TH150209A - โครงสร้างโครงของยานพาหนะแบบสคูเตอร์ - Google Patents

Abstract

DC60 (27/12/59) โครงสร้างโครงได้รับการเปิดเผยซึ่งเป็นโครงสร้างโครงของยานพาหนะ (10) แบบสคูเตอร์และ ซึ่งได้รับการจัดให้มีขึ้นมาพร้อมด้วย ท่อส่วนหัว (12) ซึ่งรองรับตะเกียบหน้า (13) อย่างบังคับเลี้ยวได้; ท่อหลัก (20) ที่กลวงซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างและไปทางด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะจากท่อ ส่วนหัวนี้; คู่ด้านซ้ายมือ-ด้านขวามือของโครงด้านล่าง (30L, 30R) ซึ่งต่อเข้ากับด้านก้นของท่อหลัก และ ซึ่งโครงแต่ละโครงทอดแนวไปทางด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะจากด้านก้นของท่อหลักนี้; ท่อขวาง (60) ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับปลายแต่ละส่วนของปลายด้านท้าย (31L, 31R) ของโครงด้านล่างและ ทอดแนวในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะนี้;และคู่ด้านซ้ายมือ-ด้านขวามือของโครงด้านท้าย (70L, 70R) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านบนและไปทางด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะ และซึ่งปลาย ด้านหน้า (71L, 71R) ของโครงนี้แต่ละปลายได้รับการต่อเข้ากับปลาย (63L, 63R) ด้านซ้ายมือและ ขวามือของท่อขวางนี้ โครงด้านล่างและโครงด้านท้ายนี้ได้รับการต่อเข้ากับท่อขวางนี้ และนอกไป จากนี้ อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของโครงด้านล่างนี้และอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของโครงด้านท้ายนี้ ได้รับการต่อ แก้ไข 27/12/2559 โครงสร้างโครงได้รับการเปิดเผยซึ่งเป็นโครงสร้างโครงของยานพาหนะ (10) แบบสคูเตอร้และ ซึ่งได้รับการจัดให้มีฃึ้นมาพร้อมด้วย: ท่อส่วนหัว (12) ซึ่งรองรับตะเกียบหน้า (13) อย่างบังคับเลี้ยวได้; ท่อหลัก (20) ที่กลวงซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างและไปทางด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะจากท่อ ส่วนหัวนี้; คู่ด้านซ้ายมือ-ด้านขวามือของโครงด้านล่าง (30L, 30R) ซึ่งต่อเข้ากับด้านก้นของท่อหลัก และ ซึ่งโครงแต่ละโครงทอดแนวไปทางด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะจากด้านก้นของท่อหลักนี้; ท่อขวาง (60) ซึ่งได้รับการเชื่อมต่อเข้ากับปลายแต่ละส่วนของปลายด้านท้าย (31L, 31R) ของโครงด้านล่างและ ทอดแนวในทิศทางตามความกว้างของยานพาหนะนี้;และคู่ด้านซ้ายมือ-ด้านขวามือของโครงด้านท้าย (70L, 70R) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านบนและไปทางด้านท้ายของตัวถังยานพาหนะ และซึ่งปลาย ด้านหน้า (71L, 71R) ของโครงนี้แต่ละปลายได้รับการต่อเข้าคับปลาย (63L, 63R) ด้านซ้ายมือและ ขวามือของท่อขวางนี้โครงด้านล่างและโครงด้านท้ายนี้ได้รับการต่อเข้าคับท่อขวางนี้ และนอกไป จากนี้อย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของโครงด้านล่างนี้และอย่างน้อยที่สุดส่วนหนึ่งของโครงด้านท้ายนี้ ได้รับการต่อ ------------:

Claims (6)

ข้อถือสิทธฺ์ (ทั้งหมด) ซึ่งจะไม่ปรากฏบนหน้าประกาศโฆษณา :แก้ไข 27/12/2559

1. โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบสณูตอร์(10),ซึ่งประกอบรวมด้วย: ท่อส่วนหัว (12) สำหรับการรองรับที่จับ (16) และตะเกียบหน้า (13) อย่างบังคับเลี้ยวได้, โดยที่ที่จับได้รับการจับโดยผู้ขับฃี่ และตะเกียบหน้าได้รับการเชื่อมต่อกับที่จับ; ท่อหลักที่กลวง (20) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านล่างจากท่อส่วนหัวไปสู่ด้านท้ายของ ยานพาหนะ; คู่หนึ่งของโครงด้านล่างด้านซ้ายและขวา (30L, 30R) ซึ่งต่อเข้ากับส่วนด้านล่างของท่อหลัก และซึ่งโครงทั้งสองทอดแนวจากส่วนด้านล่างของท่อหลักไปสู่ด้านท้ายของยานพาหนะ; ท่อขวาง (60) ซึ่งต่อเข้ากับส่วนปลายด้านท้ายทั้งสอง (31L, 31R) ของโครงด้านล่าง และ ซึ่งทอดแนวไปในทิศทางตามแนวด้านข้าง;และ คู่หนึ่งของโครงด้านท้ายด้านซ้ายและขวา (70L, 70R) ซึ่งทอดแนวไปทางด้านบน และ ไปทางด้านท้ายของยานพาหนะ, ซึ่งส่วนปลายด้านหน้า (71L, 71R) ของโครงด้านท้ายได้รับการต่อ เข้ากับส่วนปลายด้านซ้ายและขวา (63L, 63R) แต่ละส่วนของท่อขวาง, ซึ่งโครงด้านล่างและโครงด้านท้ายได้รับการต่อเข้ากับท่อขวาง; ซึ่งมืลักษณะเฉพาะตรงที่ว่าโครงหนึ่งของโครงด้านล่าง และโครงหนึ่งของโครงด้านท้าย ได้รับการต่อเข้าด้วยกันโดยตรงโดยการเชื่อม

2. โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบสคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1, ที่ซึ่งส่วนตามแนว รอบวงทั้งหมดของส่วนปลายของท่อขวางได้รับการต่อเข้ากับพื้นผิวด้านนอกอย่างทางข้าง (92) และ พื้นผิวด้านในอย่างทางข้าง (93) ของส่วนปลายด้านท้ายของโครงด้านล่าง และได้รับการต่อเข้ากับ พื้นผิวด้านนอกอย่างทางข้าง (94) และพื้นผิวด้านในอย่างทางข้าง (95) ของส่วนปลายด้านหน้าของ โครงด้านท้าย

3. โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบสคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 หรือ 2, ที่ซึ่ง โครงด้านล่างประกอบรวมด้วย: ส่วนเพื่อการต่อของส่วนปลายด้านหน้า (32L) ซึ่งต่อกับปลายด้านล่างของท่อหลัก; ส่วนเพื่อการต่อของส่วนปลายด้านท้าย (33L) ซึ่งต่อกับส่วนหนึ่งของโครงด้านท้าย และ ส่วนตามแนวรอบวงของส่วนปลายของท่อขวาง; และ ส่วนระหว่างกลาง (34L) ซึ่งจัดให้มีขึ้นมากับบริเวณระหว่างส่วนเพื่อการต่อของส่วนปลาย ด้านหน้า และส่วนเพื่อการต่อของส่วนปลายด้านท้าย, และ ความสูง (H1) ของส่วนระหว่างกลางน้อยกว่าความสูง (H2) ของส่วนเพื่อการต่อของส่วนปลาย ด้านท้าย

4. โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบสคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 3 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง ชิ้นประกอบรองรับส่วนจัดเก็บ (140) สำหรับการรองรับส่วนจัดเก็บ (132L; 132R) สำหรับ การจัดเก็บสิ่งของได้รับการต่อเข้ากับส่วนปลายด้านท้ายของโครงทั้งสองของโครงด้านล่างด้านซ้าย และขวาอย่างแยกกันจากท่อขวาง; และ ชิ้นประกอบรองรับส่วนจัดเก็บได้รับการจัดตำแหน่งอยู่เหนือท่อขวาง

5. โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบสคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 3 หรือ 4, ที่ซึ่งท่อหลัก ประกอบรวมด้วยส่วนท่อขยาย (25) ซึ่งขยายออกในทิศทางตามแนวด้านข้างไปยังปลายด้านล่าง, ซึ่งส่วนเพื่อการต่อของส่วนปลายด้านหน้าของโครงด้านล่างได้รับการเชื่อมเข้ากับพืนผิวทางข้าง ด้านซ้ายและขวาของส่วนท่อขยาย

6. โครงสร้างโครงสำหรับยานพาหนะแบบสคูเตอร์ตามข้อถือสิทธิข้อ 1 ถึง 5 ข้อใดข้อหนึ่ง, ที่ซึ่ง เส้น (173) ได้รับการวาดจากจุดศูนย์กลาง (P3) ของล้อหน้า (15) ถึงศูนย์กลาง (P4) ของรู ในส่วนเพื่อการต่อจุดหมุนรอบแกนด้านซ้าย (78L), ซึ่งล้อหน้าได้รับการยึดติดอย่างหมุนได้เข้ากับ ปลายด้านล่างของตะเกียบหน้า และซึ่งส่วนเพื่อการต่อจุดหมุนรอบแกนด้านซ้ายได้รับการเชื่อมเข้ากับ ส่วนปลายด้านหน้าของโครงด้านท้ายด้านซ้ายเพื่อที่จะรองรับเครื่องยนต์; และ เส้น (174) ได้รับการวาดจากจุดศูนย์กลางถึงศูนย์กลาง (P5) ของรูในส่วนเพื่อการต่อจุดหมุน รอบแกนด้านขวา (78R) ซึ่งได้รับการเชื่อมเข้ากับส่วนปลายด้านหน้าของโครงด้านท้ายด้านขวา เพื่อที่จะรองรับเครื่องยนต์, โดยที่ ศูนย์กลางของรูด้านซ้าย, จุดศูนย์กลางของล้อหน้า และศูนย์กลางของรูด้านขวาได้รับ การเชื่อมโยงเป็นรูปร่างรูปตัววี; และ ส่วนระหว่างกลาง (34L, 34R) ของโครงด้านล่างด้านซ้ายและขวา (30L, 30R) ขนานกับ เส้นที่มีรูปร่างรูปตัววี ------------