพาหนะ และ ส่วนเก็บตัวเร่งปฏิกิริยา (42) มีอย่างน้อยที่สุดบางส่วนอยู่ที่ด้านหลังของช่องว่างระหว่าง ถัง น้ำมัน (7) กับฝาครอบตัวยานพาหนะ (6)